CN106461107A - 阀装置 - Google Patents

Abstract

阀装置，其具有：构成下部阀芯(1)的浮子(1')；以及收纳该浮子的壳体(2)，而且该阀装置构成燃料箱(T)的通气流路的一部分。在形成有第一贯通孔(2b)的上述壳体(2)的顶部(2a)与在该顶部(2a)上组合于该顶部(2a)的具备第二贯通孔(8a)的夹持部件(8)之间，夹持被嵌入上述第一贯通孔(2b)而使内部与上述第二贯通孔(8a)连通的筒状密封体(7)的一部分，在上述夹持部件(7)上具备对上述第二贯通孔(8a)进行开闭的上部阀芯(3)。

Description

阀装置

技术领域

本发明涉及阀装置的改良，该阀装置安装于汽车、两轮摩托车等的燃料箱，并以在开阀状态下使燃料箱内外连通的方式发挥功能。

背景技术

作为构成燃料箱的通气流路的阀装置，具有以下阀装置，即，在下侧具有浮子室，在上侧具有通气室，将设于对浮子室和通气室进行分隔的隔壁的通气口的下侧的口缘作为针对浮阀的阀座，将该通气口的上侧的口缘作为针对收纳于通气室的单向阀的阀座(参照专利文献1)。

在这种阀装置中，为了变更、调整其流量特性、开阀压，需要变更上述通气口的大小。在此，在专利文献1中，为了变更、调整该流量特性等，需要更换整个具备上述通气口的壳体主体。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：专利第5132500号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明所要解决的主要的问题点在于，在这种阀装置中，使其流量特性、开阀压的变更、调整变得极其容易。

用于解决课题的方案

为了解决上述课题，本发明为一种阀装置，其具有：构成下部阀芯的浮子；以及收纳该浮子的壳体，而且该阀装置构成燃料箱的通气流路的一部分，上述阀装置的特征在于，在形成有第一贯通孔的上述壳体的顶部与在该顶部上组合于该顶部的具备第二贯通孔的夹持部件之间，夹持被嵌入上述第一贯通孔而使内部与上述第二贯通孔连通的筒状密封体的一部分，在上述夹持部件上具备对上述第二贯通孔进行开闭的上部阀芯。

在该阀装置中，第一，通过在上述壳体的顶部组合上述夹持部件，从而能够使可构成下部阀芯的阀座的上述筒状密封体具有简单的构造而牢固地配备于上述壳体的顶部。另外，第二，通过利用上述顶部与夹持部件的夹持来夹持筒状密封体的一部分，从而能够将上述顶部与上述筒状密封体之间以及上述筒状密封体与上述夹持部件之间密封成气密状态。

另外，第三，不变更上述夹持部件及上部阀芯以外的结构，而通过变更夹持部件及上部阀芯双方或任一方的结构，例如，通过变更上述第二贯通孔的孔径、上部阀芯的重量等，从而能够根据需要容易地调整阀装置的流量特性、开阀压，另外，通过主要零件的通用化，能够容易地提供使这些特性等不同的阀装置。

若使上述筒状密封体的一部分构成夹持于上述顶部与上述夹持部件之间的外凸缘部，则能够将该外凸缘部以弹性变形的状态与顶部的第一贯通孔的孔缘部及夹持部件的第二贯通孔的孔缘部压接，由此能够形成为，下部室与上部室之间的通气仅通过筒状密封体的内部。

本发明优选的方案之一为，上述上部阀芯为构成根据箱内外的压力差进行开闭的单向阀的阀芯。该情况下，本发明优选的方案之一还为，上述上部阀芯构成为，通过自重落坐而关闭上述第二贯通孔，通过箱内的压力上升离座而打开上述第二贯通孔。

另外，本发明优选的方案之一为，在上述壳体的顶部及上述夹持部件的任一方具备与被卡合部卡合的卡合爪，上述被卡合部设置在上述壳体的顶部及上述夹持部件的另一方。

发明的效果

在本发明的阀装置中，不变更上述夹持部件及上部阀芯以外的结构，而通过变更该夹持部件及上部阀芯双方或任一方的结构，能够使其流量特性、开阀压的变更、调整变得容易。

附图说明

图1是本发明的一实施方式的阀装置的侧视图。

图2是上述阀装置的立体图。

图3是构成上述阀装置的上部阀芯、夹持部件、筒状密封体以及壳体的分离立体图。

图4是上述阀装置的俯视图。

图5是图4的A-A线位置的剖视图，表示浮子处于下降位置的状态。

图6是图4的B-B线位置的剖视图，表示浮子处于下降位置的状态。

图7是图4的C-C线位置的剖视图，表示浮子处于下降位置的状态。

图8是图4的D-D线位置的剖视图，表示浮子处于下降位置的状态。

图9是构成上述阀装置的夹持部件的立体图。

图10是构成上述阀装置的筒状密封体的剖视图。

具体实施方式

以下，基于图1～图10，对本发明的典型的一实施方式进行说明。本实施方式的阀装置安装于汽车、两轮摩托车等的燃料箱T，形成该燃料箱T的通气流路C的一部分，并且，以在开阀状态下使燃料箱T内外连通的方式发挥功能(参照图5～8)。该阀装置典型地安装于燃料箱T的上部，构成燃料箱T的通气流路C的一部分。如图示的例所示，利用在燃料箱T所设置的安装孔Tb、或者虽然省略图示，但是利用在燃料箱T内所设置的支架等，能够使该阀装置配备于燃料箱T。

该阀装置具备：构成下部阀芯1的浮子1’；收纳浮子1’的壳体2；以及上部阀芯3。

在图示的例中，在壳体2的上部组合凸缘4，在壳体2的下部组合盖体5，由该壳体2、凸缘4以及盖体5形成阀装置的外廓。在上述壳体2的顶部2a的下方形成对上述浮子1’进行收纳的下部室L，而且在上述壳体2的顶部2a的上方形成对上述上部阀芯3进行收纳的上部室U。上述壳体2、凸缘4、盖体5典型地为塑料制。

壳体2实质上呈圆筒状，其具有顶部2a，并且，在该顶部2a的中央具有圆形的第一贯通孔2b，且使下端开放。另外，在顶部2a一体地连接有围绕第一贯通孔2b的短尺寸筒部2c的下端。该短尺寸筒部2c的外径比顶部2a下的壳体2的外径小，且在壳体2的上部形成有环绕阶差面2d。另外，在上述短尺寸筒部2c的外周部形成有环绕槽2e(参照图3)。

凸缘4具备与上述壳体2的短尺寸筒部2c的外径大致相等的内径，而且具备：使筒上端封闭且使筒下端开放的短尺寸筒状部4a；形成于该短尺寸筒状部4a的筒下端的外凸缘部4b；以及形成使管一端与短尺寸筒状部4a的侧部一体地连通并沿横向延伸的管状的排气口4c。

壳体2和凸缘4通过将壳体2的短尺寸筒部2c嵌入短尺寸筒状部4a内直至壳体2的环绕阶差面2d碰到凸缘4的外凸缘部4b的位置，从而进行一体化。在将壳体2和凸缘4这样组合的状态下，在上述顶部2a与短尺寸筒状部4a的封闭端之间形成上述上部室U。图中符号6是利用上述环绕槽2e来安装于短尺寸筒部2c的密封圈，通过该密封圈6，将短尺寸筒部2c与短尺寸筒状部4a之间密封成气密状态。图6中符号2f是形成于壳体2的外侧部的卡合部，在图示的例中，通过使该卡合部2f卡合于凸缘4的被卡合部4d，从而维持壳体2与凸缘4的上述安装状态。

盖体5具备：短尺寸筒状部5a，其具备与壳体2的下端的外径大致相等的内径；以及底板5b，其封闭该短尺寸筒状部5a的筒下端(参照图2)。在将浮子1’收纳于壳体2的顶部2a下后，在将壳体2的下端侧放入盖体5内时，形成于壳体2的卡合突部2g卡合于在盖体5的短尺寸筒状部5a所形成的卡合窗5c，壳体2的下端被该盖体5封闭，通过该盖体5的上述底板5b支撑处于下降位置的浮子1’。在该盖体5的底板5b形成有流入部5d。

在上述壳体2的上部具备筒状密封体7。在本实施方式中，在形成有上述第一贯通孔2b的上述壳体2的顶部2a与具备在该顶部2a上组合于该顶部2a的第二贯通孔8a的夹持部件8之间，夹持有被嵌入上述第一贯通孔2b而使内部与上述第二贯通孔8a连通的筒状密封体7的一部分。而且，在上述夹持部件8上具备对上述第二贯通孔8a进行开闭的上部阀芯3。

上述筒状密封体7由橡胶或具备橡胶状弹性的塑料构成。在图示的例中，该筒状密封体7在筒上端具有形成环绕状的外凸缘部7a(参照图10)。在该外凸缘部7a的上表面形成有环绕突条7b。外凸缘部7a的外径比上述第一贯通孔2b的孔径大。筒状密封体7的外周部在其上下方向大致中间的位置形成有环绕鼓出部7c。在该环绕鼓出部7c与上述外凸缘部7a之间形成有相当于上述顶部2a的厚度的量的间隔。在环绕鼓出部7c与筒状密封体7的筒下端之间，形成有随着靠近该筒下端而筒状密封体7的外径缩小的环绕倾斜面7d。

上述夹持部件8具备：圆板状底部8b；以及对该圆板状底部8b的外缘进行镶边的环绕立起部8c(参照图9)。在圆板状底部8b的中央形成有圆形的上述第二贯通孔8a。该夹持部件8的外径与上述短尺寸筒部2c的内径实质上相等。

在图示的例中，上部阀芯3由呈圆板状的砝码构成。上部阀芯3的外径比夹持部件8的环绕立起部8c的内径稍小(参照图3)。该上部阀芯3典型地由金属构成。

在图示的例中，筒状密封体7使其筒下端侧为前而从上方嵌入第一贯通孔2b。在嵌入的位置，筒状密封体7的外凸缘部7a与上述顶部2a的外表面相接，上述周回鼓出部7c与上述顶部2a的内表面相接。

这样地从将筒状密封体7嵌入第一贯通孔2b的状态，以在顶部2a与夹持部件8的圆板状底部8b之间夹持筒状密封体7的外凸缘部7a的方式，向形成于顶部2a上的短尺寸筒部2c内装入夹持部件8而与壳体2组合。即，在图示的例中，在上述顶部2a与上述夹持部件8之间夹持的上述筒状密封体7的一部分构成上述外凸缘部7a。

在本实施方式中，在上述壳体2的顶部2a及上述夹持部件8的任一方具备与设于它们的另一方的被卡合部卡合的卡合爪8d，由此维持上述筒状密封体7的一部分的夹持状态。

在图示的例中，卡合爪8d设于夹持部件8。卡合爪8d从弹性片8e的前端向外突出，弹性片8e从夹持部件8的圆板状底部8b的外缘向下方突出。在图示的例中，卡合爪8d在围绕夹持部件8的中心的方向上，在与邻接的卡合爪8d之间隔开间隔设于三个部位(参照图9)。通过三个部位的卡合爪8d…8d的爪尖的设想的圆的直径比上述短尺寸筒部2c的内径稍大。

在图示的例中，上述被卡合部由在上述短尺寸筒部2c的筒下端的内表面侧所形成的下凹部2h构成(参照图5)。通过上述弹性片8e的弹性变形，允许上述的夹持部件8向短尺寸筒部2c内装入。而且，通过该夹持部件8的在装入结束位置的上述弹性片8e的弹性恢复，卡合爪8d装入且卡合于作为上述被卡合部的凹部2h。

如上所述，在将夹持部件8与壳体2的顶部2a组合后，上部阀芯3以将板面水平地配置于夹持部件8的环绕立起部8c内的方式收纳(参照图5)。

然后，如上所述地组合将上部阀芯3这样地配置于顶部2a上的壳体2和凸缘，构成阀装置。

在图示的例中，在使凸缘4的下方插入在燃料箱T的上部所开设的安装孔Tb的状态下，使该凸缘4的外凸缘部4b典型地通过焊接固定于燃料箱T的外表面部，从而将阀装置安装于燃料箱T。上述排气口4c嵌入构成上述通气流路C的管体P的一端。

在浮子1’处于使其下端与上述盖体5相接的下降位置时(参照图5)，箱内外能够通过上述流入部5d、上述筒状密封体7、第二贯通孔8a、排气口4c而连通。当燃料流入下部室L内时，将在该下部室L面对的上述筒状密封体7的筒下端作为阀座7e(参照图10)，浮子1’上升至使配备于其上部的阀芯1落坐于该阀座7e的位置。由此，阻断箱内外的上述连通。当燃料从下部室L内流出时，浮子1’再次下降，箱内外经由阀装置而能够再次连通。

另外，在图示的例中，经由上述筒状密封体7而与下部室L连通的第二贯通孔8a通常从上述上部室U侧被上述上部阀芯3封闭。在图示的例中，在夹持部件8的圆板状底部8b形成有对上述第二贯通孔8a进行镶边的环状鼓出部8f(参照图3)，该环状鼓出部8f作为上部阀芯3的阀座8g发挥功能。即，在图示的例中，上述上部阀芯3为构成根据箱内外的压力差来进行开闭的单向阀的阀芯。在本实施方式中，上述上部阀芯3构成为，通过自重落坐而关闭上述第二贯通孔8a，通过箱内的压力上升离座而打开上述第二贯通孔8a。此外，该上部阀芯3只要构成为根据箱内外的压力差来进行开闭即可，虽然省略图示，但是，例如，也能够被以下机构等代替，即，通过弹簧向下方施力而使上述第二贯通孔8a从上述上部室U侧封闭。

在本实施方式的阀装置中，第一，通过在上述壳体2的顶部2a组合上述夹持部件8，能够使能够构成下部阀芯1的阀座7e的上述筒状密封体7具有简单的构造而牢固地配备于上述壳体2的顶部2a。另外，第二，通过利用上述顶部2a与夹持部件8的夹持来夹持筒状密封体7的一部分，从而能够将上述顶部2a与上述筒状密封体7之间以及上述筒状密封体7与上述夹持部件8之间密封成气密状态。在图示的例中，通过上述夹持，筒状密封体7的外凸缘部7a在弹性变形的状态下与顶部2a的第一贯通孔2b的孔缘部及夹持部件8的第二贯通孔8a的孔缘部压接，下部室L与上部室U之间的通气仅通过筒状密封体7的内部。在本实施方式的阀装置中，第三，不变更上述夹持部件8及上部阀芯3以外的结构，而通过变更夹持部件8及上部阀芯3双方或任一方的结构，例如，通过变更上述第二贯通孔8a的孔径、上部阀芯3的重量等，从而能够根据需要容易地调整阀装置的流量特性、开阀压，另外，通过主要零件的通用化，能够容易地提供使这些特性等不同的阀装置。

此外，上述夹持部件8只要以在与上述顶部2a之间夹持筒状密封体7的一部分的方式与上述顶部2a组合即可，虽然省略图示，但是，例如也可以构成为，在装入上述壳体2的短尺寸筒部2c内后，通过扭转操作而安装于该壳体2。

浮子1’具备：浮子主体10；以及能够偏斜地配备于该浮子主体10的上部的阀芯11。

在图示的例中，浮子主体10呈圆筒状，其将上端实质上封闭，在内部具有围绕芯部10a的环状空间10b，且使该环状空间10b在下端侧开放。在环状空间10b收纳有压缩盘簧9，压缩盘簧9使弹簧上端与该环状空间10b的最内部抵接，而且是弹簧下端与上述盖体5的底板5b抵接，进而对浮子1’总是作用向上方的固定的弹力。

阀芯11具有以下的(1)～(4)各部。

(1)在上述浮子1’上升时，封闭上述第一贯通孔2b的密封部11a

(2)挂住上述浮子1’主体的一部分而形成上述偏斜的中心的钩挂部11b

(3)在上述密封部11a的背侧突出的抵接部11c

(4)上述偏斜时与上述筒状密封体7的下端抵接的支点部11d

而且，在本实施方式的阀装置中，通过因上述偏斜而抵接部11c向形成于上述浮子主体10的上部的被抵接部10c的抵接，从而产生上述阀芯11向水平方向的移动。

在燃料向壳体2内流入时，通过由此而上升的浮子1’的阀芯11的密封部11a来封闭第一贯通孔2b，阻止燃料向上述上部室U3流入。当燃料从壳体2内流出时，在浮子1’能够下降时，浮子主体10和阀芯11在上述钩挂部11b侧连接而在支点部11d侧未连接，因此阀芯11使支点部11d与筒状密封体7的下端抵接，并将该抵接部位作为支点，以使钩挂部11b侧倾斜向下的方式偏斜。与此同时，在由于上述偏斜而使抵接部11c与被抵接部10c相接时，被抵接部10c的水平方向上的位置不改变，因此阀芯11一边进行上述偏斜，一边在水平方向上移动。由此，无论在箱内为高压的情况下，还是在上述密封部11a和筒状密封体7由易于紧密接触的材料构成的情况下，都能够实现上述密封部11a与筒状密封体7的分离，也就是阀装置的顺滑的开阀。

此外，当然本发明不限于以上所说明的实施方式，而包括所有能够实现本发明的目的的实施方式。

符号说明

1—下部阀芯，1’—浮子，2—壳体，2a—顶部，2b—第一贯通孔，3—上部阀芯，7—筒状密封体，8—夹持部件，8a—第二贯通孔，T—燃料箱，C—通气流路。

此外，在此引用于2014年5月9日申请的日本专利申请第2014-097411号的说明书、权利要求书、附图以及摘要的全部内容，且作为本发明的说明书的公开而并入。

Claims (5)

1.一种阀装置，其具有：构成下部阀芯的浮子；以及收纳该浮子的壳体，而且该阀装置构成燃料箱的通气流路的一部分，

上述阀装置的特征在于，

在形成有第一贯通孔的上述壳体的顶部与在该顶部上组合于该顶部的具备第二贯通孔的夹持部件之间，夹持被嵌入上述第一贯通孔而使内部与上述第二贯通孔连通的筒状密封体的一部分，

在上述夹持部件上具备对上述第二贯通孔进行开闭的上部阀芯。

2.根据权利要求1所述的阀装置，其特征在于，

使上述筒状密封体的一部分构成夹持于上述顶部与上述夹持部件之间的外凸缘部。

3.根据权利要求1或2所述的阀装置，其特征在于，

上述上部阀芯为构成根据箱内外的压力差进行开闭的单向阀的阀芯。

4.根据权利要求3所述的阀装置，其特征在于，

上述上部阀芯构成为，通过自重落坐而关闭上述第二贯通孔，通过箱内的压力上升离座而打开上述第二贯通孔。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的阀装置，其特征在于，

在上述壳体的顶部及上述夹持部件的任一方具备与被卡合部卡合的卡合爪，上述被卡合部设置在上述壳体的顶部及上述夹持部件的另一方。