CN106499806A - 拖拉机用同步器拨叉换档机构 - Google Patents

拖拉机用同步器拨叉换档机构 Download PDF

Info

Publication number
CN106499806A
CN106499806A CN201611217468.1A CN201611217468A CN106499806A CN 106499806 A CN106499806 A CN 106499806A CN 201611217468 A CN201611217468 A CN 201611217468A CN 106499806 A CN106499806 A CN 106499806A
Authority
CN
China
Prior art keywords
shift fork
gear
lock unit
axle
spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201611217468.1A
Other languages
English (en)
Inventor
徐创
蔡彦彬
刘福岭
张坤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lovol Heavy Industry Co Ltd
Original Assignee
Lovol Heavy Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lovol Heavy Industry Co Ltd filed Critical Lovol Heavy Industry Co Ltd
Priority to CN201611217468.1A priority Critical patent/CN106499806A/zh
Publication of CN106499806A publication Critical patent/CN106499806A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/22—Locking of the control input devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/22—Locking of the control input devices
    • F16H2061/223—Electrical gear shift lock, e.g. locking of lever in park or neutral position by electric means if brake is not applied; Key interlock, i.e. locking the key if lever is not in park position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

本发明涉及一种拖拉机用同步器拨叉换档机构，属于拖拉机换档领域，它位于变速箱壳体内，且包括档位轴、拨叉轴、拨叉和档位自锁装置，档位轴与拨叉轴垂直，档位轴依次套装有第一档位齿轮、同步器和第二档位齿轮，同步器通过花键与档位轴滑动连接，并能与第一档位齿轮或第二档位齿轮挂接，同步器外缘设有环形凹槽，拨叉设有与环形凹槽对应的拨块，档位自锁装置设有与拨叉相抵的弹簧定位销，拨叉外侧间隔设有第一定位孔、中间定位孔和第二定位孔；本发明产品结构紧凑，操纵简便，拨叉轴只有在外力作用下才会发生转动，不但换档性能更加稳定，换档挂接更加简便顺畅，而且可有效解决同步器在换档过程中易发生损坏及脱档等问题。

Description

拖拉机用同步器拨叉换档机构
技术领域
本发明涉及拖拉机换档领域，尤其涉及一种拖拉机用同步器拨叉换档机构。
背景技术
目前，拖拉机通过变速传动机构来实现拖拉机的多种作业功能是一种非常普通的技术。很多机型的拖拉机变速箱为了实现拖拉机的变速和变向功能，不得不在变速箱的箱体内设置许多档位的变速和变向齿轮的组合，这就导致变速箱内齿轮过多，变速机构过于复杂，也使得变速箱的箱体过于庞大，并且提供的档位也不能够完全满足拖拉机在各种特殊地况和特殊作业中的需要，无法提供各种恰当的速度，对发挥拖拉机的功能有很大的影响，容易限制拖拉机的使用，影响拖拉机的正常作业。
针对此种状况，目前拖拉机生产厂家陆续推出一种能够轻松实现前进档和倒退档的操纵机构，称为梭式换档，其换档方式多为滑动齿轮或啮合套换档形式，应用也日益广泛。但是目前的梭式换档机构仍然存在着结构复杂、组装繁琐、性能不够稳定、实现前进档和倒退档的切换仍然不够灵活省力等缺陷，采用该梭式换档机构进行换档挂接比较困难，在挂接过程中容易撞损花键齿，挂接后重负荷作业容易出现脱挡现象。
因此，对于拖拉机采用同步器换档结构势在必行。但是目前市面上适合拖拉机采用的车辆用同步器缺少换档行程限位结构，如果直接配套到拖拉机上，会出现因操纵超过正常行程定位，造成同步器的弹簧、滚柱、滚柱座脱落等严重故障，也容易出现脱档等情况。因此，设计一套适合现有拖拉机结构需要的同步器换档机构是完全必要的。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种换档挂接更加简便顺畅、性能更加稳定且有效解决同步器在换档过程中易发生损坏和脱档等问题的拖拉机用同步器拨叉换档机构。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：
一种拖拉机用同步器拨叉换档机构，它设置于变速箱壳体内，且包括档位轴、拨叉轴、拨叉和档位自锁装置，所述档位轴与所述拨叉轴相互垂直，且分别与变速箱壳体转动连接，所述档位轴上依次套装有第一档位齿轮、同步器和第二档位齿轮，所述第一档位齿轮和第二档位齿轮分别与档位轴转动连接，所述同步器通过花键与档位轴滑动连接，所述同步器的四周外缘设有环形凹槽，且与拨叉位于同一个平面内；
所述拨叉的一端与拨叉轴固定连接，另一端靠近同步器的外缘，并设有拨块，所述拨块插入环形凹槽且与其间隙配合，所述档位自锁装置的一端与变速箱壳体固定连接，另一端设有与拨叉远离同步器的一侧相抵的弹簧定位销，所述拨叉远离同步器的一侧设有分别与弹簧定位销对应的第一定位孔、中间定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔、中间定位孔和第二定位孔间隔设置；
所述拨叉远离拨叉轴的一端能随着拨叉轴的转动而发生摆动，从而通过拨块拨动所述同步器滑动至与第一档位齿轮或第二档位齿轮挂接，当所述同步器与第一档位齿轮挂接时，所述弹簧定位销与第一定位孔卡合，当所述同步器滑动至第一档位齿轮与第二档位齿轮之间时，所述弹簧定位销与中间定位孔卡合，当所述同步器与第二档位齿轮挂接时，所述弹簧定位销与第二定位孔卡合。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明产品结构紧凑，组装简单，操纵更加简便，拨叉远离拨叉轴的一端能随着拨叉轴的转动而发生摆动，并通过拨块轻轻拨动同步器在第一档位齿轮和第二档位齿轮之间滑动，同步器与第一档位齿轮或第二档位齿轮实现挂接时不会有太大冲击力，有效减缓打齿磨损；
当同步器滑至与第一档位齿轮挂接时，弹簧定位销与第一定位孔卡合，从而控制拨叉停止摆动，将档位锁定在第一档位；当同步器滑至第二档位齿轮挂接时，弹簧定位销与第二定位孔卡合，从而控制拨叉停止摆动，档位锁定在第二档位；当同步器滑至第一档位齿轮和第二档位齿轮之间时，弹簧定位销与中间定位孔卡合，从而控制拨叉停止摆动，档位锁定在空档；
拨叉轴只有在外力持续作用下才会连续发生转动，不但换档性能更加稳定，换档挂接更加简便顺畅，而且可有效解决同步器在换档过程中易发生损坏及脱档等问题。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
作为本发明的一种优选实施方式，所述弹簧定位销由首尾相连的弹簧和定位销组成，所述档位自锁装置靠近所述拨叉的一端设有弹簧销安装孔，所述弹簧和定位销均沿轴向设置于所述弹簧销安装孔内，且所述弹簧远离定位销的一端与所述档位自锁装置固定连接，所述定位销远离弹簧的一端伸出所述弹簧销安装孔，并与所述拨叉远离同步器的一侧相抵。
采用上述优选方案的有益效果是：
弹簧定位销安装在档位自锁装置上更加平稳牢固，且在伸缩过程中不易发生歪斜，实现定位销与第一定位孔、中间定位孔或第二定位孔之间的卡合/分离更加顺畅。
作为本发明的另一种优选实施方式，所述档位自锁装置包括螺纹套、自锁螺堵以及所述弹簧定位销，所述螺纹套内轴向设置有贯穿其两端的弹簧销安装孔，所述螺纹套远离所述拨叉的一端内侧与所述自锁螺堵螺纹连接，所述螺纹套远离所述拨叉的一端外侧与变速器壳体螺纹连接，所述弹簧和定位销均沿轴向设置于所述弹簧销安装孔内，并与其间隙配合，所述弹簧远离定位销的一端与所述螺纹套内壁或自锁螺堵固定连接，所述定位销远离弹簧的一端从螺纹套远离自锁螺堵的一端伸出，并与所述拨叉远离同步器的一侧相抵。
采用上述优选方案的有益效果是：
不但弹簧定位销安装在档位自锁装置上更加平稳牢固，且在伸缩过程中不易发生歪斜，活动更加灵活，实现定位销与第一定位孔、中间定位孔或第二定位孔之间的卡合/分离更加顺畅，而且弹簧定位销在安装时更加简单便捷，档位自锁装置可轻松实现组装和拆卸，更加便于维修和更换。
作为本发明的另一种优选实施方式，所述弹簧销安装孔包括靠近所述自锁螺堵的容纳腔以及与所述容纳腔连通的伸缩腔，所述伸缩腔的内径小于所述容纳腔的内径，所述弹簧位于所述容纳腔内，所述定位销靠近弹簧的一端位于容纳腔，另一端穿过伸缩腔，并伸出螺纹套，所述定位销靠近弹簧的一端端部设有销头，所述销头的外径大于所述伸缩腔的内径，且小于或等于所述容纳腔的内径。
采用上述优选方案的有益效果是：
弹簧定位销在伸缩活动时更加灵活，可有效避免定位销在伸缩过程中发生歪斜或滑落等问题，实现定位销与第一定位孔、中间定位孔或第二定位孔之间的卡合/分离更加顺畅。
作为本发明的另一种优选实施方式，所述螺纹套的外形呈螺钉状，其靠近所述自锁螺堵的一端设有凸缘，所述凸缘与变速器壳体之间以及所述自锁螺堵与所述螺纹套的对应端部之间均设有密封垫圈。
采用上述优选方案的有益效果是：
档位自锁装置固定安装在变速箱壳体上更加平稳牢靠，且方便拆卸，便于维修或更换；同时档位自锁装置与变速箱壳体之间、自锁螺堵与螺纹套之间的密封性能更好，可有效防止底盘油发生泄漏。
作为本发明的另一种优选实施方式，所述拨叉呈U型夹状或V型夹状，其一端闭合，另一端开口，所述拨叉的闭合端与所述拨叉轴固定连接，所述同步器位于所述拨叉的开口内，且所述拨叉的开口端的相对两内侧分别设有与所述环形凹槽对应的拨块。
采用上述优选方案的有益效果是：
同步器可以位于拨叉的开口中，并被相对设置的一对拨块轻轻拨动着在第一档位齿轮和第二档位齿轮之间滑动，不但同步器滑动更加平稳，而且同步器与第一档位齿轮或第二档位齿轮挂接更加顺畅。
作为本发明的另一种优选实施方式，所述第一档位齿轮和第二档位齿轮均采用鼓形斜齿圆柱齿轮。
采用上述优选方案的有益效果是：
可大大减少齿轮在啮合时产生的磨损，有效解决传统直齿齿轮或者斜齿齿轮损坏概率高的问题，而若拨叉远离拨叉轴的一端随着拨叉轴的转动发生摆动，并通过拨块轻轻拨动同步器在第一档位齿轮和第二档位齿轮之间滑动，从而实现与第一档位齿轮或第二档位齿轮挂接，再配合鼓形斜齿圆柱齿轮的使用，则能更加有效的减缓打齿磨损，避免因齿轮磨损而影响拖拉机正常工作。
作为本发明的另一种优选实施方式，所述拨叉轴的一端穿出变速箱壳体，并通过衬套与变速箱壳体转动连接，所述拨叉轴的另一端穿入变速箱壳体上设置的拨叉轴安装孔，并与变速箱壳体间隙配合，拨叉轴安装孔位于变速箱壳体外侧的孔口处螺纹连接有密封螺堵。
采用上述优选方案的有益效果是：
不但拨叉轴安装在变速箱壳体上更加简单便捷，而且拨叉轴不容易因为重力惯性或变速箱震动而轻易发生转动，配合档位自锁装置和定位孔使用，档位锁定效果更佳，既不易发生脱挡、滑档现象，又不会出现换档不灵活的现象。
作为本发明的另一种优选实施方式，所述拨叉轴安装孔由分别位于变速箱壳体内外两侧的穿孔和螺纹孔构成，螺纹孔的孔径大于穿孔的孔径，所述拨叉轴穿过穿孔并伸入螺纹孔，且拨叉轴伸入螺纹孔的一端套装有轴用垫片和轴用挡圈，所述轴用垫片位于轴用挡圈靠近拨叉的一侧，所述拨叉轴上开设有与轴用挡圈对应的限位槽，所述轴用挡圈通过限位槽与拨叉轴固定，所述轴用挡圈的外径小于或等于螺纹孔的孔径，且大于穿孔的孔径。
采用上述优选方案的有益效果是：
由于档位自锁装置的存在，定位销必然通过弹簧对拨叉产生推力，进而推动拨块与同步器贴合，不可避免的会对拨块造成一定磨损，为解决这种磨损缺陷，在拨叉轴端部固定安装轴用挡圈，再在轴用挡圈与变速箱壳体之间增设轴用垫片，可有效通过轴用垫片和轴用挡圈抵抗缓冲档位自锁装置的推力，既不会影响档位自锁装置的正常工作，又有效缓解拨块的磨损，延长档位自锁装置的使用寿命，降低维修和更换成本。
作为本发明的另一种优选实施方式，所述拨叉轴与衬套之间、所述密封螺堵与变速箱壳体之间均设有O型圈。
采用上述优选方案的有益效果是：
变速箱壳体的密封效果更佳，可更加有效的避免底盘油泄露。
附图说明
图1为本发明产品的剖面结构示意图；
图2为本发明中档位自锁装置的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、变速箱壳体，2、档位轴，3、同步器，4、档位自锁装置,5、拨叉轴，6、拨叉，7、拨块，8、衬套，9、拨叉轴安装孔，10、密封螺堵，11、轴用挡圈，12、弹簧定位销，13、螺纹套，14、自锁螺堵，15、定位销，16、弹簧，17、销头，18、凸缘，19、容纳腔，20、密封垫圈。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
实施例
如图1至图2所示，一种拖拉机用同步器拨叉换档机构，它设置于变速箱壳体1内，且包括档位轴2、拨叉轴5、拨叉6和档位自锁装置4。所述档位轴2与所述拨叉轴5相互垂直，且分别与变速箱壳体1转动连接。所述档位轴2上依次套装有第一档位齿轮、同步器3和第二档位齿轮；所述第一档位齿轮和第二档位齿轮分别与档位轴2转动连接；所述同步器3通过花键与档位轴2滑动连接。
所述同步器3的四周外缘设有环形凹槽，且与拨叉6位于同一个平面内。所述拨叉6的一端与拨叉轴5固定连接，另一端靠近同步器3的外缘，并设有拨块7；所述拨块7插入环形凹槽且与其间隙配合。所述档位自锁装置4的一端与变速箱壳体1固定连接，另一端设有与拨叉6远离同步器3的一侧相抵的弹簧定位销12。所述拨叉6远离同步器3的一侧设有分别与弹簧定位销12对应的第一定位孔、中间定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔、中间定位孔和第二定位孔间隔设置。
所述拨叉6远离拨叉轴5的一端能随着拨叉轴5的转动而发生摆动，从而通过拨块7拨动所述同步器3滑动至与第一档位齿轮或第二档位齿轮挂接，当所述同步器3与第一档位齿轮挂接时，所述弹簧定位销12与第一定位孔卡合，当所述同步器3滑动至第一档位齿轮与第二档位齿轮之间时，所述弹簧定位销12与中间定位孔卡合，当所述同步器3与第二档位齿轮挂接时，所述弹簧定位销12与第二定位孔卡合。
本发明产品结构紧凑，组装简单，操纵更加简便，拨叉6远离拨叉轴2的一端能随着拨叉轴5的转动而发生摆动，并通过拨块7轻轻拨动同步器3 在第一档位齿轮和第二档位齿轮之间滑动，同步器3与第一档位齿轮或第二档位齿轮实现挂接时不会有太大冲击力，可有效减缓打齿磨损；
当所述拨叉轴在外力作用下向第一档位齿轮方向转动时，所述拨叉6摆向第一档位齿轮，所述拨块7拨动同步器3滑向第一档位齿轮，直至与第一档位齿轮挂接，所述弹簧定位销12与第一定位孔卡合，从而控制拨叉6停止摆动，将档位锁定在第一档位；
当所述拨叉轴5在外力作用下向远离第一档位齿轮的方向转动时，所述拨叉6摆离第一档位齿轮，所述弹簧定位销12与第一定位孔分离，所述拨块7拨动同步器3滑离第一档位齿轮，直至所述弹簧定位销12与中间定位孔卡合，从而控制拨叉6停止摆动，将档位锁定在空档；
当所述拨叉轴5在外力作用下向第二档位齿轮方向转动时，所述拨叉6摆向第二档位齿轮，所述弹簧定位销12与中间定位孔分离，所述拨块7拨动同步器3滑向第二档位齿轮，直至所述同步器3与第二档位齿轮挂接，所述弹簧定位销12与第二定位孔卡合，从而控制拨叉6停止摆动，将档位锁定在第二档位；
拨叉轴5只有在外力持续作用下才会连续发生转动，不但换档性能更加稳定，换档挂接更加简便顺畅，而且可有效解决同步器3在换档过程中易发生损坏及脱档等问题。
若第一档位齿轮和第二档位齿轮之间相隔太远，无法通过一个同步器3以及对应的本发明中的拨叉轴5和拨叉6实现换档挂接，则可以分别采用两个同步器3以及对应的两套本发明中的拨叉轴5和拨叉6分别对第一档位齿轮和第二档位齿轮进行换档挂接。
所述第一档位齿轮和第二档位齿轮最好均采用鼓形斜齿圆柱齿轮，可大大减少齿轮在啮合时产生的磨损，有效解决传统直齿齿轮或者斜齿齿轮损坏概率高的问题，而若拨叉6远离拨叉轴5的一端随着拨叉轴5的转动发生摆动，并通过拨块7轻轻拨动同步器3在第一档位齿轮和第二档位齿轮之间滑动，从而实现其与第一档位齿轮或第二档位齿轮挂接，再配合鼓形斜齿圆柱齿轮的使用，则能更加有效的减缓打齿磨损，避免因齿轮磨损而影响拖拉机正常工作。
本发明中，所述弹簧定位销12可以由首尾相连的弹簧16和定位销15组成，所述档位自锁装置4靠近所述拨叉6的一端设置弹簧销安装孔。所述弹簧16和定位销15均沿轴向设置于所述弹簧销安装孔内，且所述弹簧16远离定位销15的一端与所述档位自锁装置4固定连接，所述定位销15远离弹簧16的一端伸出所述弹簧销安装孔，并与所述拨叉6远离同步器3的一侧相抵。
这样弹簧定位销12安装在档位自锁装置4上更加平稳牢固，且在伸缩过程中不易发生歪斜，实现定位销15与第一定位孔、中间定位孔或第二定位孔之间的卡合/分离更加顺畅。
所述档位自锁装置4最好包括螺纹套13、自锁螺堵14以及所述弹簧定位销12，且所述螺纹套13内轴向设置贯穿其两端的弹簧销安装孔。所述螺纹套13远离所述拨叉6的一端内侧与所述自锁螺堵14螺纹连接，所述螺纹套13远离所述拨叉6的一端外侧与变速器壳体螺纹连接。所述弹簧16和定位销15均沿轴向设置于所述弹簧销安装孔内，并与其间隙配合。所述弹簧16远离定位销15的一端与所述螺纹套13内壁或自锁螺堵14固定连接，所述定位销15远离弹簧16的一端从螺纹套13远离自锁螺堵14的一端伸出，并与所述拨叉6远离同步器3的一侧相抵。
这样不但弹簧定位销12安装在档位自锁装置4上更加平稳牢固，且在伸缩过程中不易发生歪斜，活动更加灵活，实现定位销15与第一定位孔、中间定位孔或第二定位孔之间的卡合/分离更加顺畅，而且弹簧定位销12在安装时更加简单便捷，档位自锁装置4可轻松实现组装和拆卸，更加便于维修和更换。
所述弹簧销安装孔最好包括靠近所述自锁螺堵14的容纳腔19以及与所述容纳腔19连通的伸缩腔，所述伸缩腔的内径小于所述容纳腔19的内径。所述弹簧16位于所述容纳腔19内，所述定位销15靠近弹簧16的一端位于容纳腔19，另一端穿过伸缩腔，并伸出螺纹套13。所述定位销15靠近弹簧16的一端端部设有销头17，所述销头17的外径大于所述伸缩腔的内径，且小于或等于所述容纳腔19的内径。
这样弹簧定位销12在伸缩活动时更加灵活，可有效避免定位销15在伸缩过程中发生歪斜或滑落等问题，实现定位销15与第一定位孔、中间定位孔或第二定位孔之间的卡合/分离更加顺畅。
所述螺纹套13的外形最好呈螺钉状，其靠近所述自锁螺堵14的一端设有凸缘18。所述凸缘18与变速器壳体之间以及所述自锁螺堵14与所述螺纹套13的对应端部之间均设有密封垫圈20。
这样档位自锁装置4固定安装在变速箱壳体1上更加平稳牢靠，且方便拆卸，便于维修或更换；同时档位自锁装置4与变速箱壳体1之间、自锁螺堵14与螺纹套13之间的密封性能更好，可有效防止底盘油发生泄漏。
本发明中，所述拨叉6最好呈U型夹状或V型夹状，其一端闭合，另一端开口。所述拨叉6的闭合端与所述拨叉轴5固定连接，所述同步器3位于所述拨叉6的开口内，且所述拨叉6的开口端的相对两内侧分别设有与所述环形凹槽对应的拨块7。
这样同步器3可以位于拨叉6的开口中，并被相对设置的一对拨块7轻轻拨动着在第一档位齿轮和第二档位齿轮之间滑动，不但同步器3滑动更加平稳，而且同步器3与第一档位齿轮或第二档位齿轮挂接更加顺畅。
而所述拨叉轴5的一端穿出变速箱壳体1，并通过衬套8与变速箱壳体1转动连接。所述拨叉轴5的另一端穿入变速箱壳体1上设置的拨叉轴安装孔9，并与变速箱壳体1间隙配合。拨叉轴安装孔9位于变速箱壳体1外侧的孔口处螺纹连接有密封螺堵10。
这样不但拨叉轴5安装在变速箱壳体1上更加简单便捷，而且拨叉轴5 不容易因为重力惯性或变速箱震动而轻易发生转动，配合档位自锁装置4和定位孔使用，档位锁定效果更佳，既不易发生脱挡、滑档现象，又不会出现换档不灵活的现象。
由于档位自锁装置4的存在，定位销必然通过弹簧16对拨叉6产生推力，进而推动拨块7与同步器3贴合，不可避免的会对拨块7造成一定磨损。为解决这种磨损缺陷，所述拨叉轴安装孔9最好由分别位于变速箱壳体1内外两侧的穿孔和螺纹孔构成，螺纹孔的孔径大于穿孔的孔径，所述拨叉轴5最好穿过穿孔并伸入螺纹孔，且在拨叉轴5伸入螺纹孔的一端套装轴用垫片和轴用挡圈11，且所述轴用垫片位于轴用挡圈11靠近拨叉6的一侧。可以在所述拨叉轴5上开设与轴用挡圈11对应的限位槽，使所述轴用挡圈11通过限位槽与拨叉轴5固定。保证所述轴用挡圈11的外径小于或等于螺纹孔的孔径，且大于穿孔的孔径。
这样在拨叉轴5端部固定安装轴用挡圈11，再在轴用挡圈11与变速箱壳体1之间增设轴用垫片，可有效通过轴用垫片和轴用挡圈11抵抗缓冲档位自锁装置4的推力，既不会影响档位自锁装置4的正常工作，又有效缓解拨块7的磨损，延长档位自锁装置4的使用寿命，降低维修和更换成本。
所述拨叉轴5与衬套8之间、所述密封螺堵10与变速箱壳体1之间最好均设有O型圈；这样变速箱壳体1的密封效果更佳，可更加有效的避免底盘油泄露，通过向变速箱壳体1中加入底盘油(即润滑油)，可以使拨叉轴5转动得更加顺畅，减小摩擦，大大减缓拨叉轴5、衬套和变速箱壳体1的磨损。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种拖拉机用同步器拨叉换档机构，其特征在于，它设置于变速箱壳体(1)内，且包括档位轴(2)、拨叉轴(5)、拨叉(6)和档位自锁装置(4)，所述档位轴(2)与所述拨叉轴(5)相互垂直，且分别与变速箱壳体(1)转动连接，所述档位轴(2)上依次套装有第一档位齿轮、同步器(3)和第二档位齿轮，所述第一档位齿轮和第二档位齿轮分别与档位轴(2)转动连接，所述同步器(3)通过花键与档位轴(2)滑动连接，所述同步器(3)的四周外缘设有环形凹槽，且与拨叉(6)位于同一个平面内；
所述拨叉(6)的一端与拨叉轴(5)固定连接，另一端靠近同步器(3)的外缘，并设有拨块(7)，所述拨块(7)插入环形凹槽且与其间隙配合，所述档位自锁装置(4)的一端与变速箱壳体(1)固定连接，另一端设有与拨叉(6)远离同步器(3)的一侧相抵的弹簧定位销(12)，所述拨叉(6)远离同步器(3)的一侧设有分别与弹簧定位销(12)对应的第一定位孔、中间定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔、中间定位孔和第二定位孔间隔设置；
所述拨叉(6)远离拨叉轴(5)的一端能随着拨叉轴(5)的转动而发生摆动，从而通过拨块(7)拨动所述同步器(3)滑动至与第一档位齿轮或第二档位齿轮挂接，当所述同步器(3)与第一档位齿轮挂接时，所述弹簧定位销(12)与第一定位孔卡合，当所述同步器(3)滑动至第一档位齿轮与第二档位齿轮之间时，所述弹簧定位销(12)与中间定位孔卡合，当所述同步器(3)与第二档位齿轮挂接时，所述弹簧定位销(12)与第二定位孔卡合。
2.根据权利要求1所述的拖拉机用同步器拨叉换档机构，其特征在于，所述弹簧定位销(12)由首尾相连的弹簧(16)和定位销(15)组成，所述档位自锁装置(4)靠近所述拨叉(6)的一端设有弹簧销安装孔，所述弹簧(16)和定位销(15)均沿轴向设置于所述弹簧销安装孔内，且所述弹簧(16)远离定位销(15)的一端与所述档位自锁装置(4)固定连接，所述定位销(15)远离弹簧(16)的一端伸出所述弹簧销安装孔，并与所述拨叉(6)远离同步器(3)的一侧相抵。
3.根据权利要求2所述的拖拉机用同步器拨叉换档机构，其特征在于，所述档位自锁装置(4)包括螺纹套(13)、自锁螺堵(14)以及所述弹簧定位销(12)，所述螺纹套(13)内轴向设置有贯穿其两端的弹簧销安装孔，所述螺纹套(13)远离所述拨叉(6)的一端内侧与所述自锁螺堵(14)螺纹连接，所述螺纹套(13)远离所述拨叉(6)的一端外侧与变速器壳体螺纹连接，所述弹簧(16)和定位销(15)均沿轴向设置于所述弹簧销安装孔内，并与其间隙配合，所述弹簧(16)远离定位销(15)的一端与所述螺纹套(13)内壁或自锁螺堵(14)固定连接，所述定位销(15)远离弹簧(16)的一端从螺纹套(13)远离自锁螺堵(14)的一端伸出，并与所述拨叉(6)远离同步器(3)的一侧相抵。
4.根据权利要求3所述的拖拉机用同步器拨叉换档机构，其特征在于，所述弹簧销安装孔包括靠近所述自锁螺堵(14)的容纳腔(19)以及与所述容纳腔(19)连通的伸缩腔，所述伸缩腔的内径小于所述容纳腔(19)的内径，所述弹簧(16)位于所述容纳腔(19)内，所述定位销(15)靠近弹簧(16)的一端位于容纳腔(19)，另一端穿过伸缩腔，并伸出螺纹套(13)，所述定位销(15)靠近弹簧(16)的一端端部设有销头(17)，所述销头(17)的外径大于所述伸缩腔的内径，且小于或等于所述容纳腔(19)的内径。
5.根据权利要求3所述的拖拉机用同步器拨叉换档机构，其特征在于，所述螺纹套(13)的外形呈螺钉状，其靠近所述自锁螺堵(14)的一端设有凸缘(18)，所述凸缘(18)与变速器壳体之间以及所述自锁螺堵(14)与所述螺纹套(13)的对应端部之间均设有密封垫圈(20)。
6.根据权利要求1所述的拖拉机用同步器拨叉换档机构，其特征在于，所述拨叉(6)呈U型夹状或V型夹状，其一端闭合，另一端开口，所述拨叉(6)的闭合端与所述拨叉轴(5)固定连接，所述同步器(3)位于所述拨叉(6)的开口内，且所述拨叉(6)的开口端的相对两内侧分别设有与所述环形凹槽对应的拨块(7)。
7.根据权利要求1所述的拖拉机用同步器拨叉换档机构，其特征在于，所述第一档位齿轮和第二档位齿轮均采用鼓形斜齿圆柱齿轮。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的拖拉机用同步器拨叉换档机构，其特征在于，所述拨叉轴(5)的一端穿出变速箱壳体(1)，并通过衬套(8)与变速箱壳体(1)转动连接，所述拨叉轴(5)的另一端穿入变速箱壳体(1)上设置的拨叉轴安装孔(9)，并与变速箱壳体(1)间隙配合，拨叉轴安装孔(9)位于变速箱壳体(1)外侧的孔口处螺纹连接有密封螺堵(10)。
9.根据权利要求8所述的拖拉机用同步器拨叉换档机构，其特征在于，所述拨叉轴安装孔(9)由分别位于变速箱壳体(1)内外两侧的穿孔和螺纹孔构成，螺纹孔的孔径大于穿孔的孔径，所述拨叉轴(5)穿过穿孔并伸入螺纹孔，且拨叉轴(5)伸入螺纹孔的一端套装有轴用垫片和轴用挡圈(11)，所述轴用垫片位于轴用挡圈(11)靠近拨叉(6)的一侧，所述拨叉轴(5)上开设有与轴用挡圈(11)对应的限位槽，所述轴用挡圈(11)通过限位槽与拨叉轴(5)固定，所述轴用挡圈(11)的外径小于或等于螺纹孔的孔径，且大于穿孔的孔径。
10.根据权利要求8所述的拖拉机用同步器拨叉换档机构，其特征在于，所述拨叉轴(5)与衬套(8)之间、所述密封螺堵(10)与变速箱壳体(1)之间均设有O型圈。
CN201611217468.1A 2016-12-26 2016-12-26 拖拉机用同步器拨叉换档机构 Pending CN106499806A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201611217468.1A CN106499806A (zh) 2016-12-26 2016-12-26 拖拉机用同步器拨叉换档机构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201611217468.1A CN106499806A (zh) 2016-12-26 2016-12-26 拖拉机用同步器拨叉换档机构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106499806A true CN106499806A (zh) 2017-03-15

Family

ID=58334056

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201611217468.1A Pending CN106499806A (zh) 2016-12-26 2016-12-26 拖拉机用同步器拨叉换档机构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106499806A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108679220A (zh) * 2018-07-05 2018-10-19 贵州苏佳乐电动车有限公司 一种用于电动车后桥牙包上防脱档及变档的拨叉锁定装置

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006234011A (ja) * 2005-02-22 2006-09-07 Kubota Corp シフトフォークの操作装置
CN101191555A (zh) * 2007-12-14 2008-06-04 重庆渝安创新科技(集团)有限公司 一种分动箱拨叉机构
CN201827349U (zh) * 2010-10-27 2011-05-11 长葛市金葛机械制造有限公司 拨叉定位弹簧固定装置
CN203051738U (zh) * 2012-12-17 2013-07-10 重庆华世丹机械制造有限公司 微耕机内置换档机构
CN203115082U (zh) * 2013-01-09 2013-08-07 杨军章 倒挡器换挡拨叉
CN203717889U (zh) * 2014-01-17 2014-07-16 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 一种手动机械换挡机构
CN203880065U (zh) * 2014-04-17 2014-10-15 第一拖拉机股份有限公司 从拖拉机传动箱侧面安装的爬行档及换档机构
CN105333138A (zh) * 2014-07-24 2016-02-17 约翰迪尔（天津）有限公司 一种拨叉机构以及具有该拨叉机构的变速箱和拖拉机
CN205534177U (zh) * 2016-03-14 2016-08-31 宁波甬野拖拉机制造有限公司 拖拉机换挡结构
CN206280482U (zh) * 2016-12-26 2017-06-27 雷沃重工股份有限公司 拖拉机用同步器拨叉换档机构

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006234011A (ja) * 2005-02-22 2006-09-07 Kubota Corp シフトフォークの操作装置
CN101191555A (zh) * 2007-12-14 2008-06-04 重庆渝安创新科技(集团)有限公司 一种分动箱拨叉机构
CN201827349U (zh) * 2010-10-27 2011-05-11 长葛市金葛机械制造有限公司 拨叉定位弹簧固定装置
CN203051738U (zh) * 2012-12-17 2013-07-10 重庆华世丹机械制造有限公司 微耕机内置换档机构
CN203115082U (zh) * 2013-01-09 2013-08-07 杨军章 倒挡器换挡拨叉
CN203717889U (zh) * 2014-01-17 2014-07-16 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 一种手动机械换挡机构
CN203880065U (zh) * 2014-04-17 2014-10-15 第一拖拉机股份有限公司 从拖拉机传动箱侧面安装的爬行档及换档机构
CN105333138A (zh) * 2014-07-24 2016-02-17 约翰迪尔（天津）有限公司 一种拨叉机构以及具有该拨叉机构的变速箱和拖拉机
CN205534177U (zh) * 2016-03-14 2016-08-31 宁波甬野拖拉机制造有限公司 拖拉机换挡结构
CN206280482U (zh) * 2016-12-26 2017-06-27 雷沃重工股份有限公司 拖拉机用同步器拨叉换档机构

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108679220A (zh) * 2018-07-05 2018-10-19 贵州苏佳乐电动车有限公司 一种用于电动车后桥牙包上防脱档及变档的拨叉锁定装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106114747B (zh) 一种自行车用三级变速驱动装置
CN106005238A (zh) 一种离心换挡装置
CN106499806A (zh) 拖拉机用同步器拨叉换档机构
CN106481754B (zh) 一种多档自动内变速器
RU2673132C1 (ru) Узел ступицы планетарного механизма
CN104126086B (zh) 用于变速器的换挡选择装置
CN206280482U (zh) 拖拉机用同步器拨叉换档机构
CN104455231A (zh) 一种匹配并联液力缓速器的双中间轴变速器总成
CN107516969A (zh) 安装结构及使用该安装结构的齿轮电机
CN109027177A (zh) 一种差速锁止机构
CN107902335A (zh) 刮板输送机驱动装置及刮板输送机
WO2017084432A1 (zh) 一种轴向凸轮式汽车四驱系统
CN104633069B (zh) 减速装置
CN108263191A (zh) 动力传动系统及具有其的车辆
CN209115996U (zh) 一种能够快速润滑衬套的齿轮式机油泵
CN108263208A (zh) 锁止装置、动力总成、动力传动系统及车辆
CN204328431U (zh) 销轴组件、铰接机构及工程机械
CN103982637B (zh) 原地齿轮箱润滑系统
US20210239186A1 (en) Planet carrier assembly for vehicle door closing actuator
CN107489738B (zh) 一种二级行星齿轮差速减速箱结构
CN102120549B (zh) 一种矿用绞车减速器
CN205315621U (zh) 一种二挡电动变速装置
CN206278217U (zh) 一种可实现快速启动的自行车双轮驱动装置
CN204140814U (zh) 内密封式汽车差速器
CN104685251A (zh) 通气构造

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20170315