CN106585821A - 一种电动车 - Google Patents

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CN106585821A CN201710081567.XA CN201710081567A CN106585821A CN 106585821 A CN106585821 A CN 106585821A CN 201710081567 A CN201710081567 A CN 201710081567A CN 106585821 A CN106585821 A CN 106585821A
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田容
宋兆东
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

本发明提供的一种电动车，包括前车架、后车架、转动连接于前车架上的前轮以及转动连接于后车架上的后轮，前车架、后车架之间铰接，前车架的底端设有第一安装架，前轮上设有第一轮架，第一安装架、第一轮架之间铰接，后车架的底端设有第二安装架，后轮上设有第二轮架，第二安装架、第二轮架之间铰接。本发明的有益效果是：该电动车结构简单，折叠收纳的占用空间小，携带轻便。

Description

一种电动车
技术领域
本发明属于电动车技术领域，具体涉及一种电动车。
背景技术
电动自行车由于其出行时停放方便，节能环保，被越来越多的人作为出行交通工具的首选。但是传统电动自行车也有弊端，由于受到电力设备的影响，其体型笨重、结构复杂，操控性能不佳，搬运不便导致电瓶被盗事件频发。
市面上也有可折叠式的电动自行车，其经过折叠后车体积仍然较大不利于随身携带以及储放。
发明内容
本发明的目的是提供一种电动车，解决上述现有技术中的一个或者是多个。
本发明提供的一种电动车，包括前车架、后车架、转动连接于前车架上的前轮以及转动连接于后车架上的后轮，前车架、后车架之间铰接，前车架的底端设有第一安装架，前轮上设有第一轮架，第一安装架、第一轮架之间铰接，后车架的底端设有第二安装架，后轮上设有第二轮架，第二安装架、第二轮架之间铰接。
在一些实施方式中，第一安装架、第一轮架的铰接处设有卡固件。
在一些实施方式中，卡固件包括铰接于第一轮架上翻折件以及螺纹连接于翻折件上的紧固螺杆，第一安装架开有与紧固螺杆相匹配的紧固螺孔。
在一些实施方式中，后轮上设有驱动电机，驱动电机由设于后车架内的锂电池驱动。
在一些实施方式中，前车架的上部固定连接有车把，车把的手握处设有心率传感器，心率传感器的输出端电连接有微处理器，微处理器电连接有用于控制电源启闭的控制开关。
在一些实施方式中，后轮包括轮辋、环形电磁转子以及弧形电磁定子，环形电磁转子设置在轮辋上，弧形电磁定子与环形电磁转子电磁配合设置，轮辋与轮毂固连。
本发明的有益效果是：该电动车结构简单，折叠收纳的占用空间小，携带轻便。
附图说明
图1为本发明一种电动车的结构示意图；
图2为本发明一种电动车的第一安装架与第一轮架之间的连接结构示意图；
图3为本发明一种电动车的第二安装架与第二轮架之间的连接结构示意图；
图4为本发明一种电动车的折叠后的结构示意图；
图5为本发明一种电动车的后轮的结构示意图；
图6为图5在A-A方向上的剖面图。
具体实施方式
本发明提供一种电动车，下面结合附图和具体实施方式，对本发明作详细介绍：
如图1、2以及3所示，本发明提供的一种电动车，包括前车架1、后车架2、转动连接于前车架1上的前轮3以及转动连接于后车架2上的后轮4，前车架1、后车架2之间铰接，前车架1的底端设有第一安装架51，前轮3上设有第一轮架61，第一安装架51、第一轮架61之间铰接，后车架2的底端设有第二安装架52，后轮4上设有第二轮架62，第二安装架52、第二轮架62之间铰接。第一安装架51、第一轮架61的铰接处设有卡固件9，卡固件9包括铰接于第一轮架61上翻折件91以及螺纹连接于翻折件91上的紧固螺杆92，第一安装架51开有与紧固螺杆92相匹配的紧固螺孔93。第二安装架52、第二轮架62的铰接处也设有卡固件9，由于卡固件9是相同，在此不再详述。
前车架1的上部固定连接有车把7，车把7的手握处设有心率传感器8，心率传感器8的输出端电连接有微处理器，微处理器电连接有用于控制电源启闭的控制开关，微处理器设置在后车架2内(图中未画出)。后轮4上设有驱动电机41，驱动电机41由设于后车架2内的锂电池驱动。通过心率传感器实时监测骑行者的心率，当出现紧急情况时，可以及时切断电源，保证骑行过程中的安全。
如图5、6所示，后轮4包括轮辋41、环形电磁转子42以及弧形电磁定子43，环形电磁转子42设置在轮辋41上，弧形电磁定子43与环形电磁转子42电磁配合设置，轮辋41与轮毂44固连。环形电磁转子42设为励磁环形电磁转子时，弧线电磁定子43可选择地设为励磁弧形电磁定子、永磁弧形电磁定子或设为电感弧形电磁定子，当弧形电磁定子43设为励磁弧形电磁定子时，环形电磁转子42可选择地设为励磁环形电磁转子、永磁环形电磁转子或设为电感环形电磁转子。
工作原理：如图4所示，当需要折叠时，松开紧固螺杆92，令第一轮架61以及第二轮架62与该车架贴合，也就是令前轮3、后轮4分别贴合于第一轮架61、第二轮架62，由于前车架1、后车架2之间是铰接，可以进一步将两者收折，两车架并列，形成一个车架，进一步缩小电动车的体积。
以上所述的仅是本发明的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种电动车，其特征在于，包括前车架(1)、后车架(2)、转动连接于所述前车架(1)上的前轮(3)以及转动连接于所述后车架(2)上的后轮(4)，所述前车架(1)、后车架(2)之间铰接，所述前车架(1)的底端设有第一安装架(51)，所述前轮(3)上设有第一轮架(61)，所述第一安装架(51)、第一轮架(61)之间铰接，所述后车架(2)的底端设有第二安装架(52)，所述后轮(4)上设有第二轮架(62)，所述第二安装架(52)、第二轮架(62)之间铰接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车，其特征在于，所述第一安装架(51)、第一轮架(61)的铰接处设有卡固件(9)。
3.根据权利要求2所述的一种电动车，其特征在于，所述卡固件(9)包括铰接于所述第一轮架(61)上翻折件(91)以及螺纹连接于所述翻折件(91)上的紧固螺杆(92)，所述第一安装架(51)开有与所述紧固螺杆(92)相匹配的紧固螺孔(93)。
4.根据权利要求1所述的一种电动车，其特征在于，所述后轮(4)上设有驱动电机(41)，所述驱动电机(41)由设于所述后车架(2)内的锂电池驱动。
5.根据权利要求1所述的一种电动车，其特征在于，所述前车架(1)的上部固定连接有车把(7)，所述车把(7)的手握处设有心率传感器(8)，所述心率传感器(8)的输出端电连接有微处理器，所述微处理器电连接有用于控制电源启闭的控制开关。
6.根据权利要求1所述的一种电动车，其特征在于，所述后轮(4)包括轮辋(41)、环形电磁转子(42)以及弧形电磁定子(43)，所述环形电磁转子(42)设置在所述轮辋(41)上，所述弧形电磁定子(43)与所述环形电磁转子(42)电磁配合设置，所述轮辋(41)与轮毂(44)固连。
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