CN106460852A - 具有改进的封闭器的可抽出式阀组 - Google Patents

Abstract

提供了一种用于冷却回路的泵(1)的阀组(10)，其中，所述泵包括泵体(2)，其具有所述阀组(10)可插入其内的壳体隔室(200)。所述阀组(10)横向识别用于冷却液穿过的导管(14)，并且所述阀组包括围绕旋转轴线(Y‑Y)可旋转的封闭器(30)。所述封闭器(30)包括由凸轮元件(50)接合的活动部分(31)，所述活动部分可以相对于所述旋转轴线(Y‑Y)偏移的方式旋转地驱动并且在所述旋转期间可径向平移。

Description

具有改进的封闭器的可抽出式阀组

本发明涉及一种用于冷却回路的泵的阀组，该阀组尤其用于车辆，例如，汽车或摩托车。

众所周知，冷却泵以及构成冷却泵的元件尤其在车辆内是热机的冷却回路的最重要的部件。因此，应高度重视这些元件的适当设计及其性能的连续改进。

在属于本申请人的文献EP-A1-1503083、PCT/IT2009/000269以及PCT/IB2011/050256中示出冷却泵的实例。

尤其地，在文献PCT/IT2009/000269和PCT/IB2011/050256中，位于转子下游的封闭器(obturator)起着至关重要的作用；而且，在文献PCT/IB2011/050256中，阀组可在卡盘内从泵中抽出。

所述类型的阀组的主要问题是有效地阻止冷却液穿过。

在已知的阀组中，试图通过制定解决方案来克服该问题，其中，高度重视设计封闭器、引入部(lead-through)以及引入部的入口和出口。在已知的技术中，因此已采取的方向是，改善泵(以及尤其是阀组)的元件之间的相互作用或这些元件的几何形状。

应注意的是，始终要求阀组随着时间通过简单但是特别有效且可再现的方式执行部分或完全阻塞在其内的冷却液穿过的操作。这意味着阀组在阻塞操作时必须是有效的，然而，不损害其耐久性，并且不在移动适合于执行所述阻塞的阀组的特定元件的移动装置上增加负担。

本发明的目的在于，提供一种阀组，其包括适合于通过受控的方式执行阻塞和减少活动的封闭器，而不损害简单性和有效性。

由根据权利要求1实现的阀组来实现该目的。还由包括所述阀组的根据权利要求14所述的泵实现该目的。

根据附图，从通过非限制性实例提供的以下描述中，根据本发明的阀组的特征和优点将变得显而易见，其中：

图1a、1b以及1c示出了包括根据本发明的分别处于打开配置、减少配置以及阻塞配置的根据第一实施方式的阀组的冷却泵的实例；

图2a、2b以及2c示出了包括根据本发明的分别处于打开配置、减少配置以及阻塞配置的根据进一步实施方式的阀组的冷却泵的实例；

图3a、3b以及3c示出了包括根据本发明的分别处于打开配置、减少配置以及阻塞配置的根据第一实施方式的阀组的具有两个出口通道的冷却泵的实例；

图4a、4b以及4c示出了包括根据本发明的分别处于打开配置、减少配置以及阻塞配置的根据进一步实施方式的阀组的具有两个出口通道的冷却泵的实例；

图5a、5b以及5c示出了包括根据本发明的分别处于打开配置、减少配置以及阻塞配置的根据进一步实施方式的阀组的具有两个出口通道的冷却泵的实例；

图6a、6b以及6c示出了分别处于打开、减少以及关闭配置的根据本发明的阀组的三个轴测图；

图6a'、6b'以及6c'分别示出了沿着图6a、6b以及6c的阀组的横向平面的剖视图；

图7是在一个实施方式中的根据一个实施方式的阀组的分解部件透视图；

图8示出了在一个优选的实施方式中的封闭器阀组的一部分的轴测图；

图8a示出了图8的封闭器的分解部件透视图；

图9示出了包含在由本发明覆盖的阀组的一个优选的实施方式内的阀体的分解部件透视图；

图10示出了包含根据本发明的阀组的泵的细节。

根据本发明的一个实施方式，参考数字1表示冷却回路的泵(尤其用于车辆)，包括泵体2以及容纳在泵体2内的转子4，转子例如具有基本上圆形形状。优选地，泵1是机械驱动的。

泵体2可连接至马达的冷却回路，并且特别地，可连接至从其吸入液体的位于上游的抽吸回路的一部分以及在压力下朝着马达向其馈送液体的位于下游的输出回路的一部分。

设置为围绕转子的旋转轴线旋转的转子4适合于从抽吸部分中吸入液体并且在压力下将液体发送给输出部分。

在转子的下游，泵体2具有：传输室6，优选地具有螺旋形；以及至少一个传输导管8，其从传输室6延伸。除了传输导管朝着冷却回路的下游部分的开口以外，传输室6和至少一个传输导管8没有进入另外的导管的其他开口。

在一个优选的实施方式中，泵体2包括两个传输导管8，一个主要传输导管8'以及一个次要传输导管8"，其分别适合于允许冷却液在两个单独的回路内流动，例如，用于冷却马达的第一特定冷却回路以及用于冷却包含在车辆内的另外的元件的第二特定冷却回路。

在一个优选的实施方式中，泵1包括阀组10，以根据命令限制液体从传输室6到至少一个传输导管8的通道。

尤其地，阀组10适合于配置在允许液体穿过的打开配置中、阻塞从传输室6到传输导管8的通道以从而挡住液体从传输室6到传输导管8或者到传输导管8和8'的运输的阻塞配置中、以及优选地还配置在调节或堵塞配置中，在调节或堵塞配置中，调整或减少液体的运输，从而调节冷却液的流速。

因此，在一些实施方式中，在阀组10处于阻塞配置中时，传输室6关闭，并且液体保留在其内，例如，由转子4在旋转时保持搅动。

优选地，在打开配置中，阀组10允许运输可能的最大量的冷却液。

在进一步实施方式中，阀组10适合于在“混合”配置中作用，即，例如，在阀组10部分打开的配置中，适合于允许冷却液在次要传输导管8'中穿过，同时至少部分阻塞冷却液在主要传输导管8"中穿过，反之亦然。

根据本发明，泵体2具有壳体隔室200，并且阀组10可插入所述壳体隔室200内并且可从其中抽出。

优选地，阀组10沿着主轴线延伸：主轴线优选地称为旋转轴线Y-Y。此外，优选地，对于阀组10，与所述旋转轴线Y-Y横向地，识别用于冷却液的引入导管14。换言之，由于存在阀组10，所以在传输室6中通过转子4朝着至少一个传输导管8移动的冷却液被迫在由阀组10本身的存在所限定的通道(即，导管14)内部流动。

优选地，因此，导管14适合于识别出口141，冷却液通过该出口离开导管14进入传输导管8。在包括主要传输导管8'和次要传输导管8"的实施方式中，因此，分别可识别主要出口141'和次要出口141"。

换言之，根据一个优选的实施方式，导管14是通道，冷却液适合于在该通道内部流过插入壳体隔室200内的阀组10；因此，出口141是导管14的最后部分，在进入传输导管8之前，液体在阀组10内部位于该最后部分中。

同样，因此，导管14适合于识别入口142，冷却液通过该入口进入导管14。

换言之，根据优选的实施方式，导管14是通道，冷却液适合于在该通道内部流过插入壳体隔室200内的阀组10；因此，入口142是导管14的第一部分，在离开传输室6之前，液体在阀组10内部位于该第一部分中。

根据一个优选的实施方式，阀组10适合于插入在泵体2内和/或使阀组10从该泵体中抽出，例如，具有卡盘结构。

根据一个优选的实施方式，阀组10包括围绕所述旋转轴线Y-Y可旋转的封闭器30。

优选地，封闭器30沿着所述旋转轴线Y-Y延伸。

优选地，所述封闭器30通过这种方式基本上容纳在导管14内，即，该方式使得适合于执行其阻塞操作；优选地，如下所述，封闭器30的一部分适合于容纳在导管14内，而封闭器本身的其他部分适合于例如在上面以及下面限定导管14。

根据一个优选的实施方式，放置成旋转的封闭器30适合于放在适合于允许液体穿过导管14的开放位置以及封闭器30适合于阻塞和/或减少冷却液穿过导管14的至少一个阻塞位置中。实际上，在一些实施方式中，封闭器30在多个位置可驱动，例如，根据其相对于旋转轴线Y-Y的角度定位。

根据一个优选的实施方式，封闭器30包括活动部分31，所述活动部分在通过相对于所述旋转轴线Y-Y偏移的方式旋转时可驱动并且在所述旋转期间径向可平移。

尤其地，如下所述，活动部分31由凸轮元件50接合，以便相对于所述旋转轴线Y-Y在径向上可移动；例如，活动部分可移动到：静止位置，其中，不阻挡(oppose)冷却液；阻塞位置，其中，封闭器阻挡冷却液，以阻塞其通道；以及减少位置，由于其仅仅部分阻挡冷却液，因而减少冷却液穿过。

根据一个优选的实施方式，其中，活动部分31包括阻塞壁部310，其相对于导管14横向延伸，特别适合于与冷却液相互作用，以减少或阻塞其通道。根据一个优选的实施方式，所述阻塞壁部310沿着导管14延伸并且容纳在其内。

根据一个优选的实施方式，阻塞壁部310具有弓形横截面，并且优选地，其相对于旋转中心的远侧是弓形。换言之，阻塞壁部310通过这种方式成形，即，该方式使得与冷却液接合，以分别在入口142上和/或在出口141上(例如，在主要出口141'和次要出口141"上)执行阻塞或减少。

优选地，活动部分31包括控制结构312，其相对于所述阻塞壁部310横向延伸并且适合于通过这种方式与凸轮元件50接合，即，该方式使得在通过所述接合操作时，阻塞壁部310在预定的径向位置移动。

根据一个优选的实施方式，控制结构312位于阻塞壁部310的一侧上，例如，在其下端或者在其上端。

在更进一步优选的实施方式中，例如，如图6、7以及7a所示，活动部分在阻塞壁部310的两个相对侧上包括两个控制结构312。优选地，导管14由所述控制结构312在上部(superiorly)以及在下部(inferiorly)限定。

根据以上实施方式，因此，基本上沿着一轴(优选地与旋转轴线Y-Y平行)延伸的活动部分31具有大致L或C形。

根据一个优选的实施方式，控制结构312通过渐缩的方式从阻塞壁部310延伸，在所述阻塞壁部310的相对侧包括控制末端315，所述控制末端适合于与凸轮元件50接合。优选地，控制末端315是圆形，以促进与凸轮元件50的接合和相互作用。

根据一个优选的实施方式，封闭器30包括支撑结构35，其适合于围绕旋转轴线Y-Y旋转以保持其径向位置并且适合于在其旋转中并且在其径向平移中给活动部分31提供支撑。实际上，换言之，在与凸轮元件50接合之后，由支撑结构35支撑的活动部分31适合于在其上径向滑动。

优选地，支撑结构35包括支撑部分350，其包括适合于容纳和引导控制结构312的滑动导件351。换言之，在支撑结构35上，滑动导件351具有槽形，其中，在凸轮元件50的作用下，控制结构312相应地在其内平移。优选地，滑动导件351的侧壁将控制结构312保持到其侧边。

在一种优选形式的实施方式中，其中，活动部分31包括两个控制结构312，支撑结构35包括两个支撑部分350。优选地，两个支撑部分35由支撑轴355连接，在一个优选的实施方式中，该支撑轴沿着旋转轴线Y-Y延伸。

在一个优选的实施方式中，活动部分31在控制结构312内包括凹槽318，所述支撑轴355适合于容纳在该凹槽内。优选地，凹槽318的尺寸限定活动部分31相对于支撑结构35平移的最大长度。

根据一个优选的实施方式，封闭器30包括弹性装置39，其适合于通过这种方式接合支撑结构35和活动部分31，即，该方式使得在径向静止位置中保持所述活动部分。

换言之，弹性装置39通过这种方式工作，即，该方式使得与活动部分31接合以移动活动部分的凸轮元件50对抗所述弹性装置39的阻力。

优选地，弹性装置39包括弹簧390，其位于支撑部分350与控制末端315之间。在具有两个控制结构312的实施方式中，弹性装置39包括两个弹簧390，其位于控制末端与支撑部分350之间。在一个实施方式中，所述弹簧390是盘簧并且具有作用在控制末端315和支撑部分350上的端部。

根据一些实施方式，阀组10适合于包括由沿着旋转轴线Y-Y的细长元件构成的阀体12，其优选地是柱形。优选地，所述阀体12适合于容纳和保护封闭器30。优选地，引入导管14穿过所述阀体12。

根据一个优选的实施方式，导管14由在底部的板16、从板16轴向突出的侧壁18以及管状头部20限定，所述头部在与板16相对的侧部上覆盖在侧壁18的顶上并且与侧壁结合。优选地，上述控制结构312和支撑部分350容纳在所述板16和所述头部20内。

根据一个优选的实施方式，所述侧壁18在内部成形为使得促进冷却液在内部的流动，例如，通过文丘里效应。优选地，所述侧壁18在内部成形为使得还相对于封闭器促进冷却液在内部的流动。

优选地，在所述实施方式中，导管14的入口和出口并非是如在不预期阀体12的实施方式中那样的虚构部分，而是在所述阀体12本身上可识别的。换言之，在阀体12上可识别入口142和至少一个出口141。

根据一个优选的实施方式，根据传输导管8的数量，在阀体12内部识别对应的引入导管14。换言之，在包括双传输导管8(主要传输导管8'和次要传输导管8")的实施方式中，在阀体12内识别主要出口141'和次要出口141"。

因此，根据所述实施方式，封闭器30适合于通过这种方式基本上容纳在所述阀体12内部，即，该方式使得活动部分31适合于在阻塞位置中(在减少位置中)接合包含在所述阀体12内的出口141或入口142。

在一个实施方式中，将阀体12制成单个件；在进一步的实施方式中，将阀体12制成彼此可接合的两个或更多个部件。

优选地，阀体12包括合适的密封元件，其从阀体朝着外面突出，例如，包围导管14的入口142和出口141，适合于通过直接的方式与限定壳体200的壁部相互作用，从而确保在所述阀体12与泵体2之间的密封，以避免渗透现象。

根据一个优选的实施方式，适合于与活动部分31接合的上述凸轮元件50形成在壳体隔室200上和/或阀体12上。

优选地，凸轮元件50通过这种方式成形为具有突出部分51或凹陷部分52，即，该方式使得利用在阻塞和/或减少角度位置中的封闭器30，例如，在导管14的入口142或出口141的前面，活动部分31从所述凸轮元件50径向平移。因此，根据凸轮元件50的形状和尺寸，例如，根据突出部分51的突出或凹陷部分52的深度，活动部分31在径向平移中移动。

在一个优选的实施方式中，控制末端315适合于与凸轮元件50直接接合：例如，在活动部分31的控制末端315与突出部分51接合时，该控制末端处于平移中，从而克服弹性装置39的作用，类似地，在控制末端315面向凹陷部分52时，弹性装置39的作用具有将活动部分31保持在静止位置中(即，不径向平移)的效果。

优选地，凸轮元件50沿着角度部分延伸，从而呈现不止一个突出部分51和不止一个凹陷部分52，其中，所述突出部分51和凹陷部分52可成形并且可设计为具有彼此不同的形状和尺寸。

例如，在一个优选的实施方式中，凸轮元件50围绕旋转轴线Y-Y在整个360°上延伸，或者在其他实施方式中，凸轮元件50仅仅在某些角度部分上延伸。

换言之，凸轮元件50适合于在彼此不同的多个位置中平移移动活动部分31。例如，根据入口142和出口141(例如，主要出口141'和次要出口141")的位置，活动部分31在不同的位置移动，例如，在朝着主要出口141'旋转时，位于阻塞位置中，而在朝着次要出口141"时，位于减少位置中。

根据一个优选的实施方式，对于每个控制末端315，具有相应的凸轮元件50；在具有两个控制末端315的配置中，在活动部分31的侧部上，因此，具有相似成形的两个凸轮元件50，以将活动部分31平移定位。在一些实施方式中，这两个凸轮元件50具有相同的形状，而在其他实施方式中，具有不同的形状，使得活动部分31可以具有更多的径向位置。

而且，泵1包括驱动装置，其适合于作用在阀组10上，并且尤其地，作用在封闭器30上，以使其从阻塞位置和/或从减少位置进入打开位置，反之亦然。

根据一个优选的实施方式，阀组10包括移动装置，其适合于允许封闭器30与驱动装置之间的所述相互作用。所述移动装置包括连接至封闭器30的轴40，其具有沿着旋转轴线Y-Y的主要延伸部分。优选地，轴40从阀体12的头部20朝外轴向突出。

优选地，而且，移动装置包括：盘状件42，其连接至轴40，尤其连接至从头部20突出的这部分轴；以及销44，其在相对于旋转轴线Y-Y的偏心位置连接至盘状件42。

优选地，驱动装置包括杆46，其根据命令配备有平移运动并通过旋转的方式连接至销44。

根据一个变化的实施方式，杆连接至驱动器，例如，真空驱动器、电磁驱动器、液压或气动驱动器、电气驱动器等。

因此，杆46的平移确定封闭器30的旋转。

而且，根据一个优选的实施方式，阀组包括插在轴40上的密封唇。

此外，泵1包括适合于检测车辆的操作条件的检测装置，例如，热检测装置，适合于检测冷却液的温度或马达的部件的温度。所述驱动装置操作地连接至检测装置，以调节封闭器的开口。

优选地，热检测装置检测马达的部件的温度，并且将该信息发送给驱动装置，只要马达冷却，则驱动装置就将封闭器保持在阻塞位置中。逐步地，随着马达的温度增大，或者根据预先定义的功能，驱动装置使封闭器进入打开配置。

换言之，在提供阀体的实施方式中与阀体接合的情况下，以及在与泵体直接接合的其他情况下，在具有适合于阻塞和/或部分减少导管的封闭器元件的实施方式中，呈现由本发明覆盖的阀组。

独创性地，由本发明覆盖的阀组以及包含该阀组的冷却泵特别适合于用作车辆的冷却系统的一部分。

有利地，包含在阀组内的封闭器的活动部分适合于在旋转中并且在平移中被控制，以便阻塞或减少冷却液通过。

甚至更有利地，通过定位活动部分的阻塞和减少是在冷却液的通过方向上，这是因为通过在活动部分的径向上的平移而定位使得更接近在其前面的入口和/或出口。有利地，根据凸轮元件的形状并且因此根据其径向行程的长度，活动部分闭塞入口和/或出口，或者位于一径向距离上，对于这种情况，通过闭塞导管的出口部分的仅仅一部分减少冷却液通过，从而允许液体在保持在这个或这些出入口与活动部分之间的空间(例如，在活动部分的侧部)中通过。

根据进一步有利的方面，封闭器可在导管的入口的前面通过由凸轮元件在所述减少位置移动而减少在入口处的液体，同时阻塞出口。有利地，通过设计凸轮元件，封闭器的运动可通过各种方式受到影响。

有利地，阀组通过有效的方式阻塞冷却液穿过；尤其地，阀组确保高度密封，将渗透现象减少到零，并且减少冷却液在其内部不期望地穿过；优选地，实际上，在处于阻塞中时，例如位于封闭器上或者位于导管的出入口附近的垫圈密封件由活动部分加压，从而尽可能使渗透最小化。有利地，密封件仅仅在工作周期的预先定义的阶段加压，尤其地，在一些预先定义的位置中，延长其使用寿命，并且因此，延长封闭器的使用寿命。换言之，尽可能使阀的摩擦和损耗最小化，从而对于寿命提供了不可否认的优点。

根据更进一步有利的方面，阀组并且尤其是导管以及封闭器组具有这样的几何形状和部分，即，这些几何形状和部分使得促进冷却液穿过，例如，通过利用文丘里效应。

而且，有利地，在径向上减少冷却液穿过进而促进液体的流动。

有利地，凸轮适合于在更长或不太长的角度部分之上延伸，并且适合于通过一种方式成形，即，该方式使得提供更多突出部分和更多凹陷部分，使得活动部分根据其角度位置可位于不同的径向位置，例如，位于出口上的封闭位置和入口上的减少位置中；同样，相对于主要出口和次要出口这也是可以的。

有利地，在提供阀体的实施方式中，根据在汽车或摩托车的生命周期中还可能发生的需要，具有相同的阀体但是具有不同封闭器的阀组可以可更换地插入泵组内，以便改变在凸轮与阀组之间的接合，从而获得阀组的不同位置。因此，这种实施方式的进一步有利方面是从封闭器的特定需要中完全不受泵的设计并且尤其是壳体腔的设计的束缚。

显然，为了满足特定需要，本领域的技术人员可以对上述阀组和泵进行变化，所有这些变换均包含在由以下权利要求限定的保护范围内。

Claims (17)

1.一种用于冷却回路的泵(1)的阀组(10)，所述阀组尤其用于车辆，其中，所述泵包括泵体(2)，所述泵体具有所述阀组(10)通过能移除的方式插入其中的壳体隔室(200)，其中，所述阀组(10)沿着旋转轴线(Y-Y)延伸并且横向地识别用于冷却液穿过的导管(14)，所述阀组(10)包括能围绕所述旋转轴线(Y-Y)旋转的封闭器(30)，其中，所述封闭器(30)包括与凸轮元件(50)接合的活动部分(31)，所述活动部分以相对于所述旋转轴线(Y-Y)偏移的方式旋转地受控并且能在旋转期间径向平移，以便能移动到：静止位置，其中，所述活动部分不阻挡冷却液；对液体穿过进行的阻塞和/减少中的一种，其中，根据所述活动部分相对于所述旋转轴线(Y-Y)的角度位置，所述活动部分相应地阻挡冷却液，以完全阻塞冷却液穿过和/或仅部分阻塞冷却液穿过。

2.根据权利要求1所述的阀组(1)，其中，所述活动部分(31)包括：

i)阻塞壁部(310)，相对于所述导管(14)横向延伸；

ii)控制结构(312)，相对于所述阻塞壁部(310)横向延伸，位于所述阻塞壁部(310)的一侧上，优选地位于所述阻塞壁部的两侧上；

其中，所述控制结构(312)适合于与所述凸轮元件(50)接合，并且所述控制结构根据该接合，适合于以预先定义的径向位置移动所述阻塞壁部(310)。

3.根据权利要求2所述的阀组(1)，其中，所述控制结构(312)以减缩的方式从所述阻塞壁部(310)延伸，在所述阻塞壁部(310)的相对侧处包括控制末端(315)，所述控制末端优选地是圆形的，适合于与所述凸轮元件(50)接合。

4.根据权利要求2或3所述的阀组(1)，其中，所述阻塞壁部(310)具有弓形横截面，并且优选地，所述阻塞壁部的相对于旋转中心的远侧是弓形的。

5.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(1)，其中，所述封闭器(30)包括支撑结构(35)，所述支撑结构适合于围绕所述旋转轴线(Y-Y)旋转以保持其径向位置，并且适合于在所述活动部分的旋转中并且在所述活动部分的径向平移中给所述活动部分(31)提供支撑。

6.根据权利要求2到4中任一项和权利要求5所述的阀组(1)，其中，所述支撑结构(35)包括支撑部分(350)，所述支撑部分包括适合于容纳和引导所述控制结构(312)的滑动导件(351)。

7.根据权利要求5或6所述的阀组(1)，其中，所述封闭器(30)包括弹性装置(39)，所述弹性装置适合于通过这种方式接合所述支撑结构(35)和所述活动部分(31)，即，该方式使得在径向的静止位置中保持所述活动部分，使得与所述活动部分(31)接合的所述凸轮元件(50)对抗所述弹性装置(39)的阻力。

8.根据权利要求6和7所述的阀组(1)，其中，所述弹性装置(39)包括弹簧(390)，所述弹簧位于所述支撑部分(350)与所述控制末端(315)之间。

9.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，所述阀组(10)包括阀体(12)，所述阀体优选地是柱形的，所述导管(14)形成于所述阀体内部，其中，所述阀体(12)包括在底部的板(16)、从所述板(16)轴向突出的侧壁(18)以及头部(20)，所述头部在与所述板(16)相对的侧部上覆盖在所述侧壁(18)的顶上并且与所述侧壁连接。

10.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，所述凸轮元件(50)形成于所述壳体隔室(200)和/或所述阀体(12)上。

11.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，所述凸轮元件(50)通过这种方式成形为例如具有突出部分(51)或凹陷部分(52)，即，该方式使得利用在阻塞和/或减少的角度位置中的所述封闭器(30)，例如在所述导管(14)的入口(142)或出口(141)的前面，所述活动部分(31)从所述凸轮元件(50)径向平移。

12.根据权利要求11所述的阀组(10)，其中，所述凸轮元件(50)沿着角度部分延伸，呈现不止一个突出部分(51)和不止一个凹陷部分(52)。

13.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，所述阀组进一步包括移动装置，用于移动所述封闭器(30)，所述移动装置包括：轴(40)，连接至所述封闭器(30)；销(44)，偏心地连接至所述轴(40)，例如位于附接至所述轴(40)的盘状件(42)上。

14.一种用于冷却回路的泵(1)，所述泵尤其用于车辆，所述泵包括：

泵体(2)；

转子(4)，用于通过吸入部分吸入冷却液并将加压的冷却液传送给传输部分，其中，位于所述转子(4)下游的传输室(6)以及连接至所述传输室(6)的、能与所述冷却回路的传输部分连接的至少一个传输导管(8)形成于所述泵体(2)中；

根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，

凸轮元件(50)，能与所述阀组(10)接合；

其中，所述泵体(2)的容纳所述阀组(10)的壳体隔室(200)位于所述传输室(6)与所述至少一个传输导管(8)之间。

15.根据权利要求14所述的泵(1)，所述泵包括驱动装置，适合于作用在所述阀组(10)的所述封闭器(30)上，以使所述封闭器从关闭位置到打开位置，在所述打开位置中，所述封闭器允许冷却液穿过，反之亦然。

16.根据权利要求15所述的泵(1)，其中，所述驱动装置包括杆(46)，所述杆能根据例如由驱动器发出的命令移动，并通过旋转的方式连接至销(44)，以便沿着所述销的偏心轨迹移动所述销(44)。

17.根据权利要求15或16所述的泵(1)，所述泵包括适合于检测所述车辆的操作条件的检测装置，例如，适合于检测冷却液的温度或马达的部件的温度的热检测装置，所述检测装置操作地连接至所述驱动装置，所述驱动装置根据所述检测装置所检测的内容移动所述封闭器(30)。