CN106481562B - 一种叶片以及具有该叶片的转子式压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种叶片以及具有该叶片的转子式压缩机。所述叶片，用于转子式压缩机，其包括：叶片主体，具有上端面和下端面；槽型储油机构，所述槽型储油机构设置于所述叶片主体的上端面和/或下端面，所述槽型储油机构与所述叶片主体的边缘相间隔，且所述槽型储油机构相对所述叶片主体沿长度方向的中心线不对称。所述叶片可以有效地改善叶片与上缸盖和下缸盖之间的润滑性，提高压缩机的可靠性，提高压缩机的性能。

Description

一种叶片以及具有该叶片的转子式压缩机

技术领域

本发明涉及空调领域，具体地，涉及一种用于转子式压缩机的叶片以及具有该叶片的转子式压缩机。

背景技术

请参见图1，其示出了现有技术的一种转子式压缩机的纵截面剖视图。如图1所示，所述转子式压缩机包括：气缸4、上缸盖5、下缸盖6、曲轴7、活塞8以及叶片9’。其中，上缸盖5设置于气缸4的上方；下缸盖6设置于4气缸的下方，且与气缸4以及上缸盖5共同形成一压缩空间。曲轴7伸入所述压缩空间中。活塞8设置于曲轴7上且位于所述压缩空间内，且活塞8随曲轴7旋转在所述压缩空间内转动。叶片9’设置于上缸盖5和下缸盖6之间，位于所述压缩空间中，起到隔离气缸4内高低压腔的作用。叶片9’的上端面与上缸盖5相接触，其下端面与下缸盖6相接触，进行端面密封。叶片9’的一端抵顶活塞8，且随活塞8的转动作往复运动。

在转子式压缩机工作过程中，由于叶片9’的上端面和下端面与上缸盖5和下缸盖6的接触面较小，润滑油不易进入，因此，容易引起润滑不充分，造成转子式压缩机的机械效率下降，甚至会导致转子式压缩机可靠性失效，引起故障。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的在于提供一种叶片和具有该叶片的转子式压缩机，有效地改善叶片与上缸盖和下缸盖之间的润滑性，提高压缩机的可靠性，提高压缩机的性能。

根据本发明的一方面，提供一种叶片，用于转子式压缩机，其特征在于，包括：叶片主体，具有上端面和下端面；槽型储油机构，所述槽型储油机构设置于所述叶片主体的上端面和/或下端面，所述槽型储油机构与所述叶片主体的边缘相间隔，且所述槽型储油机构相对所述叶片主体沿长度方向的中心线不对称。

优选地，所述叶片主体包括第一侧边缘以及第二侧边缘，所述槽型储油机构包括：多个第一储油槽，所述第一储油槽靠近所述第一侧边缘设置；多个第二储油槽，所述第二储油槽靠近所述第二侧边缘设置；其中，所述多个第一储油槽和所述多个第二储油槽均沿所述叶片主体的长度方向排布。

优选地，沿所述叶片主体的长度方向上，所述第一储油槽和所述第二储油槽在所述中心线两侧相互交错排列设置。

优选地，所述第一储油槽靠近所述第一侧边缘的第一侧边与所述第一侧边缘的距离以及所述第二储油槽靠近所述第二侧边缘的第一侧边与所述第二侧边缘的距离均大于1mm。

优选地，所述槽型储油机构两端边缘距离所述叶片主体的两端边缘的间距均大于1.5mm。

优选地，所述叶片主体的沿长度方向的中心线经过所述第一储油槽和所述第二储油槽。

优选地，所述第一储油槽和所述第二储油槽靠近所述叶片主体沿长度方向的中心线的第二侧边与所述叶片主体沿长度方向的中心线之间的距离均小于0.8mm。

优选地，相邻的所述第一储油槽和所述第二储油槽在靠近所述叶片主体中心线的一侧处连通。

优选地，相邻的所述第一储油槽和所述第二储油槽相互间隔设置。

优选地，所述第一储油槽和所述第二储油槽的形状为矩形、平行四边形或者圆弧形。

优选地，所述槽型储油机构的深度大于0.05mm。

优选地，所述槽型储油机构的长度为所述叶片主体长度的60％～80％。

优选地，所述叶片主体的长度为10～40mm。

优选地，每个所述储油槽的宽度为所述叶片主体宽度的15％～30％。

优选地，所述叶片主体的宽度为3～4.5mm。

根据本发明的另一方面，还提供一种转子式压缩机，其特征在于，包括：气缸；上缸盖，设置于所述气缸的上方；下缸盖，设置于所述气缸的下方，与所述气缸以及所述上缸盖共同形成一压缩空间；曲轴，伸入所述压缩空间中；活塞，设置于所述曲轴上，且位于所述压缩空间内；以及上述的叶片，所述叶片设置于所述压缩空间内，位于所述上缸盖和所述下缸盖之间，所述叶片的上端面与所述上缸盖相接触，其下端面与所述下缸盖相接触，其一端抵顶所述活塞。

本发明的叶片通过在叶片主体的上端面和/或下端面设置槽型储油机构，当所述叶片设置于转子式压缩机中时，可以提高该叶片的上端面和下端面与上缸盖和下缸盖之间接触面的润滑油量，保证接触面间能维持足够的油膜厚度，提高转子式压缩机的可靠性、降低接触面间的摩擦损失，提高转子式压缩机性能。另外，该槽型储油机构与叶片主体的边缘相间隔设置，且槽型储油机构相对叶片主体沿长度方向的中心线不对称，因此，可以提高密封的效果，有效地防止由于增设槽型储油机构后，上端面和下端面与上缸盖和下缸盖之间接触面面积减小而引起的泄漏，保证足够的润滑油量，进一步提高转子式压缩机性能。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为现有技术的一种转子式压缩机的纵截面剖视图；

图2为本发明的第一实施例的叶片的俯视图；

图3为本发明的第一实施例的叶片的主视图；

图4为本发明的第一实施例的叶片的纵截面剖视图；

图5为本发明的转子式压缩机的纵截面剖视图；

图6为本发明的第二实施例的叶片的俯视图；以及

图7为本发明的第三实施例的叶片的俯视图。

附图标记

1 叶片主体

11 第一端

12 第二端

13 第一侧边缘

14 第二侧边缘

21、22、23 第一储油槽

31、32、33 第二储油槽

4 气缸

5 上缸盖

6 下缸盖

7 曲轴

8 活塞

9、9’ 叶片

具体实施方式

以下将对本发明的实施例给出详细的说明。尽管本发明将结合一些具体实施方式进行阐述和说明，但需要注意的是本发明并不仅仅只局限于这些实施方式。相反，对本发明进行的修改或者等同替换，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

另外，为了更好的说明本发明，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员将理解，没有这些具体细节，本发明同样可以实施。在另外一些实例中，对于大家熟知的结构和部件未作详细描述，以便于凸显本发明的主旨。

第一实施例

请一并参见图2至图4，其分别示出了本发明的第一实施例的叶片的俯视图、主视图以及纵截面剖视图。在图2至图4所示的优选实施例中，本发明的叶片9包括：叶片主体1以及槽型储油机构。所述槽型储油机构设置于叶片主体1的上端面和/或下端面。在本发明的实施例中，所述槽型储油机构仅设置于叶片主体1的上端面，下面以图2中叶片主体1的上端面进行说明。

如图2所示，叶片主体1包括第一端11和第二端12，第一端11至第二端12的方向即为叶片主体1的长度方向。叶片主体还包括第一侧边缘13和第二侧边缘14。第一侧边缘13至第二侧边缘14的方向即为叶片主体1的宽度方向。优选地，叶片主体1的长度L为10～40mm，叶片主体1的宽度W为3～4.5mm。

所述槽型储油机构与叶片主体1的边缘相间隔，且所述槽型储油机构相对叶片主体1沿长度方向的中心线(图2中虚线所示)不对称。

具体来说，所述槽型储油机构包括多个第一储油槽和多个第二储油槽，多个第一储油槽和多个第二储油槽均沿叶片主体1的长度方向排布。在图2所示的优选实施例中，所述槽型储油机构包括三个第一储油槽21、22、23和三个第二储油槽31、32、33。第一储油槽21、22、23和第二储油槽31、32、33于中心线两侧相互交错排列设置，即沿叶片主体1的第一端11至第二端12方向依次设置有第一储油槽21、第二储油槽31、第一储油槽22、第二储油槽32、第一储油槽23以及第二储油槽33，第一储油槽21最靠近叶片主体1的第一端11，第二储油槽33最靠近叶片主体1的第二端12。

第一储油槽21、22、23靠近叶片主体1的第一侧边缘13设置。第一储油槽21、22、23靠近第一侧边缘13的第一侧边与第一侧边缘13的距离C大于1mm。第一储油槽21、22、23的宽度A为叶片主体1的宽度W的15％～30％。优选地，叶片主体1沿长度方向的中心线(图2中虚线所示)经过第一储油槽21、22、23，即叶片主体1沿长度方向的中心线位于第一储油槽21、22、23的宽度范围内。第一储油槽21、22、23靠近叶片主体1沿长度方向的中心线的第二侧边与叶片主体1沿长度方向的中心线之间的距离D小于0.8mm。其中，第一储油槽21靠近叶片主体1第一端11的第一端边与第一端11的边缘之间的间距E大于1.5mm。第一储油槽21、22、23的深度大于0.05mm，更优选地，第一储油槽21、22、23的深度为0.2～0.5mm。进一步地，在此实施例中，第一储油槽21、22、23均为矩形。

第二储油槽31、32、33靠近叶片主体1的第二侧边缘14设置。第二储油槽31、32、33靠近第二侧边缘14的第一侧边与第二侧边缘14的距离S大于1mm。第二储油槽31、32、33的宽度B为叶片主体1的宽度W的15％～30％。优选地，叶片主体1的沿长度方向的中心线(图2中虚线所示)经过第二储油槽31、32、33，即叶片主体1沿长度方向的中心线位于第二储油槽31、32、33的宽度范围内。第二储油槽31、32、33靠近叶片主体1沿长度方向的中心线的第二侧边与叶片主体1沿长度方向的中心线之间的距离T小于0.8mm。其中，第二储油槽33靠近叶片主体1第二端12的第一端边与第二端12的边缘之间的间距F大于1.5mm。第二储油槽31、32、33的深度大于0.05mm，更优选地，第二储油槽31、32、33的深度为0.2～0.5mm。进一步地，在此实施例中，第二储油槽31、32、33均为矩形。

进一步地，在此实施例中，相邻的所述第一储油槽和所述第二储油槽靠近叶片主体1中心线的一侧均连通。例如图2所示的优选例中，第一储油槽21和第二储油槽31靠近叶片主体1中心线的一侧相连通；第二储油槽31和第一储油槽22靠近叶片主体1中心线的一侧相连通，以此类推，使第一储油槽21、22、23和第二储油槽31、32、33均互相连通。

所述槽型储油机构的长度l为叶片主体1长度L的60％～80％，其中，所述槽型储油机构的长度是指图2中第一储油槽21靠近叶片主体1第一端11的第一端边至第二储油槽33靠近叶片主体1第二端12的第二端边的长度总和。

本发明还提供一种转子式压缩机。请参见图5，其示出了本发明的转子式压缩机的纵截面剖视图。如图5所示，本发明的转子式压缩机包括：气缸4、上缸盖5、下缸盖6、曲轴7、活塞8以及叶片9。其中，上缸盖5设置于气缸4的上方。下缸盖6设置于4气缸的下方，且与气缸4以及上缸盖5共同形成一压缩空间。曲轴7伸入所述压缩空间中。活塞8设置于曲轴7上且位于所述压缩空间内，且活塞8随曲轴7旋转在所述压缩空间内转动。叶片9’设置于上缸盖5和下缸盖6之间，位于所述压缩空间中，起到隔离气缸4内高低压腔的作用。叶片9的上端面与上缸盖5相接触，其下端面与下缸盖6相接触，进行端面密封。叶片9的一端抵顶活塞8，且随活塞8的转动作往复运动。其中，叶片9抵顶活塞8的一端为叶片主体1的第一端11。

由于本发明的叶片9的叶片主体1上设置的第一储油槽21、22、23靠近第一侧边缘13设置，第一储油槽21、22、23沿长度方向的中心线与叶片主体1沿长度方向的中心线不重合，进而，第一储油槽21、22、23两侧边分别与叶片主体1的第一侧边缘13和第二侧边缘14的距离是不对称的，因此，当所述叶片设置于转子式压缩机中时，叶片9和上端面与上缸盖5对第一储油槽21、22、23的两侧的密封距离是不对称的，类似地，叶片9和上端面与上缸盖5对第二储油槽31、32、33的两侧的密封距离也是不对称的，通过该不对称的设置，在提高储油能力的同时，产生迷宫密封效应，可以提高密封的效果，有效地防止由于增设槽型储油机构(第一储油槽21、22、23和第二储油槽31、32、33)后，上端面与上缸盖5之间接触面面积减小而引起的泄漏，保证足够的润滑油量，进一步提高转子式压缩机性能。

第二实施例

请参见图6，其示出了本发明的第二实施例的叶片的俯视图。与上述图2中所示的第一实施例不同的是，相邻的所述第一储油槽和所述第二储油槽相互间隔设置。具体来说，如图6所示，沿叶片主体1的长度方向上相邻第一储油槽21和第二储油槽31间隔设置，第二储油槽31与第一储油槽22间隔设置，类似地，第一储油槽22、第二储油槽32、第一储油槽23以及第二储油槽33之间均为相互间隔设置。该实施例同样可以予以实现，此处不予赘述。

第三实施例

请参见图7，其示出了本发明的第三实施例的叶片的俯视图。与上述图2中所示的第一实施例不同的是，第一储油槽和所述第二储油槽的形状为平行四边形。具体来说，如图7所示，第一储油槽21、22、23和第二储油槽31、32、33均互相连通。其中，储油槽21、22、23和第二储油槽31、32、33均为平行四边形，需要说明的是，此处所述的平行四边形是指除矩形之外的平行四边形。该实施例同样可以予以实现，此处不予赘述。

其他实施例

结合上述图2至图7所示实施例，可以理解的是，储油槽21、22、23和第二储油槽31、32、33的形状是可以变化的。例如，在一个实施例中，储油槽21、22、23和第二储油槽31、32、33还可以是圆弧形的，整个所述槽型储油机构大致呈正弦波形。或者，储油槽21、22、23和第二储油槽31、32、33的形状还可以是V形等形状。这些实施例均可予以实现，在此不予赘述。

综上可知，本发明的叶片通过在叶片主体的上端面和/或下端面设置槽型储油机构，当所述叶片设置于转子式压缩机中时，可以提高该叶片的上端面和下端面与上缸盖和下缸盖之间接触面的润滑油量，保证接触面间能维持足够的油膜厚度，提高转子式压缩机的可靠性、降低接触面间的摩擦损失，提高转子式压缩机性能。另外，该槽型储油机构与叶片主体的边缘相间隔设置，且槽型储油机构相对叶片主体沿长度方向的中心线不对称，因此，可以提高密封的效果，有效地防止由于增设槽型储油机构后，上端面和下端面与上缸盖和下缸盖之间接触面面积减小而引起的泄漏，保证足够的润滑油量，进一步提高转子式压缩机性能。

Claims (15)

1.一种叶片，用于转子式压缩机，其特征在于，包括：

叶片主体，具有上端面和下端面，且所述叶片主体还包括第一侧边缘以及第二侧边缘；

槽型储油机构，所述槽型储油机构设置于所述叶片主体的上端面和/或下端面，所述槽型储油机构与所述叶片主体的边缘相间隔，且所述槽型储油机构相对所述叶片主体沿长度方向的中心线不对称，所述槽型储油机构包括：

多个第一储油槽，所述第一储油槽靠近所述第一侧边缘设置；

多个第二储油槽，所述第二储油槽靠近所述第二侧边缘设置；

其中，所述多个第一储油槽和所述多个第二储油槽均沿所述叶片主体的长度方向排布。

2.根据权利要求1所述的叶片，其特征在于，沿所述叶片主体的长度方向上，所述第一储油槽和所述第二储油槽在所述中心线两侧相互交错排列设置。

3.根据权利要求2所述的叶片，其特征在于，所述第一储油槽靠近所述第一侧边缘的第一侧边与所述第一侧边缘的距离以及所述第二储油槽靠近所述第二侧边缘的第一侧边与所述第二侧边缘的距离均大于1mm。

4.根据权利要求2所述的叶片，其特征在于，所述槽型储油机构两端边缘距离所述叶片主体的两端边缘的间距均大于1.5mm。

5.根据权利要求2所述的叶片，其特征在于，所述叶片主体的沿长度方向的中心线经过所述第一储油槽和所述第二储油槽。

6.根据权利要求5所述的叶片，其特征在于，所述第一储油槽和所述第二储油槽靠近所述叶片主体沿长度方向的中心线的第二侧边与所述叶片主体沿长度方向的中心线之间的距离均小于0.8mm。

7.根据权利要求5所述的叶片，其特征在于，相邻的所述第一储油槽和所述第二储油槽在靠近所述叶片主体中心线的一侧处连通。

8.根据权利要求2所述的叶片，其特征在于，相邻的所述第一储油槽和所述第二储油槽相互间隔设置。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的叶片，其特征在于，所述第一储油槽和所述第二储油槽的形状为平行四边形或者圆弧形。

10.根据权利要求1至8中任一项所述的叶片，其特征在于，所述槽型储油机构的深度大于0.05mm。

11.根据权利要求1至8中任一项所述的叶片，其特征在于，所述槽型储油机构的长度为所述叶片主体长度的60％～80％。

12.根据权利要求1至8中任一项所述的叶片，其特征在于，所述叶片主体的长度为10～40mm。

13.根据权利要求1至8中任一项所述的叶片，其特征在于，每个所述第一储油槽和每个所述第二储油槽的宽度为所述叶片主体宽度的15％～30％。

14.根据权利要求1至8中任一项所述的叶片，其特征在于，所述叶片主体的宽度为3～4.5mm。

15.一种转子式压缩机，其特征在于，包括：

气缸；

上缸盖，设置于所述气缸的上方；

下缸盖，设置于所述气缸的下方，与所述气缸以及所述上缸盖共同形成一压缩空间；

曲轴，伸入所述压缩空间中；

活塞，设置于所述曲轴上，且位于所述压缩空间内；以及

根据权利要求1至14中任一项所述的叶片，所述叶片设置于所述压缩空间内，位于所述上缸盖和所述下缸盖之间，所述叶片的上端面与所述上缸盖相接触，其下端面与所述下缸盖相接触，其一端抵顶所述活塞。