CN106067921B - 移动终端及其控制方法 - Google Patents

Abstract

提供了一种能够控制车辆的移动终端及其控制方法。该移动终端包括：主体，其具有前表面、侧表面和后表面；盖，其被配置为覆盖主体的前表面、侧表面和后表面的至少一部分；车辆验证单元；电源单元，其被配置为向主体和车辆验证单元供电；以及控制单元，其被配置为控制电源单元向车辆验证单元供电，其中，在从电源单元接收到电力时，所述车辆验证单元向车辆发送验证信息以针对所述车辆执行验证。

Description

移动终端及其控制方法

技术领域

本公开涉及一种能够控制车辆的移动终端及其控制方法。

背景技术

终端可根据其移动性而大致分成移动/便携式终端或者固定终端。移动终端还可根据用户是否可直接携带终端而分成手持终端或车载终端。

移动终端已变得越来越多功能。这些功能的示例可包括数据和语言通信、通过相机拍摄图像和视频、记录音频、通过扬声器系统播放音乐文件以及在显示单元上显示图像和视频。一些移动终端另外提供诸如玩电子游戏或者执行多媒体播放器的功能的功能。特别是，近来的移动终端可接收用于提供诸如广播、视频或电视节目的视觉内容的多播信号。

随着移动终端变得多功能，可允许移动终端拍摄静止图像或运动图像、播放音乐或视频文件、玩游戏、接收广播等，以被实现为集成多媒体播放器。

正在不断进行努力以支持和增加移动终端的功能。这些努力包括软件和硬件改进，以及结构组件上的改变和改进。

近来，已开发出可连接到移动终端的车辆。因此，对通过移动终端控制车辆的方法的需求增加。

此外，就车辆的特性而言，用户可对车辆的安全敏感。因此，本发明提出了一种在维护车辆的安全的同时控制车辆的方法。

发明内容

因此，详细描述的一方面在于提供一种能够在不使用用于驾驶车辆的单独的钥匙装置的情况下控制车辆的移动终端。

详细描述的另一方面在于使用各种可穿戴装置来控制车辆。

为了实现这些和其它优点并且根据本说明书的目的，如本文具体实现和广义描述的，一种移动终端包括：主体，其具有前表面、侧表面和后表面；盖，其被配置为覆盖主体的前表面、侧表面和后表面的至少一部分；车辆验证单元；电源单元，其被配置为向主体和车辆验证单元供电；以及控制单元，其被配置为控制电源单元向车辆验证单元供电，其中，在从电源单元接收到电力时，所述车辆验证单元向车辆发送验证信息以针对所述车辆执行验证。

在本公开的示例性实施方式中，所述盖可包括被配置为向车辆验证单元供电的辅助电源单元。

在本公开的示例性实施方式中，当电源单元的电力等于或小于预设量时，控制单元可通过辅助电源单元向车辆验证单元供电。

在本公开的示例性实施方式中，所述盖可包括被配置为允许物理钥匙被放入其中或者从其取出的容纳空间。

为了实现这些和其它优点并且根据本说明书的目的，如本文具体实现和广义描述的，一种移动终端包括：车辆验证单元，其被配置为响应于从车辆接收的预设无线信号向车辆发送第一验证信息以便执行车辆的钥匙验证；短距离通信单元，其被配置为与车辆执行通信；以及控制单元，其被配置为控制车辆验证单元向车辆发送第一验证信息，并且在向车辆发送第一验证信息之后通过短距离通信单元向车辆发送第二验证信息，其中，当基于第一验证信息和第二验证信息针对车辆的验证成功时，控制单元执行与车辆有关的功能。

在本公开的示例性实施方式中，在基于第一验证信息和第二验证信息中的至少一个的验证失败的情况下，控制单元可限制与车辆有关的功能的执行。

在本公开的示例性实施方式中，在基于第一验证信息和第二验证信息中的任一个的验证失败的情况下，控制单元可执行附加验证功能以允许用户输入第三验证信息以执行与车辆有关的功能。

在本公开的示例性实施方式中，第三验证信息可以是用户的生物信息、密码信息和代码信息中的至少一种。

在本公开的示例性实施方式中，移动终端还可包括：近场通信(NFC)单元，其被配置为以NFC方式执行通信，其中，控制单元可通过NFC单元向车辆发送第三验证信息。

在本公开的示例性实施方式中，当未执行附加验证功能时，控制单元可限制与车辆有关的功能的执行。

在本公开的示例性实施方式中，响应于从车辆发送来的预设无线信号，控制单元可控制车辆验证单元向车辆发送第一验证信息。

为了实现这些和其它优点并且根据本说明书的目的，如本文具体实现和广义描述的，一种移动终端包括：车辆验证单元，其被配置为响应于从车辆发送的预设无线信号，来发送用于执行车辆的钥匙验证的第一验证信息；短距离通信单元，其被配置为与车辆执行短距离通信；以及控制单元，其被配置为控制车辆验证单元向车辆发送第一验证信息，并且在发送第一验证信息之后通过NFC单元发送第二验证信息，以针对所述车辆执行验证，其中，当基于第一验证信息和第二验证信息针对车辆的验证成功时，控制单元基于预设条件确定具有驾驶车辆的不同权限的多个安全级别中的任一个，并且根据所确定的任一个安全级别来控制车辆。

在本公开的示例性实施方式中，所述预设条件可以是与移动终端的标识信息和移动终端的位置信息中的至少一个有关的条件。

在本公开的示例性实施方式中，当移动终端的位置对应于预先存储的位置时，控制单元可利用第一安全级别来控制车辆，当移动终端的位置不对应于预先存储的位置时，控制单元可利用驾驶车辆的权限低于第一安全级别的第二安全级别来控制车辆。

在本公开的示例性实施方式中，当接收到执行在所述任一个安全级别下不可执行的功能的用户请求时，控制单元可输出用于改变安全级别的通知信息。

在本公开的示例性实施方式中，控制单元可向外部装置发送与驾驶车辆的权限有关的信息，使得外部装置具有所述任一个安全级别或者驾驶权限低于所述任一个安全级别的安全级别。

在本公开的示例性实施方式中，当从用户接收的安全信息与从外部装置接收的安全级别相同时，控制单元可向外部装置发送与驾驶车辆的权限有关的信息，使得外部装置具有所述任一个安全级别或者驾驶权限低于所述任一个安全级别的安全级别。

为了实现这些和其它优点并且根据本说明书的目的，如本文具体实现和广义描述的，一种手表型终端包括：主体，其被配置为具有显示单元；带状物单元，其被配置为以可拆卸的方式附接到主体；车辆验证单元，其被安装在带状物单元中并且被配置为响应于从车辆接收的预设无线信号来向车辆发送用于车辆的钥匙验证的验证信息；电源单元，其被配置为向主体和车辆验证单元供电；以及控制单元，其被配置为控制电源单元向车辆验证单元供电，其中，在从电源单元接收到电力时，车辆验证单元向车辆发送验证信息以针对车辆执行验证。

在本公开的示例性实施方式中，所述手表型终端还可包括被配置为从电源单元接收电力的多个连接端子。

在本公开的示例性实施方式中，当电力被供应给车辆验证单元时，控制单元可控制车辆验证单元向车辆发送用于车辆的钥匙验证的验证信息。

在本公开的示例性实施方式中，在从车辆验证单元发送验证信息之后，控制单元可向车辆发送不同于所述验证信息的验证信息以用于双验证。

为了实现这些和其它优点并且根据本说明书的目的，如本文具体实现和广义描述的，一种手表型终端包括：短距离通信单元，其被配置为与移动终端和车辆执行通信；以及控制单元，其被配置为通过与移动终端的数据通信获得驾驶车辆的权限，其中，控制单元向移动终端发送安全信息以获得驾驶车辆的权限，从移动终端接收与驾驶车辆的权限有关的信息，并且基于与驾驶权限有关的信息来控制车辆。

在本公开的示例性实施方式中，控制单元可基于与车辆的驾驶权限有关的信息来确定具有不同的驾驶权限的多个安全级别中的任一个，并且根据所确定的任一个安全级别来控制车辆。

在本公开的示例性实施方式中，在设定任一个安全级别之后，当接收到执行在所述任一个安全级别下不可执行的功能的用户请求时，控制单元可向移动终端发送指示已接收到用户请求的通知信息。

在本公开的示例性实施方式中，当感测到所述用户请求预设次数或更多次时，控制单元可发送所述通知信息。

在本公开的示例性实施方式中，所述不可执行的功能可以是起动车辆的功能或者支付功能。

在本公开的示例性实施方式中，控制单元可控制预设移动终端执行在所述任一个安全级别下不可执行的功能。

在本公开的示例性实施方式中，手表型终端还可包括：显示单元，其中，当接收到与驾驶车辆的权限有关的信息时，控制单元可在显示单元上显示表示与驾驶车辆的权限有关的信息的图形对象。

在本公开的示例性实施方式中，当在预设半径内感测到车辆时，控制单元可在显示单元上显示车辆与手表型终端之间的距离。

在本公开的示例性实施方式中，当车辆与手表型终端之间的距离在预设距离内时，控制单元可使得车辆与手表型终端之间的距离从显示单元消失。

本申请的进一步的适用范围将从下文给出的详细描述而变得更显而易见。然而，应该理解，仅示意性地在指示本发明的优选实施方式的同时给出详细描述和具体示例，因为对于本领域技术人员而言，通过该详细描述，在本发明的精神和范围内的各种改变和修改将变得显而易见。

附图说明

附图被包括以提供对本发明的进一步理解，并且被并入本说明书并构成本说明书的一部分，附图示出了示例性实施方式并与说明书一起用于说明本发明的原理。

附图中：

图1A是示出根据本发明的移动终端的框图。

图1B和图1C是示出根据本发明的从不同方向看时移动终端的示例的概念图。

图2是示出根据本公开的移动终端的另一示例性实施方式的概念图。

图3A、图3B和图3C是示出根据本公开的示例性实施方式的设置在移动终端的后盖中的车辆验证单元的概念图。

图4和图5是示出根据本公开的示例性实施方式的当车辆验证单元被设置在移动终端的标识模块中时的操作的概念图。

图6是示出物理钥匙被安装在移动终端的后盖上的示例的概念图。

图7是示出在移动终端中执行与车辆有关的功能的控制方法的流程图。

图8A和图8B是示出图7的控制方法的概念图。

图9A、图9B、图9C和图9D是示出根据本公开的示例性实施方式的当移动终端未能针对车辆双验证时控制车辆的方法的概念图。

图10A和图10B是示出向用户提供驾驶不同车辆的权限的方法的概念图。

图11包括示出根据位置提供驾驶不同车辆的权限的方法的概念图。

图12A和图12B是示出利用设置在移动终端中的背面键来控制车辆的方法的概念图。

图13是示出利用手表型终端来执行与车辆有关的控制的方法的流程图。

图14是示出根据本公开的手表型终端的实施方式的概念图。

图15A、图15B和图15C是示出验证手表型终端以使得手表型终端可通过移动终端来控制车辆的方法的概念图。

图16A和图16B是示出通过完成验证的手表型终端的车辆的概念图。

图17A、图17B和图17C是示出通过获取了驾驶车辆的权限的移动终端来进行与车辆有关的支付的方法的概念图。

图18A、图18B和图18C是示出通过手表型终端来提供与车辆有关的信息的方法的概念图。

图19包括示出利用移动终端来执行与车辆有关的功能的方法的概念图。

具体实施方式

现在将参照附图根据本文公开的示例性实施方式详细给出描述。为了参照附图简要描述，可为相同或等同的组件提供相同或相似的标号，其描述将不再重复。通常，诸如“模块”和“单元”的后缀可用于指代元件或组件。本文使用这种后缀仅是为了方便说明书的描述，后缀本身并非旨在给予任何特殊含义或功能。在本公开中，为了简明起见，相关领域的普通技术人员熟知的内容已被省略。使用附图来帮助容易地理解各种技术特征，应该理解，本文呈现的实施方式不受附图的限制。因此，本公开应该被解释为扩展至附图中具体示出的更改形式、等同形式和替代形式以外的任何更改形式、等同形式和替代形式。

本文呈现的移动终端可利用各种不同类型的终端来实现。这些终端的示例包括蜂窝电话、智能电话、用户设备、膝上型计算机、数字广播终端、个人数字助理(PDA)、便携式多媒体播放器(PMP)、导航仪、便携式计算机(PC)、石板PC、平板PC、超级本、可穿戴装置(例如，智能手表、智能眼镜、头戴式显示器(HMD))等。

仅作为非限制性示例，参照特定类型的移动终端进行进一步的描述。然而，这些教导同样适用于其它类型的终端，例如上述那些类型。另外，这些教导也可适用于诸如数字TV、台式计算机等的固定终端。

现在参照图1A至图1C，其中图1A是根据本公开的移动终端的框图，图1B和图1C是从不同方向看时移动终端的一个示例的概念图。

移动终端100被示出为具有诸如无线通信单元110、输入单元120、感测单元140、输出单元150、接口单元160、存储器170、控制器180和电源单元190的组件。将理解，不要求实现所示的所有组件，可另选地实现更多或更少的组件。

现在参照图1A，移动终端100被示出为具有无线通信单元110，该无线通信单元110配置有多个通常实现的组件。例如，无线通信单元110通常包括允许移动终端100与无线通信系统或者移动终端所在的网络之间的无线通信的一个或更多个组件。

无线通信单元110通常包括允许通信(例如，移动终端100与无线通信系统之间的无线通信、移动终端100与另一移动终端之间的通信、移动终端100与外部服务器之间的通信)的一个或更多个模块。另外，无线通信单元110通常包括将移动终端100连接到一个或更多个网络的一个或更多个模块。为了方便这些通信，无线通信单元110包括广播接收模块111、移动通信模块112、无线互联网模块113、短距离通信模块114和位置信息模块115中的一个或更多个。

输入单元120包括用于获得图像或视频的相机121、麦克风122(是用于输入音频信号的一种音频输入装置)以及用于使得用户能够输入信息的用户输入单元123(例如，触摸键、按键、机械键、软键等)。数据(例如，音频、视频、图像等)通过输入单元120来获得，并且可由控制器180根据装置参数、用户命令及其组合来分析和处理。

感测单元140通常利用被配置为感测移动终端的内部信息、移动终端的周围环境、用户信息等的一个或更多个传感器来实现。例如，在图1A中，感测单元140被示出为具有接近传感器141和照明传感器142。

如果需要，感测单元140可另选地或另外地包括其它类型的传感器或装置，例如触摸传感器、加速度传感器、磁传感器、重力传感器、陀螺仪传感器、运动传感器、RGB传感器、红外(IR)传感器、手指扫描传感器、超声传感器、光学传感器(例如，相机121)、麦克风122、电池电量计、环境传感器(例如，气压计、湿度计、温度计、辐射检测传感器、热传感器和气体传感器等)和化学传感器(例如，电子鼻、保健传感器、生物传感器等)等。移动终端100可被配置为利用从感测单元140获得的信息，具体地讲，从感测单元140的一个或更多个传感器获得的信息，及其组合。

输出单元150通常被配置为输出各种类型的信息，例如音频、视频、触觉输出等。输出单元150被示出为具有显示单元151、音频输出模块152、触觉模块153和光学输出模块154。

显示单元151可具有与触摸传感器的中间层结构或集成结构，以便方便触摸屏。触摸屏可在移动终端100与用户之间提供输出接口，并且用作在移动终端100与用户之间提供输入接口的用户输入单元123。

接口单元160用作与可连接到移动终端100的各种类型的外部装置的接口。例如，接口单元160可包括任何有线或无线端口、外部电源端口、有线或无线数据端口、存储卡端口、用于连接具有标识模块的装置的端口、音频输入/输出(I/O)端口、视频I/O端口、耳机端口等。在一些情况下，移动终端100可响应于外部装置连接到接口单元160而执行与连接的外部装置关联的各种控制功能。

存储器170通常被实现为存储用于支持移动终端100的各种功能或特征的数据。例如，存储器170可被配置为存储在移动终端100中执行的应用程序、用于移动终端100的操作的数据或指令等。这些应用程序中的一些应用程序可经由无线通信从外部服务器下载。其它应用程序可在制造或出厂时安装在移动终端100内，针对移动终端100的基本功能(例如，接电话、打电话、接收消息、发送消息等)，通常是这种情况。常见的是，应用程序被存储在存储器170中，被安装在移动终端100中，并由控制器180执行以执行移动终端100的操作(或功能)。

除了与应用程序关联的操作以外，控制器180通常还用于控制移动终端100的总体操作。控制器180可通过处理经由图1A所描绘的各种组件输入或输出的信号、数据、信息等或者激活存储在存储器170中的应用程序来提供或处理适合于用户的信息或功能。作为一个示例，控制器180根据存储在存储器170中的应用程序的执行来控制图1A至图1C所示的一些或所有组件。

电源单元190可被配置为接收外部电力或提供内部电力，以便供应对包括在移动终端100中的元件和组件进行操作所需的适当电力。电源单元190可包括电池，所述电池可被配置为嵌入终端主体中，或者被配置为可从终端主体拆卸。

图2是示出根据本公开的移动终端的另一示例性实施方式的概念图。

参照图2，移动终端还可包括设置在其主体的后表面上的用户输入单元133。通过后输入单元133接收关于显示单元151的控制命令。详细地讲，当对后输入单元133的按钮施加推按输入时，显示单元151被切换为激活状态。即，后输入单元133可以是用于打开或关闭显示单元151的电源键。因此，也可通过该按钮来打开或关闭移动终端。

在以下附图中，相同的标号将用于相同的组件并被描述。另外，附图将从左上部的图开始作为基准按照顺时针方向描述。

根据本公开的示例性实施方式的移动终端可包括执行车辆的钥匙验证的车辆验证单元，并且可获得驾驶车辆的权限。这里，车辆验证单元可与移动终端一体地形成，或者可形成在移动终端的可拆卸的盖中。以下，将参照附图描述各个车辆验证单元的设置。

首先，将描述执行车辆的钥匙验证的车辆验证单元被设置在后盖上的移动终端。图3A、图3B和图3C是示出根据本公开的示例性实施方式的设置在移动终端的后盖中的车辆验证单元的概念图。

首先，根据本公开的示例性实施方式的移动终端可包括具有前表面、后表面和侧表面的主体100、被形成为覆盖主体100的至少一部分的盖、无线通信单元110、控制单元180和车辆验证单元中的至少一个。

至少一个电子组件可被安装在主体100中。例如，诸如电池、标识模块和存储卡的电子组件可被安装在主体100的后表面上(即，后壳体102上)。

盖可被形成为覆盖主体100的至少一部分。例如，盖可以是联接到主体100的前表面的前盖、联接到后表面的后盖以及联接到侧表面的侧盖中的至少一个。例如，如图3A所示，后盖103可被形成为覆盖主体100的后表面的至少一部分。这里，后盖103还可包括暴露诸如麦克风或相机的要被暴露于外的电子组件的开口。以下，在本公开中，作为示例描述后盖103，但是被形成为覆盖前表面和侧表面的至少一部分的盖也可按照相同的方式来形成。

此外，根据本公开的示例性实施方式的后盖103可包括被形成为向车辆发送用于执行车辆的钥匙验证的验证信息的车辆验证单元、用于以无线方式执行充电的无线充电单元以及用于执行近场通信(NFC)的NFC单元中的至少一个。

车辆验证单元还可包括用于与外部装置(车辆或移动终端)通信的天线。这里，车辆验证单元的天线可被形成为根据频带为433.92MHz的短距离通信方案来与外部装置执行通信。

无线充电单元可以按照无线方式接收电力并且将电力供应给车辆验证单元和移动终端。为了以无线方式接收电力，无线充电单元可包括用于将从充电器接收的磁场转换为电流的线圈。无线充电单元的线圈可利用具有6.78MHz的频带的谐振频率来接收电力。

NFC通信单元可根据短距离通信方案与车辆执行NFC。NFC通信单元可包括根据13.56MHz频带的短距离通信方案来与外部装置执行通信的NFC天线。NFC天线可遵循NFC通信标准并且可被缠绕以具有矩形形状。

在后盖103上，构成车辆验证单元、无线充电单元和NFC通信单元的线圈(或天线)可被设置为共面并且彼此相邻。例如，如图3B所示，具有空的内部空间并且形成NFC通信单元的矩形NFC天线、缠绕成具有空的内部的圆形形状并且设置在NFC天线内的无线充电单元的线圈以及设置在无线充电单元的线圈内的车辆验证单元可彼此相邻地设置在后盖的同一平面上。

此外，为了防止车辆被盗，车辆验证单元可向车辆发送要发送给车辆的验证信息。发送车辆的验证信息的车辆验证单元可包括存储车辆的验证信息的防盗系统模块。验证信息可包括用于车辆的安全的预设密码(或密码信息)。

响应于从车辆接收的预设无线信号，车辆验证单元可向车辆发送验证信息。详细地讲，当从车辆接收到预设无线信号时，车辆验证单元可利用包括在无线信号中的电力将存储在防盗系统模块中的验证信息发送给车辆。

另外，在车辆验证单元从移动终端的电源单元接收到电力之后，当从车辆接收预设无线信号时，车辆验证单元可将验证信息发送给车辆。

在接收到验证信息时，车辆确定验证信息是否与预设验证信息相同。当验证信息与预设验证信息相同时，车辆可被起动。相反，当验证信息不与预设验证信息相同时，可限制车辆的起动。

另外，车辆验证单元可从移动终端的电源单元190和设置在后盖103中的辅助电源单元中的至少一个接收电力。

为了从移动终端的电源单元190接收电力，多个连接端子300b、310b、320b、330b、340b和350b可被安装在后盖103中。

多个连接端子300b、310b、320b、330b、340b和350b可被设置在与安装在移动终端的主体100的后表面102中的多个连接端子300a、310a、320a、330a、340a和350a接触的区域中。

多个连接端子300b、310b、320b、330b、340b和350b可包括用于车辆验证单元与移动终端的控制单元180之间的数据通信的连接端子300b、310b和320b以及用于在车辆验证单元与移动终端的电源单元190之间供电的连接端子330b、340b和350b。

这里，用于车辆验证单元与移动终端的控制单元180之间的数据通信的连接端子300b、310b和320b也可用作用于NFC通信单元与控制单元180之间的数据通信的连接端子。即，在本公开的示例性实施方式中，用于车辆验证单元与移动终端的控制单元180之间的数据通信的连接端子300b、310b和320b可被共同地用于NFC通信单元与控制单元180之间的数据通信，或者可单独地提供用于NFC通信单元与控制单元180之间的数据通信的连接端子。

此外，如图3C所示，用于与包括在后盖103中的车辆验证单元执行通信或者向车辆验证单元供电的多个连接端子300a、310a、320a、330a、340a和350a可被安装在主体100的后表面(或后壳体)102上。

像后盖中一样，多个连接端子300a、310a、320a、330a、340a和350a可包括用于车辆验证单元与移动终端的控制单元180之间的数据通信的连接端子300a、310a和320a以及用于在车辆验证单元与移动终端的电源单元190之间供电的连接端子330a、340a和350a。

在电源单元190中的剩余电量等于或小于预设量的情况下，控制单元180可限制安装在移动终端中的至少一个功能的执行以便确保要向后盖103供应的电力。例如，在电源单元190中的剩余电量等于或小于预设量的情况下，控制单元180可限制安装在移动终端中的每一个功能的执行。这样，在本公开的示例性实施方式中，可防止由于移动终端的电力不足而无法控制车辆的情况。

另外，辅助电源单元还可与移动终端的电源单元190分离地安装在后盖中。辅助电源单元可被设置为向车辆验证单元供电。

辅助电源单元可被设置为在移动终端的电源单元190无法向车辆验证单元供电的情况下向车辆验证单元供电。因此，即使在移动终端的电源单元190中没电的情况下，用户也可利用辅助电源单元来供电以控制车辆。

另选地，在电源单元190中的剩余电量等于或小于预设值的情况下，辅助电源单元可向车辆验证单元供电。在移动终端的电源单元190中的剩余电量等于或小于预设值的情况下，电源单元190可停止向车辆验证单元供电。

以上描述了车辆验证单元被设置在后盖中的配置。

以下，将描述将执行车辆的钥匙验证的车辆验证单元设置在移动终端的标识模块中的方法。图4和图5是示出根据本公开的示例性实施方式的当车辆验证单元被设置在移动终端的标识模块中时的操作的概念图。

在根据本公开的示例性实施方式的移动终端中，标识模块可被安装在主体100的后表面上。标识模块(一种存储用于验证使用移动终端的权限的各种类型的信息的芯片)可包括用户标识模块(UIM)、订户标识模块(SIM)或者通用订户标识模块(USIM)。包括标识模块的装置(以下称作“标识装置”)可按照智能卡的形式制造。

根据NFC通信方案与外部装置执行通信的NFC通信单元和车辆验证单元可被安装在标识模块中。

例如，如图4所示，具有空的空间并且执行NFC通信的矩形NFC天线510a、设置在NFC天线510a内并且被设置为与车辆执行通信的线圈520a、连接到被形成为与车辆执行通信的线圈520a并且存储用于车辆的钥匙验证的验证信息的防盗系统模块(或防盗系统芯片)520b、连接到NFC天线510a的NFC模块510b(或NFC电路)、连接到NFC通信单元并且存储安全信息的安全模块(或者安全芯片)530(例如，被嵌入移动终端中的逻辑介质，例如嵌入式安全元件)以及控制NFC芯片510b的应用处理器(AP)可被安装在标识模块中。这里，可基于单线协议(SWP)在NFC模块510b与安全模块530之间以及防盗系统模块520b与安全模块530之间交换数据。SWP可表示通过单线将安全芯片530和NFC电路连接的标准。

此外，在本公开中，在车辆验证单元和NFC通信单元被一起设置在标识模块中的情况下，信号检测时间点可被控制以避免车辆验证单元与NFC通信单元之间的信号干扰。

例如，如图5所示，控制单元180可区分检测验证信息的第一模式610的检测时间点与检测NFC信号的第二模式620的检测时间点。详细地讲，在第二模式620下，来自NFC读取器模式的信号和来自NFC卡模式的信号可交替地切换。另外，在第一模式610下，验证信息检测模式和验证信息非检测模式可交替地切换。

以上描述了车辆验证单元被包括在标识模块中的情况。

以下，将描述物理钥匙被设置在移动终端的盖上的情况。图6是示出物理钥匙被安装在移动终端的后盖上的示例的概念图。

根据本公开的示例性实施方式的移动终端即使在没有车辆的智能钥匙的情况下也可控制车辆。即，用户可能仅携带移动终端，而未携带车辆的智能钥匙。

在这种情况下，如果用户无法操作移动终端，则用户可能无法控制车辆。例如，当移动终端没有电时或者当移动终端发生故障时，用户无法控制车辆。

因此，在本公开的示例性实施方式中，车辆的物理钥匙(或者车辆键、硬键或机械键)可被安装在移动终端的后盖103中。详细地讲，后盖103可包括允许将物理钥匙放入其中或者从其取出的容纳空间。例如，如图6所示，后盖103可在其一个区域中具有容纳空间。因此，用户可将物理钥匙存放在该容纳空间内，当需要时，用户可利用该物理钥匙来控制车辆。

此外，在图中，示出了容纳空间被设置在后盖中的情况，但是容纳空间也可被包括在移动终端的主体100中。

以上描述了将车辆的物理钥匙存放在移动终端上的方法。

以下，将描述通过包括车辆验证单元的移动终端来控制车辆的方法。图7是示出在移动终端中执行与车辆有关的功能的控制方法的流程图，图8A和图8B是示出图7的控制方法的概念图。

根据本公开的示例性实施方式的移动终端可包括车辆验证单元，该车辆验证单元被设置以发送用于执行车辆的钥匙验证的验证信息。如上所述，车辆验证单元可被安装在后盖103或标识模块上，或者可被嵌入移动终端的主体100中。因此，用户可将用于执行车辆的钥匙验证的验证信息发送给车辆，从而解除车辆中的安全设置并且获得驾驶车辆的权限。以下，将描述获得驾驶车辆的权限的方法。

首先，在步骤S710中，根据本公开的示例性实施方式的移动终端的控制单元180可通过车辆验证单元将用于执行车辆的钥匙验证的第一验证信息发送给车辆。

当从车辆接收到预设无线信号时，车辆验证单元可通过该预设无线信号接收电力。另外，响应于从车辆接收的预设无线信号，车辆验证单元可向车辆发送第一验证信息。

详细地讲，为了获得驾驶车辆的权限，控制单元180可控制车辆验证单元向车辆发送第一验证信息。用于车辆安全的第一验证信息可以是存储在防盗系统模块中的密码(或密码信息)。

车辆可预先将密码(或密码信息)存储在安全模块中。该密码(或密码信息)可在车辆出厂时预先存储，或者可由用户直接设定并存储在安全模块中。

当接收到第一验证信息时，车辆可确定第一验证信息是否与存储在安全模块中的密码相同。当确定第一验证信息与存储在安全模块中的密码相同时，车辆可被设定为可驾驶状态。相反，当第一验证信息与存储在安全模块中的密码不相同时，车辆可被设定为不可驾驶状态。

此外，在发送第一验证信息之后，在步骤S720中，控制单元180可通过短距离通信单元向车辆发送第二验证信息。

当发送第一验证信息时，控制单元180可通过短距离通信单元来执行数据通信以获得驾驶车辆的权限。为此，当感测到(或者确定)已发送第一验证信息时，控制单元180可确定短距离通信单元是否被激活。

短距离通信单元可被形成为执行短距离通信。短距离通信单元可根据各种通信方案执行通信。例如，短距离通信单元可根据蓝牙通信方案来执行通信。

短距离通信单元的激活可表示可通过短距离通信单元执行通信的状态。相反，短距离通信单元的禁用可表示无法通过短距离通信单元执行通信的状态。

当确定短距离通信单元处于禁用状态时，控制单元180可将短距离通信单元切换为激活状态。

当确定短距离通信单元处于激活状态时，控制单元180可通过短距离通信单元发送第二验证信息。第二验证信息可以是移动终端的标识信息。例如，第二信息可以是移动终端的存储在移动终端的安全模块中的pin码、国际移动台标识(IMSI)、临时移动订户标识(TMSI)、移动标识号(MIN)、移动台国际ISDN号(MSISDN)或者国际移动设备标识(IMEI)。

这里，移动终端的唯一标识信息可预先存储在车辆中。当接收到第二验证信息时，车辆可确定该第二验证信息是否与预先存储的信息相同。

当确定第二验证信息与预先存储的信息相同时，车辆可向移动终端发送指示验证成功的肯定信号。在这种情况下，移动终端可获得驾驶车辆的权限。

在根据确定结果，第二验证信息不与预先存储的信息相同的情况下，车辆可向移动终端发送指示验证失败的否定信号。在这种情况下，移动终端无法获得驾驶车辆的权限。

基于第一验证信息和第二验证信息，当针对车辆的验证成功时，在步骤S730中，控制单元180可执行与车辆有关的功能。

当从车辆接收到肯定信号时，控制单元180可确定针对车辆的验证成功。在这种情况下，控制单元180可获得驾驶车辆的权限以用于控制车辆。

为了控制车辆，控制单元180可执行与车辆有关的功能。与车辆有关的功能可以是与车辆的驾驶有关的功能以及可通过与车辆互工作来执行的功能中的至少一个。

与车辆的驾驶有关的功能可包括确定车辆的状态的功能、控制车辆的驾驶的功能、自动驾驶功能、开门和关门的功能、远程起动的功能、紧急报警功能、导航功能、跟踪车辆的位置的功能等。

可通过与车辆互工作来执行的功能可包括可利用车辆的组件(例如，车辆扬声器或车辆显示器)执行的功能。例如，这些功能可包括消息功能、邮件功能、呼叫功能、音乐播放功能等。

例如，如图8A所示，为了获得驾驶车辆的权限，控制单元180可针对车辆执行验证过程。

详细地讲，控制单元180可通过车辆验证单元向车辆发送第一验证信息。第一验证信息可以是用于执行车辆的钥匙验证的验证信息。

当感测到已发送第一验证信息时，控制单元180可发送第二验证信息。第二验证信息可以是用于针对车辆验证移动终端的信息。

控制单元180可通过短距离通信单元向车辆发送第二验证信息。为此，控制单元180可确定短距离通信单元是否处于激活状态，并且当短距离通信单元处于禁用状态时，控制单元180可将短距离通信单元切换为激活状态。这里，车辆可以是包括短距离通信单元的车辆。

在发送第二验证信息之后，控制单元180可基于第一验证信息和第二验证信息来确定针对车辆的验证是否成功。

针对车辆的验证成功可以是预先存储在车辆中的信息与第一验证信息和第二验证信息相同的情况，针对车辆的验证失败可以是预先存储在车辆中的信息不与第一验证信息和第二验证信息中的至少一个相同的情况。

在第一验证信息和第二验证信息与预先存储的信息相同的情况下，车辆可向移动终端发送指示验证成功的肯定信号。此外，当第一验证信息和第二验证信息不与预先存储的信息相同时，车辆可向移动终端发送指示验证失败的否定信号，或者可不向移动终端发送肯定信号。

即，在根据本公开的示例性实施方式的移动终端中，仅当第一验证信息和第二验证信息二者均与预先存储的信息相同时，验证可成功。详细地讲，在本公开的示例性实施方式中，仅当车辆的钥匙验证和用户的标识信息二者均相同时，可获得驾驶车辆的权限。这样，在本公开的示例性实施方式中，可通过双验证来加强车辆的安全。

当双验证成功时，控制单元180可执行与车辆有关的功能。例如，如图8A所示，控制单元180可执行与车辆的驾驶有关的功能。这里，与车辆的驾驶有关的功能的执行画面可显示在显示单元151上。

另选地，如图8B所示，控制单元180可在显示单元151上显示表示与车辆有关的功能的图标830a、830b、830c、830d、830e、830f、830g和830h。在这种情况下，用户可选择与车辆的功能关联的图标830a、830b、830c、830d、830e、830f、830g和830h中的任一个，并且执行与所选择的图标关联的功能。

此外，当从车辆验证单元接收到车辆的驾驶信号时，控制单元180可终止移动终端中正在执行的应用的执行。车辆的驾驶信号可以是指示车辆开始行驶的信号。因此，为了车辆的行驶安全，当车辆开始行驶时，控制单元180可终止当前执行的应用的执行。

以上描述了当根据本公开的示例性实施方式的移动终端针对车辆的双验证成功时控制车辆的方法。

以下将描述当根据本公开的示例性实施方式的移动终端针对车辆的双验证失败时控制车辆的方法。

图9A、图9B、图9C和图9D是示出根据本公开的示例性实施方式的当移动终端针对车辆的双验证失败时控制车辆的方法的概念图。

为了获得驾驶车辆的权限，控制单元180可针对车辆执行验证过程。这里，当基于第一验证信息和第二验证信息的验证成功时，控制单元180可获得驾驶车辆的权限。

如果双验证失败，则控制单元180可检测第一验证信息和第二验证信息当中的验证失败信息。

在基于第一验证信息的验证失败的情况下，控制单元180可确定车辆验证单元是否被安装在移动终端中。详细地讲，在基于第一验证信息的验证失败并且仅基于第二验证信息的验证成功的情况下，控制单元180可检查车辆验证单元的安装状态。

在这种情况下，如图9A的第一幅图和第二幅图中所示，控制单元180可在显示单元151上输出通知信息900以便检查是否安装了车辆验证单元。即，当基于第一验证信息的验证失败时，控制单元180可首先确定是否设置有车辆验证单元。这样，在本公开的示例性实施方式中，可提供指示车辆验证单元应该安装在移动终端中的通知信息，并且可提供指示需要车辆验证单元的信息以用于用户识别。

当施加了指示已安装车辆验证单元的用户选择时，控制单元180可基于第一验证信息执行验证过程。当基于第一验证信息的验证成功时，控制单元180可执行与车辆有关的功能。例如，如图9A的第三幅图中所示，当执行基于第一验证信息的验证时，控制单元180可在显示单元151上输出与车辆的驾驶有关的功能的执行画面。相反，当基于第一验证信息的验证再次失败时，控制单元180可限制与车辆有关的功能的执行。

此外，当施加了指示还没有安装车辆验证单元的用户选择时，控制单元180可执行附加验证过程。在这种情况下，如图9A的第四幅图中所示，控制单元180可在显示单元151上输出执行附加验证过程的通知信息910。

即，在本公开的示例性实施方式中，当基于第一验证信息的验证失败时，可提供用于获得驾驶车辆的权限的附加验证过程。因此，即使没有安装车辆验证单元，用户也可通过附加验证来获得驾驶车辆的权限。另外，由于执行附加验证，所以不会有损车辆安全。

附加验证可以是通过NFC通信方案来向车辆发送第三验证信息并且接收对应响应信号的验证。第三验证信息可以是用户的生物信息、密码、敲击码(knock code)信息或者图案信息。用户的生物信息可包括指纹信息、虹膜信息、脸部信息、心率信息或者语音信息。敲击码信息可以是对移动终端的显示单元施加的轻敲输入形成图案的图案信息。通过敲击码的验证可以是通过由轻敲输入形成的图案信息的验证。

NFC通信单元可被形成为通过NFC通信方案执行与车辆的通信。NFC通信是以非常短的距离发送符合NFC通信标准的加密信号的方案。在NFC通信的情况下，可在10厘米内发送和接收无线信号。因此，NFC通信具有比蓝牙通信短的通信距离，因此可具有更高的安全性。基于NFC通信的特性，可维持安全性并且可向车辆发送第三验证信息。

是否执行附加验证可通过用户选择来确定。即，当接收到针对执行附加验证的用户请求时，控制单元180可执行附加验证。例如，如图9B的第一幅图中所示，当接收到针对执行附加验证的用户请求时，控制单元180可在显示单元151上显示用于识别用户的指纹信息的执行画面。这里，能够识别用户的指纹信息的指纹识别传感器可按照分层结构设置在显示单元151上。因此，用户可通过对显示单元151施加触摸来输入指纹信息。

当执行附加验证时，控制单元180可确定NFC通信单元是否被激活。当确定NFC通信单元处于禁用状态时，控制单元180可将NFC通信单元切换为激活状态并且通过NFC通信单元向车辆发送第三验证信息。在根据确定结果，NFC通信单元被激活的情况下，控制单元180可向车辆发送第三验证信息。

例如，如图9A的第二幅图中所示，当根据附加验证输入用户的生物信息时，控制单元180可通过NFC通信单元将输入的用户的生物信息发送给车辆以便获得驾驶车辆的权限。

车辆可通过NFC通信单元接收第三验证信息。这里，车辆可确定第三验证信息是否与预先存储的信息相同。

当根据确定结果确定第三验证信息不与预先存储的信息相同时，车辆可不向移动终端发送指示获得驾驶车辆的权限的肯定信号，或者向移动终端发送指示没有获得驾驶车辆的权限的否定信号，使得移动终端无法获得驾驶车辆的权限。

当确定第三验证信息与预先存储的信息相同时，车辆可向移动终端发送肯定信号。

当基于第三验证信息成功验证时，控制单元180可基于第三验证信息获得驾驶车辆的权限。例如，当基于第三验证信息执行验证时，控制单元180可获得起动车辆的权限。因此，用户可在维持车辆的安全的同时通过移动终端来起动车辆。

如果从用户接收到针对不执行附加验证的用户请求，则控制单元180可获得有限地驾驶车辆的权限。即，在本公开的示例性实施方式中，在双验证失败并且没有执行附加验证的情况下，与车辆的安全有关的功能的执行可受到限制。

例如，如图9C的第二幅图中所示，当基于第二验证信息的验证成功时，控制单元180可获得关于开门和关门功能、打开行李箱功能、紧急报警功能的驾驶权限，但是无法获得关于起动车辆的功能和检查车辆的状态的功能的驾驶权限。

这里，控制单元180可在显示单元151上视觉上显示表示驾驶车辆的权限的功能的图形对象和表示没有驾驶车辆的权限的功能的图形对象，使得两个图形对象相区分。例如，如图9C的第二幅图中所示，控制单元180可改变表示没有获得驾驶车辆的权限的功能的图形对象的阴影(或暗度)以将其显示在显示单元151上。即，在本公开的示例性实施方式中，当驾驶车辆的权限低时，仅关于与车辆的安全相关性较低的功能的驾驶权限。

在驾驶权限受限的状态下，控制单元180可从用户接收针对执行驾驶权限受限的功能的请求。例如，如图9D的第一幅图中所示，在车辆起动功能受限的状态下，控制单元180可请求车辆起动功能。

当接收到针对执行驾驶权限受限的功能的请求时，控制单元180可输出用于确定是否执行附加验证的通知信息。例如，如图9D的第一幅图和第二幅图中所示，当接收到针对执行驾驶权限受限的功能的请求时，控制单元180可在显示单元151上显示用于确定是否执行附加验证的通知信息。

当接收到针对执行附加验证的用户请求时，控制单元180可如上所述执行附加验证过程。这里，控制单元180可在显示单元151上显示指示附加过程的画面信息。例如，如图9D的第三幅图中所示，控制单元180可在显示单元151上显示用于输入用户的指纹信息的画面信息。

相反，如图9D的第四幅图中所示，当接收到针对不执行附加验证的用户请求时，控制单元180可在显示单元151上显示指示车辆起动功能受限的通知信息。在这种情况下，用户无法通过移动终端起动车辆。

在上文中，描述了基于第一验证信息的验证失败，基于第二验证信息的验证成功的情况，但是附加验证可按照相似的方式应用于甚至基于第一验证信息的验证成功，基于第二验证信息的验证失败的情况，或者基于第一验证信息和第二验证信息的验证失败的情况。

以上描述了当移动终端与车辆之间的双验证失败时通过附加验证获得驾驶车辆的权限的方法。这样，本公开向双验证失败的用户提供了通过附加验证控制车辆的方法。

以下，将描述当双验证成功时根据预设条件提供驾驶不同车辆的权限的方法。

图10A和图10B是示出向用户提供驾驶不同车辆的权限的方法的概念图，图11包括示出根据位置提供驾驶不同车辆的权限的方法的概念图。

根据示例性实施方式的移动终端的控制单元180执行车辆的钥匙验证，并且当成功执行钥匙验证时，控制单元180可通过短距离通信单元针对车辆执行双验证，从而获得驾驶车辆的权限。

另外，控制单元180可根据预设条件获得驾驶不同车辆的权限。所述预设条件可以是与移动终端的标识信息有关的条件、与移动终端的位置有关的条件以及关于是否存在附加终端的条件中的至少一个。移动终端的标识信息可包括移动终端的用户的生物信息、移动终端的唯一编号或者移动终端的电话号码信息。

附加终端可以是该移动终端以外能够与车辆通信的终端。例如，附加终端可以是诸如手表型终端等的可穿戴终端。例如，在本公开的示例性实施方式中，当车辆识别出附加终端时，车辆可向移动终端提供更高级别的驾驶权限。

所述预设条件可在移动终端出厂时设定，或者可由用户设定。例如，如图10A所示，用户可向移动终端输入他或她的指纹信息并且将其作为驾驶信息存储在存储器单元170中。这里，在存储器中，所存储的驾驶员信息可与安全级别关联并被存储。例如，第一用户可与第三安全级别关联并被存储，第二用户可与第一安全级别关联并被存储。

驾驶车辆的权限可包括能够通过移动终端控制车辆的多个不同的安全级别。例如，驾驶车辆的权限可包括：第一安全级别，允许控制与车辆有关的功能；第二安全级别，允许控制车辆的驾驶和支付的功能；第三安全级别，仅允许控制与车辆的驾驶有关的功能；以及第四安全级别，仅允许执行与车辆的安全无关的功能(例如，开门和关门或空调)。

当基于预设条件确定多个安全级别中的任一个时，控制单元180可提供在所确定的安全级别下可执行的与车辆有关的功能。

例如，如图10B所示，当接收到第一用户的指纹信息时，控制单元180可提供在第三安全级别下可执行的与车辆有关的功能。例如，在第三安全级别下，车辆的速度可被限制为100公里或更低，车辆的可驾驶范围在30公里内，车辆的可驾驶时间可被限制为6:00至8:00的范围。

此外，如图10B所示，当接收到第二用户的指纹信息时，控制单元180可提供在第一安全级别下可执行的与车辆有关的功能。例如，在第一安全级别下，对车辆的速度、车辆的可驾驶范围和车辆的可驾驶时间没有限制，并且可提供用于改变设定的安全级别的功能。因此，第二用户可改变其他人作为驾驶员所设定的安全级别以及她或她自己的安全级别。

另外，尽管未示出，控制单元180可提供为不同的用户指示座椅位置、后视镜位置、驾驶风格和经常访问的目的地的功能。例如，当感测到第一用户的第一指纹时，控制单元180可检测与第一指纹关联的后视镜位置，并且可将与该后视镜位置有关的信息发送给车辆。另外，控制单元180可检测与第一指纹关联的后视镜位置，并且直接向车辆发送针对调节安装在车辆中的后视镜的位置的控制命令。

在另一示例中，控制单元180可基于移动终端的位置信息来设定车辆的安全级别。详细地讲，控制单元180可根据位置信息设定不同的安全级别。另选地，在移动终端的当前位置是预先存储的位置信息的情况下，控制单元180可将移动终端设定为具有第一安全级别，当移动终端的当前位置不是预先存储的位置信息时，控制单元180可将移动终端设定为具有与第一安全级别相比驾驶权限受限的第二安全级别、第三安全级别和第四安全级别中的任一个。

例如，在移动终端的当前位置是被设定为“家”的位置的情况下，控制单元180可将其安全级别设定为第一安全级别，在移动终端的当前位置是被设定为“公司”的位置的情况下，控制单元180可将其安全级别设定为第三安全级别。

此外，在根据预设条件设定安全级别之后，控制单元180可感测接收到针对超出用户所设定的安全级别的权限的功能的请求。例如，在设定限制可驾驶时间的第三安全级别的状态下，控制单元180可从用户接收在可驾驶时间之外的时间执行与车辆驾驶有关的功能的请求。

在这种情况下，控制单元180可向预设外部终端发送指示进行请求的通知信息。因此，在本公开的示例性实施方式中，通过通知其它用户该请求超出利用安全级别设定的驾驶权限，可加强车辆的安全。

此外，在移动终端的位置是预设位置的情况下，控制单元180可设定第一安全级别，而不必执行验证过程。例如，在移动终端当前位于“家”中的情况下，控制单元180可获得第一安全级别，而无需通过NFC通信单元或者短距离通信单元的验证。因此，根据本公开的示例性实施方式，为了用户方便，在不需要加强车辆的安全的位置，用户可控制车辆而不必执行验证过程。

以下，将描述利用背面键控制车辆的方法。

图12A和图12B是示出利用设置在移动终端中的背面键来控制车辆的方法的概念图。

根据本公开的示例性实施方式的移动终端可具有主体，该主体具有前表面、侧表面和后表面。显示视觉信息的显示单元151(或触摸屏)可设置在移动终端的主体的前表面和侧表面中的至少一个区域中，以便感测对其施加的触摸。另外，还可在移动终端的主体的后表面上设置被形成为感测触摸的用户输入单元。设置在移动终端的主体的后表面上的用户输入单元可被称作“背面键”。这里，“背面键”还可被称为诸如“背面输入单元”或者“后按钮单元”的各种其它名称。

背面键可感测用户的指纹以及触摸。这里，控制单元180可将以等于或低于预设压力级别的压力施加的输入确定为触摸输入，并且将以高于预设压力级别的压力施加的输入确定为用于指纹识别的输入。

在通过车辆验证单元和短距离通信单元完成针对车辆的验证之后，当执行与车辆有关的功能时，控制单元180可利用背面键来执行与车辆有关的控制。

例如，如图12A的上侧图中所示，控制单元180可通过对背面键施加的触摸来控制车辆的后视镜的位置。

即，基于针对移动终端的主体的前表面向下施加的拖曳输入，控制单元180可将后视镜朝着车门移动。另外，控制单元180可将后视镜移动与感测到拖曳输入的长度对应的移动长度。例如，当第一长度被感测为拖曳输入的长度时，控制单元180可将后视镜移动与第一长度对应的长度。

这里，参照图12A的图，后视镜的位置已改变的执行画面可显示在显示单元151上。即，由于用户利用背面键通过触摸输入单元(例如，用户的手指或手写笔等)对显示单元151施加触摸，所以可解决显示单元151的一个区域被遮盖的问题。另外，可确保用户的视野，并且可实时地检查根据用户输入控制外部装置的配置。

在另一示例中，如图12B的上侧图中所示，用户可通过背面键输入指纹信息。即，控制单元180可通过背面键接收用户的手指的指纹信息。

在这种情况下，基于用户的手指的指纹信息，控制单元180可设定安全级别。例如，在用户的手指的指纹信息对应于用户1的情况下，控制单元180可设定与用户1对应的安全级别。

另外，尽管未示出，基于对背面键施加的触摸，控制单元180可执行打开或关闭车辆的起动的功能。例如，响应于对背面键施加的触摸，控制单元180可向车辆发送起动信号。

此外，利用上述背面键执行与车辆有关的功能的方法也可按照相同的方式通过设置在移动终端的主体的前表面或侧表面上的用户输入单元来执行。

以下描述了利用移动终端的背面键控制车辆的方法。

以下，将描述通过手表型终端控制车辆的方法。

图13是示出利用手表型终端来执行与车辆有关的控制的方法的流程图。图14是示出根据本公开的手表型终端的实施方式的概念图。图15A、图15B和图15C是示出验证手表型终端以使得手表型终端可通过移动终端控制车辆的方法的概念图。图16A和图16B是示出通过完成验证的手表型终端的车辆的概念图。

在步骤S1310中，根据本公开的示例性实施方式的用于控制车辆的完成验证的移动终端可注册手表型终端以便利用手表型终端执行与车辆有关的功能。

当根据本公开的示例性实施方式的移动终端完全验证时，移动终端可从车辆获得驾驶权限并且执行与车辆有关的功能。上面已描述获得驾驶车辆的权限的方法。

这里，在本公开的示例性实施方式中，驾驶车辆的权限可被提供给没有从车辆获得驾驶权限的手表型终端。即，当移动终端将驾驶车辆的权限提供给手表型终端时，用户甚至可通过没有车辆验证单元的手表型终端来有限地控制车辆。

此外，手表型终端可具有车辆验证单元。即，手表型终端可具有车辆验证单元并且通过车辆的钥匙验证来控制车辆。

例如，如图14所示，根据本公开的示例性实施方式的手表型终端可具有安装在穿戴在手腕上的带状物单元320中的车辆验证单元。详细地讲，如图14所示，带状物单元320可被形成为相对于显示单元351可拆卸。

这里，显示单元351和带状物单元320可包括联接部分，它们可通过所述联接部分来联接。所述联接部分可包括安装在主体上的第一联接部分330a、340a、350a、360a和370a以及安装在带状物单元320上的第二联接部分330b、340b、350b、360b和370b。

联接部分可被形成为向设置在主体中的控制单元或车辆验证单元供电，或者在控制单元与车辆验证单元之间执行数据通信。

在车辆验证单元被设置在手表型终端中的情况下，可应用应用于移动终端的控制方法。例如，手表型终端可通过联接部分从主体的电源单元向车辆验证单元供电，随后通过车辆验证单元向车辆发送验证信息以便获得驾驶车辆的权限。

此外，在本公开的示例性实施方式中，具有车辆验证单元的手表型终端和没有车辆验证单元的手表型终端二者均可从移动终端获得驾驶车辆的权限并且控制车辆。

控制单元180可通过短距离通信单元执行验证以获得驾驶车辆的权限。例如，如图15A所示，控制单元180可与手表型终端执行蓝牙通信。

用于获得驾驶车辆的权限的验证可表示通过手表型终端获得执行与车辆有关的功能的权限，但是车辆和手表型终端彼此不直接通信。

为此，控制单元180可执行数据通信以向手表型终端发送安全信息以及从手表型终端接收安全信息。例如，如图15B所示，控制单元180可控制显示单元151输出用于生成安全信息的画面信息。另外，手表型终端300可在其显示单元351上输出用于生成安全信息的画面信息。

安全信息可以是密码信息、图案信息和生物信息中的至少一个。例如，如图15B所示，用户可输入通过对移动终端的显示单元151施加的轻敲输入而形成的图案信息作为安全信息。另外，用户可输入通过对手表型终端的显示单元351施加的轻敲输入而形成的图案信息作为安全信息。

控制单元180可从用户以及从手表型终端300接收安全信息。

这里，控制单元180可确定从手表型终端300接收的安全信息是否与从用户接收的安全信息相同。当确定从手表型终端300接收的安全信息与从用户接收的安全信息相同时，控制单元180可向手表型终端300提供驾驶车辆的权限。即，控制单元180可将与驾驶车辆的权限有关的信息发送给手表型终端300。在这种情况下，手表型终端300可通过与驾驶车辆的权限有关的信息来控制车辆。

与驾驶车辆的权限有关的信息可以是指示移动终端已向手表型终端300提供驾驶车辆的权限的信息。因此，即使在没有针对车辆的单独的验证过程的情况下，手表型终端300也可基于与驾驶车辆的权限有关的信息来控制车辆。

另外，在向手表型终端300提供驾驶车辆的权限之后，控制单元180可将手表型终端300的标识信息存储在存储器170中。存储手表型终端300的标识信息以使得手表型终端300可控制车辆可被理解为“针对车辆验证手表型终端300”或者“将手表型终端300注册在车辆中”。

当确定从手表型终端300接收的安全信息与从用户接收的安全信息不相同时，控制单元180可不向手表型终端300提供驾驶车辆的权限。

当手表型终端300被注册时，在步骤S1320中，根据本公开的示例性实施方式的移动终端可设定在所注册的手表型终端300中的与车辆的驾驶有关的安全级别。

当手表型终端300被注册时，控制单元180可设定与车辆的驾驶有关的安全级别。如上所述，所述安全级别可表示驾驶车辆的权限。

手表型终端300可被设定为具有多个安全级别中的任一个。这里，手表型终端300的安全级别可根据预设条件或者通过用户选择来确定。

另外，手表型终端300的安全级别可基于移动终端的安全级别来确定。例如，当移动终端的安全级别为第二安全级别时，手表型终端300的安全级别可被设定为驾驶权限比第二安全级别低的第二安全级别或第三安全级别。即，手表型终端300的安全级别不可以具有比与手表型终端300执行验证过程的移动终端的安全级别高的级别。即，由于手表型终端300不是通过与车辆的直接通信来执行验证的装置，所以其驾驶权限可被设定为较低，以便维持车辆的安全。

例如，参照图15C，对于手表型终端300，控制单元180可仅设定关于开车门和关车门的功能、跟踪车辆的位置的功能、感测车辆的状态的功能和设定车辆的音频的功能的驾驶权限。

在步骤S1330中，当设定驾驶车辆的安全级别时，在本公开的示例性实施方式中，通过手表型终端300来控制车辆。

在手表型终端300获得驾驶车辆的权限之后，手表型终端300可基于安全级别控制车辆。例如，手表型终端300可基于用户请求来控制车辆以使得车门被打开。

此外，通过移动终端获得了驾驶车辆的权限的手表型终端300(或者手表型终端300的控制单元)可接收关于手表型终端300中不允许执行的功能的用户请求。

在这种情况下，由于手表型终端300没有起动车辆的驾驶权限，所以起动车辆的功能的执行可受到限制。另外，手表型终端300可在显示单元351上输出指示手表型终端300没有权限起动车辆的通知信息。该通知信息可按照视觉方式、听觉方式和触觉方式中的至少一个来输出。

另外，当针对起动手表型终端300没有驾驶权限的车辆的功能的用户请求达预设次数时，手表型终端300可向预设移动终端发送指示接收到用户请求的通知信息。例如，参照图16A，手表型终端300可向预设移动终端发送指示针对起动手表型终端300没有驾驶权限的车辆的功能的用户请求的通知信息。因此，移动终端的用户可当前识别出存在通过没有驾驶权限的手表型终端300起动车辆的尝试。

在接收到通知信息时，移动终端的控制单元180可将该通知信息显示在显示单元151上。这是为了检查当前使用手表型终端300的用户是否为同一人。

在输出通知信息的状态下，控制单元180可基于用户选择来执行不同的控制。

详细地讲，当感测到手表型终端300的用户不是同一人时，控制单元180可控制手表型终端300将提供给其的与车辆的驾驶有关的信息禁用。即，控制单元180可删除提供给手表型终端300的驾驶权限，使得手表型终端300无法控制车辆。

即，当确定其他人尝试请求执行起动车辆的功能时，控制单元180可中断控制车辆的所有功能，确定是否存在车辆的安全问题，并且相应地告知用户。

此外，指示手表型终端300的用户是同一人的用户选择，控制单元180可执行确定是否重新设定安全级别以在手表型终端300中获得关于起动车辆的驾驶权限的步骤。例如，如图16A所示，控制单元180可在显示单元151上输出询问是否重新设定手表型终端300的安全级别的弹出窗口。这里，用户可重新设定安全级别或者可控制手表型终端300原样维持安全级别。

当接收到针对重新设定安全级别的用户请求时，控制单元180可执行设定移动终端和手表型终端300中的安全级别的功能。这里，如图16B所示，控制单元180可在显示单元151和手表型终端300的显示单元351上显示画面信息以用于输入与用于注册手表型终端300的安全信息相同的安全信息。

此后，当从用户接收的安全信息和从手表型终端300接收的安全信息相同时，控制单元180可将手表型终端300设定为具有驾驶权限比预先设定的安全级别高的安全级别。在这种情况下，可向用户提供通过手表型终端300起动车辆的功能。

此外，尽管未示出，在本公开的示例性实施方式中，当手表型终端300被注册时，手表型终端300可用作验证单元。详细地讲，在车辆与移动终端之间执行验证的状态下，当手表型终端300和车辆被验证时，可获得较高的驾驶车辆的权限。即，在本公开的示例性实施方式中，由于针对车辆验证多个装置，所以能够可靠地知道所述多个装置的持有者是车辆的驾驶员，因此，可加强车辆的安全，并且验证的用户可方便地执行控制。

以上描述了由手表型终端300在不与车辆直接通信的情况下，通过验证的移动终端从车辆获得驾驶车辆的权限的方法。这样，在本公开的示例性实施方式中，可利用没有车辆验证单元的手表型终端300来控制车辆。

以下将描述在获得驾驶车辆的权限的移动终端中执行与车辆有关的支付的方法。

图17A、图17B和图17C是示出通过获取驾驶车辆的权限的移动终端来进行与车辆有关的支付的方法的概念图。

根据示例性实施方式的移动终端可获得驾驶车辆的权限并且执行与车辆有关的功能。

这里，当从车辆接收到支付请求信息时，控制单元180可根据安全级别来执行支付。例如，如图17A所示，在移动终端被设定为具有第二安全级别的情况下，当接收到支付请求信息时，控制单元180可执行支付功能。另外，当执行支付时，控制单元180可在显示单元151上输出指示执行了支付功能的通知信息1510。

在无法基于支付请求信息执行支付的情况下，控制单元180可通过附加支付单元来执行支付。

例如，如图17B所示，在无法基于支付请求信息执行支付功能的情况下，控制单元180可在显示单元151上输出关于附加支付单元的信息1530。无法执行支付功能的情况可表示无法基于被设定为支付单元的信息执行支付的情况。例如，可能是被设定为支付单元的信息中所包括的余额信息可小于支付额的情况。

附加支付单元可以是预先存储在移动终端中的不同支付单元。附加支付单元可在移动终端中预先指定。例如，控制单元180可在移动终端中预先设定第一支付单元和第二支付单元。控制单元180可设定第一支付单元和第二支付单元以使得当第一支付单元无法使用时使用第二支付单元。

如图17B所示，在通过附加支付单元执行支付的情况下，控制单元180可在显示单元151上显示指示执行支付的通知信息。

另外，在移动终端被设定为具有无法执行支付功能的安全级别的情况下，控制单元180可改变安全级别的设置。

例如，如图17C所示，在移动终端被设定为具有第四安全级别的情况下，控制单元180可不执行支付功能。即，在第四安全级别下，支付功能的执行可受限。

在这种情况下，控制单元180可在显示单元151上显示指示是否改变为可执行支付功能的安全级别的通知信息1520。例如，参照图17C，控制单元180可在显示单元151上输出询问是否改变为可执行支付功能的安全级别的通知信息1520。

在这种情况下，控制单元180可基于用户请求改变安全级别，或者可在不改变安全级别的情况下不执行支付功能。改变安全级别的描述将利用上述方案来代替。

此外，手表型终端300可具有被设定为出于车辆安全，不基于支付请求信息执行支付功能的安全级别。

这里，如图17C所示，在接收到针对执行支付功能的用户请求的情况下，手表型终端300可在显示单元351上显示指示支付功能的执行受限的通知信息。另外，通知信息可包括关于可执行支付功能的移动终端的信息。

基于用户请求，手表型终端300可将支付请求信息发送给可执行支付功能的移动终端。这里，移动终端可以是可随手表型终端300一起位于车辆内或者可位于车辆之外(例如，家中)的预设移动终端。

例如，参照图17C，手表型终端300可向可执行支付功能的移动终端发送支付请求信息。这里，移动终端的控制单元180可基于支付请求信息来执行支付功能。因此，即使移动终端不在车辆内，用户也可执行与车辆有关的支付功能。

以上描述了用于执行与车辆的支付有关的功能的方法。以下，将描述通过手表型终端向用户提供与车辆有关的信息的方法。

图18A、图18B和图18C是示出通过手表型终端提供与车辆有关的信息的方法的概念图。

根据本公开的示例性实施方式的手表型终端300可以是通过被车辆验证的移动终端被验证(或注册)以执行与车辆有关的控制的手表型终端，或者可以是被车辆直接验证(或注册)的手表型终端。

这里，手表型终端300可与车辆执行短距离通信。例如，在预设半径内感测到车辆的情况下，手表型终端300可与车辆执行蓝牙通信。

此外，手表型终端300可通过蓝牙通信计算手表型终端300与车辆之间的相对位置。例如，基于接收信号的角度和信号强度，手表型终端300可计算手表型终端300与车辆之间的相对位置。

这里，手表型终端300可将所计算的相对位置输出至其显示单元351。例如，如图18A所示，车辆与手表型终端300之间的相对距离以及车辆的状态信息(例如，停车状态)2310可输出在手表型终端300的显示单元351上。另外，在车辆与手表型终端300之间的相对距离比预设距离短的情况下，手表型终端300可使相对距离和车辆的状态信息从显示单元351消失。因此，在本公开的示例性实施方式中，在手表型终端300如此靠近车辆从而不需要查看手表型终端300与车辆之间的距离的情况下，即使没有来自用户的单独的控制命令，手表型终端300也可不提供它们之间的距离。

在另一示例中，如图18B所示，表示相对于手表型终端300的当前位置，车辆所在的方向的图形对象2320可输出在手表型终端300的显示单元351上。

在另一示例中，在手表型终端300远离开车辆的距离等于或大于预设距离d并且车辆满足预设条件的情况下，手表型终端300可输出通知信息。所述预设条件可以是与车辆的状态信息有关的条件(例如，车门的开关状态)。通知信息可按照视觉、听觉和触觉方式中的任一个来输出。

例如，如图18C所示，在手表型终端300远离开车辆的距离等于或大于预设距离d并且从车辆接收到指示门打开的信息的情况下，手表型终端300可在显示单元351上提供指示车门打开的信息。

以下，将描述在移动终端中执行与车辆有关的功能的方法。

图19包括示出利用移动终端执行与车辆有关的功能的方法的概念图。

根据本公开的示例性实施方式的移动终端可通过与车辆的通信来控制车辆。这里，移动终端的控制单元180可从车辆接收状态信息并且将所接收到的车辆的状态信息显示在显示单元151上。

例如，如图19的第一幅图和第二幅图中所示，在执行道路指引功能的同时，控制单元180可接收关于燃油量的信息。这里，在燃油量等于或小于预设量的情况下，控制单元180可提供位于车辆附近的加油站的位置。

另外，控制单元180可基于车辆的当前位置与目的地的位置之间的相对距离来执行预设功能。该预设功能可根据用户选择来设定，或者可根据用户的使用频率来设定。例如，该预设功能可以是用户在与目的地对应的位置通过移动终端经常使用的功能。

例如，如图19所示，在车辆的当前位置与目的地的位置之间的相对距离比预设距离短的情况下，控制单元180可自动地执行自主地向外部装置发送到达消息的功能、打开或关闭空调或加热器的功能或者自动地开关窗户的功能。

另外，控制单元180可执行车辆呼叫功能。例如，当基于用户请求执行车辆呼叫功能时，控制单元180可将移动终端的当前位置信息发送给车辆。这里，可通过GPS模块或者Wi-Fi位置测量模块来检测终端的位置信息。另外，车辆可以是能够与移动终端执行数据通信(例如，LTE)的车辆。

另外，控制单元180可通过移动终端与车辆之间的信号的发送和接收信息来计算车辆与移动终端之间的相对位置。详细地讲，控制单元180可基于由移动终端从车辆接收的信号的角度和信号强度来计算车辆与移动终端之间的相对距离和相对方向，并且基于所计算的相对距离和相对方向来计算移动终端相对于车辆的相对位置。

在这种情况下，车辆可基于移动终端的当前位置信息通过自动驾驶移动到当前位置。即，这样，用户可在他或她所在的当前位置上车，而不必直接走近车辆。

到目前为止，描述了通过移动终端控制车辆的方法。

根据本公开的示例性实施方式，通过将用于执行驾驶车辆的钥匙验证的验证单元安装在设置在移动终端中的后盖(或后壳体)上，可在没有单独的钥匙装置的情况下控制车辆。

另外，根据本公开的示例性实施方式，通过利用各种可穿戴装置设定车辆的安全级别，可根据装置的安全级别来控制车辆。

上述的本发明可被实现为记录有程序的介质中的计算机可读代码。计算机可读介质包括存储有可由计算机系统读取的数据的任何类型的记录装置。计算机可读介质可以是例如硬盘驱动器(HDD)、固态盘(SSD)、硅磁盘驱动器(SDD)、ROM、RAM、CD-ROM、磁带、软盘、光学数据存储装置等。计算机可读介质还包括载波形式的实现方式(例如，经由互联网的传输)。另外，计算机可包括终端的控制单元180。因此，上述详细描述在每一个方面均不应被解释为限制性的，而是应该被视为是例示性的。本发明的范围应该通过所附权利要求书的合理解释来确定，等同范围内的每一个修改均包括在本发明的范围内。

上述实施方式和优点仅是示例性的，不应被视为限制本公开。本教导可容易地应用于其它类型设备。此说明书旨在为例示性的，而非限制权利要求的范围。对于本领域技术人员而言，许多另选形式、修改形式和变化形式将是显而易见的。本文所述的示例性实施方式的特征、结构、方法和其它特性可按照各种方式来组合以获得附加和/或另选的示例性实施方式。

由于本发明的特征可在不脱离其特性的情况下按照多种形式具体实现，所以还应该理解，除非另外指明，否则上述实施方式不受以上描述的任何细节的限制，而是应该在所附权利要求书中限定的范围内广义地理解，因此，落入权利要求书的范围或其等同范围内的所有变化和修改旨在被所附权利要求书涵盖。

Claims (9)

1.一种移动终端，该移动终端包括：

主体，该主体具有正面、侧面和背面；

盖，该盖被配置为能够拆卸地联接至所述主体，并且被配置为覆盖所述主体的所述正面、所述侧面和所述背面的至少一部分，其中，所述盖包括配置为覆盖所述主体的背面的至少一部分的后盖；

车辆验证单元，该车辆验证单元被设置在所述后盖上；

辅助电源单元，该辅助电源单元被配置为向所述车辆验证单元供电；

电源单元，该电源单元被配置为向所述主体和所述车辆验证单元供电；以及

控制单元，该控制单元被配置为控制所述电源单元向所述车辆验证单元供电；

其中，所述车辆验证单元被配置为在从所述电源单元接收到电力之后向车辆发送验证信息以执行验证，

其中，所述控制单元还被配置为在所述电源单元中的剩余电量小于或等于预设电量时限制安装在所述移动终端处的至少一个功能的执行以保存要供应给所述车辆验证单元的电力，

其中，所述控制单元还被配置为控制所述辅助电源单元在所述电源单元中的剩余电力等于或小于预设值时向所述车辆验证单元供电，并且控制所述电源单元停止向所述车辆验证单元供电，并且

其中，所述后盖包括构成所述车辆验证单元、无线充电单元以及近场通信NFC单元的线圈或天线，所述线圈或天线被设置为彼此共面且相邻。

2.根据权利要求1所述的移动终端，其中，所述盖还包括允许物理钥匙被放入其中或者从其中取出的容纳空间。

3.根据权利要求1所述的移动终端，其中，所述盖包括开口，该开口限定被配置为容纳物理钥匙的容纳空间。

4.根据权利要求1所述的移动终端，其中，所述车辆验证单元被设置在所述盖的面向所述主体的一侧。

5.一种移动终端，该移动终端包括：

车辆验证单元，该车辆验证单元被配置为响应于从车辆发送的预设无线信号来发送用于执行所述车辆的钥匙验证的第一验证信息；

后盖，该后盖被配置为覆盖主体的背面的至少一部分；

辅助电源单元，该辅助电源单元被配置为向所述车辆验证单元供电；

短距离通信单元，该短距离通信单元包括近场通信NFC单元，并被配置为与所述车辆执行短距离通信；以及

控制单元，该控制单元被配置为控制所述车辆验证单元向所述车辆发送所述第一验证信息，并且在发送第一验证信息之后通过所述NFC单元发送第二验证信息以针对所述车辆执行验证，

其中，所述控制单元还被配置为：

控制所述辅助电源单元在所述电源单元中的剩余电力等于或小于预设值时向所述车辆验证单元供电，并且控制所述电源单元停止向所述车辆验证单元供电，并且

其中，所述后盖包括构成所述车辆验证单元、无线充电单元以及所述NFC单元的线圈或天线，所述线圈或天线被设置为彼此共面且相邻。

6.根据权利要求5所述的移动终端，其中，所述控制单元还被配置为：

确定所述移动终端的位置是否与预先存储的位置对应，

基于该确定的结果来确定具有驾驶所述车辆的不同权限的多个安全级别中的一个，并且

当基于所述第一验证信息和所述第二验证信息的针对所述车辆的验证成功时，根据所确定的安全级别来控制所述车辆，

其中，

当所述移动终端的位置对应于预先存储的位置时，所述控制单元利用第一安全级别来控制所述车辆，并且

当所述移动终端的位置不对应于所述预先存储的位置时，所述控制单元利用驾驶所述车辆的权限低于第一安全级别的第二安全级别来控制所述车辆。

7.根据权利要求5所述的移动终端，其中，当接收到执行在任一安全级别下不可执行的功能的用户请求时，所述控制单元输出用于改变安全级别的通知信息。

8.根据权利要求5所述的移动终端，其中，所述控制单元向外部装置发送与驾驶所述车辆的权限有关的信息，使得所述外部装置具有任一安全级别或者驾驶权限低于所述任一安全级别的安全级别。

9.根据权利要求8所述的移动终端，其中，当从用户接收的安全信息与从所述外部装置接收的安全级别相同时，所述控制单元向所述外部装置发送与驾驶所述车辆的权限有关的信息，使得所述外部装置具有所述任一安全级别或者驾驶权限低于所述任一安全级别的安全级别。

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