CN106481798A - 电动缸用导向套润滑沟槽结构及润滑脂加注方法 - Google Patents

电动缸用导向套润滑沟槽结构及润滑脂加注方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种电动缸用导向套润滑沟槽结构及润滑脂加注方法，属于结构优化设计技术领域。本发明中，在导向套内导向环、密封圈和防尘圈安装沟槽之间布置两道润滑脂沟槽，该沟槽与电动缸缸筒外侧相通。在不拆解电动缸的情况下，可以快速完成电动缸导向套内润滑脂的加注，有效提高电动缸产品的维修性，显著降低了维修成本。同时有效避免由于润滑不足造成的磨损、卡滞及异响等故障问题，有效提高电动缸的可靠性。

Description

电动缸用导向套润滑沟槽结构及润滑脂加注方法
技术领域
本发明涉及结构优化设计技术领域，具体涉及一种电动缸用导向套润滑沟槽结构及润滑脂加注方法。
背景技术
随着电传动技术的发展，电动缸逐渐取代液压缸在农业、工业、自动化生产线以及国防、兵工等行业得到广泛的应用，对于电动缸产品的使用寿命及维修性提出更高的要求，要求电动缸产品全寿命周期内尽可能减少维修保养次数甚至做到免维护。目前电动缸产品的维修保养主要体现在对于活动部件表面润滑脂的定期补充，现有的电动缸产品润滑脂的补充，特别是导向套内密封及导向元件润滑脂的补充通常需要拆解电动缸，因此，迫切需要设计一种电动缸用导向套润滑沟槽结构，提高电动缸的维修性。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是：如何改进电动缸导向套内密封及导向元件润滑结构形式，提高电动缸的维修性。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种电动缸用导向套润滑沟槽结构，包括电动缸缸筒1、导向套2、电动缸推杆3、螺钉7及垫圈8；所述导向套2套在电动缸推杆3上，电动缸缸筒1套在导向套2上；
所述导向套2内侧与电动缸推杆3配合的表面布置有两个环形的沟槽，均用于存储润滑脂，其中一个沟槽布置于导向环4的安装沟槽与密封圈5的安装沟槽之间，用于伴随电动缸推杆3的往复伸缩动作，实现电动缸推杆3分别与导向环4和密封圈5之间的润滑；另一个沟槽布局于密封圈5的安装沟槽与防尘圈6的安装沟槽之间，用于伴随电动缸推杆3的往复伸缩动作，实现电动缸推杆3分别与密封圈5和防尘圈6之间的润滑；所述导向环4、密封圈5和防尘圈6套在电动缸推杆3上，螺钉7及垫圈8的组合有两套，每套有多个组合，其中一套位于导向环4和密封圈5之间，另一套位于密封圈5和防尘圈6之间，安装时固定在电动缸缸筒1上；
两个沟槽位置分别径向布置有多个通孔，沟槽通过通孔与电动缸缸筒1相通，所述电动缸缸筒1上与通孔对应的位置分别设置有与通孔相通的径向螺纹孔，所述径向螺纹孔用于在电动缸正常使用过程中通过螺钉7及垫圈8进行封堵，加注润滑脂时，在拆除螺钉7及垫圈8后，通过其向两个所述沟槽补充润滑脂，并在润滑脂加注完成后，重新用螺钉7及垫圈8封堵。
优选地，两套螺钉7及垫圈8的组合分别等间隔地绕电动缸推杆3布置一圈。
优选地，安装时垫圈8位于螺钉7的螺帽下方。
本发明还提供了一种利用所述的电动缸用导向套润滑沟槽结构实现润滑脂加注的方法，包括以下步骤：
S1、拆除所有螺钉7及垫圈8，任选一个螺纹孔作为润滑脂加注位置，利用油枪向该螺纹孔内添加润滑脂；
S2、观察其余螺纹孔位置是否有润滑脂溢出，如果有润滑脂溢出，则在有润滑脂溢出的螺纹孔上安装螺钉7及垫圈8；
S3、继续向该润滑脂加注位置内补充润滑脂，直至除该润滑脂加注孔外，其余所有螺纹孔均已安装螺钉7及垫圈8；
S4、在润滑脂加注位置安装螺钉7及垫圈8，完成润滑脂的加注。
(三)有益效果
本发明中，在导向套内导向环、密封圈和防尘圈安装沟槽之间布置两道润滑脂沟槽，该沟槽与电动缸缸筒外侧相通。在不拆解电动缸的情况下，可以快速完成电动缸导向套内润滑脂的加注，有效提高电动缸产品的维修性，显著降低了维修成本。同时有效避免由于润滑不足造成的磨损、卡滞及异响等故障问题，有效提高电动缸的可靠性。
附图说明
图1为本发明实施例的电动缸导向套润滑沟槽结构及其安装方式图；
图2为本发明实施例的电动缸用导向套润滑沟槽局部结构示意图；
图3为本发明实施例的电动缸用导向套润滑沟槽结构润滑脂加注流程图。
具体实施方式
为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
如图1、图2所示，本发明实施例提供了一种电动缸用导向套润滑沟槽结构，包括电动缸缸筒1、导向套2、电动缸推杆3、螺钉7及垫圈8；所述导向套2套在电动缸推杆3上，电动缸缸筒1套在导向套2上；
所述导向套2内侧与电动缸推杆3配合的表面布置有两个环形的沟槽，均用于存储润滑脂，其中一个沟槽布置于导向环4的安装沟槽与密封圈5的安装沟槽之间，用于伴随电动缸推杆3的往复伸缩动作，实现电动缸推杆3分别与导向环4和密封圈5之间的润滑；另一个沟槽布局于密封圈5的安装沟槽与防尘圈6的安装沟槽之间，用于伴随电动缸推杆3的往复伸缩动作，实现电动缸推杆3分别与密封圈5和防尘圈6之间的润滑；所述导向环4、密封圈5和防尘圈6套在电动缸推杆3上，螺钉7及垫圈8的组合有两套，每套有多个组合，其中一套位于导向环4和密封圈5之间与沟槽对应的位置，另一套位于密封圈5和防尘圈6之间与沟槽对应的位置，安装时固定在电动缸缸筒1上；
两个沟槽位置分别径向布置有多个通孔，沟槽通过通孔与电动缸缸筒1相通，所述电动缸缸筒1上与通孔对应的位置分别设置有与通孔相通的径向螺纹孔，对应位置的螺纹孔、通孔及沟槽三者相通作为润滑脂加注孔。所述径向螺纹孔用于在电动缸正常使用过程中通过螺钉7及垫圈8进行封堵，加注润滑脂时，在拆除螺钉7及垫圈8后，通过其向两个所述沟槽补充润滑脂，并在润滑脂加注完成后，重新用螺钉7及垫圈8封堵。安装时垫圈8位于螺钉7的螺帽下方。
本实施例中，两套螺钉7及垫圈8的组合分别等间隔地绕电动缸推杆3布置一圈。
如图3所示，本发明实施例还提供了一种利用所述的电动缸用导向套润滑沟槽结构实现润滑脂加注的方法，包括以下步骤：
S1、拆除所有螺钉7及垫圈8，任选一个螺纹孔作为润滑脂加注位置，利用油枪向该螺纹孔内添加润滑脂；
S2、观察其余螺纹孔位置是否有润滑脂溢出，如果有润滑脂溢出，则在有润滑脂溢出的螺纹孔上安装螺钉7及垫圈8；
S3、继续向该润滑脂加注位置内补充润滑脂，直至除该润滑脂加注孔外，其余所有螺纹孔均已安装螺钉7及垫圈8；
S4、在润滑脂加注位置安装螺钉7及垫圈8，完成润滑脂的加注。
可以看出，本发明实施例提供一种电动缸用导向套润滑沟槽结构及润滑脂加注方法，有效改善了电动缸推杆、导向环、密封圈及防尘圈的润滑性能，显著延长了电动缸产品的维护周期；在不拆解电动缸的情况下，可以快速完成电动缸润滑脂的加注，有效提高电动缸产品的维修性，显著降低了维修成本；本发明显著提高了电动缸推杆与导向套之间的动密封性能，同时有效避免由于润滑不足造成的磨损、卡滞及异响等故障问题，有效提高电动缸的可靠性。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种电动缸用导向套润滑沟槽结构，其特征在于，包括电动缸缸筒(1)、导向套(2)、电动缸推杆(3)、螺钉(7)及垫圈(8)；所述导向套(2)套在电动缸推杆(3)上，电动缸缸筒(1)套在导向套(2)上；
所述导向套(2)内侧与电动缸推杆(3)配合的表面布置有两个环形的沟槽，均用于存储润滑脂，其中一个沟槽布置于导向环(4)的安装沟槽与密封圈(5)的安装沟槽之间，用于伴随电动缸推杆(3)的往复伸缩动作，实现电动缸推杆(3)分别与导向环(4)和密封圈(5)之间的润滑；另一个沟槽布局于密封圈(5)的安装沟槽与防尘圈(6)的安装沟槽之间，用于伴随电动缸推杆(3)的往复伸缩动作，实现电动缸推杆(3)分别与密封圈(5)和防尘圈(6)之间的润滑；所述导向环(4)、密封圈(5)和防尘圈(6)套在电动缸推杆(3)上，螺钉(7)及垫圈(8)的组合有两套，每套有多个组合，其中一套位于导向环(4)和密封圈(5)之间，另一套位于密封圈(5)和防尘圈(6)之间，安装时固定在电动缸缸筒(1)上；
两个沟槽位置分别径向布置有多个通孔，沟槽通过通孔与电动缸缸筒(1)相通，所述电动缸缸筒(1)上与通孔对应的位置分别设置有与通孔相通的径向螺纹孔，所述径向螺纹孔用于在电动缸正常使用过程中通过螺钉(7)及垫圈(8)进行封堵，加注润滑脂时，在拆除螺钉(7)及垫圈(8)后，通过其向两个所述沟槽补充润滑脂，并在润滑脂加注完成后，重新用螺钉(7)及垫圈(8)封堵。
2.如权利要求1所述的电动缸用导向套润滑沟槽结构，其特征在于，两套螺钉(7)及垫圈(8)的组合分别等间隔地绕电动缸推杆(3)布置一圈。
3.如权利要求1或2所述的电动缸用导向套润滑沟槽结构，其特征在于，安装时所述垫圈(8)位于螺钉(7)的螺帽下方。
4.一种利用权利要求1或2或3所述的电动缸用导向套润滑沟槽结构实现润滑脂加注的方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、拆除所有螺钉(7)及垫圈(8)，任选一个径向螺纹孔作为润滑脂加注位置，利用油枪向该径向螺纹孔内添加润滑脂；
S2、观察其余径向螺纹孔位置是否有润滑脂溢出，如果有润滑脂溢出，则在有润滑脂溢出的径向螺纹孔上安装螺钉(7)及垫圈(8)；
S3、继续向该润滑脂加注位置内补充润滑脂，直至除该润滑脂加注孔外，其余所有径向螺纹孔均已安装螺钉(7)及垫圈(8)；
S4、在润滑脂加注位置安装螺钉(7)及垫圈(8)，完成润滑脂的加注。
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