CN106553507A - 轿车用自动遮阳装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轿车用自动遮阳装置，其包括：隔热罩，其在完全展开时贴合轿车顶部和轿车前后挡风玻璃，隔热罩包括下罩体、上罩体以及将上罩体和下罩体四周密封的侧罩体，侧罩体上开设有可向所述隔热罩内部充气的充气孔，上罩体和下罩体之间设有第一连接杆和第二连接杆；上罩体和下罩体之间还设有第一轴杆和第二轴杆；遮阳机构，其包括第一卷帘、第二卷帘以及用于遮蔽轿车顶部的遮阳板。本发明可根据太阳光的照射强度自动调节遮阳板，自动调节第一卷帘和第二卷帘撑开的面积大小，可操作性强，自动化程度高，对于停放的轿车和行走中的轿车均适用。

Description

轿车用自动遮阳装置

技术领域

本发明涉及汽车附件技术领域。更具体地说，本发明涉及一种轿车用自动遮阳装置。

背景技术

随着经济和科学技术的快速发展，同时也随着人们物质生活水平的提高，家用轿车作为许多人的代步工具已普遍出现，现有的室内停车场已经无法满足剧增轿车车辆的停放，再加之轿车本身停放具有局限性和交通的管制性，许多轿车无法找到合适的可以遮挡阳光的停车位置。尤其是在炎炎烈日的夏天，许多轿车都经受着烈日的暴晒，轿车内部的温度在几十分钟之内就会急剧升高，最高时有可能会达到七十摄氏度左右，给驾驶人员及乘坐者带来闷热难受的苦痛，再者长时间的暴晒加快轿车车身的漆皮的老化，轿车内部的座椅和方向盘因高温烘烤会发出极其难闻的塑胶味，对驾车人和乘坐者的身体带来一定的伤害。为减轻或消除这一现状，减缓停放在烈日下的轿车温度的升高速度，给驾车者和乘坐者带来舒适。

目前大部分停放在烈日下的轿车车身上套上了防晒罩或遮阳伞，以避免车身受烈日的烘烤，现有的防晒罩通风透气性较差，因其材料易粘粘轿车车身容易对车身造成一定程度的刮伤，且自动化程度低，；遮阳伞体积较大，展开、折叠、携带都不方便，费时费力。另有轿车在夏天的炎炎烈日下行走，车身也经受着烈日的暴晒，目前市场上的遮阳罩只能在轿车停放时使用，功能单一。

因此，亟需一种遮阳效果好，自动化程度高，不仅适用于停放的车辆且适用于行走中车辆自动遮阳装置。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种轿车用自动遮阳装置，其通过设置气囊性的隔热罩，携带、收纳方便，上罩体、下罩体和侧罩体均为透明的设计，使得隔热罩可任何时候展开罩在轿车车身上，根据太阳光的照射强度自动调节遮阳板，自动调节第一卷帘和第二卷帘撑开的面积大小，可操作性强，自动化程度高，对于停放的轿车和行走中的轿车均适用。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种轿车用自动遮阳装置，其包括：

隔热罩，其在完全展开时贴合轿车顶部和轿车前后挡风玻璃，所述隔热罩包括下罩体、上罩体以及将所述上罩体和所述下罩体四周密封的侧罩体，所述上罩体、所述下罩体和所述侧罩体均为透明的软质的可塑的布塑复合或布胶复合材料制作，所述侧罩体上开设有可向所述隔热罩内部充气的充气孔，所述充气孔与外部的充气/抽气两用气泵连接；所述上罩体和所述下罩体之间设有相互平行的且沿轿车的宽度方向水平延伸的第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆两端均与所述侧罩体的内壁固定连接，所述第一连接杆设置在当所述隔热罩完全展开时，所述空间的轿车顶部与轿车前挡风玻璃的连接处所对应的位置，所述第二连接杆设置在当所述隔热罩完全展开时，所述空间的轿车顶部与轿车后挡风玻璃的连接处所对应的位置；

所述上罩体和所述下罩体之间还设有与所述第一连接杆平行的第一轴杆和第二轴杆，所述第一轴杆设置在当所述隔热罩完全展开时，所述空间的靠近轿车车头的一侧，且其两端分别与所述侧罩体的内壁转动连接；所述第二轴杆设置在当所述隔热罩完全展开时，所述空间的靠近轿车车尾的一侧，且其两端分别与所述侧罩体的内壁转动连接；

遮阳机构，其设置在所述下罩体、所述上罩体和所述侧罩体形成的内部空间中，所述遮阳机构包括用于遮蔽轿车前挡风玻璃的第一卷帘、用于遮蔽轿车后挡风玻璃的第二卷帘以及用于遮蔽轿车顶部的遮阳板，所述第一卷帘缠绕在第一卷筒上，所述第一卷筒转动的套设在所述第一连接杆外部，所述第一卷帘的起始端通过缠绕在所述第一轴杆上的第一绳体与所述第一轴杆连接；所述第二卷帘缠绕在第二卷筒上，所述第二卷筒转动的套设在所述第二连接杆外部，所述第二卷帘的起始端通过缠绕在所述第二轴杆上的第二绳体与所述第二轴杆连接；所述遮阳板包括多个设置在所述第一连接杆和所述第二连接杆之间的条形栅板，任一所述栅板的长边与所述第一连接杆平行，且其两端分别通过转轴与所述侧罩体的内壁转动连接；

所述栅板设置为：当需要遮阳时，将所有栅板转动至其平面与轿车车顶平面角度一致的位置，多个所述栅板的侧边依次相抵，形成一个连续的遮挡面，完全挡住照射至轿车车顶的阳光；当不需要遮阳时，所述转轴带动所述栅板相对所述侧罩体绕所述转轴的轴线转动。

优选的是，所述的轿车用自动遮阳装置，还包括控制机构，其包括设置在位于所述第一连接杆和所述第二连接杆之间的所述上罩体的上表面上的多个光照强度传感器、与所述光照强度传感器电连接的第一控制器以及与所述第一控制器电连接的并与所述转轴传动连接的驱动器；所述第一控制器设置为：当任一所述光照强度传感器检测到的光照强度超过范围阈值时，所述第一控制器控制所述驱动器调节所述转轴转动，带动所述栅板转动至其平面与轿车车顶平面角度一致的位置，相邻的所述栅板的侧边相抵，多个所述栅板形成一个连续的遮挡面；若未超出所述范围阈值，所述第一控制器控制所述驱动器调节所述转轴持续转动，并带动所述栅板绕所述转轴的轴线持续转动。

优选的是，所述的轿车用自动遮阳装置，所述下罩体的边缘上设有两对可分别与轿车前保险杠和后保险杠连接的连接绳。

优选的是，所述的轿车用自动遮阳装置，所述控制机构还包括与所述驱动器电连接的第二控制器，所述驱动器与所述第一轴杆、所述第二轴杆、所述第一卷筒和所述第二卷筒电连接。

优选的是，所述的轿车用自动遮阳装置，所述第一卷帘、所述第二卷帘和所有所述栅板的表面涂覆有一层反光涂层，所述反光涂层包括以下重量份数的原料：40～60份的水性丙烯酸树脂、20～40份的粒径为玻璃微珠、5～8份的粒径为0.2～1.0mm的沙砾、8～12份的钛白粉、3～9份的滑石粉、2～7份的云母粉、5～10份的乙醇、1～2份的分散剂、5～15份的二甲苯、10～30份的反光粉、10～17份的银粉、16～24份的醋酸丁酸纤维素和18～36份的水。

优选的是，所述的轿车用自动遮阳装置，所述气泵位于轿车的后备箱中。

本发明至少包括以下有益效果：

1、本发明其通过设置气囊性的隔热罩，携带、收纳方便，上罩体、下罩体和侧罩体均为透明的设计，使得隔热罩可任何时候展开罩在轿车车身上，根据太阳光的照射强度自动调节遮阳板，自动调节第一卷帘和第二卷帘撑开的面积大小，可操作性强，自动化程度高，对于停放的轿车和行走中的轿车均适用；

2、本发明提供的遮阳装置的隔热罩贴合于轿车顶部和轿车前后挡风玻璃，通过侧罩体上开设的充气孔向隔热罩内部充气，使得隔热罩形成一定厚度的气囊，对轿车车身起到隔热降温的作用，因上罩体、下罩体和侧罩体均为透明设置，在轿车行驶过程中也能够使用；隔热罩中设置了遮阳机构，遮阳机构的第一连接杆和第二连接杆将隔热罩内部分隔成三个区域，轿车车顶设置了遮挡阳光的遮阳板，前后挡风玻璃分别由第一卷帘和第二卷帘遮挡，当轿车处于停放状态时，第一卷帘和第二卷帘完全展开能够很好的遮挡照射至前后挡风玻璃上的太阳光，遮阳板的多个栅板可转动至与其平面与轿车车身平面一致的角度位置，多个栅板形成遮阳面，阻挡照射至轿车车顶的太阳光，多个栅板还可在转轴的带动下转动，如多个风扇，带动隔热罩内部气体的流动，从而起到降温的效果；当轿车处于行走状态时，可以将第一卷帘和第二卷帘收起分别卷收在第一连接杆和第二连接杆上，因上罩体、下罩体和侧罩体均为透明设置，不会阻挡驾驶人员的视线，隔热罩又能够起到对轿车车身的隔热降温的作用，减少轿车空调的使用；

3、控制机构根据光照强度大小可自动调节遮阳板，光照强度传感器检测照射在上罩体上的光照强度，并将光照强度信号传递至第一控制器，当任一光照强度信号值超过范围阈值10000lux时，第一控制器控制驱动器调节转轴转动，带动多个栅板转动，并使得多个栅板形成一个连续的遮挡面，若未超过范围阈值，第一控制器控制驱动器调节转轴持续转动，从而带动多个栅板绕转轴轴线的持续转动，犹如多个小风扇扇叶的转动，带动隔热罩内部空气的流动，从而降低隔热罩内部空气的温度，控制机构使得遮阳机构根据实际情况自动实现遮阳、降温的作用，可操作性强，自动化程度高；

4、本发明的第二控制器与驱动器电连接，可用于调节遮挡轿车前后挡风玻璃的第一卷帘和第二卷帘展开的面积，当轿车在行走过程中时，可以通过按动第二控制器按钮控制驱动器调节第一卷筒和第二卷筒分别作顺时针和逆时针的转动，分别将第一卷帘和第二卷帘卷收至不会阻挡驾驶人员视线的位置，当轿车停放时，第二控制器控制驱动器调节第一轴杆和第二轴杆分别作逆时针和顺时针转动，从而分别将第一卷帘和第二卷帘完全展开，以实现对轿车前后挡风玻璃的遮阳；

5、第一卷帘、第二卷帘和所有栅板的表面涂覆有一层反光涂层；能够将部分太阳光反射掉，减少进入罩体内部的太阳光，降低罩体内部的温度，从而实现对轿车车身较好的遮阳和对轿车车内的降温效果。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明所述的遮阳机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得。

在本发明的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1～2所示，本发明提供一种轿车用自动遮阳装置，其包括：

隔热罩1，其在完全展开时贴合轿车顶部和轿车前后挡风玻璃，所述隔热罩1包括下罩体12、上罩体11以及将所述上罩体11和所述下罩体12四周密封的侧罩体13，所述上罩体11、所述下罩体12和所述侧罩体13均为透明的软质的可塑的布塑复合或布胶复合材料制作，所述侧罩体13上开设有可向所述隔热罩1内部充气的充气孔135，所述充气孔135与外部的充气/抽气两用气泵连接；所述上罩体11和所述下罩体12之间设有相互平行的且沿轿车的宽度方向水平延伸的第一连接杆131和第二连接杆132，所述第一连接杆131和所述第二连接杆132两端均与所述侧罩体13的内壁固定连接，所述第一连接杆131设置在当所述隔热罩1完全展开时，所述空间的轿车顶部与轿车前挡风玻璃的连接处所对应的位置，所述第二连接杆132设置在当所述隔热罩1完全展开时，所述空间的轿车顶部与轿车后挡风玻璃的连接处所对应的位置；

所述上罩体11和所述下罩体12之间还设有与所述第一连接杆131平行的第一轴杆133和第二轴杆134，所述第一轴杆133设置在当所述隔热罩1完全展开时，所述空间的靠近轿车车头的一侧，且其两端分别与所述侧罩体13的内壁转动连接；所述第二轴杆134设置在当所述隔热罩1完全展开时，所述空间的靠近轿车车尾的一侧，且其两端分别与所述侧罩体13的内壁转动连接；

遮阳机构2，其设置在所述下罩体12、所述上罩体11和所述侧罩体13形成的内部空间中，所述遮阳机构2包括用于遮蔽轿车前挡风玻璃的第一卷帘21、用于遮蔽轿车后挡风玻璃的第二卷帘22以及用于遮蔽轿车顶部的遮阳板25，所述第一卷帘21缠绕在第一卷筒上，所述第一卷筒转动的套设在所述第一连接杆131外部，所述第一卷帘21的起始端通过缠绕在所述第一轴杆133上的第一绳体23与所述第一轴杆133连接；所述第二卷帘22缠绕在第二卷筒上，所述第二卷筒转动的套设在所述第二连接杆132外部，所述第二卷帘22的起始端通过缠绕在所述第二轴杆134上的第二绳体24与所述第二轴杆134连接；所述遮阳板25包括多个设置在所述第一连接杆131和所述第二连接杆132之间的条形栅板251，任一所述栅板251的长边与所述第一连接杆131平行，且其两端分别通过转轴与所述侧罩体13的内壁转动连接；

所述栅板251设置为：当需要遮阳时，将所有栅板251转动至其平面与轿车车顶平面角度一致的位置，多个所述栅板251的侧边依次相抵，形成一个连续的遮挡面，完全挡住照射至轿车车顶的阳光；当不需要遮阳时，所述转轴带动所述栅板251相对所述侧罩体13绕所述转轴的轴线转动。

在上述技术方案中，本发明其通过设置气囊性的隔热罩1，携带、收纳方便，上罩体11、下罩体12和侧罩体13均为透明的设计，使得隔热罩1可任何时候展开罩在轿车车身上，根据太阳光的照射强度自动调节遮阳板25，自动调节第一卷帘21和第二卷帘22撑开的面积大小，可操作性强，自动化程度高，对于停放的轿车和行走中的轿车均适用。

在另一种技术方案中，所述的轿车用自动遮阳装置，还包括控制机构，其包括设置在位于所述第一连接杆131和所述第二连接杆132之间的所述上罩体11的上表面上的多个光照强度传感器、与所述光照强度传感器电连接的第一控制器以及与所述第一控制器电连接的并与所述转轴传动连接的驱动器；所述第一控制器设置为：当任一所述光照强度传感器检测到的光照强度超过范围阈值时，所述第一控制器控制所述驱动器调节所述转轴转动，带动所述栅板251转动至其平面与轿车车顶平面角度一致的位置，相邻的所述栅板251的侧边相抵，多个所述栅板251形成一个连续的遮挡面；若未超出所述范围阈值，所述第一控制器控制所述驱动器调节所述转轴持续转动，并带动所述栅板251绕所述转轴的轴线持续转动。

在另一种技术方案中，所述的轿车用自动遮阳装置，所述下罩体12的边缘上设有两对可分别与轿车前保险杠和后保险杠连接的连接绳121。

在另一种技术方案中，所述的轿车用自动遮阳装置，所述控制机构还包括与所述驱动器电连接的第二控制器，所述驱动器与所述第一轴杆133、所述第二轴杆134、所述第一卷筒和所述第二卷筒电连接。

在另一种技术方案中，所述的轿车用自动遮阳装置，所述第一卷帘21、所述第二卷帘22和所有所述栅板251的表面涂覆有一层反光涂层，所述反光涂层包括以下重量份数的原料：40～60份的水性丙烯酸树脂、20～40份的粒径为玻璃微珠、5～8份的粒径为0.2～1.0mm的沙砾、8～12份的钛白粉、3～9份的滑石粉、2～7份的云母粉、5～10份的乙醇、1～2份的分散剂、5～15份的二甲苯、10～30份的反光粉、10～17份的银粉、16～24份的醋酸丁酸纤维素和18～36份的水。第一卷帘21、第二卷帘22和所有栅板251的表面涂覆有一层反光涂层；能够将部分太阳光反射掉，减少进入罩体内部的太阳光，降低罩体内部的温度，从而实现对轿车车身较好的遮阳和对轿车车内的降温效果。

在另一种技术方案中，所述的轿车用自动遮阳装置，所述气泵位于轿车的后备箱中。

简述本发明的使用方法：

将本发明遮阳装置的隔热罩1贴合于轿车顶部和轿车前后挡风玻璃，并将两对连接绳121固定于轿车的前保险杠和后保险杠，通过侧罩体13上开设的充气孔135向隔热罩1内部充气，使得隔热罩1形成一定厚度的气囊；当轿车处于停放状态时，打开第二控制器，调节驱动器控制第一轴杆133和第二轴杆134分别作逆时针和顺时针的转动，将第一卷帘21和第二卷帘22分别朝着靠近轿车车头和车尾的方向完全展开，能够很好的遮挡照射至前后挡风玻璃上的太阳光；打开第一控制器开关，当任一光照强度信号值超过范围阈值10000lux时，第一控制器控制驱动器调节转轴转动，带动多个栅板251转动，并使得多个栅板251形成一个连续的遮挡面，若未超过范围阈值，第一控制器控制驱动器调节转轴持续转动，从而带动多个栅板251绕转轴轴线的持续转动，犹如多个小风扇扇叶的转动，带动隔热罩1内部空气的流动，从而降低隔热罩1内部空气的温度，控制机构使得遮阳机构2根据实际情况自动实现遮阳、降温的作用，可操作性强，自动化程度高；

当轿车处于行走状态时，第二控制器调节驱动器控制第一卷筒和第二卷筒分别作顺时针和逆时针的转动，可以将第一卷帘21和第二卷帘22朝着远离车头和车尾的方向卷起，并分别卷收在第一连接杆131和第二连接杆132上，因上罩体11、下罩体12和侧罩体13均为透明设置，不会阻挡驾驶人员的视线，隔热罩1又能够起到对轿车车身的隔热降温的作用，减少轿车空调的使用。

如不需要遮阳装置时，通过气泵将气囊中的气体抽走，将连接绳121从轿车前保险杠和后保险杠解开，将遮阳装置折叠或卷起收纳，并置于轿车车内或后备箱。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本发明的说明的。对本发明的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种轿车用自动遮阳装置，其特征在于，其包括：

隔热罩，其在完全展开时贴合轿车顶部和轿车前后挡风玻璃，所述隔热罩包括下罩体、上罩体以及将所述上罩体和所述下罩体四周密封的侧罩体，所述上罩体、所述下罩体和所述侧罩体均为透明的软质的可塑的布塑复合或布胶复合材料制作，所述侧罩体上开设有可向所述隔热罩内部充气的充气孔，所述充气孔与外部的充气/抽气两用气泵连接；所述上罩体和所述下罩体之间设有相互平行的且沿轿车的宽度方向水平延伸的第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆两端均与所述侧罩体的内壁固定连接，所述第一连接杆设置在当所述隔热罩完全展开时，所述空间的轿车顶部与轿车前挡风玻璃的连接处所对应的位置，所述第二连接杆设置在当所述隔热罩完全展开时，所述空间的轿车顶部与轿车后挡风玻璃的连接处所对应的位置；

所述上罩体和所述下罩体之间还设有与所述第一连接杆平行的第一轴杆和第二轴杆，所述第一轴杆设置在当所述隔热罩完全展开时，所述空间的靠近轿车车头的一侧，且其两端分别与所述侧罩体的内壁转动连接；所述第二轴杆设置在当所述隔热罩完全展开时，所述空间的靠近轿车车尾的一侧，且其两端分别与所述侧罩体的内壁转动连接；

遮阳机构，其设置在所述下罩体、所述上罩体和所述侧罩体形成的内部空间中，所述遮阳机构包括用于遮蔽轿车前挡风玻璃的第一卷帘、用于遮蔽轿车后挡风玻璃的第二卷帘以及用于遮蔽轿车顶部的遮阳板，所述第一卷帘缠绕在第一卷筒上，所述第一卷筒转动的套设在所述第一连接杆外部，所述第一卷帘的起始端通过缠绕在所述第一轴杆上的第一绳体与所述第一轴杆连接；所述第二卷帘缠绕在第二卷筒上，所述第二卷筒转动的套设在所述第二连接杆外部，所述第二卷帘的起始端通过缠绕在所述第二轴杆上的第二绳体与所述第二轴杆连接；所述遮阳板包括多个设置在所述第一连接杆和所述第二连接杆之间的条形栅板，任一所述栅板的长边与所述第一连接杆平行，且其两端分别通过转轴与所述侧罩体的内壁转动连接；

所述栅板设置为：当需要遮阳时，将所有栅板转动至其平面与轿车车顶平面角度一致的位置，多个所述栅板的侧边依次相抵，形成一个连续的遮挡面，完全挡住照射至轿车车顶的阳光；当不需要遮阳时，所述转轴带动所述栅板相对所述侧罩体绕所述转轴的轴线转动。

2.如权利要求1所述的轿车用自动遮阳装置，其特征在于，还包括控制机构，其包括设置在位于所述第一连接杆和所述第二连接杆之间的所述上罩体的上表面上的多个光照强度传感器、与所述光照强度传感器电连接的第一控制器以及与所述第一控制器电连接的并与所述转轴传动连接的驱动器；所述第一控制器设置为：当任一所述光照强度传感器检测到的光照强度超过范围阈值时，所述第一控制器控制所述驱动器调节所述转轴转动，带动所述栅板转动至其平面与轿车车顶平面角度一致的位置，相邻的所述栅板的侧边相抵，多个所述栅板形成一个连续的遮挡面；若未超出所述范围阈值，所述第一控制器控制所述驱动器调节所述转轴持续转动，并带动所述栅板绕所述转轴的轴线持续转动。

3.如权利要求2所述的轿车用自动遮阳装置，其特征在于，所述下罩体的边缘上设有两对可分别与轿车前保险杠和后保险杠连接的连接绳。

4.如权利要求3所述的轿车用自动遮阳装置，其特征在于，所述控制机构还包括与所述驱动器电连接的第二控制器，所述驱动器与所述第一轴杆、所述第二轴杆、所述第一卷筒和所述第二卷筒电连接。

5.如权利要求4所述的轿车用自动遮阳装置，其特征在于，所述第一卷帘、所述第二卷帘和所有所述栅板的表面涂覆有一层反光涂层，所述反光涂层包括以下重量份数的原料：40～60份的水性丙烯酸树脂、20～40份的粒径为玻璃微珠、5～8份的粒径为0.2～1.0mm的沙砾、8～12份的钛白粉、3～9份的滑石粉、2～7份的云母粉、5～10份的乙醇、1～2份的分散剂、5～15份的二甲苯、10～30份的反光粉、10～17份的银粉、16～24份的醋酸丁酸纤维素和18～36份的水。

6.如权利要求5所述的轿车用自动遮阳装置，其特征在于，所述气泵位于轿车的后备箱中。