CN106550160B - 机动车配置方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种机动车配置方法和系统。其中，机动车配置方法包括：通过移动终端向机动车发送个性化配置请求，其中该个性化配置请求包括移动终端相关联的用户标识和用户设置的车辆配置信息；机动车利用用户标识对移动终端进行身份匹配；若身份匹配成功，则机动车根据车辆配置信息进行车辆配置，以便实现机动车的个性化配置，有效提升了机动车的系统配置效率。

Description

机动车配置方法和系统

技术领域

本发明涉及物联网领域，尤其涉及一种机动车配置方法和系统。

背景技术

目前，市场中的许多机动车，可以由驾驶员根据自身的身高、驾驶习惯、驾驶安全等因素，对各个子系统(如动力系统、舒适系统、安全系统等等)进行个性化调节，并分别存储几套不同的设置方案，其中最常见的是机动车的座椅电动调节和记忆，以及反光镜、自动空调、动力输出曲线等方面的调节和记忆。但是目前尚没有将机动车将各系统设置整合起来，形成与用户，也就是驾驶员身份绑定的整车个性设置与一键切换系统。

因此，在一车多用户(如跑长途时几个人轮换驾驶、家庭成员轮换驾驶同一辆车)，或一人多车(如企业中一名司机负责多辆车)的不同配对场景下，用户需要对各项系统逐个操作设置，这为用户使用带来了不便。

发明内容

本发明的目的是提出一种机动车配置方法和系统，用户可通过手机等移动终端实现对机动车的整车个性化配置，有效提升对机动车的系统配置效率，方便用户使用。

本发明实施例提供的一种机动车配置方法，包括：

移动终端向机动车发送个性化配置请求，其中所述个性化配置请求包括所述移动终端相关联的用户标识和用户设置的车辆配置信息；

所述机动车利用所述用户标识，对所述移动终端进行身份匹配；

若身份匹配成功，则所述机动车根据所述车辆配置信息进行车辆配置，以便实现机动车的个性化配置。

具体地，移动终端向机动车发送个性化配置请求的步骤包括：

移动终端通过近距离无线通信方式，向机动车发送个性化配置请求。

具体地，移动终端向机动车发送个性化配置请求的步骤包括：

移动终端利用移动网络，将个性化配置请求通过云平台发送给所述机动车。

具体地，所述机动车利用所述用户标识，对所述移动终端进行身份匹配的步骤包括：

所述机动车判断所述用户标识是否与所述机动车的车辆标识相关联；

若所述用户标识与所述机动车的车辆标识相关联，则确定身份匹配成功。

可选地，若所述用户标识与所述机动车的车辆标识不关联，则所述机动车通过云平台向所述机动车的车主终端发送查询请求，用于查询车主是否允许所述移动终端对所述机动车进行个性化配置；

若车主允许所述移动终端对所述机动车进行个性化配置，则所述车主终端通过云平台向所述机动车发送授权指示；

所述机动车根据所述授权指示，则确定身份匹配成功，并将所述用户标识与所述机动车的车辆标识相关联。

可选地，若车主不允许所述移动终端对所述机动车进行个性化配置，则所述车主终端通过云平台向所述机动车发送拒绝指示；

所述机动车根据所述拒绝指示，确定身份匹配失败。

具体地，所述机动车通过云平台向所述机动车的车主终端发送查询请求的步骤包括：

所述机动车向云平台发送查询请求，其中所述查询请求包括所述车辆配置信息；

云平台判断所述车辆配置信息是否与所述机动车相匹配；

若所述车辆配置信息与所述机动车相匹配，则云平台将所述查询请求发送给所述机动车的车主终端。

可选地，所述机动车通过近距离无线通信方式，将当前的车辆配置信息发送给所述移动终端；

机动车通过远程通信方式，将当前的车辆配置信息发送给所述云平台。

本发明实施例还提供一种机动车配置系统，包括：

移动终端，用于向机动车发送个性化配置请求，其中所述个性化配置请求包括所述移动终端相关联的用户标识和用户设置的车辆配置信息；

机动车，用于利用所述用户标识，对所述移动终端进行身份匹配；若身份匹配成功，则所述机动车根据所述车辆配置信息进行车辆配置，以便实现机动车的个性化配置。

具体地，移动终端通过近距离无线通信方式，向机动车发送个性化配置请求。

基于上述机动车配置系统的另一实施例中，还包括：

云平台，用于接收并存储所述移动终端发送的个性化配置请求；

移动终端还用于利用移动网络，将个性化配置请求通过云平台发送给所述机动车。

基于上述机动车配置系统的另一实施例中，所述机动车判断所述用户标识是否与所述机动车的车辆标识相关联；若所述用户标识与所述机动车的车辆标识相关联，则确定身份匹配成功。

可选地，所述机动车还用于在所述用户标识与所述机动车的车辆标识不关联时，通过云平台向所述机动车的车主终端发送查询请求，查询车主是否允许所述移动终端对所述机动车进行个性化配置；并接收所述云平台发送的授权指示，以及根据所述授权指示，则确定身份匹配成功，并将所述用户标识与所述机动车的车辆标识相关联。

所述云平台还用于接收在车主允许所述移动终端对所述机动车进行个性化配置时，所述车主终端发送的授权指示。

可选地，所述云平台还用于在车主不允许所述移动终端对所述机动车进行个性化配置时，接收所述车主终端发送的拒绝指示；并向所述机动车发送所述拒绝指示；

所述机动车还用于根据所述拒绝指示，确定身份匹配失败。

可选地，所述机动车还用于向云平台发送查询请求，其中所述查询请求包括所述车辆配置信息；

云平台还用于判断所述车辆配置信息是否与所述机动车相匹配；若所述车辆配置信息与所述机动车相匹配，则将所述查询请求发送给所述机动车的车主终端。

可选地，所述机动车还用于通过近距离无线通信方式，将当前的车辆配置信息发送给所述移动终端；还用于通过远程通信方式，将当前的车辆配置信息发送给所述云平台。

本发明实施例提出的上述机动车配置方法和系统，通过移动终端向机动车发送个性化配置请求，其中，该个性化配置请求包括移动终端相关联的用户标识和用户设置的车辆配置信息；机动车利用用户标识对移动终端进行身份匹配；若身份匹配成功，则机动车根据车辆配置信息进行车辆配置，以便实现机动车的个性化配置，有效提升了机动车的系统配置效率。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本发明的实施例，并且连同描述一起用于解释本发明的原理。

参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本发明，其中：

图1为本发明机动车配置方法一个实施例的流程示意图。

图2为本发明机动车配置方法另一个实施例的流程示意图。

图3为本发明机动车配置系统一个实施例的结构示意图。

图4为本发明机动车配置系统另一个实施例的结构示意图。

图5为本发明机动车配置系统一个应用实施例的结构示意图。

图6为本发明机动车配置系统另一个应用实施例的结构示意图。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

图1为本发明机动车配置方法一个实施例的流程示意图，如图1所示，该实施例的机动车配置方法包括：

S101，移动终端向机动车发送个性化配置请求。

其中，该个性化配置请求包括移动终端相关联的用户标识和用户设置的车辆配置信息。

具体地，移动终端可通过近距离无线通信方式，例如近场通信方式技术(NFC)、蓝牙、WiFi等，向机动车发送个性化配置请求；还可利用移动网络，例如3G/4G网络，将个性化配置请求通过云平台发送给机动车。

在一个应用场景中，假设某车主家里有多名具备驾驶的人，但是只有一部车。考虑到如中老年驾驶员对车辆配置并不熟悉，此时，车主可通过移动网络通过云平台远程配置机动车。

S102，机动车利用用户标识对移动终端进行身份匹配，并确定是否匹配成功。

若身份匹配成功，则执行步骤S103，否则结束操作。

S103，机动车根据车辆配置信息进行车辆配置，以便实现机动车的个性化配置。

本发明实施例提出的上述机动车配置方法，通过移动终端向机动车发送个性化配置请求，其中，该个性化配置请求包括移动终端相关联的用户标识和用户设置的车辆配置信息；机动车利用用户标识对移动终端进行身份匹配；若身份匹配成功，则机动车根据车辆配置信息进行车辆配置，以便实现机动车的个性化配置，有效提升了机动车的系统配置效率。

图2为本发明机动车配置方法另一个实施例的流程示意图，如图2所示，该实施例的机动车配置方法包括：

S201，移动终端向机动车发送个性化配置请求。

其中，该个性化配置请求包括移动终端相关联的用户标识和用户设置的车辆配置信息。

S202，机动车判断用户标识是否与机动车的车辆标识相关联。

若用户标识与机动车的车辆标识相关联，则执行步骤S203，否则执行步骤S204。

S203，机动车确定身份匹配成功。

之后，执行步骤S207。

S204，机动车通过云平台向机动车的车主终端发送查询请求，用于查询车主是否允许该移动终端对机动车进行个性化配置。

若车主允许移动终端对机动车进行个性化配置，则执行步骤S205，若车主不允许移动终端对机动车进行个性化配置，则执行步骤S208。

S205，车主终端通过云平台向机动车发送授权指示。

S206，机动车根据授权指示，则确定身份匹配成功，并将用户标识与机动车的车辆标识相关联。

S207，机动车根据车辆配置信息进行车辆配置，以便实现机动车的个性化配置。

S208，车主终端通过云平台向机动车发送拒绝指示，机动车根据该拒绝指示，确定身份匹配失败。

可选地，在上述实施例中的步骤S204中，机动车向云平台发送的查询请求可以包括车辆配置信息；云平台可判断该车辆配置信息是否与机动车相匹配，若车辆配置信息与该机动车相匹配，则云平台将查询请求发送给机动车的车主终端。

在上述各个实施例中，机动车还可通过近距离无线通信方式，将当前的车辆配置信息发送给移动终端。移动终端保存该车辆配置信息，在下次机动车车主进行车辆配置时，可直接调用该车辆配置信息，节省了配置时间。

具体地，上述近距离无线通信方式可以是NFC、蓝牙、物联网协议(Zigbee)或WiFi等。

同时，机动车还可通过远程通信方式，例如，3G\4G网络将当前的车辆配置信息发送给云平台，以便备份车辆配置信息，方便以后查询历史配置信息。

在本发明机动车配置方法的一个应用实施例中，用户A是机动车的车主，用户B想使用用户A的车，但当前用户A不在机动车附近，此时，用户A可远程授权用户B使用该机动车，具体流程如下：

用户B坐在用户A的车上，尝试进行匹配，机动车查询用户B的信息，如果以前没有与用户B匹配过，此时向云平台发起查询请求，查询到用户B的配置信息是否可用于当前车型，云平台确认可用后，向用户A发送请求，询问用户A是否授权用户B使用，用户A授权允许，则云平台将用户B的配置信息加载到用户A的车辆。

图3为本发明机动车配置系统一个实施例的结构示意图，如图3所示，该实施例的机动车配置系统包括：

移动终端，用于向机动车发送个性化配置请求，其中个性化配置请求包括移动终端相关联的用户标识和用户设置的车辆配置信息。

机动车，用于利用用户标识，对移动终端进行身份匹配；若身份匹配成功，则机动车根据车辆配置信息进行车辆配置，以便实现机动车的个性化配置。

本发明实施例提出的上述机动车配置系统，通过移动终端向机动车发送个性化配置请求，其中，该个性化配置请求包括移动终端相关联的用户标识和用户设置的车辆配置信息；机动车利用用户标识对移动终端进行身份匹配；若身份匹配成功，则机动车根据车辆配置信息进行车辆配置，以便实现机动车的个性化配置，有效提升了机动车的系统配置效率。

可选地，在上述实施例中，移动终端可以通过近距离无线通信方式，向机动车发送个性化配置请求。

图4为本发明机动车配置系统另一个实施例的结构示意图，与图3实施例相比，该实施例的机动车配置系统还包括：

云平台，用于接收并存储移动终端发送的个性化配置请求；

移动终端还用于利用移动网络，将个性化配置请求通过云平台发送给机动车。

具体地，在上述各实施例中，机动车可判断用户标识是否与机动车的车辆标识相关联；若用户标识与机动车的车辆标识相关联，则确定身份匹配成功。

进一步地，机动车在用户标识与机动车的车辆标识不关联时，通过云平台向机动车的车主终端发送查询请求，查询车主是否允许移动终端对机动车进行个性化配置；并接收云平台发送的授权指示，以及根据授权指示，则确定身份匹配成功，并将用户标识与机动车的车辆标识相关联。

云平台还用于接收在车主允许移动终端对机动车进行个性化配置时，车主终端发送的授权指示。

进一步地，云平台还用于在车主不允许移动终端对机动车进行个性化配置时，接收车主终端发送的拒绝指示；并向机动车发送拒绝指示。

机动车还用于根据拒绝指示，确定身份匹配失败。

在本发明机动车配置系统的另一实施例中，机动车还用于向云平台发送查询请求，其中查询请求包括车辆配置信息。

云平台还用于判断车辆配置信息是否与机动车相匹配；若车辆配置信息与机动车相匹配，则将查询请求发送给机动车的车主终端。

在上述各实施例中，机动车还用于通过近距离无线通信方式，将当前的车辆配置信息发送给移动终端。

具体地，近距离无线通信方式可以是NFC、蓝牙、Zigbee或WiFi等。

可选地，机动车还可用于通过远程通信方式，将当前的车辆配置信息发送给云平台，以便备份车辆配置信息，方便以后查询历史配置信息。

图5为本发明机动车配置系统一个应用实施例的结构示意图，如图5所示，该实施例的机动车配置系统包括手机，机动车和云端主机，机动车中设置有包含NFC和3G/4G网络的通信模块、控制单元和存储单元，手机中设置有包含NFC和3G/4G网络的通信模块和专用应用(APP)，其中：

用户完成机动车各子系统，例如：舒适系统、安全系统和动力系统等初始设置后，将个性化整车配置信息利用手机的专用APP通过3G/4G网络上传并存储在云端主机。

当用户使用机动车时，首先进行用户-机动车配对，用户使用手机APP通过手机通信模块中的NFC与机动车进行身份匹配认证，在认证通过后，手机APP的控制交互模块，将用户的个性化整车配置信息通过NFC加载到当前机动车的控制单元；机动车的控制单元根据个性化整车配置信息自动完成调节，并将个性化整车配置信息存储在存储单元中。配置完成后，机动车通过通信模块中的NFC将当前的配置状态反馈给手机。

另外，用户可在手机应用中调节各项设置，将控制指令以及配置信息通过机动车的通信模块中的3G/4G网络远程加载到当前配对的机动车中。

在该实施例中，用户与机动车配对只可通过NFC方式，同时，在行车过程中该配对将持续有效，只有机动车的车主可解除该配对，当机动车的控制单元检测到配对解除时，机动车将无法启动，从而可有效防止机动车被盗。

图6为本发明机动车配置系统另一个应用实施例的结构示意图，如图6所示，在该实施例中，机动车的车主可授权多个用户进行机动车的配置。

具体地，用户1坐在车主的车上，尝试进行匹配，机动车查询用户1的信息，如果以前没有与用户1匹配过，此时向云平台发起查询请求，查询到用户1的配置信息是否可用于当前车型，云平台确认可用后，向车主发送请求，询问车主是否授权用户1使用，车主授权允许，则云平台将用户1的配置信息加载到车主的车辆，相应的，也适用于用户2和用户3。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

可能以许多方式来实现本发明的方法、系统。例如，可通过软件、硬件、固件或者软件、硬件、固件的任何组合来实现本发明的方法和系统。用于所述方法的步骤的上述顺序仅是为了进行说明，本发明的方法的步骤不限于以上具体描述的顺序，除非以其它方式特别说明。此外，在一些实施例中，还可将本发明实施为记录在记录介质中的程序，这些程序包括用于实现根据本发明的方法的机器可读指令。因而，本发明还覆盖存储用于执行根据本发明的方法的程序的记录介质。

本发明的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (10)

1.一种机动车配置方法，其特征在于，包括：

移动终端向机动车发送个性化配置请求，其中所述个性化配置请求包括所述移动终端相关联的用户标识和用户设置的车辆配置信息；

所述机动车利用所述用户标识，对所述移动终端进行身份匹配；

若身份匹配成功，则所述机动车根据所述车辆配置信息进行车辆配置，以便实现机动车的个性化配置；

所述机动车利用所述用户标识，对所述移动终端进行身份匹配的步骤包括：

所述机动车判断所述用户标识是否与所述机动车的车辆标识相关联；

若所述用户标识与所述机动车的车辆标识相关联，则确定身份匹配成功；

若所述用户标识与所述机动车的车辆标识不关联，则所述机动车通过云平台向所述机动车的车主终端发送查询请求，用于查询车主是否允许所述移动终端对所述机动车进行个性化配置；

若车主允许所述移动终端对所述机动车进行个性化配置，则所述车主终端通过云平台向所述机动车发送授权指示；

所述机动车根据所述授权指示，则确定身份匹配成功，并将所述用户标识与所述机动车的车辆标识相关联；

其中，所述机动车通过云平台向所述机动车的车主终端发送查询请求的步骤包括：

所述机动车向云平台发送查询请求，其中所述查询请求包括所述车辆配置信息；

云平台判断所述车辆配置信息是否与所述机动车相匹配；

若所述车辆配置信息与所述机动车相匹配，则云平台将所述查询请求发送给所述机动车的车主终端。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

移动终端向机动车发送个性化配置请求的步骤包括：

移动终端通过近距离无线通信方式，向机动车发送个性化配置请求。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

移动终端向机动车发送个性化配置请求的步骤包括：

移动终端利用移动网络，将个性化配置请求通过云平台发送给所述机动车。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，

若车主不允许所述移动终端对所述机动车进行个性化配置，则所述车主终端通过云平台向所述机动车发送拒绝指示；

所述机动车根据所述拒绝指示，确定身份匹配失败。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：

所述机动车通过近距离无线通信方式，将当前的车辆配置信息发送给所述移动终端；

所述机动车通过远程通信方式，将当前的车辆配置信息发送给所述云平台。

6.一种机动车配置系统，其特征在于，包括：

移动终端，用于向机动车发送个性化配置请求，其中所述个性化配置请求包括所述移动终端相关联的用户标识和用户设置的车辆配置信息；

机动车，用于利用所述用户标识，对所述移动终端进行身份匹配；若身份匹配成功，则所述机动车根据所述车辆配置信息进行车辆配置，以便实现机动车的个性化配置；其中，所述机动车还用于判断所述用户标识是否与所述机动车的车辆标识相关联；在所述用户标识与所述机动车的车辆标识相关联的情况下，确定身份匹配成功；在所述用户标识与所述机动车的车辆标识不关联的情况下，通过云平台向所述机动车的车主终端发送查询请求，查询车主是否允许所述移动终端对所述机动车进行个性化配置；并接收所述云平台发送的授权指示，以及根据所述授权指示，则确定身份匹配成功，并将所述用户标识与所述机动车的车辆标识相关联；

云平台，用于接收在车主允许所述移动终端对所述机动车进行个性化配置时，所述车主终端发送的授权指示；

其中，所述机动车还用于向云平台发送查询请求，其中所述查询请求包括所述车辆配置信息；

云平台还用于判断所述车辆配置信息是否与所述机动车相匹配；若所述车辆配置信息与所述机动车相匹配，则将所述查询请求发送给所述机动车的车主终端。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，

移动终端通过近距离无线通信方式，向机动车发送个性化配置请求。

8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，

云平台还用于接收并存储所述移动终端发送的个性化配置请求；

移动终端还用于利用移动网络，将个性化配置请求通过云平台发送给所述机动车。

9.根据权利要求6-8中任一项所述的系统，其特征在于，

所述云平台还用于在车主不允许所述移动终端对所述机动车进行个性化配置时，接收所述车主终端发送的拒绝指示；并向所述机动车发送所述拒绝指示；

所述机动车还用于根据所述拒绝指示，确定身份匹配失败。

10.根据权利要求6-8中任一项所述的系统，其特征在于，还包括：

所述机动车还用于通过近距离无线通信方式，将当前的车辆配置信息发送给所述移动终端；还用于通过远程通信方式，将当前的车辆配置信息发送给所述云平台。

Images