CN106494242A - 智能可视化电动汽车充电桩系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种智能可视化电动汽车充电桩系统，包括若干充电桩和若干停车装置，每个停车装置上设有一个充电桩；停车装置包括底座、支撑架、上停车板和下停车板；底座包括两个导向座和一个定位座，两个导向座分别垂直的固定在定位座的两端；下停车板的两侧边分别与两个导向座之间，充电桩固定在底座的定位座上，充电桩上设有两个充电插口，充电桩外部设有触屏显示面板、LED灯、射频读卡器、扬声器、拾音器和摄像头，充电桩内部设有功率继电器、温湿度传感器、BMS通信模块、实时时钟、存储卡、wifi/4G通信模块、电源转换模块、空气漏电开关、控制主板；智能可视化操作，提高了利用率，节约了时效，降低了成本。

Description

智能可视化电动汽车充电桩系统

技术领域

本发明涉及新能源汽车充电领域，具体涉及一种智能可视化电动汽车充电桩系统。

背景技术

随着近年来燃油车尾气排放对各大城市大气污染的影响越来越严重，发展低碳环保的纯电动(混合动力)汽车得到了各级政府和汽车厂家的重视，相比普通燃油车，纯电动(混合动力)汽车具有使用成本低、噪音小、转换效率高、污染少等优点，随着未来电池技术的发展和充电设施的普及，其具有替代普通燃油车的可能性。充电桩作为电动汽车的“加油站”，其对电动汽车发展和普及具有至关重要的作用。

现有的电动汽车充电桩都是安装在地面上，同一块区域同时只能给一辆电动汽车充电，土地利用率较低，随着电动汽车的普及和使用量的增加，这样的安装方式就无法跟上使用量的要求；且目前的操作界面单一，已无法适应多元化的信息社会的使用要求。

发明内容

本发明针对上述问题提出了一种智能可视化电动汽车充电桩系统，智能可视化操作，提高了利用率，节约了时效，降低了成本。

具体的技术方案如下：

智能可视化电动汽车充电桩系统，包括若干充电桩和若干停车装置，每个停车装置上设有一个充电桩；

所述停车装置包括底座、支撑架、上停车板和下停车板；

所述底座包括两个导向座和一个定位座，两个导向座分别垂直的固定在定位座的两端；

所述下停车板的两侧边分别与两个导向座之间；

所述支撑架的数量为两个，支撑架包括主支架、第一底部支架和第二底部支架，第一底部支架和第二底部支架分别固定在主支架的底部，第一底部支架和第二底部支架之间形成卡接腔，支撑架设置在导向座上，使导向座卡入式的设置在卡接腔内，所述导向座的顶部通过轴套可旋转的固定一个第一丝杆，第一丝杆上设有第一固定片，第一固定片通过螺纹配合包覆在第一丝杆上，第一固定片与支撑架固定连接，定位座的调节腔内通过第三转轴可转动的固定一个第一传动端子，所述第一传动端子包括第一主动齿轮、第一齿轮、第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮分别固定在第一主动齿轮两端，第一齿轮通过第一链条与固定在一个第一丝杆上的第三齿轮相连接，第二齿轮通过第二链条与固定在另一个第一丝杆上的第四齿轮相连接，第一主动齿轮与固定在第一电机上的第五齿轮相啮合；

所述主支架顶部设有第一气缸，第一气缸的推杆与固定架相连接，所述固定架包括固定环和固定板，固定环包覆在主支架外部，固定板设置在固定环内侧；

所述上停车板的两侧边分别固定在支撑架的两个固定板的内壁上；

所述充电桩固定在底座的定位座上，充电桩上设有两个充电插口，充电桩外部设有触屏显示面板、LED灯、射频读卡器、扬声器、拾音器和摄像头，充电桩内部设有功率继电器、温湿度传感器、BMS通信模块、实时时钟、存储卡、wifi/4G通信模块、电源转换模块、空气漏电开关、控制主板；

射频读卡器、拾音器、温湿度传感器和摄像头的输出端与控制主板的输入端相连接，控制主板的输出端分别与触屏显示面板、LED灯、扬声器、功率继电器、BMS通信模块、实时时钟、存储卡、wifi/4G通信模块相连接，空气漏电开关的输入端连接输入电源，空气漏电开关的输出端与电源转换模块输入端相连接，电源转换模块的输出端与功率继电器的输入端相连接，两个充电插口分别与功率继电器和BMS通信模块相连接；

控制主板通过wifi/4G通信模块与阿里云平台相连接，阿里云平台分别与智能手机和电脑相连接；

所述控制主板还通过wifi/4G通信模块分别与停车装置上的第一电机和第一气缸相连接。

上述智能可视化电动汽车充电桩系统，其中，所述导向座的外侧壁上设有截面为等腰梯形结构的第一导槽，所述第一底部支架内壁设有第一导条，第一导条的形状与第一导槽的形状相契合。

上述智能可视化电动汽车充电桩系统，其中，所述摄像头设置在摄像头固定座上，摄像头固定座固定在充电桩顶部，所述摄像头固定座为球冠形结构。

上述智能可视化电动汽车充电桩系统，其中，所述下停车板和上停车板的两端分别设有一个第一坡台，第一坡台的截面形状为等腰梯形结构，使坡台下方形成避空腔。

上述智能可视化电动汽车充电桩系统，其中，所述第一底部支架、第二底部支架底端分别设有一个滚轮。

上述智能可视化电动汽车充电桩系统，其中，所述第一停车板和第二停车板上均通过丝杆电机可旋转的固定一个限位板，丝杆电机通过wifi/4G通信模块与控制主板相连接。

本发明使用方法如下：

用户通过智能手机上的app与控制主板相连接，以此来控制停车装置的运作和进行充电管理，射频读卡器、拾音器、温湿度传感器奖接收到的信息传递至控制主板，经控制主板分析后，将信息传递并存储至阿里云平台，阿里云平台将接收到的信息传递至电脑或者用户手机，以此来控制LED灯、扬声器、实时时钟和进行电动汽车充电；

停车装置的使用方法如下：

(1)下停车板的使用

如果用户直接倒车入库，则直接将充电桩的充电插口插入电动汽车中即可；

(2)上停车板的使用

通过第一电机控制支撑架向外移动，移动到位后，控制第一气缸使上停车板下降至地面，如果用户直接倒车入库，则直接将充电桩的充电插口插入电动汽车中，反向操作使上停车板恢复原位即可；

本发明智能化操作，通过射频摄像头可以实现可视化操作，提高了利用率，节约了时效，降低了成本，且本发明能够通过传感器实时采集充电状态和周围环境信息，能够对采集到的数据进行上传、存储、分析、展示和推送，能够能够根据相应数据对充电状态进行实时控制，从而有效的保证充电过程安全和业主财产安全。

附图说明

图1为本发明控制原理图。

图2为本发明结构图。

图3为本发明俯视图。

图4为本发明下停车板和上停车板剖视图。

具体实施方式

为使本发明的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本发明进行进一步描述，任何对本发明技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本发明保护范围。

附图标记

充电桩1、停车装置2、底座3、支撑架4、上停车板5、下停车板6、导向座7、定位座8、主支架9、第一底部支架10、第二底部支架11、第一丝杆12，、第一固定片13、第三转轴14、第一传动端子15、第一主动齿轮16、第一齿轮17、第二齿轮18、第一链条19、第三齿轮20、第二链条21、第四齿轮22、第一电机23、第五齿轮24、第一气缸25、固定架26、固定环27、固定板28、充电插口29、触屏显示面板30、LED灯31、射频读卡器32、扬声器33、拾音器34、摄像头35、功率继电器36、温湿度传感器37、BMS通信模块38、实时时钟39、存储卡40、wifi/4G通信模块41、电源转换模块42、空气漏电开关43、控制主板44、阿里云平台相连接45、智能手机46、电脑47、第一导槽48、第一导条49、摄像头固定座50、第一坡台51、避空腔52、滚轮53、丝杆电机54、限位板55。

如图所示智能可视化电动汽车充电桩系统，包括若干充电桩1和若干停车装置2，每个停车装置上设有一个充电桩；

所述停车装置包括底座3、支撑架4、上停车板5和下停车板6；

所述底座包括两个导向座7和一个定位座8，两个导向座分别垂直的固定在定位座的两端；

所述下停车板的两侧边分别与两个导向座之间；

所述支撑架的数量为两个，支撑架包括主支架9、第一底部支架10和第二底部支架11，第一底部支架和第二底部支架分别固定在主支架的底部，第一底部支架和第二底部支架之间形成卡接腔，支撑架设置在导向座上，使导向座卡入式的设置在卡接腔内，所述导向座的顶部通过轴套可旋转的固定一个第一丝杆12，第一丝杆上设有第一固定片13，第一固定片通过螺纹配合包覆在第一丝杆上，第一固定片与支撑架固定连接，定位座的调节腔内通过第三转轴14可转动的固定一个第一传动端子15，所述第一传动端子包括第一主动齿轮16、第一齿轮17、第二齿轮18，第一齿轮和第二齿轮分别固定在第一主动齿轮两端，第一齿轮通过第一链条19与固定在一个第一丝杆上的第三齿轮20相连接，第二齿轮通过第二链条21与固定在另一个第一丝杆上的第四齿轮22相连接，第一主动齿轮与固定在第一电机23上的第五齿轮24相啮合；

所述主支架顶部设有第一气缸25，第一气缸的推杆与固定架26相连接，所述固定架包括固定环27和固定板28，固定环包覆在主支架外部，固定板设置在固定环内侧；

所述上停车板的两侧边分别固定在支撑架的两个固定板的内壁上；

所述充电桩固定在底座的定位座上，充电桩上设有两个充电插口29，充电桩外部设有触屏显示面板30、LED灯31、射频读卡器32、扬声器33、拾音器34和摄像头35，充电桩内部设有功率继电器36、温湿度传感器37、BMS通信模块38、实时时钟39、存储卡40、wifi/4G通信模块41、电源转换模块42、空气漏电开关43、控制主板44；

射频读卡器、拾音器、温湿度传感器和摄像头的输出端与控制主板的输入端相连接，控制主板的输出端分别与触屏显示面板、LED灯、扬声器、功率继电器、BMS通信模块、实时时钟、存储卡、wifi/4G通信模块相连接，空气漏电开关的输入端连接输入电源，空气漏电开关的输出端与电源转换模块输入端相连接，电源转换模块的输出端与功率继电器的输入端相连接，两个充电插口分别与功率继电器和BMS通信模块相连接；

控制主板通过wifi/4G通信模块与阿里云平台相连接45，阿里云平台分别与智能手机46和电脑47相连接；

所述控制主板还通过wifi/4G通信模块分别与停车装置上的第一电机和第一气缸相连接。

所述导向座的外侧壁上设有截面为等腰梯形结构的第一导槽48，所述第一底部支架内壁设有第一导条49，第一导条的形状与第一导槽的形状相契合。

所述摄像头设置在摄像头固定座50上，摄像头固定座固定在充电桩顶部，所述摄像头固定座为球冠形结构。

所述下停车板和上停车板的两端分别设有一个第一坡台51，第一坡台的截面形状为等腰梯形结构，使坡台下方形成避空腔52。

所述第一底部支架、第二底部支架底端分别设有一个滚轮53。

所述第一停车板和第二停车板上均通过丝杆电机54可旋转的固定一个限位板55，丝杆电机通过wifi/4G通信模块与控制主板相连接。

Claims (6)

1.智能可视化电动汽车充电桩系统，其特征为，包括若干充电桩和若干停车装置，每个停车装置上设有一个充电桩；

所述停车装置包括底座、支撑架、上停车板和下停车板；

所述底座包括两个导向座和一个定位座，两个导向座分别垂直的固定在定位座的两端；

所述下停车板的两侧边分别与两个导向座之间；

所述支撑架的数量为两个，支撑架包括主支架、第一底部支架和第二底部支架，第一底部支架和第二底部支架分别固定在主支架的底部，第一底部支架和第二底部支架之间形成卡接腔，支撑架设置在导向座上，使导向座卡入式的设置在卡接腔内，所述导向座的顶部通过轴套可旋转的固定一个第一丝杆，第一丝杆上设有第一固定片，第一固定片通过螺纹配合包覆在第一丝杆上，第一固定片与支撑架固定连接，定位座的调节腔内通过第三转轴可转动的固定一个第一传动端子，所述第一传动端子包括第一主动齿轮、第一齿轮、第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮分别固定在第一主动齿轮两端，第一齿轮通过第一链条与固定在一个第一丝杆上的第三齿轮相连接，第二齿轮通过第二链条与固定在另一个第一丝杆上的第四齿轮相连接，第一主动齿轮与固定在第一电机上的第五齿轮相啮合；

所述主支架顶部设有第一气缸，第一气缸的推杆与固定架相连接，所述固定架包括固定环和固定板，固定环包覆在主支架外部，固定板设置在固定环内侧；

所述上停车板的两侧边分别固定在支撑架的两个固定板的内壁上；

所述充电桩固定在底座的定位座上，充电桩上设有两个充电插口，充电桩外部设有触屏显示面板、LED灯、射频读卡器、扬声器、拾音器和摄像头，充电桩内部设有功率继电器、温湿度传感器、BMS通信模块、实时时钟、存储卡、wifi/4G通信模块、电源转换模块、空气漏电开关、控制主板；

射频读卡器、拾音器、温湿度传感器和摄像头的输出端与控制主板的输入端相连接，控制主板的输出端分别与触屏显示面板、LED灯、扬声器、功率继电器、BMS通信模块、实时时钟、存储卡、wifi/4G通信模块相连接，空气漏电开关的输入端连接输入电源，空气漏电开关的输出端与电源转换模块输入端相连接，电源转换模块的输出端与功率继电器的输入端相连接，两个充电插口分别与功率继电器和BMS通信模块相连接；

控制主板通过wifi/4G通信模块与阿里云平台相连接，阿里云平台分别与智能手机和电脑相连接；

所述控制主板还通过wifi/4G通信模块分别与停车装置上的第一电机和第一气缸相连接。

2.如权利要求1所述的智能可视化电动汽车充电桩系统，其特征为，所述导向座的外侧壁上设有截面为等腰梯形结构的第一导槽，所述第一底部支架内壁设有第一导条，第一导条的形状与第一导槽的形状相契合。

3.如权利要求1所述的智能可视化电动汽车充电桩系统，其特征为，所述摄像头设置在摄像头固定座上，摄像头固定座固定在充电桩顶部，所述摄像头固定座为球冠形结构。

4.如权利要求1所述的智能可视化电动汽车充电桩系统，其特征为，所述下停车板和上停车板的两端分别设有一个第一坡台，第一坡台的截面形状为等腰梯形结构，使坡台下方形成避空腔。

5.如权利要求1所述的智能可视化电动汽车充电桩系统，其特征为，所述第一底部支架、第二底部支架底端分别设有一个滚轮。

6.如权利要求1所述的智能可视化电动汽车充电桩系统，其特征为，所述第一停车板和第二停车板上均通过丝杆电机可旋转的固定一个限位板，丝杆电机通过wifi/4G通信模块与控制主板相连接。