CN106574500A - 旋转马达 - Google Patents

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Abstract

本发明说明一种旋转马达(10；110)，所述旋转马达包括固定的圆筒形外壳(12；112)，所述固定的圆筒形外壳具有在内部的、主要为圆形的转子(20；120)，所述转子安装在驱动轴(14；114)上，并且其中，所述转子(20；120)配备有活塞(16；116)，并且其中，围绕所述转子(20；120)设置有圆形工作腔(18；118)，所述圆形工作腔具有分别用于供给和去除相关驱动介质的入口(42；142)和出口(32；132)，其中，在工作腔(18；118)的入口(42；142)前方设置有通路阀(30；130)，所述通路阀布置成允许活塞(16；116)通过和在活塞(16；116)已经通过之后关闭工作腔(18；118)。在圆筒形外壳(12；112)中的入口(42；142)连接到外部燃烧室(40；140)以用于将驱动介质引入到工作腔(18；118)，其中，燃烧室(40；140)包括用于增大燃烧室中的压缩压力的装置，如所述装置包括压缩杆(50；150)或活塞，所述压缩杆或活塞布置成被推入到燃烧室(40；140)中以增大压缩压力。

Description

旋转马达
技术领域
本发明涉及一种旋转马达，所述旋转马达包括固定的圆筒形外壳，所述固定的圆筒形外壳具有在内部的、主要为圆形的转子，所述转子安装在驱动轴上，并且其中，所述转子配备有活塞，并且其中，围绕所述转子设置有圆形工作腔，所述圆形工作腔具有分别用于供给和去除相关驱动介质的入口和出口，其中，在工作腔的入口前方设置有通路阀，所述通路阀布置成允许活塞通过和在活塞已经通过之后关闭工作腔。
背景技术
传统活塞马达包括曲柄轴、连杆和活塞。连杆将递送到活塞的热功转移到曲柄。活塞始终沿着相同的路径上下运动，而曲柄轴由于连杆/曲柄几何结构而被压向周围。
有许多不同的活塞马达，但是主要有两种类型(四冲程发动机和二冲程发动机)。它们工作如下：活塞在顶部处起动，并且在下行的行程中抽入空气，可能抽入燃料(对于二冲程发动机而言，作为上一个冲程的一部分，空气将在活塞的下方被吸入，而当活塞下降时，当活塞接近底部时，空气越过活塞放出)。当活塞已经达到底部时，活塞停止并且再次开始运动，这次沿着相反的方向运动。在上行的行程中，当活塞达到顶部时，空气被压缩，并且空气/燃料混合物被点燃，在压缩温度足以点燃燃料的情况下可以喷射燃料，例如，在柴油发动机中。
如果涉及四冲程发动机，则发动机将使用下一个冲程来除去排气。就二冲程发动机而言，这将在冲程的下部分中发生。在大多数的活塞发动机中，随着工作的进行，将在同一个气缸中发生压缩。
在大多数的活塞发动机中，压缩体积和工作气缸的体积之间的比率将是常数(某些发动机将具有变化的阀正时以补偿所述比率的负面影响，所述比率将仍然是物理常数)。在大多数的活塞发动机中，每个活塞都将每次旋转停止两次并且继而加速(这不应用于汪克尔马达，汪克尔马达不管怎样是偏心的)。
在大多数的活塞发动机中，活塞速度也将以锁定的rpm变化，并且大多数的活塞发动机采用活塞环来相对于气缸密封和定位活塞。
从现有技术，参照US 5961310 A、US 2013/092122 A1、US 1101794 A、US 708415A、US 1027182 A、US 1242693 A、US 1406140 A和WO 2011/099885 A1，上述文献全部涉及不同类型的旋转马达。
发明内容
本发明涉及一种具有圆形工作腔的发动机，在所述圆形工作腔中活塞在整个360°度/旋转运动期间在与驱动轴/曲柄轴成恒定的角度下旋转。在该运动之中，典型地250度/旋转(不限于此)将是与功率输出相关的，下一个冲程周期将在经过TDC之后和在控制/通路阀已经关闭之后立即开始。这相对于仅利用90°至180°的常规活塞马达而言是第一个优点。
在本解决方案中，活塞贯穿整个旋转将具有大约相同的速度，并且为此，将仅需要将能量递送到活塞，所述能量是补偿给予马达的机械功的速度损失所需的。传统活塞马达具有不均匀的活塞速度，并且必须递送能量以从每360度两次的完全停止(在TDC和BDC处)加速活塞/连杆。这相对于常规活塞马达是第二个优点。
活塞的形状/几何结构控制圆形工作腔的形式。在圆形工作腔的外径上的某处，安装有让活塞通过的控制阀/通路阀。该阀确保活塞对于每个旋转而言可以做重复的工作。在该阀的前方或作为该阀的一部分，设置有用于排气的出口。基本上，能量不以与排气控制有关的机械功的形式使用。紧接在控制阀/通路阀之后的是来自燃烧室的入口，在该处供给能量以产生活塞的旋转。从燃烧室供给的平均压力乘以活塞的投影面积给出了在相应的时间点处的发动机的功率。燃烧室优选地与工作腔分离，并且位于与圆形工作腔的外径极为贴近。燃烧室可以具有固定的或可调节的容积，所述固定的或可调节的容积可以与发动机的气缸容积无关，但是将典型地是发动机气缸容积的1：10。
燃烧室包括一个或多个阀，其中所述一个或多个阀具有旋转阀的形式。燃烧空气从压力源供给到燃烧室，所述压力源可以是压缩机，所述压缩机被整合到马达中、在外部与外部压力容器安装在一起和/或与外部压力容器在一起，所述外部压力容器具有一个或多个源以在压力下产生空气。此外，燃烧室可以与例如具有杆形式的压缩单元配合在一起。该杆可以被加压到燃烧室中以增大压缩压力并且由此增大燃烧的起始温度。这意味着压缩/温度点火也可以在如下情况中使用，即，在所述情况中燃料具有较高的自燃温度，例如，汽油或天然气。因此，当使用这样的燃料时，与传统马达相比，本发明的马达将潜在地具有从根本上改进的效率。在传统马达中，将有与在较高压缩/起始温度下相关联的主要挑战。因为马达和燃烧室是同一物的一部分，“整个马达”的尺寸必须设定成用于将由增大的压缩所导致的巨大载荷。这是本发明的马达相对于当今商用马达的第三个优点。
燃烧室中的阀可以被单独地控制，以便可以调节燃烧条件来实现最佳燃烧。可以将燃料直接注射到燃烧室中，并且可以控制喷射正时。依据燃烧室中的用于自燃的条件(如上所述压缩点火)，将通常使用单独的点火源，这与火花塞相对应。
本发明的目的是产生一种旋转类型的内燃马达，所述旋转类型的内燃马达比当今内燃马达使用明显更少的能量。该马达将比当今市场上的发动机具有明显更低的制造和维修成本。该马达最初意在用于驱动发电机或是用于当今混合动力解决方案中的内燃发动机的替代者。当然，其它应用也是中肯的。
上述目的和其它优点借助这样一种旋转马达来实现，即，所述旋转马达包括固定的圆筒形外壳，所述固定的圆筒形外壳具有内部圆形转子，所述内部圆形转子安装在驱动轴上，并且其中，所述转子与活塞配合在一起，并且围绕所述转子布置的是圆形工作腔，所述圆形工作腔具有分别用于供给和去除相关驱动介质的入口和出口，其中，在工作腔的入口前方布置有通路阀，所述通路阀设置为允许活塞通过和在活塞已经通过之后关闭工作腔，所述旋转马达的特征在于，所述入口与外部燃烧室连接以用于将驱动介质引入到工作腔，其中，燃烧室包括用于增大燃烧室中的压缩压力的装置，如所述装置包括压缩杆或压缩活塞，所述压缩杆或压缩活塞布置成被推入到燃烧室中以增大压缩压力。
在相应的从属权利要求书中给出可替代的实施例。
在马达的一个实施例中，可以在圆筒形外壳中布置有滑动件，其中，所述滑动件布置成控制压缩杆的插入，并且其中，所述滑动件运动适于通过安装在驱动轴上的凸轮盘控制。
通路阀可以被形成为在工作腔的外表面内的凹陷部中的弹簧安装的倾斜阀并且突出到工作腔中，并且也可以被压入或推入到所述凹陷部中以允许活塞通过。
此外，通路阀可以与摇臂连接，其中，所述摇臂布置成在驱动轴的旋转期间受到凸轮盘影响并且将同步运动传递到通路阀。
在一个实施例中，摇臂和凸轮盘可以布置在接近工作腔放置的空间中，并且其中，并置的所述空间和工作腔由内壁定界。
此外，通路阀可以在一个端部处安装在铰链中，并且可以形成有匹配凹陷部的外部形状和形成有与工作腔的半径相对应的内部形状。
通路阀也可以与布置成让排气通过的贯通开口配合在一起，并且其中，所述贯通开口与马达的排气出口相对应。
马达燃烧室可以包括分别用于空气和燃料的若干入口，所述若干入口布置成将空气和燃料的混合物转化成压力能量，并且马达燃烧室也可以包括阀，所述阀用于控制能量通过入口到达工作腔以用于驱动活塞。
在实施例中，用于控制能量通过入口到达工作腔的阀可以是旋转阀，所述旋转阀根据活塞的旋转被控制。
在该情况下，旋转阀可以连接到驱动带，所述驱动带在驱动轴的旋转期间被驱动，并且其中，所述驱动带连接到第一驱动轮和第二驱动轮，所述第一驱动轮安装在驱动轴上，所述第二驱动轮连接到旋转阀。
燃烧室的容积可以与工作腔的容积无关。例如，燃烧室的容积可以是工作腔的容积的1：10。
此外，燃烧室可以包括用于控制空气的进气和燃料的喷射的若干阀，其中，所述阀布置成被单独地控制，以便可以调节燃烧条件来实现最佳燃烧。
燃烧室也可以连接到外部压力源以用于将燃烧空气供给到燃烧室。例如，所述外部压力源可以是压缩机或压力箱。
活塞可以被形成为转子上的叶片或轴柱。
此外，通路阀可以被放置在马达工作腔的TDC中或邻接马达工作腔的TDC。
在其它实施例中，通路阀可以被形成为滑动件或杆，所述滑动件或杆可以被推入到工作腔内的膛孔或凹陷部中，其中，通路阀在弹簧力的影响下布置成被推出膛孔，并且通路阀在转子的影响下布置成被推入到膛孔中。外部燃烧室可以包括旋转排放阀以控制空气通过入口供给到燃烧室中，并且外部燃烧室也可以包括旋转供给阀以关闭和打开进入工作腔中的入口。
所述排放阀和供给阀可以被形成为旋转轴，所述旋转轴与相应的贯通膛孔配合在一起。
压缩杆可以被形成为杆或棍，所述杆或棍可以布置成在旋转排放阀和旋转供给阀之间被推入到燃烧室中，所述旋转排放阀控制空气通过入口供给到燃烧室中，所述旋转供给阀关闭和打开进入工作腔中的入口。
转子可以主要被形成为圆形形状，其中，活塞被设置为转子上的横向边缘，由此转子的半径在活塞的区域中最大，并且继而围绕转子沿着其驱动方向逐渐减小。
转子还可以包括凹陷部或孔，所述凹陷部或孔具有为平衡转子所去除的质量。
附图说明
现在，在附图的帮助下将更加详细地说明本发明，在附图中：
图1示出通过根据本发明的马达的第一实施例得到的剖视图；
图2和图3示出在活塞处于工作冲程的初始阶段中时通过图1中所示的马达的工作腔得到的剖视图；
图4示出当活塞接近工作冲程的端部时通过图1中所示的马达的工作腔得到的相对应的剖视图；
图5、图6和图7示出根据本发明的马达的第二实施例的横向剖视图；以及
图8是根据本发明的马达的第二实施例的纵向剖视图。
具体实施方式
如图1所示，本发明的马达10包括马达外壳或圆筒形外壳12，其具有部分或完全贯通的驱动轴14。圆筒形外壳12被分成若干室，其中，在圆筒形外壳中主要居中地设置有工作腔18，所述工作腔18具有转子20，所述转子20配备有活塞16。紧挨着工作腔18设置有第二室19，其配备有用于控制用于活塞16的通路阀的装置。工作腔18和相邻的室19优选地由内壁13分开。驱动轴14通过内壁13延伸，并且以已知的方式被安装在圆筒形外壳12中的相应轴承72、74中，并且也可以被任选地安装在内壁13中的一个连续开口中。
转子20被形成为圆形形状，并且工作腔18被形成有相对应的圆形形状，但是具有较大的直径，使得工作腔18限定可闭合的圆筒形空间，在所述圆筒形空间中活塞16可以旋转。活塞16被附装到转子20，并且可以例如形成为轴柱或叶片，所述轴柱或叶片填充用于形成工作腔18的圆筒形空间。活塞16可以被改装到转子20或可以与转子成一体形成。
如上所述，在工作腔18中，设置有通路阀30，所述通路阀30布置成允许活塞16通过和在活塞16已经通过之后关闭工作腔18。该通路阀(或控制阀)可以具有倾斜阀30的形式，所述倾斜阀30被弹性地安装在工作腔的外表面18a的内部中，所述倾斜阀30可以被推入或压入凹陷部34中。倾斜阀30与这样的内表面配合，即，所述内表面具有与工作腔的内部外表面18a相同的半径，以便使活塞16可以畅通无阻，并且具有在活塞16已经通过之后足以关闭工作腔18的高度。
为了根据活塞16的旋转控制倾斜阀30，相邻的室19配备有凸轮盘21，所述凸轮盘21与驱动轴14一起旋转。在凸轮盘21的旋转期间，摇臂31在相邻的室19中受到影响，所述摇臂31继而将相同的运动传递到倾斜阀30。在工作腔18中的倾斜阀30可以被安装在轴36上，并且在相邻的空间19中的摇臂31可以被安装在相同的轴上。因而，轴36可以通过内壁13延伸。也能够有将运动从摇臂31转移到倾斜阀30的其它方式，例如，摇臂与杆配合在一起，所述杆通过内壁13延伸并且推压在倾斜阀30上。
倾斜阀30也可以例如根据该需要或根据该期望而与驱动轴14的旋转无关地借助外部致动器被控制或被电子地控制。因而，可以监控转子的旋转、活塞运动或驱动轴的旋转，并且可以传递用于激活或控制倾斜阀30的信号。
如图1中所示，在圆筒形外壳12的上部分中，马达10包括燃烧室40，所述燃烧室40以已知的方式布置成分别混合空气和燃料以及将空气和燃料的混合物转化成压力能量，所述压力能量被供给到工作腔18。空气和燃料经由相应的入口46、48被供给到燃烧室40。压力能量从燃烧室40经由一个或多个入口42被供给到工作腔18。为了控制能量通过入口42到达工作腔18以用于活塞16的操作，燃烧室40包括阀44。阀44也可以布置成贴近燃烧室40。
在本发明的一个实施例中，用于控制能量通过入口42到达工作腔18的阀44可以是旋转阀44，所述旋转阀44在诸如齿形带或链的驱动带的帮助下通过驱动轴14控制。根据该需要，所述旋转阀44也可以与驱动轴无关地借助外部致动器控制或被电子地控制，如参照倾斜阀所解释的。
如在图1中的左部所示，第一驱动轮64被附装到驱动轴14并且与此一起旋转。此外，驱动带66将第一驱动轮64连接到第二驱动轮62，所述第二驱动轮62连接到旋转阀44。在活塞16旋转时，所述活塞16由此驱动转子20及其相关联的驱动轴14，旋转阀44将经由与活塞16的旋转同步的驱动带66以经由工作腔18的入口42打开入口。
经由一个或多个出口32发生从工作腔18排放排气，所述一个或多个出口32被优选地定位在与通路阀30相同的区域中。
为此，通路阀30优选地设有贯通开口30a，所述贯通开口30a与排气出口32相对应。由此，可以与通路阀是处于关闭位置中还是处于打开位置中无关地放出排气。
此外，燃烧室40可以包括用于增大燃烧室40中的压缩压力的装置。在一个实施例中，所述装置包括压缩杆50或类似物，其布置成被推入到燃烧室40中以增大压缩压力。如图1中所示，杆50的影响可以通过滑动件52控制，所述滑动件52具有倾斜的侧边缘，所述倾斜的侧边缘当被向上或向下推动时控制压缩杆50推入或推出燃烧室40。如图所示，滑动件50可以在圆筒形外壳12中的滑槽56中被向上和向下推动。这里，“上”或“下”必须如附图中所示被理解。
如图1中所示，滑动件52的运动可以通过安装在驱动轴14上的凸轮盘54控制。滑动件52也可以根据需要而与驱动轴无关地借助外部致动器控制或被电子地控制，如上所述。
以下给出马达的工作冲程的示例：
1.将加压的燃烧空气供给到燃烧室40，并且关闭在燃烧室中的阀，例如，阀46、48，以便使燃烧室变得被密封。
2.依据燃料，将压缩杆50推入到燃烧室40中。
3.将活塞16带入这样的位置中，即，在所述位置中活塞16已经从燃烧室40经过入口42到达工作腔18，如图2中所示。
4.供给燃料，并且根据需要使用外部点火源。
5.通过打开阀44，将燃烧压力从燃烧室40引出到工作腔18。
6.燃烧压力作用在活塞面积上，并且活塞16开始旋转。
7.此时，工作腔18中的阀42被关闭，以便使燃烧压力仅可以沿着一个方向产生运动，如图3中所示。
8.当活塞16旋转时，活塞16将来自上一个工作冲程的排气在活塞的前方推出排气出口32，所述排气出口32正好位于在工作腔18中的或邻接工作腔18的阀44之前。
9.当工作冲程接近端部时，正好在工作腔18中的或邻接工作腔18的阀44之前，工作腔18中的通路阀30被打开并且让活塞16通过，以便使活塞16处于与点2中的情况类似的位置中，并且如图4中所示。
10.从此，重复冲程2次至8次，直到燃料的通路被关掉为止。
图5至图8示出根据本发明的马达110的第二实施例。马达110原则上以与参照第一实施例所述的方式相同的方式发挥功能，并且因此不更加详细地解释相对应的部件。第一实施例和第二实施例的组合具有进一步的可能性。
以下，将更加详细地解释第二实施例的主要特征。马达110以相对应的方式包括马达外壳或圆筒形外壳112，其具有部分或完全贯通的驱动轴114。圆筒形外壳112被分成若干室，其中，在圆筒形外壳中主要居中地设置有工作腔118，所述工作腔118具有转子120，所述转子120与活塞116配合在一起。
转子120主要形成有圆形形状，但是使得活塞116设置为转子上的横向边缘。从例如驱动轴114开始的转子120的半径从而在活塞116处最大并且此后围绕转子沿着其驱动方向逐渐减小。半径的减小可以围绕转子完全地或部分地进行，并且根据需要完全绕到正好在活塞116的边缘之前的点。由于转子120的质量将在活塞116的区域中较大，因此转子120可以包括凹陷部或孔160以用于平衡转子120。由此，从凹陷部或孔160去除的质量使转子120均衡和平衡转子120。
围绕转子120相对应地设置有圆形工作腔118，其具有分别用于供给和去除相关驱动介质的入口142和出口132。在工作腔118中的入口142的前方设置有通路阀130，其布置成允许活塞116通过和在活塞116已经通过之后关闭工作腔118。在该情况下，通路阀130被形成为滑动件、杆或类似物，其布置在工作腔118的外表面的内部中的膛孔、狭缝134或类似物中，并且通路阀130优选地被弹簧加载。通路阀130可以通过凸轮轴(未示出)控制或在带或链的帮助下以其它方式被控制。
优选地，邻接通路阀130布置有入口142，以便产生尽可能小的容积。为此，入口142可以有点偏转。
在圆筒形外壳112的外部设置有燃烧室140。燃烧室140包括用于空气的入口146和用于燃料的入口喷嘴148，并且也包括例如火花塞152以点燃空气和燃料的混合物。当然，可以使用除了火花塞以外的点火源。燃烧室140也包括用于燃烧压力的出口154，其连接到圆筒形外壳112中的入口142。
外部燃烧室140还包括排放阀156和供给阀158，所述排放阀156用于空气，所述供给阀158让燃烧压力或能量通过出口154进入圆筒形外壳112中的入口142而到达工作腔118中。在简单的实施例中，排放阀156和供给阀158可以被形成为相应的旋转轴，所述相应的旋转轴根据转子120的旋转通过带或链被驱动或以任何其它方式被驱动，并且所述相应的旋转轴设有相应的贯通膛孔156a、158a。如上所解释的，燃烧室140还包括压缩杆或压缩活塞150，其布置成被推入到燃烧室140中以增大压缩压力。
排放阀156和供给阀158可以根据需要被同步或异步操作。
图5示出供给阀158被关闭，即，膛孔158a已经被旋转成使得空气和燃料的混合物不能通过，而同时排放阀156被打开，即，膛孔156a被旋转成使得空气可以通过。在图6中，排放阀156和供给阀158二者被关闭，并且入口喷嘴148将燃料供给到燃烧室140中。甚至在排放阀关闭之前，入口喷嘴148可以将燃料供给到燃烧室140中。为了增大压缩压力，压缩杆150现在被推到燃烧室140中。压缩的空气和燃料的混合物在火花塞152的帮助下被点燃，并且如图7和图8中所示，供给阀158被打开，使得膛孔158a被旋转到打开位置以将燃烧压力释放到工作腔118中，于是使得转子120在活塞116的影响下旋转。
如同所有马达，本发明的马达不管是第一实施例还是第二实施例都发热。为此，可以使用冷却系统，例如，用于对水加压以使其流过圆筒形外壳中的通道170的水冷却系统。
各种阀、喷嘴等的控制以已知的方式通过转子的旋转被直接地或间接地控制。因此，在本说明书中省略的任何细节对于本领域中的技术人员而言都认为是已知的。
此外，马达可以包括基底180或类似物以用于配合到应当被驱动或影响的其它装备。

Claims (16)

1.旋转马达(10；110)，所述旋转马达包括固定的圆筒形外壳(12；112)，所述固定的圆筒形外壳具有在内部的、大致圆形的转子(20；120)，所述转子安装在驱动轴(14；114)上，其中，所述转子(20；120)配备有活塞(16；116)，并且其中，围绕所述转子(20；120)设置有圆形工作腔(18；118)，所述圆形工作腔具有分别用于供给和去除适当的驱动介质的入口(42；142)和出口(32；132)，其中，在所述工作腔(18；118)的入口(42；142)前方布置有通路阀(30；130)，并且所述通路阀布置成允许所述活塞(16；116)通过和在所述活塞(16；116)已经通过之后关闭所述工作腔(18；118)，其特征在于，
-所述圆筒形外壳(12；112)的入口(42；142)连接到外部燃烧室(40；140)以用于将所述驱动介质引入到所述工作腔(18；118)，其中，所述燃烧室(40；140)包括用于增大所述燃烧室中的压缩压力的装置，所述装置包括压缩杆(50；150)或活塞，所述压缩杆或活塞布置成被推入到所述燃烧室(40；140)中以增大所述压缩压力。
2.根据权利要求1所述的旋转马达，其特征在于，在所述圆筒形外壳(12)中布置有滑动件(52)，其中，所述滑动件布置成控制所述压缩杆(50)的插入，并且其中，所述滑动件运动布置成通过安装在所述驱动轴(14)上的凸轮盘(54)而被控制。
3.根据权利要求1所述的旋转马达，其特征在于，所述通路阀(30)被形成为在所述工作腔(18)的外表面(18a)内部的凹陷部(34)中的弹簧安装的瓣阀，并且所述通路阀突出到所述工作腔(18)中，并且，所述通路阀能够被推入到所述凹陷部(34)中以允许所述活塞(16)通过。
4.根据权利要求3所述的旋转马达，其特征在于，所述通路阀(30)连接到摇臂(31)，其中，所述摇臂(31)布置成在所述驱动轴(14)的旋转期间受到凸轮盘(21)影响并且将同步运动传递到所述通路阀(30)。
5.根据权利要求3所述的旋转马达，其特征在于，所述摇臂(31)和所述凸轮盘(21)布置在室(19)中，所述室定位成与所述工作腔(18)相邻，并且其中，相邻的所述室(19)和所述工作腔(18)由内壁(13)定界。
6.根据权利要求3所述的旋转马达，其特征在于，所述通路阀(30)在一个端部(36)处安装在铰链中，并且形成有匹配所述凹陷部(34)的外侧形状和匹配所述工作腔(18)的半径的内部形状。
7.根据权利要求3所述的旋转马达，其特征在于，所述通路阀(30)与布置成让排气通过的贯通开口(30a)配合在一起，并且其中，所述开口(30a)与所述出口(32)相对应。
8.根据权利要求1所述的旋转马达，其特征在于，所述燃烧室(40)包括用于控制空气的进入和燃料的喷射的若干阀(46、48)，其中，所述阀(46、48)布置成被单独地控制，以便能够调节燃烧条件而实现最佳燃烧。
9.根据权利要求1所述的旋转马达，其特征在于，所述活塞(16)被形成为所述转子(20)上的叶片或轴柱。
10.根据权利要求1所述的旋转马达，其特征在于，所述通路阀(30；130)位于所述马达工作腔(18；118)的上止点(TDC)中或邻接所述马达工作腔(18；118)的上止点。
11.根据权利要求1所述的旋转马达，其特征在于，所述通路阀(130)被设计为滑动件或杆，所述滑动件或杆能够被推入到在所述工作腔(118)内部的膛孔(134)或凹陷部中，其中，所述通路阀(130)布置成在弹簧力的影响下被推出所述膛孔(134)，并且所述通路阀布置成在所述转子(120)的影响下被推入到所述膛孔(134)中。
12.根据权利要求1所述的旋转马达，其特征在于，所述外部燃烧室(140)包括旋转排放阀(156)以用于控制空气通过入口(146)进入所述燃烧室中，并且所述外部燃烧室还包括旋转供给阀(158)以关闭或打开进入所述工作腔(118)中的入口(142)。
13.根据权利要求12所述的旋转马达，其特征在于，所述排放阀(156)和供给阀(158)被形成为旋转轴，所述旋转轴设有相应的贯通膛孔(156a、158a)。
14.根据权利要求1所述的旋转马达，其特征在于，所述压缩杆(150)被形成为棍或杆，所述辊或杆能够布置成在旋转排放阀(156)和旋转供给阀(158)之间被推入到所述燃烧室(140)中，所述旋转排放阀用于控制空气通过入口(146)进入所述燃烧室中，所述旋转供给阀用于关闭或打开进入所述工作腔(118)中的入口(142)。
15.根据权利要求1所述的旋转马达，其特征在于，所述转子(120)被形成为大致圆形形状，并且所述活塞(116)被设置为所述转子上的横向边缘，由此所述转子(120)的半径在由所述活塞(116)所提供的区域中最大，并且此后围绕所述转子(120)沿着其驱动方向逐渐减小。
16.根据权利要求1所述的旋转马达，其特征在于，所述转子(120)包括凹陷部或孔(160)，所述凹陷部或孔的质量为平衡所述转子(120)而被去除。
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