CN103842204B - 用于运行能以电机驱动的车辆的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于运行能以电机（2）驱动的车辆（1）的方法，其中，电机（2）由蓄能器（3）供电，将蓄能器（3）的充载状态和/或以储存在蓄能器（3）中的能量能行驶的剩余距离存储在储存装置（4）中。在电机（2）停止后将蓄能器（3）的充载状态和/或车辆的以储存在蓄能器（3）中的能量能行驶的剩余距离传递到移动终端设备（6）。

Description

用于运行能以电机驱动的车辆的方法
技术领域
本发明涉及一种用于运行能以电机驱动的车辆的方法。本发明还涉及一种具有用于驱动其的电机的车辆。
背景技术
由一般的现有技术已知各种不同的、能以电机驱动的车辆。其可以是纯电动车辆，即除了电机以外没有其它驱动源的车辆，也可以是在电动车辆中具有使电动车辆的续驶里程延长的所谓里程扩大器、即额外的内燃发动机的电动车辆，或者是所谓的插接式混合动力车，其中车辆的主驱动源尽管是内燃发动机，但是车辆附加地具有电机，其蓄能器可以从车辆外部充电。
这种车辆的原理性问题在于其相对较短的续驶里程，这由于与用内燃发动机运行的车辆相比较小的蓄能器容量而产生。因此目前对于这种车辆还存在一定保留。
US2011/0032110A1公开了一种装置，利用该装置能在电动车中实现将特定的关于电池荷电状态的数据传递给驾驶员。该装置特别是用于在行驶前或行驶期间预测出是否能达到特定的行驶目的地，并且向驾驶员提供关于附近的充电战的可能信息以给电池充电。在一实施方式中，可以向使用者的移动电话传递特定信息。
US2009/0157289A1公开了一种车辆导航系统，其能够计算车辆油箱的剩余油量并根据所选择的目的地向驾驶员提供附近加油站的信息。
由DE102010038400A1已知一种用于电动车辆的车门控制和充电控制系统。在此，用于给驱动车辆的电机供电的蓄电池的荷电量传递给移动终端，该移动终端由此推测车辆的剩余续驶里程。
DE102008039907A1描述了一种车辆，其具有一电蓄能器和一配备有激活装置的能源。此外设有启动装置，该启动装置设计成使得无电缆地激活激活装置。通过这种方式要使驾驶员能够利用无电缆的传递给电蓄能器充电。
发明内容
本发明的目的是，实现一种用于运行能以电机驱动的车辆的运行方法以及相应的车辆，其使得这种车辆的驾驶员易于用该车辆巡行。
按照本发明这个目的通过一种用于运行能以电机驱动的车辆的方法实现，其中，所述电机由蓄能器供电，其中，将以储存在蓄能器中的能量能行驶的剩余距离存储在储存装置中，其中，在电机停止后利用与储存装置相连接的装置将车辆的所述以储存在蓄能器中的能量能行驶的剩余距离传递到移动终端设备，其中，将蓄能器的充载状态和/或所述以储存在蓄能器中的能量能行驶的剩余距离传递到用于打开和关闭车辆和/或用于启动和停止电机的装置。
通过按照本发明将车辆可行驶的剩余距离传递到移动终端设备，总是向车辆驾驶员通告关于车辆续驶里程的信息，并且能在驾驶员使车辆开始下一次行驶之前负责使所述蓄能器被足够地充电。这明显易于驾驶员用这种车辆巡行。
根据本发明另外提出，将蓄能器的充载状态和/或以储存在蓄能器中的能量可行驶的剩余距离传递到用于打开和关闭车辆和/或用于启动和停止电机的装置。这同样为驾驶员提供了在任何时候且原理上在驾驶员所停留的任何地点取用所存储的相应数据的可能性。
在本发明的一有利改进方案中可以规定，在停止电机时传递蓄能器的充载状态(荷电状态)和/或以储存在蓄能器中的能量可行驶的剩余距离。通过这种方式保证了，总是将精确的、对驾驶员有帮助的值传递到移动终端设备上。
另选地或附加地可以规定，在车辆车门锁闭时传递蓄能器的充载状态和/或以储存在蓄能器中的能量可行驶的剩余距离。
本发明的另一有利的设计方案是，将蓄能器的充载状态和/或以储存在蓄能器中的能量可行驶的剩余距离传递到移动电话。通过将数据传递到移动电话上，以非常简单的方式保证了，车辆驾驶员总是可以毫无问题地取用蓄能器的充载状态和/或其车辆可行驶的剩余距离——尤其当驾驶员远离其车辆时。
特别有利的是，使用钥匙作为用于打开和关闭车辆和/或用于启动和停止电机的装置。
另一方面，本发明还给出一种用于实现本发明目的的车辆，该车辆具有电机，该电机用于驱动所述车辆，所述车辆还具有：用于给电机供电的蓄能器；储存装置，用于存储以储存在蓄能器中的能量能行驶的剩余距离；与储存装置相连接的装置，用于将车辆的所述以储存在蓄能器中的能量能行驶的剩余距离传递到移动终端设备，所述移动终端设备设计成用于打开和关闭车辆和/或用于启动和停止电机的装置。
利用这种车辆，通过在此设置的用于将车辆的以储存在蓄能器中的能量可行驶的剩余距离传递到移动终端设备的装置，能以非常简单的方式执行上述方法，以便总是向车辆驾驶员通告关于蓄能器的充载状态的信息。
在此建议，所述移动终端设备被设计成用于打开和关闭车辆和/或用于启动和停止电机的装置。因为驾驶员本来大多随身携带有这种用于打开和关闭车辆和/或启动和停止电机的装置，所以这个技术方案没有任何附加费用。
附图说明
下面借助于附图原理性地解释本发明的实施例。附图中
图1示出装备有用于驱动车辆的电机的车辆，通过该车辆可以执行按照本发明的方法。
具体实施方式
图1以极其示意性的视图示出车辆1，该车辆为了其驱动而具有电机2。除了电机2之外该车辆1还可以具有内燃发动机或其它附加的驱动源。电机2由蓄能器3供电，在所示实施例中该蓄能器设计成蓄电池3a。在当前情况下蓄能器3与储存装置4连接，该储存装置能够存储蓄能器3的充载状态和/或车辆1的以储存在蓄能器3里的能量可行驶的剩余距离、即续驶里程。因为蓄能器3的充载状态与车辆1可行驶的剩余距离直接彼此关联，因此在储存装置4中优选两个值都存储。附加地还可以设有一本身已知的并因此不详细解释的装置，该装置由蓄能器的充载状态——必要时在考量驾驶员的驾驶方式的条件下——计算车辆1剩下的续驶里程。
此外在车辆1中设有装置5，该装置用于将蓄能器3的充载状态和/或车辆1以储存在蓄能器3中的能量可行驶的剩余距离传递给位于车辆1外部的移动终端设备6。在当前情况下装置5也与蓄能器3连接。装置5到移动终端设备6的数据传递可以通过本身已知的方式/结构来执行并因此在这里不详细描述。
移动终端设备6例如可以设计成移动电话或设计成用于打开和关闭车辆1和/或用于启动和停止电机2的装置。在本实施例中移动终端设备6是钥匙6a，在其上设置有指示装置7、例如已知的显示器，通过该指示装置可以指示出蓄能器3的充载状态和/或车辆1的以储存在蓄能器3里的能量可行驶的剩余距离。术语“钥匙”也指的是如插卡或者类似物那样的装置，通过该装置驾驶员可以进入车辆1和/或启动车辆的电机2。术语“移动电话”指的是任何可以在车辆1中携带的通信装置。在此不必需要在车辆1内部建立这个移动电话与无线移动通讯网的连接。
在储存装置4中持续地或者以确定的时间间隔存储蓄能器3的充载状态和/或车辆1的以储存在蓄能器3中的能量可行驶的剩余距离。优选地，在电机2停止后将蓄能器3的充载状态和/或车辆1的以储存在蓄能器3里的能量可行驶的剩余距离传递给移动终端设备6。中文表述“在电机2停止后”例如可以指在电机2停止时紧接着或者在车辆1的车门8锁闭后在移动终端设备6上实现的传递。
将蓄能器3的充载状态和/或车辆1的以储存在蓄能器3中的能量可行驶的剩余距离传到移动终端设备6上的传递也可以在以后的时刻重新进行，例如应驾驶员的数据调用。这例如在较长停机时间或者外界温度变化的情况下是有意义的，所述较长停机时间和外界温度变化会影响充载状态并由此影响续驶里程。
必要时移动终端设备6也可以设计成，使得通过移动终端设备可以控制蓄能器3的充载状态。例如能够在蓄能器3连接到相应的充电装置上以后，借助移动终端设备6从正常的充电功率转换到快速充电，由此直到给定的车辆1启程时刻使蓄能器3这样多地充电，使得可以达到一定的、必要时也能通过移动终端设备6给定的续驶里程。原则上也可以通过移动终端设备6——必要时与所期望的启程时刻相关联地——给出用于给蓄能器充电的指令，并且车辆1中的一未示出的控制装置可以计算出合适的用于启动充电过程的时刻并且启动充电过程。为了计算出合适的时刻，可以考虑如对蓄能器3的爱护、在给蓄能器3充电时的高速度或者用于充电的低价格之类的标准。在图1中以附图标记9表示车辆1上的用于给蓄能器3充电的装置、例如插头或插座。

Claims (8)

1.一种用于运行能以电机(2)驱动的车辆(1)的方法，其中，所述电机(2)由蓄能器(3)供电，其中，将以储存在蓄能器(3)中的能量能行驶的剩余距离存储在储存装置(4)中，其中，在电机(2)停止后利用与储存装置(4)相连接的装置(5)将车辆(1)的所述以储存在蓄能器(3)中的能量能行驶的剩余距离传递到移动终端设备(6)，其中，将蓄能器(3)的充载状态和/或所述以储存在蓄能器(3)中的能量能行驶的剩余距离传递到用于打开和关闭车辆(1)和/或用于启动和停止电机(2)的装置。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在电机(2)停止后附加地利用与储存装置(4)相连接的装置(5)将蓄能器(3)的充载状态传递到所述移动终端设备(6)。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在电机(2)停止时传递蓄能器(3)的充载状态和/或所述以储存在蓄能器(3)中的能量能行驶的剩余距离。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在车辆(1)的车门(8)锁闭时传递蓄能器(3)的充载状态和/或所述以储存在蓄能器(3)中的能量能行驶的剩余距离。
5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，将蓄能器(3)的充载状态和/或所述以储存在蓄能器(3)中的能量能行驶的剩余距离传递到移动电话。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，使用钥匙(6a)作为所述用于打开和关闭车辆(1)和/或用于启动和停止电机(2)的装置。
7.一种具有电机的车辆，该电机用于驱动所述车辆，所述车辆具有：用于给电机供电的蓄能器；储存装置，用于存储以储存在蓄能器中的能量能行驶的剩余距离；与储存装置(4)相连接的装置(5)，用于将车辆(1)的所述以储存在蓄能器(3)中的能量能行驶的剩余距离传递到移动终端设备(6)，所述移动终端设备(6)设计成用于打开和关闭车辆(1)和/或用于启动和停止电机(2)的装置。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述与储存装置(4)相连接的装置(5)附加地设计用于将蓄能器(3)的充载状态传递到所述移动终端设备(6)。
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