CN111907443A - 一种车辆的个性化配置方法、装置、电子设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请实施例所公开的一种车辆的个性化配置方法、装置、电子设备及存储介质，在车载移动终端判定出终端在车辆的预设范围内不断靠近车辆，且对车辆具有驾乘趋势时，获取终端所属用户的用户标识，并将其发送至中央控制器，以使得中央控制器控制电子控制器根据配置数据进行个性化配置。整个过程中无需手动操作，可以简化操纵过程以减少用户重复的手动操作，提高车辆的智能性和用户的智能化体验感，使得车辆更具科技感。

Description

一种车辆的个性化配置方法、装置、电子设备及存储介质

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车辆的个性化配置方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

随着电子技术的不断发展，现有的汽车智能化程度越来越高，车辆上的个性化设置内容也越来越丰富。通常，为了进行各类个性化设置，需要用户上车后手动操作，控制车载信息娱乐主机的软开关或者控制车内硬开关，如此，大大降低了客户的体验感和对各类个性化设置功能的使用率，影响了整车的科技品质。

发明内容

本申请实施例提供一种车辆的个性化配置方法、装置、电子设备及存储介质，可以简化操纵过程以减少用户重复的手动操作，提高车辆的智能性和用户的智能化体验感，使得车辆更具科技感

本申请实施例提供了一种车辆的个性化配置方法，该车辆包括车载终端、中央控制器和中央控制器控制的电子控制器，上述方法包括：

当检测到预设范围内存在终端集合时，确定车辆在第一时刻时与终端集合中每个终端的第一距离，以及确定车辆在第二时刻时与终端集合中每个终端的第二距离；第一时刻早于第二时刻；

若终端集合中存在至少一个终端对应的第一距离小于预设距离阈值，第一距离大于第一距离对应的第二距离，且确定出传感器处于触发状态，向至少一个终端发送蓝牙连接请求；

接收至少一个终端发送的蓝牙连接反馈；

对蓝牙连接反馈解析获取至少一个终端中每个终端对应的终端标识和至少一个终端中每个终端所属用户的用户标识；

若终端标识属于预存储终端标识集合，将用户标识发送至中央控制器；中央控制器用于根据用户标识确定配置数据，以使得电子控制器根据配置数据进行配置。

进一步地，将用户标识发送至中央控制器，包括：

若至少一个终端对应的终端标识集合中含有优先终端标识，将优先终端标识对应的用户标识发送至中央控制器；优先终端标识是预先设定的。

进一步地，将用户标识发送至中央控制器，还包括：

若终端集合对应的终端标识集合中不含有优先终端标识，向优先终端标识对应的优先终端发送确定目标终端请求；确定目标终端请求中含有至少一个终端中每个终端对应的终端标识；

接收优先终端发送的确定目标终端反馈；

对确定目标终端反馈解析获取确定目标终端反馈中的目标终端标识；

将目标终端标识对应的用户标识发送至中央控制器。

进一步地，确定车辆在第一时刻时与终端集合中每个终端的第一距离，以及确定车辆在第二时刻时与终端集合中每个终端的第二距离，包括：

获取在第一时刻时终端集合中每个终端的第一位置数据，以及获取在第二时刻时终端集合中每个终端的第二位置数据；

根据第一位置数据确定车辆在第一时刻时与终端集合中每个终端的第一距离，以及根据第二位置数据确定车辆在第二时刻时与终端集合中每个终端的第二距离。

进一步地，传感器包括但不限于门把手压力传感器、光敏传感器和热敏传感器。

进一步地，若传感器为门把手压力传感器，

确定出传感器处于触发状态包括：

获取门把手压力传感器发送的压力数据；

若压力数据大于预设压力阈值，确定出门把手压力传感器处于触发状态。

进一步地，若传感器为光敏传感器，

确定出传感器处于触发状态包括：

获取光敏传感器发送的电流数据；

若电流数据大于预设电流阈值，确定出光敏传感器处于触发状态。

进一步地，若传感器为热敏传感器，

确定出传感器处于触发状态包括：

获取热敏传感器发送的电信号数据；

若电信号数据大于预设电信号阈值，确定出热敏传感器处于触发状态。

相应地，本申请实施例还提供了一种车辆的个性化配置装置，该装置包括：

第一确定模块，用于当检测到预设范围内存在终端集合时，确定车辆在第一时刻时与终端集合中每个终端的第一距离，以及确定车辆在第二时刻时与终端集合中每个终端的第二距离；第一时刻早于第二时刻；

第一发送模块，用于若终端集合中存在至少一个终端对应的第一距离小于预设距离阈值，第一距离大于第一距离对应的第二距离，且确定出传感器处于触发状态，向至少一个终端发送蓝牙连接请求；

接收模块，用于接收至少一个终端发送的蓝牙连接反馈；

获取模块，用于对蓝牙连接反馈解析获取至少一个终端中每个终端对应的终端标识和至少一个终端中每个终端所属用户的用户标识；

第二发送模块，用于若终端标识属于预存储终端标识集合，将用户标识发送至中央控制器；中央控制器用于根据用户标识确定配置数据，以使得电子控制器根据配置数据进行配置。

相应地，本申请实施例还提供了一种电子设备，该电子设备包括处理器和存储器，存储器中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集由处理器加载并执行以实现上述车辆的个性化配置方法。

相应地，本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，该存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集由处理器加载并执行以实现上述车辆的个性化配置方法。

本申请实施例具有如下有益效果：

本申请实施例所公开的一种车辆的个性化配置方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括当检测到预设范围内存在终端集合时，确定车辆在第一时刻时与终端集合中每个终端的第一距离，以及确定车辆在第二时刻时与终端集合中每个终端的第二距离，其中，第一时刻早于第二时刻，若终端集合中存在至少一个终端对应的第一距离小于预设距离阈值，第一距离大于第一距离对应的第二距离，且确定出传感器处于触发状态，向至少一个终端发送蓝牙连接请求，接收至少一个终端发送的蓝牙连接反馈，对蓝牙连接反馈解析获取至少一个终端中每个终端对应的终端标识和至少一个终端中每个终端所属用户的用户标识，若终端标识属于预存储终端标识集合，将用户标识发送至中央控制器，中央控制器用于根据用户标识确定配置数据，以使得电子控制器根据配置数据进行配置。基于本申请实施例，在判定出终端在车辆的预设范围内不断靠近车辆，且对车辆具有驾乘趋势时，获取终端所属用户的用户标识，并将其发送至中央控制器，以使得中央控制器控制电子控制器根据配置数据进行个性化配置。整个过程中无需手动操作，可以简化操纵过程以减少用户重复的手动操作，提高车辆的智能性和用户的智能化体验感，使得车辆更具科技感。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案和优点，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本申请实施例所提供的一种应用环境的示意图；

图2是本申请实施例所提供的一种车辆的个性化配置方法的流程示意图；

图3是本申请实施例所提供的一种车辆的个性化配置装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施例作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一个实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

此处所称的“实施例”是指可包含于本申请至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”和“第五”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”和“第五”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”和“第五”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请实施例能够以除了在这里图示或描述以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“为”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤、模块或单元的过程、方法、装置、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤、模块或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些步骤、模块或单元的过程、方法、装置、产品或设备固有的其它步骤、模块或单元。

请参阅图1，其所示为本申请实施例所提供的一种应用环境的示意图，包括：终端101、车载移动终端103、中央控制器105、无钥匙进入启动系统107、车载信息娱乐主机109和电子控制器111，终端101与车载移动终端103通过无线连接，车载移动终端103、中央控制器105和无钥匙进入启动系统107依次连接，可以是有线连接，也可以是无线连接，车载信息娱乐主机109和电子控制器111均通过CAN总线与中央控制器105连接。其中，终端101可以是移动手机、平板电脑、智能手表或智能头盔等具有接受蓝牙数据信息功能的设备，中央控制器105用于根据所述用户标识确定配置数据，无钥匙进入启动系统107用于在车载移动终端105确定出启动车辆的配置数据时，控制车辆处于预工作模式，车载信息娱乐主机109用于根据中央控制器105确定的配置数据执行部分软开关设置的配置，电子控制器111用于根据所述配置数据进行配置。

在实际应用过程中，当检测到预设范围内存在终端集合时，车载移动终端103确定车辆在第一时刻时与终端集合中每个终端101的第一距离，以及确定车辆在第二时刻时与终端集合中每个终端101的第二距离；第一时刻早于第二时刻，若终端集合中存在至少一个终端101对应的第一距离小于预设距离阈值，且第一距离大于第一距离对应的第二距离，且车载移动终端103确定出传感器处于触发状态，向至少一个终端101发送蓝牙连接请求，之后，车载移动终端103接收至少一个终端101发送的蓝牙连接反馈，并对蓝牙连接反馈解析获取至少一个终端中每个终端101对应的终端标识和至少一个终端中每个终端所属用户的用户标识，若终端标识属于预存储终端标识集合，将用户标识发送至中央控制器；中央控制器用于根据用户标识确定配置数据，以使得电子控制器根据配置数据进行配置。

在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的相连或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面介绍本申请一种车辆的个性化配置方法的具体实施例，图2是本申请实施例提供的一种车辆的个性化配置方法的流程示意图，本说明书提供了如实施例或流程图所示的方法操作步骤，但基于常规或者无创造性的劳动可以包括更多或者更少的操作步骤。实施例中列举的步骤顺序仅仅为众多执行顺序中的一种方式，不代表唯一的执行顺序，在实际执行时，可以按照实施例或者附图所示的方法顺序执行或者并行执行(例如并行处理器或者多线程处理的环境)。具体的如图2所示，该方法包括：

S201：当检测到预设范围内存在终端集合时，确定车辆在第一时刻时与终端集合中每个终端的第一距离，以及确定车辆在第二时刻时与终端集合中每个终端的第二距离；第一时刻早于第二时刻。

本申请实施例中，车载移动终端实时监测预设范围的是否存在终端，当检测到预设范围内存在终端时，可以通过车载移动终端的云端获取在第一时刻时终端集合中每个终端的第一位置数据，以及获取在第二时刻时终端集合中每个终端的第二位置数据，其中，每个终端的第一位置数据与其第二位置数据是一一对应的，也就是说，车载移动终端可以获取到终端集合中每个终端在第一时刻时的第一位置数据以及在第二时刻时的第二位置数据，并可以根据第一位置数据确定车辆在第一时刻时与终端集合中每个终端的第一距离，以及根据第二位置数据确定车辆在第二时刻时与终端集合中每个终端的第二距离。

一种车载移动终端确定车辆在第一时刻时与终端集合中每个终端的第一距离，以及确定车辆在第二时刻时与终端集合中每个终端的第二距离的具体实施方式中，车载移动终端确定车辆在第一时刻时与终端集合中每个终端的第一距离可以是指车载移动终端检测到预设范围内存在终端集合时，立即确定车辆在当前时刻与终端集合中每个终端的第一距离，相应地，车载移动终端确定车辆在第二时刻时与终端集合中每个终端的第二距离可以是指在检测到预设范围内存在终端集合时，基于当前时刻间隔第一预设时间段后，确定车辆在第二时刻时与终端集合中每个终端的第二距离。

另一种车载移动终端确定车辆在第一时刻时与终端集合中每个终端的第一距离，以及确定车辆在第二时刻时与终端集合中每个终端的第二距离的具体实施方式中，车载移动终端确定车辆在第一时刻时与终端的第一距离可以是车载移动终端检测到预设范围内存在终端集合时，基于当前时刻间隔第二预设时间段后，确定车辆与终端集合中每个终端的第一距离，相应地，车载移动终端确定车辆在第二时刻时与终端集合中每个终端的第二距离可以是指在检测到预设范围内存在终端集合时，基于第二预设时间段再次间隔第三预设时间段后，确定车辆在第二时刻时与终端集合中每个终端的第二距离。

需要进行说明的是，上述第一时间段、第二时间段和第三时间段可以是相等的，也可以两两不相等的，还可以是存在两个时间段是相等的，另一时间段与相等的两个时间段是不相等的。并且，第一时间段、第二时间段和第三时间段是需要根据预设范围进行合理规划的，在预设范围较大时，第一时间段、第二时间段和第三时间可以相应设置长一些，在预设范围较小时，第一时间、第二时间段和第三时间可以相应设置短一些。这里，预设范围较大或较小可以是指以车辆车身为圆心，一任意指定半径的圆，也可以是以车辆车身为中心，任意不规则区域。

本申请实施例中，当检测到预设范围内存在终端集合时，不仅限于确定车辆在第一时刻和第二时刻时与终端集合中每个终端的第一距离和第二距离，还可以基于第二时刻间隔第四时间段确定车辆在第三时刻时与终端集合中每个终端的第三距离，以及基于第三时刻间隔第五时间段确定车辆在第四时刻时与终端集合中每个终端的第四距离。同样地，第四时间段和第五时间与上文中提及的第一时间段、第二时间段和第三时间段可以是都相等的，也可以都不相等的，还可以是存在n个时间段是相等的，另外5-n个时间段与相等的n个时间段是不相等的。确定多个时刻时车辆与终端集合中每个终端的距离，是为了确定持有终端集合的驾乘人员在不断靠近车辆，当仅确定两个时刻时车辆与终端集合中每个终端的两个距离，可能会由于设定的时间间隔相差太短，而得出持有终端集合的驾乘人员并未不断靠近车辆判断结果，并且，假设确定的两个时刻恰好是驾乘人员由于外界因素静止的时刻，也会得出持有终端集合的驾乘人员并未不断靠近车辆判断结果。

S203：若终端集合中存在至少一个终端对应的第一距离小于预设距离阈值，第一距离大于第一距离对应的第二距离，且确定出传感器处于触发状态，向至少一个终端发送蓝牙连接请求。

本申请实施例中，当车载移动终端确定终端集合中存在至少一个终端在第一时刻时与车辆的第一距离小于预设距离阈值，并且确定该至少一个终端中每个终端在第一时刻时与车辆的第一距离大于该至少一个终端中相应的终端在第二时刻时的第二距离，即车载移动终端判定出至少存在一个持有终端的驾乘人员在不断靠近车辆，若车载移动终端还可以确定传感器处于触发状态，那么车载移动终端将向终端集合发送蓝牙连接请求。这里，传感器处于触发状态是指至少存在一个持有终端的驾乘人员对车辆具有驾驶或乘坐意图。

上述传感器可以是门把手压力传感器，当门把手压力传感器感应到驾乘人员对门把手施加压力时，发送对应的压力数据至车载移动终端，车载移动终端据此可以确定门把手压力传感器是否处于触发状态，当压力数据大于预设压力阈值时，判定门把手压力传感器处于触发状态，当压力数据小于等于预设压力阈值时，判定门把手压力传感器处于非触发状态，这里设置预设压力阈值的作用在于规避驾乘人员是擦拭门把手的意图，而非驾驶或乘坐车辆的意图。

上述传感器也可以是光敏传感器，当光敏传感器感应到驾乘人员对门把手具有遮光效应时，即无感控制时，发送对应的电流数据至车载移动终端，车载移动终端据此可以确定光敏传感器是否处于触发状态，当电流数据大于预设电流阈值时，判定光敏传感器处于触发状态，当电流数据小于等于预设电流阈值时，判定光敏传感器处于非触发状态。

上述传感器也可以是热敏传感器，当热敏传感器感应到驾乘人员对门把手具有热效应时，即无感控制时，发送对应的电信号数据至车载移动终端，该电信号数据可以是电流数据，也可以是电压数据，车载移动终端据此可以确定热敏传感器是否处于触发状态，当电信号数据大于预设电信号阈值时，判定热敏传感器处于触发状态，当电信号数据小于等于预设电信号阈值时，判定传感器处于非触发状态。

本申请实施例中，上文中所描述的车载移动终端检测预设范围内是否存在终端集合，一种情况下，车载移动终端可以检测到预设范围内不存在终端，另一种情况下，车载移动终端可以检测到预设范围内存在一个终端，还有一种情况下，车载移动终端可以检测到预设范围内存在多个终端。

若车载移动终端检测到预设范围内不存在终端，则无后续操作，保持实时监测状态。

若车载移动终端可以检测到预设范围内存在一个终端，若车载移动终端在确定车辆在第一时刻时与该终端的第一距离小于预设距离阈值，且确定车辆在第一时刻时与该终端的第一距离大于车辆在第二时刻时与该终端的第二距离，并且还确定出车辆的传感器处于触发状态，那么，直接向该终端发送蓝牙连接请求。

若车载移动终端可以检测到预设范围内存在多个终端，若车载移动终端在确定车辆在第一时刻时与终端集合中至少一个终端的第一距离小于预设距离阈值，且确定车辆在第一时刻时与至少一个终端中每个终端的第一距离大于车辆在第二时刻时与相应终端的第二距离，并且还确定出车辆的传感器处于触发状态，那么，直接向该部分终端发送蓝牙连接请求。

S205：接收至少一个终端发送的蓝牙连接反馈。

本申请实施例中，至少一个终端中每个终端接收车载移动终端发送蓝牙连接请求，并向车载移动终端发送蓝牙连接反馈。

S207：对蓝牙连接反馈解析获取至少一个终端中每个终端对应的终端标识和至少一个终端中每个终端所属用户的用户标识。

本申请实施例中，车载移动终端与终端蓝牙连接成功后，获取至少一个终端中每个终端的终端标识和终端所属用户的用户标识，其中，终端标识是指终端的唯一通用识别码(UUID，Universally Unique Identifier)，终端所属用户的用户标识可以是持有该终端的驾乘人员的身份证件号、也可以是持有该终端的驾乘人员的手机号，还可以是持有该终端的驾乘人员设定的昵称号，在本说明书中不作具体限定。

S209：若终端标识属于预存储终端标识集合，将用户标识发送至中央控制器；中央控制器用于根据用户标识确定配置数据，以使得电子控制器根据配置数据进行配置。

本申请实施例中，预存储终端标识集合可以是指在车辆出售时，车厂根据客户的要求设定的，将优先终端的UUID对应的终端设定为优先终端，将非优先终端的UUID对应的终端设定为有权限终端，并将优先终端的UUID和有权限终端的UUID都设置为预存储终端标识集合。预存储终端标识集合还可以是指在车辆出售时，车厂根据客户的要求设定的，将优先终端的UUID对应的终端设定为优先终端，并将优先终端的UUID设置为预存储终端标识集合，再在后续对车辆的使用过程中，经过优先终端的授权，将其对应的UUID也设置为预存储终端标识集合。在预存储终端标识集合中，除优先终端，其余有权限的终端的优先权可以是相等的，也可以是不等的。此外，预存储终端标识集合中的每个终端标识和该终端所属用户的用户标识是一一对应且关联的，举个例子，假设优先终端的UUID为A，其关联的用户标识即为001。

基于上文中所描述的车载移动终端可以检测到预设范围内存在多个终端的情况下，继续进行说明。

车载移动终端向该至少一个终端发送蓝牙连接请求，并接收该至少一个终端发送的蓝牙连接反馈，对该至少一个终端发送的蓝牙连接反馈解析，获取该至少一个终端中每个终端的终端标识和终端所属用户的用户标识，并从该至少一个终端对应的终端标识中判断是否含有预先设定的优先终端标识。这里，预先设定的优先终端是指在车辆出售时，车厂根据客户的要求设定的，将优先终端的唯一通用识别码(UUID，Universally UniqueIdentifier)对应的终端设定为优先终端，该优先终端可以是该车辆的购买人所持有的终端，也可以是该车辆购买人家属所持有的终端。

若车载移动终端判断出终端集合对应的终端标识集合中含有预先设定的优先终端标识，则将优先终端标识所属用户的用户标识发送至中央控制器，中央控制器再根据优先终端所属用户的用户标识确定配置数据，以使得电子控制器根据配置数据进行配置。

若车载移动终端判断出终端集合对应的终端标识集合中不含有预先设定的优先终端标识，则向优先终端标识对应的优先终端发送确定目标终端请求，优先终端接收该确定目标终端请求，并将其解析且在优先终端显示界面上显示至少一个终端中每个终端对应的终端标识，同时以语音提示的方式提醒持有优先终端的驾乘人员“您有收到一条确定目标终端的信息”，持有优先终端的驾乘人员基于每个终端对应的终端标识任意选择的其中的一个终端标识为目标终端标识，优先终端可以根据驾乘人员触摸的区域自动生产含有该目标终端标识的目标终端反馈，并将其发送至车载移动终端，车载移动终端接收优先终端发送的确定目标终端反馈之后，对确定目标终端反馈进行解析，得到确定目标终端反馈中的目标终端标识，进而，车载移动终端将目标终端所属用户的用户标识发送至中央控制器，中央控制器再根据目标终端所属用户的用户标识确定配置数据，以使得电子控制器根据配置数据进行配置。

基于上文中所描述的预存储终端标识集合中的每个终端标识和该终端所属用户的用户标识是一一对应且关联的所列举的例子，继续进行说明。

优先终端的UUID为A，其关联的用户标识即为001，假设，在中央控制器中存储有优先终端关联的用户标识001对应的配置数据“座椅后仰20°，空调调至冷风且处于吹面吹脚模式”，那么中央控制器可以读取001对应的配置数据，控制座椅后仰，以及控制车载信息娱乐主机将车载空调调至冷风且吹面吹脚模式。

采用本申请实施例所提供的一种车辆的个性化配置方法，在判定出终端在车辆的预设范围内不断靠近车辆，且对车辆具有驾乘趋势时，获取终端所属用户的用户标识，并将其发送至中央控制器，以使得中央控制器控制电子控制器根据所述配置数据进行个性化配置。整个过程中无需手动操作，可以简化操纵过程以减少用户重复的手动操作，提高车辆的智能性和用户的智能化体验感，使得车辆更具科技感。

本申请实施例还提供的一种车辆的个性化配置装置，图3是本申请实施例提供的一种车辆的个性化配置装置的结构示意图，如图3所示，该装置包括：

第一确定模块301用于当检测到预设范围内存在终端集合时，确定车辆在第一时刻时与终端集合中每个终端的第一距离，以及确定车辆在第二时刻时与终端集合中每个终端的第二距离；第一时刻早于第二时刻；

第一发送模块303用于若终端集合中存在至少一个终端对应的第一距离小于预设距离阈值，第一距离大于第一距离对应的第二距离，且确定出传感器处于触发状态，向至少一个终端发送蓝牙连接请求；

接收模块305用于接收至少一个终端发送的蓝牙连接反馈；

获取模块307用于对蓝牙连接反馈解析获取至少一个终端中每个终端对应的终端标识和至少一个终端中每个终端所属用户的用户标识；

第二发送模块309用于若终端标识属于预存储终端标识集合，将用户标识发送至中央控制器；中央控制器用于根据用户标识确定配置数据，以使得电子控制器根据配置数据进行配置。

本申请实施例中的装置与方法实施例基于同样的申请构思。

本申请实施例还提供的一种电子设备，电子设备可设置于服务器之中以保存用于实现方法实施例中的一种车辆的个性化配置方法相关的至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，该至少一条指令、该至少一段程序、该代码集或指令集由该存储器加载并执行以实现上述的车辆的个性化配置方法。

本申请实施例还提供的一种存储介质，存储介质可设置于服务器之中以保存用于实现方法实施例中一种车辆的个性化配置方法相关的至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，该至少一条指令、该至少一段程序、该代码集或指令集由该处理器加载并执行以实现上述车辆的个性化配置方法。

可选的，在本实施例中，上述存储介质可以位于计算机网络的多个网络服务器中的至少一个网络服务器。可选地，在本实施例中，上述存储介质可以包括但不限于包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-only Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

由上述本申请提供的车辆的个性化配置方法、装置、电子设备或存储介质的实施例可见，本申请中方法包括当检测到预设范围内存在终端集合时，确定车辆在第一时刻时与终端集合中每个终端的第一距离，以及确定车辆在第二时刻时与终端集合中每个终端的第二距离，其中，第一时刻早于第二时刻，若终端集合中存在至少一个终端对应的第一距离小于预设距离阈值，第一距离大于第一距离对应的第二距离，且确定出传感器处于触发状态，向至少一个终端发送蓝牙连接请求，接收至少一个终端发送的蓝牙连接反馈，对蓝牙连接反馈解析获取至少一个终端中每个终端对应的终端标识和至少一个终端中每个终端所属用户的用户标识，若终端标识属于预存储终端标识集合，将用户标识发送至中央控制器，中央控制器用于根据用户标识确定配置数据，以使得电子控制器根据配置数据进行配置。基于本申请实施例，在判定出终端在车辆的预设范围内不断靠近车辆，且对车辆具有驾乘趋势时，获取终端所属用户的用户标识，并将其发送至中央控制器，以使得中央控制器控制电子控制器根据配置数据进行个性化配置。整个过程中无需手动操作，可以简化操纵过程以减少用户重复的手动操作，提高车辆的智能性和用户的智能化体验感，使得车辆更具科技感。

需要说明的是：上述本申请实施例的先后顺序仅仅为了描述，不代表实施例的优劣，且上述本说明书对特定的实施例进行了描述，其他实施例也在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或者步骤可以按照不同的实施例中的顺序来执行并且能够实现预期的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出特定顺序或者而连接顺序才能够实现期望的结果，在某些实施方式中，多任务并行处理也是可以的或者可能是有利的。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的均为与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置的实施例而言，由于其基于相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (11)

1.一种车辆的个性化配置方法，所述车辆包括车载终端、中央控制器和所述中央控制器控制的电子控制器，其特征在于，包括：

当检测到预设范围内存在终端集合时，确定所述车辆在第一时刻时与所述终端集合中每个终端的第一距离，以及确定所述车辆在第二时刻时与所述终端集合中每个终端的第二距离；所述第一时刻早于所述第二时刻；

若所述终端集合中存在至少一个终端对应的所述第一距离小于预设距离阈值，所述第一距离大于所述第一距离对应的第二距离，且确定出传感器处于触发状态，向所述至少一个终端发送蓝牙连接请求；

接收所述至少一个终端发送的蓝牙连接反馈；

对所述蓝牙连接反馈解析获取所述至少一个终端中每个终端对应的终端标识和所述至少一个终端中每个终端所属用户的用户标识；

若所述终端标识属于预存储终端标识集合，将所述用户标识发送至所述中央控制器；所述中央控制器用于根据所述用户标识确定配置数据，以使得所述电子控制器根据所述配置数据进行配置。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述用户标识发送至所述中央控制器，包括：

若所述至少一个终端对应的终端标识集合中含有优先终端标识，将所述优先终端标识对应的用户标识发送至所述中央控制器；所述优先终端标识是预先设定的。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述用户标识发送至所述中央控制器，还包括：

若所述终端集合对应的终端标识集合中不含有所述优先终端标识，向所述优先终端标识对应的优先终端发送确定目标终端请求；所述确定目标终端请求中含有所述至少一个终端中每个终端对应的终端标识；

接收所述优先终端发送的确定目标终端反馈；

对所述确定目标终端反馈解析获取所述确定目标终端反馈中的目标终端标识；

将所述目标终端标识对应的用户标识发送至所述中央控制器。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述车辆在第一时刻时与所述终端集合中每个终端的第一距离，以及确定所述车辆在第二时刻时与所述终端集合中每个终端的第二距离，包括：

获取在所述第一时刻时所述终端集合中每个终端的第一位置数据，以及获取在所述第二时刻时所述终端集合中每个终端的第二位置数据；

根据所述第一位置数据确定所述车辆在所述第一时刻时与所述终端集合中每个终端的第一距离，以及根据所述第二位置数据确定所述车辆在所述第二时刻时与所述终端集合中每个终端的第二距离。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述传感器包括但不限于门把手压力传感器、光敏传感器和热敏传感器。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，若所述传感器为门把手压力传感器，

所述确定出传感器处于触发状态包括：

获取所述门把手压力传感器发送的压力数据；

若所述压力数据大于预设压力阈值，确定出所述门把手压力传感器处于触发状态。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，若所述传感器为光敏传感器，

所述确定出传感器处于触发状态包括：

获取所述光敏传感器发送的电流数据；

若所述电流数据大于预设电流阈值，确定出所述光敏传感器处于触发状态。

8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，若所述传感器为热敏传感器，

所述确定出传感器处于触发状态包括：

获取所述热敏传感器发送的电信号数据；

若所述电信号数据大于预设电信号阈值，确定出所述热敏传感器处于触发状态。

9.一种车辆的个性化配置装置，其特征在于，包括：

第一确定模块，用于当检测到预设范围内存在终端集合时，确定所述车辆在第一时刻时与所述终端集合中每个终端的第一距离，以及确定所述车辆在第二时刻时与所述终端集合中每个终端的第二距离；所述第一时刻早于所述第二时刻；

第一发送模块，用于若所述终端集合中存在至少一个终端对应的所述第一距离小于预设距离阈值，所述第一距离大于所述第一距离对应的第二距离，且确定出传感器处于触发状态，向所述至少一个终端发送蓝牙连接请求；

接收模块，用于接收所述至少一个终端发送的蓝牙连接反馈；

获取模块，用于对所述蓝牙连接反馈解析获取所述至少一个终端中每个终端对应的终端标识和所述至少一个终端中每个终端所属用户的用户标识；

第二发送模块，用于若所述终端标识属于预存储终端标识集合，将所述用户标识发送至所述中央控制器；所述中央控制器用于根据所述用户标识确定配置数据，以使得所述电子控制器根据所述配置数据进行配置。

10.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或指令集由所述处理器加载并执行以实现权利要求1-8任意一项所述车辆的个性化配置方法。

11.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或指令集由处理器加载并执行以实现如权利要求1-8任意一项所述车辆的个性化配置方法。

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