CN106476782A - 一种车辆制动系统电子驻车执行器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的是一种车辆制动系统电子驻车执行器,包括壳体、电机及其附件、中间齿轮和从动齿轮,其特征在于还包括对电机、中间齿轮和从动齿轮进行定位的定位支架,定位支架上依次设有电机定位孔、中间齿轮轴和从动齿轮定位孔,通过单一零件定位支架能够同时定位电机、中间齿轮和从动齿轮的轴心,保证了齿轮副中心距的精准性,提高了齿轮咬合稳定性,降低装配成本;将定位支架与壳体连接,保证电机的位置要求和扭矩输出;定位支架与电机连接,使得壳体与定位支架和电机分离,在壳体与电机、定位支架之间放入减震材料,能够有效地降低噪音。
Description
技术领域
本发明属于车辆构造的技术领域,涉及车辆的制动系统,更具体地说,本发明涉及一种车辆制动系统电子驻车执行器。
背景技术
现有技术中,车辆制动系统电子驻车执行器包括壳体,所述壳体内设有电机和用于扭矩增强和变速的齿轮机构,为了固定电机,设置一定位支架与壳体固定连接,所述定位支架与电机相匹配设置,可以提高电机的稳定性。但是齿轮机构并没有得好固定,在工作过程中,难免会震动,产生噪音。
发明内容
鉴于背景技术中存在的技术问题,本发明所解决的技术问题旨在提供一种驻车执行器,结构简单却稳定,能够降低工作过程中的噪音。
为解决上述技术问题,本发明采用如下的技术方案:一种车辆制动系统电子驻车执行器,包括壳体、电机及其附件、中间齿轮和从动齿轮,其特征在于还包括对电机、中间齿轮和从动齿轮进行定位的定位支架,所述定位支架上依次设有电机定位孔、中间齿轮轴和从动齿轮定位孔。
所述电机底端与壳体之间设有减震元件。
所述定位支架边缘向外延伸设有若干安装孔。
所述定位支架通过紧固螺栓和安装孔的配合与壳体连接。
所述定位支架通过紧固螺栓和安装孔的配合与电机连接。
所述从动齿轮定位孔与从动齿轮之间设有减摩轴承。
本发明的有益效果是:通过定位支架同时定位电机、中间齿轮和从动齿轮的轴心,其中,电机与电机定位孔相匹配,中间齿轮和中间齿轮轴相匹配,从动齿轮和从动齿轮定位孔相匹配,这样通过单一零件同时定位齿轮轴心的安装方式,保证了齿轮副中心距的精准性,提高了齿轮咬合稳定性,降低装配成本;将定位支架与壳体通过螺栓固定连接,保证电机的位置要求和扭矩输出;所述定位支架通过螺栓与电机固定连接,使得壳体与定位支架和电机分离,在壳体与电机、定位支架之间放入减震材料,能够有效地降低噪音。
附图说明
图1为本发明的剖视结构示意图;
图2为本发明的定位支架的结构示意图。
具体实施方式
参照附图,一种车辆制动系统电子驻车执行器,包括壳体1、电机及其附件2、中间齿轮3和从动齿轮4,所述壳体1分为上壳体11和下壳体12,所述下壳体12设有一容纳电机2机体的腔室,所述电机2底端与下壳体12之间设有减震元件5,起着降噪的作用。所述电机2顶端向上伸出电机轴21,所述电机的电机轴21上设有电机齿轮22,所述电机齿轮22和从动齿轮4之间通过中间齿轮3进行传动,进一步解释,所述中间齿轮3设于电机齿轮22和从动齿轮4之间,所述上壳体11设有容纳中间齿轮3和从动齿轮4的腔室。
为了使电机2、中间齿轮3和从动齿轮4能够稳定地安装在壳体1内,该电子驻车执行器还包括对电机、中间齿轮和从动齿轮进行定位的定位支架6,所述定位支架6水平方向安装在上壳体11和下壳体12之间形成的空腔中,为了配合壳体内部的结构,使得结构更加紧凑,所述定位支架可以采用Z形。所述定位支架6根据电机2、中间齿轮3和从动齿轮4的分布依次设有电机定位孔61、中间齿轮轴62和从动齿轮定位孔63,在本实施例中将定位支架6从左到右依次划分为左部、中部和右部,所述电机定位孔61设于左部,所述中间齿轮轴62设于中部,所述从动齿轮定位孔63设于右部。所述中间齿轮轴62用于固定中间齿轮的位置,使得中间齿轮在电机和从动齿轮之间更加稳定地进行传动工作,让中间齿轮与定位支架合成一体。
所述定位支架6左部的下端设有与电机2上端相匹配的凹槽,使得电机轴21穿过电机定位孔61后,定位支架6下端与电机2上端相互匹配,使得两者上下贴合进行组装。所述中间齿轮轴62设于定位支架6的中部,所述中间齿轮轴62向上延伸使得中间齿轮轴与定位支架垂直,所述中间齿轮3套于该转动齿轮轴62上进行转动,且所述上壳体11与中间齿轮3之间设有用于抵压住中间齿轮的压块13,所述压块13与上壳体11一体化设置,所述压块13可以抵住中间齿轮3,防止中间齿轮3因振动而松动,影响传动效果。所述从动齿轮4设于从动齿轮定位孔63中,由定位支架6定位从动齿轮63,防止其在传动的过程中出现移位或啮合错位,导致传动出错。在本实施例中,所述定位支架6右部上端设有带孔的安装座65,所述安装座65的孔与从动齿轮定位孔63同轴设置,所述安装座65在定位支架6上向上凸出形成一高台,中间设有与从动齿轮定位孔63相同的孔,凸出的安装座65能够与从动齿轮4中的齿轮相互嵌合,使得从动齿轮4与定位支架6之间更加匹配地组合、更加稳定地安装。为了支撑从动齿轮转动,所述从动齿轮定位孔63与从动齿轮4之间设有减摩轴承14,降低其在运动过程中的摩擦系数。
在本实施例中,所述定位支架6边缘向外延伸设有若干安装孔64,实施例一:所述定位支架6通过紧固螺栓和安装孔64的配合与下壳体12固定连接,使得各个部件固定成一个整体,进一步提高结构的稳定性。实施例二:所述定位支架6通过紧固螺栓和安装孔64的配合与电机2固定连接,使得壳体与内部电机、中间齿轮和从动齿轮分离,在壳体1与内部的电机2、中间齿轮3和从动齿轮4之间放入减震材料,能够有效地降低噪音。
Claims (6)
1.一种车辆制动系统电子驻车执行器,包括壳体(1)、电机及其附件(2)、中间齿轮(3)和从动齿轮(4),其特征在于还包括对电机、中间齿轮和从动齿轮进行定位的定位支架(6),所述定位支架(6)上依次设有电机定位孔(61)、中间齿轮轴(62)和从动齿轮定位孔(63)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆制动系统电子驻车执行器,其特征在于所述电机(2)底端与壳体(1)之间设有减震元件(5)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆制动系统电子驻车执行器,其特征在于所述定位支架(6)边缘向外延伸设有若干安装孔(64)。
4.根据权利要求3所述的一种车辆制动系统电子驻车执行器,其特征在于所述定位支架(6)通过紧固螺栓和安装孔(64)的配合与壳体(1)固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种车辆制动系统电子驻车执行器,其特征在于所述定位支架(6)通过紧固螺栓和安装孔(64)的配合与电机(2)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种车辆制动系统电子驻车执行器,其特征在于所述从动齿轮定位孔(63)与从动齿轮(4)之间设有减摩轴承(14)。
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