CN106560342A - 用于车辆座椅的加热和通风嵌体 - Google Patents

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Abstract

本发明针对于一种用于车辆座椅的加热和通风嵌体(2)，嵌体适于放置于车辆座椅的座垫或靠背中的互补凹部中，以安置于座椅装饰件下方，其中加热和通风嵌体包括层布置，层布置包括透气加热垫(8)和在加热垫下方的间隔材料透气层(4)，透气加热垫(8)具有沿着加热垫延伸的加热导体，间隔材料透气层(4)可以连接到风扇或抽风机以将风扇或抽风机输送的空气通过加热和通风嵌体运输，其特征在于利用多个铆钉(10)，将加热垫(8)和间隔材料层(4)彼此连接，并且以此方式形成复合物，复合物能作为整体部件处理，铆钉(10)分布于加热和通风嵌体的区域上并且刺穿加热垫(8)和间隔材料层(4)。在一优选实施例中，使用枪针当作铆钉。

Description

用于车辆座椅的加热和通风嵌体
技术领域
本发明针对于一种用于车辆座椅的加热和通风嵌体，加热和通风嵌体适于放置于车辆座椅的座垫或靠背中的互补凹部中以安置于座椅装饰件下方，其中加热和通风嵌体包括层布置，层布置包括透气加热垫和在加热垫下方的间隔材料透气层，透气加热垫具有在加热垫上延伸的加热导体，间隔材料透气层可连接到风扇或抽风机以将风扇或抽风机输送的空气通过加热和通风嵌体区域运输。
背景技术
从WO 2014/058429A1已知这种加热和通风嵌体，WO 2014/058429A1描述了一种车辆座椅，其通常具有座垫和连接到座垫的靠背。出于舒适原因，车辆座椅设有座椅加热和通风布置，利用座椅加热和通风布置，由风扇或抽风机运输的空气通过座椅装饰件运输。为此目的，座椅主体的衬垫材料在就座区域中设有凹部，加热和通风嵌体可以放置于该凹部中。凹部具有与加热和通风嵌体的外轮廓互补的轮廓。加热和通风嵌体具有下间隔织物透气层，在下间隔织物透气层顶部上安置加热垫，加热垫与座椅装饰件的内表面接触。管道从下方延伸穿过座椅主体的衬垫材料到凹部内，该管道与风扇或抽风机连通。在下文中，为了简化陈述，参考风扇，其中，这意图还包括可逆操作的抽风机。在风扇运转期间，空气通过管道输送到凹部内，空气由间隔织物透气层分布并且继续流动通过加热垫和座椅装饰件。
间隔织物或间隔网状物是三维纺织品，其通常包括两个覆盖层，这两个覆盖物层由所谓的绒头纱线连接并且其彼此保持一定距离。间隔织物是针织或编织织物，其延伸成三维并且其由于在长丝或纱线之间的间隙，具有高透气性。透气间隔织物层的功能是为了保持在间隔织物层整个面积上开放的流动路径使得由风扇(或抽风机)运输的空气可以分布于间隔织物层的面积上，即使乘客坐在车辆座椅上并且乘客的重量压在间隔织物层上。间隔织物也被称作“间隔材料”或“网格材料”。关于在WO 2014/058429A1中描述的加热和通风嵌体，间隔织物层被称作蜂窝状支承结构。
透气加热垫安置于透气间隔织物层上方。透气衬垫层可以放置于间隔织物层与加热垫之间使得坐在车辆座椅上的乘客并不通过薄加热垫而感受到间隔织物层。加热垫包括例如羊毛、毛毡或纺织材料的载体层，加热导体放置于载体层上；加热导体可以以曲折图案放置于来回延伸的载体层上或者具有若干平行导体。加热导体可以连接到直流源。加热导体的电流供应和风扇或抽风机的操作受到控制单元控制，控制单元可以连接到用来调整加热和通风的手动输入元件。
靠背还在其基体中在朝向乘坐的乘客背部的垫衬材料中具有凹部，在安装座椅装饰件之前，加热和通风嵌体放置于凹部中并且连接。在所描述的车辆座椅中，间隔织物层和加热垫是单独部件，这些部件一个安置于另一个后方。
还认识到将需要在制造期间预先将加热垫和通风所需的透气间隔织物层集成为联合组件或单元，该联合组件或单元然后作为一单元装运并且作为一单元安装于车辆座椅中。这种集成的加热和通风嵌体公开于US 6,869,140B2中。加热和通风嵌体包括透气间隔织物层并且位于电加热垫的顶部上。为了集成，它们封闭于透气材料袋中，袋包围加热和通风嵌体。袋连接到管道，管道能连接到风扇，并且在安装于车辆座椅中后与座椅装饰件接触的表面区域中，设有多个孔。在风扇运转期间，根据抽吸方向以作为风扇或者抽风机的操作模式，迫使空气进入到透气袋内或者从袋抽出，这导致空气通过袋顶表面上的孔并且通过安置于袋顶部上的座椅装饰件流动。由于在袋上表面中仅存在个别分布式孔，由这种加热和通风嵌体造成的流动阻力相当高，即，需要具有大风力或高性能的风扇来泵送足量空气通过加热和通风嵌体。
发明内容
本发明的目的在于布置加热和通风嵌体使得其能在制造期间易于整合成为一单元使得其能作为一单元装运并且作为一单元安装，其中，集成为一单元不应伴有对将通过加热和通风嵌体泵送的空气增加流动阻力。
这个目的由包括权利要求1的特点的加热和通风嵌体来实现。在附属权利要求中陈述了优选实施例。
根据本发明，加热垫和间隔织物层利用多个铆钉来彼此连接，多个铆钉分布于加热和通风嵌体的区域上并且刺穿加热垫和间隔织物层，其中加热垫和间隔织物层以此方式形成复合物，复合物能作为一单元处理。每个铆钉具有细长杆，细长杆在其厚度方向上延伸穿过加热垫和间隔织物层并且在其相对端中每一个上具有侧向扩大的头部，头部分别抵靠到加热垫的外表面和间隔织物层的下表面上。由于铆钉的分布式放置，加热垫和间隔织物层以可靠方式连接，而不会对通过间隔织物层和加热垫运输的空气造成流动阻力的任何显著增加。
在一优选实施例中，网状泡沫的中间层安置于加热垫与间隔织物层之间，网状泡沫层同样由铆钉刺穿，连接加热垫与间隔织物层。以此方式，形成三层的耐用组合物或复合物。网状泡沫层是透气的并且用于使乘客注意不到间隔织物层而改善乘坐舒适性。当然能在加热和通风嵌体的层复合物中包括另外的层。
作为网状泡沫的中间层的替代物，可以使用穿孔泡沫的中间层。优选地，穿孔大小(直径)和单位面积的穿孔数量可以选择成在中间层的区域上变化，以实现所希望的空气流动分布。
在一优选实施例中，铆钉由塑料制成。特别地，优选塑料铆钉，也被称作枪针。这种枪针常常用于纺织行业中以便将标签或标记附连到服装制品上。这种枪针由细塑料股线或长丝组成，在其相对端设有侧向突出的元件或头。这种枪针具有较高的成本效益并且能用机器插入以将加热垫连接到间隔织物层。
在一优选实施例中，铆钉保持加强层抵靠加热垫表面，加热垫表面背向间隔材料层，加强层仅部分地覆盖加热和通风嵌体的区域。加强层的目的是为了防止加热垫的部分折起和加热垫相对于下面层形成皱纹。在原则上，在两个相邻铆钉之间的加热垫的一部分能相对于下方的层移位并且因此导致折叠形成。保持抵靠在加热垫外表面上的加强层防止这种折叠形成。
在一优选实施例中，加强层由塑料线的网形成，塑料线的网连接到多个铆钉中至少某些铆钉的头部。
在一优选实施例中，提供一种柔性透气材料软管，在其内管腔中具有柔性透气间隔织物以保持穿过软管的流动路径打开，即使软管敷设为具有弯曲部分。软管的相对端被布置成连接到风扇或抽风机。这种布置特别有利于车辆座椅靠背的加热和通风嵌体，因为风扇或抽风机在大部分情况下安置于车辆座椅侧部上或下方并且因此需要通向靠背的管道。软管例如可以由两个透气材料条形成，两个透气材料条之间插入透气间隔织物条带，这两个条带在其相对侧向边缘处彼此连接。
根据另一方面，本发明提供一种车辆座椅，其包括座垫和连接到座垫的靠背，其中，在座垫和靠背中至少一个的衬垫基体中，根据权利要求1至7中任一项的加热和通风嵌体放置于衬垫基体的互补凹部中。此外，提供一种风扇或抽风机，其连接到衬垫基体的凹部中的加热和通风嵌体，从而输送空气通过加热和通风嵌体和位于加热和通风嵌体顶部上的车辆座椅的座椅装饰件。
本发明提供一种用于车辆座椅的加热和通风嵌体，其作为单个单元处理，制造起来较为简单，重量较轻并且通风运转期间流动阻力较低。
附图说明
现将参考附图，结合实施例来描述本发明，在附图中：
图1从上方示出了加热和通风嵌体的平面图；
图2示出了在铆钉区域中的图1的加热和通风嵌体的一部分的截面图；
图3示出了在铆钉区域中的图1的加热和通风嵌体的一部分的截面图；
图4示出了关于替代实施例，处于铆钉区域中的加热和通风嵌体的一部分的截面图；以及
图5至图7在每种情况下示出了从如图1中上方观察的根据不同实施例的加热和通风嵌体的平面图。
(符号说明)
具体实施方式
图1从上方示出了加热和通风嵌体的平面示意图，其中并未示出上加热垫8的加热导体。加热和通风嵌体2的外轮廓的形状和尺寸使得嵌体装配于车辆座椅的座垫或靠背的衬垫主体的互补凹部内。
加热和通风嵌体并不在外轮廓内在整个面积上连续，而是包括几个开口，如图1所示。开口可以用来接纳来自座垫或靠背的衬垫基体的互补突出部。在其它情况下，它们可以用来允许在某种程度上改变加热和通风嵌体的外轮廓的形状。
在图2中可以看出加热和通风嵌体2的层构造，图2以截面图示出了加热和通风嵌体2的小细节。加热和通风嵌体2在此实施例中包括三层，这三层一层在另一层顶部上，即，下间隔织物层4和上加热垫8以及位于它们之间并且由具有高透气性的网状泡沫制成的中间层6。
作为三维编织或网状织物的间隔织物层4的间隔织物提供很好的透气性。空气由风扇(未图示)从下方抽吸到间隔织物层4内。在替代实施例中，空气由风扇通过软管输送到间隔织物层的侧表面内。由风扇供应的空气分布于间隔织物层4的区域上并且流入到网状泡沫的中间层6内并且通过加热垫8和通过在加热垫上方的座椅装饰件(未图示)。
网状泡沫中间层6用于改进作为衬垫层的乘坐舒适性。中间层6确保了乘客不会通过座椅装饰件感受到间隔织物层4，间隔织物层并非像网状泡沫制成的中间层6那样柔软。
图示的包括间隔织物层4、网状泡沫中间层6和加热垫8的层连接成为层复合物，层复合物能作为单个单元处理，其中，由多个铆钉10实现了连接，铆钉10分布于加热和通风嵌体的区域上并且在厚度方向上延伸穿过三层。每个铆钉10具有股束或杆12，并且在其相对端具有侧向扩大的头部14。铆钉的扩大头部14分别抵靠加热垫8和间隔织物层4的外表面，使得铆钉10将所提到的层紧密保持在一起。
铆钉10优选地由塑料构成。特别优选地用所谓的枪针当作铆钉10。这种枪针由弹性塑料材料构成并且具有纵向股线或长丝作为在相对端的杆12和加宽的头部14。这种枪针是纺织行业中已知的，它们用来附连价格标签、标记，因此它们被称作“枪针”。枪针很廉价并且能由机器自动插入到加热和通风嵌体层内以将它们连接成层组合物。
在图3中，以截面图示出了加热和通风嵌体2的放大详细视图。如果力沿着加热垫8的表面在横向起作用，加热垫8的部分能相对于位于下方的中间层6转移并且能展开，如图3所示，这可能造成褶皱形成于加热垫中。为了防止这种情况，加强层20从上方保持抵靠在加热垫8上，如图4所示。加强层应仅覆盖加热和通风嵌体2的表面积的较小部分使得透气率不会受到不必要的限制。
在优选实施例中，由塑料线的网22形成加强层20，塑料线的网22由铆钉10保持抵靠在加热垫8表面上，如图5所示。塑料线22能在它们与其它塑料线相交或交叉的点彼此连接使得形成一体式塑料线网。塑料线网可以在其连接到铆钉10的位置包括孔眼，其中，铆钉10的杆12引导穿过每个孔眼使得孔眼由头部14保持在加热垫8的表面上。
在图6和图7中以平面图示出了在加热垫8上的塑料线22的另外的示例性布置。这些塑料线22充当网，网将加热垫8压到位于下方的中间层6上使得显著减小在加热垫中形成褶皱和折叠的风险。
可以看出多个铆钉10将加热和通风嵌体的层堆叠连接到多层复合物，多层复合物能作为一单元处理并且可以作为一单元从制造商装运到车辆制造商并且能作为整体在车辆制造商处安装到车辆座椅中。可以看出同时优选使用的枪针对加热和通风嵌体2的透气性具有最小影响，即，嵌体总体上维持其高透气性，因为透气中表面积并未由于枪针而在任何明显程度上减小。
向加热和通风嵌体供应空气流动的风扇通常位于车辆座椅旁边或下方。在座垫主体中的加热和通风嵌体因此可经由从下方合并到间隔织物层4内的进给管供应空气流动。为此目的，进给管道从风扇通过座垫主体延伸并且从下方合并到凹部内，其中，加热和通风嵌体2放置于凹部中。关于用于车辆座椅靠背的加热和通风嵌体，优选地，将来自风扇的软管布置于靠背上，软管通向间隔织物层的侧壁内。软管由柔性材料构成并且在其内部包括沿着软管的流动路径延伸的间隔织物，间隔织物用来确保在软管的弯曲部分中流动路径在软管中保持打开。

Claims (10)

1.一种用于车辆座椅的加热和通风嵌体(2)，所述嵌体适于放置于所述车辆座椅的座垫或靠背中的互补凹部中，以安置于座椅装饰件下方，其中所述加热和通风嵌体包括层布置，所述层布置包括透气加热垫(8)和在所述加热垫下方的间隔材料透气层(4)，所述透气加热垫(8)具有在所述加热垫上延伸的加热导体，所述间隔材料透气层(4)可连接到风扇或抽风机以将所述风扇或抽风机输送的空气运输通过所述加热和通风嵌体，其特征在于利用多个铆钉(10)，将所述加热垫(8)和所述间隔材料层(4)彼此连接，并且以此方式形成复合物，所述复合物能作为整体部件处理，所述铆钉(10)分布于所述加热和通风嵌体的区域上并且刺穿所述加热垫(8)和所述间隔材料层(4)。
2.根据权利要求1所述的加热和通风嵌体，其特征在于，网状泡沫中间层(6)安置于所述加热垫(8)与所述间隔材料层(4)之间，所述网状泡沫层同样由所述铆钉(10)刺穿，连接所述加热垫(8)与所述间隔材料层(4)。
3.根据权利要求1所述的加热和通风嵌体，其特征在于，穿孔泡沫中间层(6)安置于所述加热垫(8)与所述间隔材料层(4)之间，所述穿孔泡沫层同样由所述铆钉(10)刺穿，连接所述加热垫(8)与所述间隔材料层(4)。
4.根据权利要求3所述的加热和通风嵌体，其特征在于，所述穿孔的大小和密度在所述中间层的区域上变化以实现运输空气的所希望的分布。
5.根据前述权利要求中任一项所述的加热和通风嵌体，其特征在于，所述铆钉(10)由塑料构成。
6.根据权利要求5所述的加热和通风嵌体，其特征在于，所述铆钉(10)为枪针。
7.根据前述权利要求中任一项所述的加热和通风嵌体，其特征在于，所述铆钉(10)保持加强层(20)抵靠所述加热垫表面，所述加热垫表面背向所述间隔材料层(4)，所述加强层(20)仅部分地覆盖所述加热和通风嵌体(2)的区域，以便防止所述加热垫(8)的部分折起并且相对于下面的层形成所述加热垫(8)的皱纹。
8.根据权利要求7所述的加热和通风嵌体，其特征在于，所述加强层由塑料线的网(22)形成，所述塑料线的网(22)连接到所述多个铆钉(10)中至少某些铆钉的头部(12)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的加热和通风嵌体，其特征在于，软管通向所述透气间隔材料层的侧表面，所述软管由柔软透气材料制成，其中在所述软管内部安置柔软透气间隔材料，其中远离所述加热和通风嵌体的所述软管的端部适于连接到风扇或者抽风机。
10.一种车辆座椅，其包括座垫和连接到座垫的靠背，其中，在所述座垫和所述靠背中至少一个的衬垫主体中，根据前述权利要求中任一项所述的加热和通风嵌体(2)放置于所述衬垫主体的互补凹部中，其中设置风扇，所述风扇与所述凹部中的所述加热和通风嵌体连通，以便输送空气通过所述加热和通风嵌体和所述加热和通风嵌体顶部上的座椅装饰件。
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