CN106515747A - 用地面动力驱动的陆路运输系统 - Google Patents
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Abstract
一种用地面动力驱动的陆路运输系统，其特征是：将传送动力辊道或动力轮铺设在道路上，以位置固定的电动机为动力，驱动车辆在动力辊道或动力轮上运行，从而达到陆路运输的目的。用一定数量的主动辊和从动辊以及电动机，组合构成具有一定长度和宽度的动力辊道单元；再由这些动力辊道单元沿道路延续铺设，构成对车辆具有动力驱动功能的道路；其动力辊道单元中的主动辊和从动辊之间用齿轮或链条传动。将上述车辆底板固定在至少两条平行的摩擦轨道上，摩擦轨道放置在上述动力辊道上被摩擦驱动运行；车辆上安装有转向舵轮，通过控制其与地面的滚动摩擦方向来控制辊道车辆的运行方向。
Description
技术领域
陆路运输系统。
背景技术
千百年来，陆路交通运输方式都是以车和路的相对运动为基础的。用安装在车上的动力系统驱动车轮在静止的路面上滚动，从而驱动车辆在各种道路上运动。这种运输方式的缺点是1、所有的运动构件和动力系统都被安装在车体上，不仅车辆结构复杂，制造成本高，而且车辆自重大，使无效载荷大为增加，并远大于有效载荷；2、大部分车辆用燃料驱动，会造成能源危机和空气严重污染；3、车辆性能的较大差异，容易带来很多交通问题；4、车辆因保养不当或到期报废，造成社会资源和自然资源的极大浪费；5、当保有车辆的总长度数倍于道路的总长度时，仍将运输工具的动力系统和传动系统设置在车辆上，是极不合理的。
发明内容
为解决上述问题，本发明提拱了一种用地面动力驱动的陆路运输系统，其特征是：将动力辊道或动力轮铺设在道路上，以固定在地上的电动机为动力，驱动车辆在动力辊道或动力轮上运行，从而达到陆路运输的目的。
具体实施方式
用一定数量的主动辊和从动辊以及电动机，组合构成具有一定长度和宽度的动力辊道单元；再由这些动力辊道单元沿道路延续铺设，构成对辊道车辆具有动力驱动功能的道路。
上述动力辊道单元中的主动辊和从动辊之间可用齿轮或链条传动。
将辊道车辆底板固定在至少两条平行的摩擦轨道上，摩擦轨道放置在上述动力辊道上被摩擦驱动运行。
在辊道车辆上安装有转向舵轮，通过控制其与地面的滚动摩擦方向来控制辊道车辆的运行方向。
在每条行车道上都安装有各自的动力辊道。在道路的每条行车道上行驶的辊道车辆， 可通过安装在上面的压力传感器或行程开关或其它方式，控制其辊道车辆下方和紧邻的前方及后方传送辊的运行状态，从而控制辊道车辆的运行状态（加速、减速、匀速、缓慢刹车、紧急刹车、变道超车等），并防止与其前后辊道车辆的碰撞。
可驾驶各种自带动力源的车辆（燃料汽车、电池汽车或具有其它动力源的车辆）乘上这种辊道车辆，并由其承载运行；到达目的后再驶离辊道车辆。
对于在固定轨道上行驶的辊道车辆，可在地面上设置导轨，并在辊道车辆上设置相应的导向轮。
上述导轨可设置在辊道车辆侧面，并在辊道车辆上设置相应的水平侧向导向轮。
这种在固定轨道上行驶的车辆会像高铁一样，获得极高的运行速度；但比高铁质量轻得多，速度快得多；并且更节能、更安全、运输效率更高、建造和运营成本更低。
上述车辆可单独运行或串连起来组成列车行驶。
上述动力辊道可设置在城市道路、城际道路、区域道路、乡村道路、山路、荒漠道路上，驱动车辆运行。
上述各个动力辊道单元的运行启动和停止，由行驶其上或其前后的车辆，通过压力传感器或行程开关或其它方式控制。
在上述动力辊道上，仅将用于传送动力的传送辊的上边缘部分露出地面，将其余部分遮蔽起来，以利于行人或其它车辆在路面上活动。
这种用地面动力驱动的陆路运输系统，既可用于地面，也可用于架空或地下。
Claims (10)
1.一种用地面动力驱动的陆路运输系统，其特征是：将动力辊道或动力轮铺设在道路上，以固定地上的电动机为动力，驱动车辆在动力辊道或动力轮上运行，从而达到陆路运输的目的。
2.根据权利要求1所述的一种用地面动力驱动的陆路运输系统，其特征是：用一定数量的主动辊和从动辊以及电动机，组合构成，组合构成具有一定长度和宽度的动力辊道单元；再由这些动力辊道单元沿道路延续铺设，构成对车辆具有动力驱动功能的道路；其动力辊道单元中的主动辊和从动辊之间用齿轮或链条传动。
3.根据权利要求1所述的一种用地面动力驱动的陆路运输系统，其特征是：将上述车辆底板固定在至少两条平行的摩擦轨道上，摩擦轨道放置在上述动力辊道上被摩擦驱动运行；车辆上安装有转向舵轮，通过控制其与地面的滚动摩擦方向来控制车辆的运行方向。
4.根据权利要求1所述的一种用地面动力驱动的陆路运输系统，其特征是：在道路的每条行车道上都安装有各自的动力辊道，在每条行车道上行驶的车辆， 通过安装在上面的压力传感器或行程开关或其它方式，控制其车辆下方和紧邻的前方及后方传送辊的运行状态，从而控制车辆的运行状态，并防止与其前后车辆的碰撞。
5.根据权利要求1所述的一种用地面动力驱动的陆路运输系统，其特征是：驾驶各种自带动力源的车辆乘上这种以地面动力驱动的车辆，并由其承载运行；到达目的后再驶离以地面动力驱动的车辆。
6.根据权利要求1所述的一种用地面动力驱动的陆路运输系统，其特征是：对于在固定轨道上行驶的上述以地面动力驱动的车辆，在地面上设置导轨，并在车辆上设置相应的导向轮。
7.根据权利要求6所述的一种用地面动力驱动的陆路运输系统，其特征是：上述导轨设置在车辆侧面，并在车辆上设置有相应的水平侧向导向轮。
8.根据权利要求1所述的一种用地面动力驱动的陆路运输系统，其特征是：上述以地面动力驱动的车辆可单独运行或串连起来组成列车行驶。
9.根据权利要求1所述的一种用地面动力驱动的陆路运输系统，其特征是：上述各个动力辊道单元的运行启动和停止，由行驶其上或其前后的以地面动力驱动的车辆，通过压力传感器或行程开关或其它方式控制。
10.根据权利要求1所述的一种用地面动力驱动的陆路运输系统，其特征是：在上述动力辊道上，仅将用于传送动力的传送辊的上边缘部分露出地面，将其余部分遮蔽起来，以利于行人或其它车辆在路面上活动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201611058489.3A CN106515747A (zh) | 2016-11-27 | 2016-11-27 | 用地面动力驱动的陆路运输系统 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201611058489.3A CN106515747A (zh) | 2016-11-27 | 2016-11-27 | 用地面动力驱动的陆路运输系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106515747A true CN106515747A (zh) | 2017-03-22 |
Family
ID=58357487
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201611058489.3A Pending CN106515747A (zh) | 2016-11-27 | 2016-11-27 | 用地面动力驱动的陆路运输系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN106515747A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113371002A (zh) * | 2020-02-21 | 2021-09-10 | 大众汽车股份公司 | 运输系统及其控制方法 |
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2016
- 2016-11-27 CN CN201611058489.3A patent/CN106515747A/zh active Pending
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| CN113371002A (zh) * | 2020-02-21 | 2021-09-10 | 大众汽车股份公司 | 运输系统及其控制方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20170322 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |