CN103373301B

CN103373301B - 使用近程通信的车内功能的系统和方法

Info

Publication number: CN103373301B
Application number: CN201310149677.7A
Authority: CN
Inventors: N.R.高塔马; A.J.卡尔豪斯
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2012-04-27
Filing date: 2013-04-26
Publication date: 2016-05-18
Anticipated expiration: 2033-04-26
Also published as: DE102013207094B4; CN103373301A; DE102013207094A1

Abstract

本发明涉及使用近程通信的车内功能的系统和方法。车内功能使用布置在车辆中的定位装置、车辆的中央控制器、以及由中央控制器的计算机处理器可执行的逻辑实施。定位装置包括无线通信接口。逻辑接收定位装置的独特标识符。独特标识符识别布置了定位装置的车辆中的位置。逻辑还经由通信接口响应于通过终端用户装置的定位装置的激活确认定位装置和终端用户装置。逻辑进一步接收来自终端用户装置的请求以对应于独特标识符对维护车辆中的位置的电子元件实施终端用户配置的设置并且基于终端用户配置的设置激活电子元件。

Description

使用近程通信的车内功能的系统和方法

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年4月27日提交的美国临时专利申请序列号No.61/639,513的优先权，其全部内容在此结合作为参考。

技术领域

本发明涉及通信，更具体地涉及使用近程通信的车内功能的系统和方法。

背景技术

当今，车辆提供了许多提高操作者和乘客感受的特征。此外，一些这些特征提供了目标在具体的乘客位置的功能性，从而每个乘客可以调节车辆客舱的他/她的区域中的某些设置。当个人进入车辆时，个人选择其中可用的控制用于调节这些特征，举几个例子，诸如座位定位，加热、通风和空调（HVAC），娱乐选项，以及照明。

将需要提供一种方法，用于车辆识别具体的乘客并且基于乘客的个人爱好通过车辆启动指定的功能。

发明内容

在本发明的一个示例性实施例中，提供了用于实施使用近程通信的车内功能的系统。所述系统包括布置在车辆中的定位装置。定位装置包括无线通信接口。系统还包括车辆的中央控制器。中央控制器包括计算机处理器和由计算机处理器可执行的逻辑。逻辑配置用于实施方法。方法包括接收定位装置的独特标识符。独特标识符识别布置了定位装置的车辆中的位置。方法还包括经由通信接口响应于通过终端用户装置的定位装置的激活确认定位装置和终端用户装置。所述方法进一步包括接收来自终端用户装置的请求以对应于独特标识符对维护车辆中的位置的电子元件实施终端用户配置的设置，并且基于终端用户配置的设置激活电子元件。

在本发明的另一示例性实施例中，提供了用于实施使用近程通信的车内功能的方法。所述方法包括在计算机处理器中接收布置在车辆中的定位装置的独特标识符。定位装置包括无线通信接口。独特标识符识别布置了定位装置的车辆中的位置。方法还包括经由通信接口响应于通过终端用户装置的定位装置的激活确认定位装置和终端用户装置。所述方法进一步包括接收来自终端用户装置的请求以对应于独特标识符对维护车辆中的位置的电子元件实施终端用户配置的设置，并且基于终端用户配置的设置激活电子元件。

在本发明的另一示例性实施例中，提供了用于实施使用近程通信的车内功能的计算机程序产品。计算机程序产品包括具有计算机程序指令在其上实施的存储介质，其中当由计算机处理器执行计算机程序指令时，使得计算机处理器实施方法。所述方法包括接收布置在车辆中的定位装置的独特标识符。定位装置包括无线通信接口。独特标识符识别布置了定位装置的车辆中的位置。方法还包括经由通信接口响应于通过终端用户装置的定位装置的激活确认定位装置和终端用户装置。所述方法进一步包括接收来自终端用户装置的请求以对应于独特标识符对维护车辆中的位置的电子元件实施终端用户配置的设置，并且基于终端用户配置的设置激活电子元件。

当结合附图，从以下本发明的详细说明中本发明的上述特征和优点以及其它特征和优点将是显而易见的。

本发明还提供了以下方案：

1.一种系统，包括：

布置在车辆中的定位装置，所述定位装置包括无线通信接口；

车辆的中央控制器，所述中央控制器包括计算机处理器；以及

由计算机处理器可执行的逻辑，所述逻辑配置用于实施方法，所述方法包括：

接收定位装置的独特标识符，所述独特标识符识别布置定位装置的车辆中的位置；

经由通信接口响应于通过终端用户装置的定位装置的激活确认定位装置和终端用户装置；

接收来自终端用户装置的请求以对应于独特标识符对维护车辆中的位置的至少一个电子元件实施终端用户配置的设置；以及

基于终端用户配置的设置激活至少一个电子元件。

2.如方案1所述的系统，其特征在于，无线通信接口包括近场通信-启动元件。

3.如方案1所述的系统，其特征在于，定位装置布置在车辆的车座中。

4.如方案1所述的系统，其特征在于，车辆包括显示装置并且逻辑进一步配置用于实施：

提示终端用户为车辆的至少一个电子元件选择设置；

存储设置作为终端用户配置的设置；以及

以终端用户配置的设置分配终端用户的用户标识。

5.如方案1所述的系统，其特征在于，至少一个电子元件包括以下的至少一个：

车座元件；

加热，空调，和通风系统元件；

娱乐系统元件；以及

照明元件。

6.如方案1所述的系统，其特征在于，激活至少一个电子元件包括从终端用户装置导入音乐至车辆的娱乐系统，所述娱乐系统包括至少一个电子元件。

7.如方案1所述的系统，其特征在于，激活至少一个电子元件包括通过从终端用户装置传输通信至免提呼叫元件而启动车辆的免提呼叫元件。

8.一种方法，包括：

在计算机处理器接收布置在车辆中的定位装置的独特标识符，所述定位装置包括无线通信接口，独特标识符识别布置定位装置的车辆中的位置；

基于终端用户配置的设置激活至少一个电子元件。

9.如方案8所述的方法，其特征在于，无线通信接口包括近场通信-启动元件。

10.如方案8所述的方法，其特征在于，定位装置布置在车辆的车座中。

11.如方案8所述的方法，其特征在于，车辆包括显示装置，所述方法进一步包括：

提示终端用户为车辆的至少一个电子元件选择设置；

存储设置作为终端用户配置的设置；以及

以终端用户配置的设置分配终端用户的用户标识。

12.如方案8所述的方法，其特征在于，至少一个电子元件包括以下的至少一个：

车座元件；

加热，空调，和通风系统元件；

娱乐系统元件；以及

照明元件。

13.如方案8所述的方法，其特征在于，激活至少一个电子元件包括从终端用户装置导入音乐至车辆的娱乐系统，所述娱乐系统包括至少一个电子元件。

14.如方案8所述的方法，其特征在于，激活至少一个电子元件包括通过从终端用户装置传输通信至免提呼叫元件而启动车辆的免提呼叫元件。

附图说明

在以下实施例的详细说明中，仅通过举例展现其它特征，优点以及细节，详细说明参照附图，其中：

图1是根据实施例的实施使用近程通信的车内功能的系统的方框图；

图2是描述了根据实施例的用于实施使用近程通信的车内功能的过程的流程图；

图3是描述了根据实施例的用于实施使用近程通信的车内功能的过程的顺序图；以及

图4是描述了根据另一实施例的用于实施使用近程通信的车内功能的过程的顺序图。

具体实施方式

以下描述实际上仅仅是示例性的并且并不旨在限制本发明，其应用，或使用。应当理解整个附图中，对应的参考符号表示相同或相应的元件以及特征。

根据本发明的示例性实施例，提供了使用近程通信的车内功能（在此也被称作“车内功能”）。车内功能提供了识别车辆的具体的操作者或乘客以及在没有乘客输入的情况下通过车辆启动指定的功能的能力。在一个实施例中，指定的功能包括根据已知的乘客爱好调节车辆的多个电子元件。指定的功能还可以包括使得乘客的终端用户装置能够从终端用户装置向车辆的娱乐系统导入音乐。指定的功能还可以包括使得乘客终端用户装置能够启动免提呼叫。

现在转至图1，现在将描述在示例性实施例中可以实施车内功能的系统100。系统100包括车辆的多个部分，其包括在执行车内功能中使用的元件。车辆可以是本领域中公知的任意类型的汽车。如图1所示，系统100包括经由车辆网络106通信地连接到中央控制器108上的定位装置104。中央控制器108可以包括硬件，软件，固件，以及配置用于管理各种车辆电子设备的相关电路，其包括各种电子设备，元件以及网络，尤其是在此描述的，并且用于与车辆电子设备通信。在实施例中，中央控制器108实施为使用一个或多个计算机处理装置。

定位装置104包括近程的、无线通信装置，其分散在车辆的多个乘客位置中。例如，定位装置104可以固定在乘客座位或以其他方式与乘客座位位置相关的其它结构上，或与其成为一体。定位装置104包括使用任意适当的近程无线通信技术以与终端用户装置通信的元件，其具体的将在此进一步描述。在实施例中，近程无线通信技术可以包括近场通信（NFC）标准，Wi-Fi，低功耗蓝牙^TM，射频识别（RFID），或其组合。

车辆网络106可以是物理的有线网络，无线网络，或其组合。在一个实施例中，车辆网络106是通信地将车辆的电子元件与中央控制器108连接的局域网络。电子元件包括，例如，座位控制系统112，HVAC系统114，娱乐系统116，照明系统118，以及输入/输出（I/O）元件119。每个电子元件包括电子控制单元（未示出），其可以在硬件系统中实施为包括相关电路，以及用于便于电子元件与中央控制器108之间通信的逻辑。

座位控制系统112包括对车辆中的对应座位用于调节座位位置的物理控制。座位控制系统112的电子控制单元接收经由物理控制以及来自中央控制器108的信号以执行座位调节功能（例如，前后移动座位，倾斜以及放置椅背，腰部支承，侧面支承，以及升高或降低座位）。如果车辆座位包括加热元件和/或冷却元件，座位调节功能还可以包括激活或调节相应的加热和/或冷却元件。

HVAC系统114包括用于调节车辆或客舱区域的指定部分的内部气候的物理控制。HVAC系统114的电子控制单元接收经由物理控制以及来自中央控制器108的信号以执行HVAC功能（例如，激活和停止HVAC系统114，通过加热单元，以及空调单元，以及相关的阀和用于激活和停止所选模式的其它HVAC元件来增加或减少温度，诸如只是地板，主客舱通风并且如果没有乘客时打开和关闭后方HVAC）。

娱乐系统116包括物理控制，其包括多个调节旋钮，开关，图形用户接口等，用于调节娱乐系统116的功能，诸如打开或关闭系统116，增加或减少音量水平，并且包括将收音机预设为喜欢的广播电台的收听喜欢的广播电台。娱乐系统116的电子控制单元有利于娱乐功能，诸如通过系统116播放记录媒体。娱乐系统116还包括喇叭或其它的输出装置以通过收音机或记录媒体提供音乐或节目。在实施例中，娱乐系统116还包括近程通信技术（例如，蓝牙^TM-启动接口），其用于接收来自车辆中其它装置的音乐和内容，并且通过娱乐系统116呈现音乐或内容。

照明系统118包括物理控制，其包括多个调节旋钮，开关，图形用户接口等，用于对车辆中对应的区域调节照明水平。照明系统118的电子控制单元接收经由物理控制以及来自中央控制器108的信号以执行照明调节功能（例如打开和关闭灯，以及使照明水平变暗或变亮）。

车辆的一个或多个乘坐者可以携带便携装置，在此称作终端用户装置102，其可以在实施在此描述的示例性车内功能中使用。仅举几个例子，终端用户装置102可以包括智能手机，平板电脑，手表，信用卡，或遥控钥匙。

中央控制器108执行用于实施在此描述的车内功能的逻辑110。中央控制器108通信地连接到包含用于存储预设的存储器和用于定位装置104的标识符的存储装置120上。

终端用户装置102包括近程无线通信接口103，其用于与定位装置104以及诸如娱乐系统116的能够接收来自终端用户装置102的通信的其他车辆元件通信。在一个实施例中，终端用户装置102的无线通信接口103采用近场通信（NFC）元件，其使用磁感应用于实施与定位装置104进行无线通信。在另一实施例中，无线通信接口103和定位装置104采用用于启动这些通信的射频识别（RFID）元件（例如，RFID读取器，存储器，和天线）。在进一步的实施例中，终端用户装置102的无线通信接口103采用低功耗蓝牙元件，其用于实施与定位装置104进行无线通信。在该实施例中，定位装置104还配置成用于启动这些通信的蓝牙启动元件（例如配置成与蓝牙协议一起使用的收发器）。在另一实施例中，终端用户装置102和定位装置104可以采用上述无线技术的组合。

在实施例中，逻辑110是预先配置用于建立并且存储用于车辆中每个定位装置104的标识符。任意独特标识符可以用于该目的。

在实施例中，在此称作“终端用户”的车辆拥有者，操作者，或乘客可以配置用于车辆的电子元件的定制的喜好。爱好可以存储在车辆的存储装置120中或可以存储在定位装置104中（例如，如果定位装置104是NFC配置的可读/可写标记符）。在实施例中，每个定位装置104的标识符随定制的终端用户设置存储在记录中。终端用户可以使用各种技术配置这些设置。在一个实施例中，逻辑110可以配置用于经由车辆中的显示装置提供接口（例如，车辆的一个或多个I/O元件119）。在该实施例中，终端用户可以经由车辆的显示器上的接口进行提示以从与用于座位控制系统112，HVAC系统114，娱乐系统116，和照明系统118的电子元件相关的可用的设置中进行选择。终端用户可以使用任意独特标识系统进行识别（例如，如果终端用户装置102是手机，独特标识符可以是手机号码）。可替换地，逻辑110可以改变为手机上的可下载的应用，诸如终端用户装置102，由此应用包括类似的接口，并且选择的设置无线地传输到对应的定位装置104上。可以用于存储这些设置的样本数据结构形式在下文中示出：

使用者_ID1

定位装置_ID1

电子元件设置1

电子元件设置2...

电子元件设置n

定位装置_ID2...

定位装置_IDn...

使用者_ID2...

使用者_IDn。

如上所述，车内功能提供了识别车辆的具体的操作者或乘客以及通过车辆启动指定的功能的能力。在一个实施例中，指定的功能包括根据乘客爱好调节车辆的多个电子元件。指定的功能还可以包括使得乘客的终端用户装置能够从终端用户装置向车辆的娱乐系统导入音乐。指定的功能还可以包括使得乘客终端用户装置能够启动免提呼叫。

现在转至图2，现在将描述用于实施根据实施例的车内功能的过程的流程图。过程可以在启动驾驶循环时开始或可以在驾驶循环之前、期间、或之后的任意时间开始，只要至少一个乘客在车辆中。车辆可以或可以不启动。

在步骤202，终端用户经由无线通信接口103经由终端用户装置102激活定位装置104。在一个实施例中，这实施为通过在车辆中的定位装置104上刷过或通过终端用户装置102而使用近场通信技术。可替换地，如上所述，这可以实施为使用无线通信接口103，其采用低功耗蓝牙（BTLE）协议或其它无线技术。

在步骤204，定位装置104在车辆网络106上发送其独特标识符至中央控制器108。因此，图2的方法包括在计算机处理器中接收布置在车辆中的定位装置的独特标识符。定位装置包括无线通信接口，以及独特标识符识别布置定位装置的车辆中的位置。

在步骤206中，定位装置104和终端用户装置102使用任意安全方法进行确认。因此，图2的过程包括经由通信接口响应于通过终端用户装置的定位装置的激活而确认定位装置和终端用户装置。

在步骤208，中央控制器108接收来自终端用户装置102的请求以激活使用者配置的设置。因此，图2的过程包括接收来自终端用户装置的请求以对应于独特标识符对维护车辆中的位置的至少一个电子元件实施终端用户配置的设置。在步骤210，逻辑110使用例如采用上述数据结构的记录从存储装置120或其他的存储位置检索使用者配置的设置（也被称为预设信息），并且基于预设信息和定位装置标识符确定车辆的哪个电子元件要调节。例如，如果定位装置标识符指示终端用户坐在前方乘客座位上，控制车辆的该部分的HVAC系统114可以被调节至为终端用户建立的设置（例如，与布置在车辆的前方乘客侧的通风相关的气候控制）。

在步骤212，逻辑110基于定位装置标识符和为终端用户存储的设置命令相关的电子元件调节它们的设置。

现在转到图3和4，现在将描述分别描述了车内功能的多种使用情况的顺序图300和400。图3-4的终端用户装置302和402对应于图1的终端用户装置102。此外，图3-4的NFC装置304和404对应于图1的定位装置104。车辆网络306和406对应于图1的车辆网络106。中央控制器308和408对应于图1的中央控制器108。

图3示出了描述了基于为乘客建立的预设置的电子元件的调节的顺序图300。如图3所示，位于车辆的后部的乘客在与车辆的后座相关的NFC装置304上刷过终端用户装置（例如，智能电话）（310）。NFC装置304的读取器接收来自终端用户装置302的信号（312）。NFC装置304将其独特标识符与车辆网络306通信并且在NFC装置304与车辆网络306之间执行安全确认过程。NFC装置304转而发送信号至终端用户装置302以执行车辆网络306与终端用户装置302之间的确认（316），并且终端用户装置302对证实作出响应（318）。NFC装置304传送证实信息至车辆网络306（320）。终端用户装置302然后发送请求至NFC装置304以启动车辆的多个电子元件的使用者配置的设置（322）。NFC装置304发送请求到车辆网络306上（324），并且车辆网络306将请求发送至中央控制器308（326），其基于从设置识别的电子元件将请求发送至对应的电子控制单元上。如图3所示，例如，声音预设置（328），HVAC预设置（330），后座娱乐（RSE）预设置（332）包含在请求中。对应的电子控制单元（例如，与电子元件112，114，116和118相关）基于预设置实施向对应的电子元件的变化（334）。

图4示出了描述了从其导入音乐的乘客终端用户装置402的选择的顺序图400。如图4所示，位于车辆的后部的乘客刷过与乘客的座位位置相关的NFC装置404上的终端用户装置402（例如，智能电话）（410）。NFC装置404的读取器接收来自终端用户装置402的信号（412）。NFC装置404将其独特标识符与车辆网络406通信并且在NFC装置404与车辆网络406之间执行安全确认过程（414）。NFC装置404转而发送信号至终端用户装置402以执行车辆网络406与终端用户装置402之间的确认（416），并且终端用户装置402对证实作出响应（418）。NFC装置404在车辆网络406上将证实发送（420）。中央控制器408使用诸如低功耗蓝牙协议的无线通信技术发送连接请求至终端用户装置402（422）。终端用户装置402与中央控制器408连接（424），接着从装置402向中央控制器408导入音乐（426）。中央控制器408转而将音乐发送至娱乐系统116，其通过娱乐系统116的音频元件展现了音乐（428）。

逻辑110可以进一步被配置用于启动终端用户装置之间的免提呼叫。过程可以与参照图4的如上所述的相同，除了一旦终端用户装置402与中央控制器408相连，终端用户装置402准备好启动免提呼叫，并且在终端用户装置402处接收的通信经由车辆的免提呼叫元件被无线地传输。

本发明的技术效果包括使用近程通信实施的车内功能。车内功能提供了识别车辆的具体的操作者或乘客以及在没有乘客输入的情况下通过车辆启动指定的功能的能力。指定的功能使用近程无线技术，诸如近场通信（NFC）或低功耗蓝牙通信实施。指定的功能包括根据已知的乘客爱好调节车辆的多个电子元件。指定的功能还可以包括使得乘客的终端用户装置能够从终端用户装置向车辆的娱乐系统导入音乐。指定的功能还可以包括使得乘客终端用户装置能够启动免提呼叫。

如上所述，本发明可以以计算机执行的过程和用于实践那些过程的设备的形式而实施。本发明的实施例还可以以包含指令的计算机程序代码的形式实施，其实施为有形介质，诸如软盘，CD-ROM，硬盘，或任意其它计算机可读存储介质，其中，当计算机程序代码被载入计算机并且通过计算机执行时，计算机变为实践本发明的设备。本发明的实施例还可以以计算机程序代码的形式实施，例如，存储在存储介质中，载入计算机和/或由计算机执行，或者在一些传输介质上传输，诸如在电线或电缆，通过光纤，或经由电磁辐射，其中，当计算机程序代码载入计算机和/或通过计算机执行时，计算机变为实践本发明的设备。当在通用微处理器上实施时，计算机程序代码段配置微处理器以产生具体的逻辑电路。

尽管参照示例性实施例已经描述了本发明，但本领域技术人员将要理解，在不背离本发明的范围的情况下可以作出各种变化并且等同形式可以替代其元件。此外，在不背离其实质范围的情况下在本发明的教导下可以作出各种修改以适应具体的情况或材料。因此，本发明不是限于公开的用于执行本发明的具体实施例，而是本发明将包括落入本申请的范围内的全部实施例。

Claims

1.一种使用近程通信的车内功能的系统，包括：

基于终端用户配置的设置激活至少一个电子元件。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，无线通信接口包括近场通信-启动元件。

3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，定位装置布置在车辆的车座中。

4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，车辆包括显示装置并且逻辑进一步配置用于实施：

提示终端用户为车辆的至少一个电子元件选择设置；

存储设置作为终端用户配置的设置；以及

以终端用户配置的设置分配终端用户的用户标识。

5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，至少一个电子元件包括以下的至少一个：

车座元件；

加热，空调，和通风系统元件；

娱乐系统元件；以及

照明元件。

6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，激活至少一个电子元件包括从终端用户装置导入音乐至车辆的娱乐系统，所述娱乐系统包括至少一个电子元件。

7.如权利要求1所述的系统，其特征在于，激活至少一个电子元件包括通过从终端用户装置传输通信至免提呼叫元件而启动车辆的免提呼叫元件。

8.一种使用近程通信的车内功能的方法，包括：

基于终端用户配置的设置激活至少一个电子元件。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，无线通信接口包括近场通信-启动元件。

10.如权利要求8所述的方法，其特征在于，定位装置布置在车辆的车座中。

11.如权利要求8所述的方法，其特征在于，车辆包括显示装置，所述方法进一步包括：

提示终端用户为车辆的至少一个电子元件选择设置；

存储设置作为终端用户配置的设置；以及

以终端用户配置的设置分配终端用户的用户标识。

12.如权利要求8所述的方法，其特征在于，至少一个电子元件包括以下的至少一个：

车座元件；

加热，空调，和通风系统元件；

娱乐系统元件；以及

照明元件。

13.如权利要求8所述的方法，其特征在于，激活至少一个电子元件包括从终端用户装置导入音乐至车辆的娱乐系统，所述娱乐系统包括至少一个电子元件。

14.如权利要求8所述的方法，其特征在于，激活至少一个电子元件包括通过从终端用户装置传输通信至免提呼叫元件而启动车辆的免提呼叫元件。