CN106494217A - 一种膨胀水壶安装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种膨胀水壶安装结构,其包括膨胀水壶、膨胀水壶上固定托架、膨胀水壶下固定托架以及发动机悬置总成,所述膨胀水壶上固定托架与所述膨胀水壶相连;所述膨胀水壶下固定托架与所述发动机悬置总成相连;所述发动机悬置总成的悬置下托板与车身纵梁相连。本发明的膨胀水壶安装结构,其膨胀水壶通过膨胀水壶上固定托架和膨胀水壶下固定托架安装在发动机悬置总成上,有效地解决了膨胀水壶在发动机舱空间不足时不易布置的问题;同时,由于膨胀水壶上的多个接口如排气口、补水口等都是与发动机相连的,而安装在发动机悬置总成上的膨胀水壶离发动机是较近的,从而大大地有利于后期的管路布置,进而使得发动机舱的空间能够得到较合理地利用。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件安装技术领域,具体涉及一种膨胀水壶安装结构。
背景技术
汽车的发动机在工作时,会产生大量的热量,为了使相关零部件能在高温、高压下稳定地工作,发动机必须将多余的热量散发出去。汽车冷却系统的功用就是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。该冷却系统一般包括散热器、风扇、膨胀水壶、发动机水套、节温器及连接的管路。其中,膨胀水壶的作用就是当水温升高时,储存由于膨胀导致的多余冷却液,当冷却系统循环过程中冷却液损耗时,及时对冷却液进行补充。
现有技术中在对汽车的发动机舱进行布局设计时,通常是将膨胀水壶布置在发动机舱的左边或右边。安装人员需要根据发动机的补水口以及冷却系统的排气口的位置,最终确定是将膨胀水壶布置在发动机舱的左边还是右边。如图1所示,膨胀水壶12通常是依据周边的部件进行适应性开发,膨胀水壶12上一般直接设计有安装孔13,通过该安装孔13以及螺栓和螺母将膨胀水壶12装配到车身侧围钣金11上。膨胀水壶12的此种安装方式,对发动机舱的空间有要求,当发动机舱的空间不足时,往往使得膨胀水壶12不易布置;同时,膨胀水壶12的此种安装方式,也不利于后期的管路布置。
发明内容
本发明提供了一种膨胀水壶安装结构,以解决现有技术中膨胀水壶在发动机舱空间不足时不易布置,不利于后期的管路布置的问题。
为了解决上述问题,本发明提供了如下技术方案:
一种膨胀水壶安装结构,其包括膨胀水壶、膨胀水壶上固定托架、与所述膨胀水壶上固定托架固定连接的膨胀水壶下固定托架以及发动机悬置总成,所述膨胀水壶上固定托架与所述膨胀水壶相连;所述膨胀水壶下固定托架与所述发动机悬置总成相连;所述发动机悬置总成的悬置下托板与车身纵梁相连。
优选地,所述膨胀水壶上固定托架的一端设置有竖板,所述竖板上设置有插接孔,所述插接孔中设置有用于与所述膨胀水壶的插销过盈配合的橡胶衬套。
优选地,所述竖板上远离所述膨胀水壶的一侧设置有安装支架,所述安装支架上设置有用于与管路相连接的安装孔。
优选地,所述膨胀水壶上固定托架的另一端设置有固定板,所述固定板上设置有用于与所述膨胀水壶相连接的固定孔。
优选地,所述膨胀水壶下固定托架具有第一安装脚和第二安装脚,所述第一安装脚和所述第二安装脚分别设置在所述发动机悬置总成中发动机悬置的两侧。
优选地,所述悬置下托板上设置有用于与所述第一安装脚相连接的第一连接孔,所述发动机悬置上远离所述第一连接孔的一侧设置有固定支架,所述固定支架上设置有用于与所述第二安装脚相连接的第二连接孔;所述悬置下托板与所述第一安装脚之间的安装面远离所述膨胀水壶上固定托架,所述固定支架与所述第二安装脚之间的安装面靠近所述膨胀水壶上固定托架。
优选地,其还包括牵引支架,所述牵引支架的一侧与轮包相连,所述牵引支架的另一侧通过穿过所述第一连接孔的螺栓与所述悬置下托板相连。
优选地,所述膨胀水壶上固定托架上设置有用于与所述膨胀水壶的底面紧密贴合的海绵垫。
优选地,所述膨胀水壶上固定托架和所述膨胀水壶下固定托架上均设置有加强筋。
优选地,所述膨胀水壶上固定托架和所述膨胀水壶下固定托架上均设置有加强翻边。
本发明的有益效果在于:
本发明的膨胀水壶安装结构,其膨胀水壶通过膨胀水壶上固定托架和膨胀水壶下固定托架安装在发动机悬置总成上,有效地解决了膨胀水壶在发动机舱空间不足时不易布置的问题;同时,由于膨胀水壶上的多个接口如排气口、补水口等都是与发动机相连的,而安装在发动机悬置总成上的膨胀水壶离发动机是较近的,从而大大地有利于后期的管路布置,进而使得发动机舱的空间能够得到较合理地利用。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,并将结合附图对本发明的具体实施例作进一步的详细说明,其中
图1为现有膨胀水壶在安装状态时的示意图;
图2为本发明实施例提供的膨胀水壶安装结构的示意图;
图3为本发明实施例提供的膨胀水壶安装结构的另一示意图;
图4为本发明实施例提供的膨胀水壶在安装状态时的示意图;
图5为本发明实施例提供的插销与橡胶衬套在配合时的示意图;
图6为本发明实施例提供的水壶支架总成的示意图;
图7为本发明实施例提供的水壶支架总成的另一示意图。
附图中标记:
11、车身侧围钣金 12、膨胀水壶 13、安装孔 21、悬置下托板
22、发动机悬置 23、固定支架 24、牵引支架 25、螺栓
26、紧固螺栓 31、膨胀水壶上固定托架 32、竖板 33、橡胶衬套
34、安装支架 35、固定板 36、固定孔 37、海绵垫
41、第一安装脚 42、第二安装脚 51、膨胀水壶 52、插销
61、加强筋 62、加强翻边
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案,下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。
如图2至图7所示,本发明实施例提供了一种膨胀水壶安装结构,其包括膨胀水壶51、膨胀水壶上固定托架31、与膨胀水壶上固定托架31固定连接的膨胀水壶下固定托架以及发动机悬置总成,膨胀水壶上固定托架31与膨胀水壶51相连;膨胀水壶下固定托架与发动机悬置总成相连;发动机悬置总成的悬置下托板21与车身纵梁相连。可以理解的是,悬置下托板21上可以设置有供紧固螺栓26穿过的三个连接孔,即发动机悬置22的一侧设置有两个连接孔,发动机悬置22的另一侧设置有一个连接孔,以使得其连接较为牢固可靠;膨胀水壶上固定托架31和膨胀水壶下固定托架可以构成水壶支架总成。
本发明实施例提供的膨胀水壶安装结构,其膨胀水壶51通过膨胀水壶上固定托架31和膨胀水壶下固定托架安装在发动机悬置总成上,有效地解决了膨胀水壶51在发动机舱空间不足时不易布置的问题;同时,由于膨胀水壶51上的多个接口,如排气口、补水口等,都是与发动机相连的,而安装在发动机悬置总成上的膨胀水壶51离发动机是较近的,从而大大地有利于后期的管路布置,进而使得发动机舱的空间能够得到较合理地利用。
在本发明提供的另一实施例中,膨胀水壶上固定托架31的一端可以设置有竖板32,竖板32上设置有插接孔,插接孔中设置有用于与膨胀水壶51的插销52过盈配合的橡胶衬套33。这样在安装时,只需使插销52插入橡胶衬套33中,即可实现膨胀水壶51的固定,从而使得膨胀水壶51的安装较为方便快捷。
进一步地,竖板32上远离膨胀水壶51的一侧可以设置有安装支架34,安装支架34上设置有用于与管路相连接的安装孔,从而为管路的布置提供了安装部位,大大地方便了管路的安装。可以理解的是,如图5所示,安装支架34可以通过橡胶衬套33与竖板32卡接在一起;管路可以通过卡扣卡接在该安装孔中,从而实现管路与安装支架34之间的连接;橡胶衬套可以由天然橡胶(简称NR)材料制成。
为了便于对膨胀水壶51进行更换和维修,膨胀水壶上固定托架31的另一端可以设置有固定板35,固定板35上设置有用于与膨胀水壶51相连接的固定孔36,从而实现了膨胀水壶51与膨胀水壶上固定托架31的两点固定,使得两者之间的连接较为牢固可靠。此时可以利用六角头螺栓和弹平垫组件进行固定板35与膨胀水壶51之间的连接。
在本发明提供的又一实施例中,膨胀水壶下固定托架可以具有第一安装脚41和第二安装脚42,第一安装脚41和第二安装脚42分别设置在发动机悬置总成中发动机悬置22的两侧。这样通过第一安装脚41和第二安装脚42与发动机悬置总成的连接,使得膨胀水壶51能够得到更为稳固的支撑,同时也使得膨胀水壶下固定托架与发动机悬置总成之间的连接也更为牢固可靠。
进一步地,悬置下托板21上设置有用于与第一安装脚41相连接的第一连接孔,发动机悬置22上远离第一连接孔的一侧设置有固定支架23,固定支架23上设置有用于与第二安装脚42相连接的第二连接孔;悬置下托板21与第一安装脚41之间的安装面远离膨胀水壶上固定托架31,固定支架23与第二安装脚42之间的安装面靠近膨胀水壶上固定托架31。由于发动机悬置总成本身就是用来缓冲发动机的振动的,因此其本身的振动特性不可避免,然而通过此种方案能够使该膨胀水壶安装结构中的各部件都处于同一振动频率上,从而较好地提高该膨胀水壶安装结构的耐振动性和可靠性。
如图2至图4所示,该膨胀水壶安装结构还可以包括牵引支架24,牵引支架24的一侧与轮包相连,牵引支架24的另一侧通过穿过第一连接孔的螺栓25与悬置下托板21相连,从而有效地提升了发动机悬置总成的整体强度,进而也提高了该膨胀水壶安装结构的强度。可以理解的是,此时第一安装脚41和牵引支架24均通过螺栓25固定在悬置下托板21的第一连接孔处。
如图6所示,为了能够较好地缓冲振动对膨胀水壶51产生的影响,膨胀水壶上固定托架31上可以设置有用于与膨胀水壶51的底面紧密贴合的海绵垫37。当然,海绵垫37的个数可以为两个,以达到更好地缓冲振动的效果。
如图7所示,膨胀水壶上固定托架31和膨胀水壶下固定托架上均可以设置有加强筋61,从而能够较好地提升膨胀水壶上固定托架31和膨胀水壶下固定托架的支撑强度。可以理解的是,膨胀水壶上固定托架31和膨胀水壶下固定托架可以焊接连接,以使得两者之间的连接较为牢固。
为了能够有效地提高该膨胀水壶安装结构的强度和可靠性,同时提升膨胀水壶上固定托架31和膨胀水壶下固定托架的强度,膨胀水壶上固定托架31和膨胀水壶下固定托架上均可以设置有加强翻边62。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,需要指出的是,这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围,而且,在阅读了本发明的内容之后,本领域相关技术人员可以对本发明做出各种改动或修改,这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (10)
1.一种膨胀水壶安装结构,其特征在于,其包括膨胀水壶、膨胀水壶上固定托架、与所述膨胀水壶上固定托架固定连接的膨胀水壶下固定托架以及发动机悬置总成,所述膨胀水壶上固定托架与所述膨胀水壶相连;所述膨胀水壶下固定托架与所述发动机悬置总成相连;所述发动机悬置总成的悬置下托板与车身纵梁相连。
2.根据权利要求1所述的膨胀水壶安装结构,其特征在于,所述膨胀水壶上固定托架的一端设置有竖板,所述竖板上设置有插接孔,所述插接孔中设置有用于与所述膨胀水壶的插销过盈配合的橡胶衬套。
3.根据权利要求2所述的膨胀水壶安装结构,其特征在于,所述竖板上远离所述膨胀水壶的一侧设置有安装支架,所述安装支架上设置有用于与管路相连接的安装孔。
4.根据权利要求2所述的膨胀水壶安装结构,其特征在于,所述膨胀水壶上固定托架的另一端设置有固定板,所述固定板上设置有用于与所述膨胀水壶相连接的固定孔。
5.根据权利要求1所述的膨胀水壶安装结构,其特征在于,所述膨胀水壶下固定托架具有第一安装脚和第二安装脚,所述第一安装脚和所述第二安装脚分别设置在所述发动机悬置总成中发动机悬置的两侧。
6.根据权利要求5所述的膨胀水壶安装结构,其特征在于,所述悬置下托板上设置有用于与所述第一安装脚相连接的第一连接孔,所述发动机悬置上远离所述第一连接孔的一侧设置有固定支架,所述固定支架上设置有用于与所述第二安装脚相连接的第二连接孔;所述悬置下托板与所述第一安装脚之间的安装面远离所述膨胀水壶上固定托架,所述固定支架与所述第二安装脚之间的安装面靠近所述膨胀水壶上固定托架。
7.根据权利要求6所述的膨胀水壶安装结构,其特征在于,其还包括牵引支架,所述牵引支架的一侧与轮包相连,所述牵引支架的另一侧通过穿过所述第一连接孔的螺栓与所述悬置下托板相连。
8.根据权利要求1所述的膨胀水壶安装结构,其特征在于,所述膨胀水壶上固定托架上设置有用于与所述膨胀水壶的底面紧密贴合的海绵垫。
9.根据权利要求1所述的膨胀水壶安装结构,其特征在于,所述膨胀水壶上固定托架和所述膨胀水壶下固定托架上均设置有加强筋。
10.根据权利要求1至9任一项所述的膨胀水壶安装结构,其特征在于,所述膨胀水壶上固定托架和所述膨胀水壶下固定托架上均设置有加强翻边。
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PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20180601 |