CN102782329B - 具有阀组的冷却泵 - Google Patents

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Abstract

一种用于车辆的冷却泵（1），包括限制从室（6）至泵体的输送管（8）的液体的通行的阀组（10）。阀组（10）可从泵体（2）中抽出。

Description

具有阀组的冷却泵
本发明涉及一种用于冷却泵的阀组（valve group），具体地用于汽车行业。
众所周知，冷却泵是用于尤其是车辆中的热机的冷却回路的主要部件。因此，这种部件的正确设计以及对其性能的不断改进特别引人注意。
冷却泵的实例在本申请人名下的文献EP-Al-1503083和PCT/IT2009/000269中进行说明。
具体地，在文献PCT/IT2009/000269中，转子下游的闭塞件（obturator）起着主要作用。
本发明的目标在于制造一种特别适于用在冷却泵领域中的包括闭塞件的阀组。
该目标通过根据权利要求1制造的阀组来实现。
从以下根据附图以非限制性实例的方式给出的说明中，根据本发明的阀组的特征和优势将是显而易见的，其中：
-图1a和图1b示出了根据一个实施例的分别处于闭合构造和开启构造中的根据本发明的泵的示意图；
-图2以单独的部件示出了根据本发明的阀组；
-图3以装配的部件示出了图2中的阀组；
-图4示出了图3中的阀组的局部截面图；
-图5示出了根据本发明的阀组的细节；
-图6a和图6b示出了包含另一实施例变型中的本发明的阀组的冷却泵。
根据本发明的一个实施例，具体地用于车辆的机械地驱动的冷却泵1包括泵体2以及容纳在泵体2中的例如具有基本为圆形的形状的转子4。
泵体2可连接至电机的冷却回路，具体地可连接至由此获得液体的回路的上游段以及在压力下朝着发动机对其供给液体的回路的下游段。
使其围绕转子旋转轴线旋转的转子4适于从回路的上游段获得液体并在压力下将液体输送至回路的下游段。
在转子的下游，泵体2具有：输送室6，具有螺旋形的形状；以及输送管8，所述输送管从输送室6延伸。除输送管的朝着冷却回路的下游段的孔之外，输送室6和输送管8没有朝着其他管的其他孔。
泵1还包括根据命令限制从输送室6至输送管8的液体的通行的阀组10。
具体地，处于闭合构造中的阀组10适于阻塞从输送室6至输送管8的通行，限制或优选地阻止从输送室至输送管的液体的通行（图1a）。
换句话说，当阀组处于闭合构造中时，输送室6闭合，液体留在输送室中，并被旋转的转子搅动。
在最大孔径（aperture）的构造中，阀组允许从输送室至输送管的可能最大量的液体的通行（图1b）。
根据本发明，泵体具有容纳间，并且阀组10可以插入容纳间中或从中抽出，具有盒式结构。
具体地，阀组10包括由沿着旋转轴线Y延伸的元件形成、优选地具有圆柱形的形状、设置有贯通管14的阀体12。
管14在底部上由板16界定，由在内部上以圆形模制、从板16轴向地伸出的侧壁18界定，并由在与板16相对的一侧上安装并接合在侧壁18之上的管状头部20界定。
阀体12优选地以单件制成。
优选地，阀体12设置有外密封件，所述外密封件例如为容纳在设置在侧壁18的外表面上的凹槽中的绳索22的形式和/或为容纳在设置在头部20或板16外部的凹槽中的O型环24的形式。
阀组10还包括容纳在阀体12的管14中的桨状的闭塞件30，以围绕旋转轴线Y旋转，并在闭合构造中阻塞通过管14的液体的通行。
此外，泵1包括适于作用在闭塞件30上以使其从闭合构造移动至开启构造且反之亦然的驱动装置。
根据一优选实施例，驱动装置包括主要沿着旋转轴线Y延伸、连接至闭塞件30的轴40。
例如，轴40轴向地穿过闭塞件30并在其底端处与板16接合且在其另一端处与头部20接合以用于闭塞件的旋转支撑。轴40此外从阀体的头部20轴向向外地伸出。
优选地，此外，驱动装置包括：圆盘42，连接至轴40，具体地连接至轴的从头部20伸出的部分；以及销44，在相对于旋转轴线Y的偏心位置中连接至圆盘42。
优选地，此外，驱动装置包括根据命令进行平移运动、以旋转方式连接至销44的杆46。
根据一实施例变型，杆连接至制动器，诸如真空制动器、电磁制动器、液压或气动制动器或电制动器等。
杆46的平移决定闭塞件30的旋转。
根据一优选实施例，此外，阀组包括插在轴40上的护油圈元件（oilretainer element）50。
此外，泵1包括适于检测车辆的运行状况的检测装置，例如能够测量冷却液体的温度或电机的部件的温度的热检测装置。
驱动装置可操作地连接至检测装置，以调节闭塞件的孔径。
例如，热检测装置测量电机的部件的温度并将这种信息传送至驱动装置，只要发动机冷却下来，驱动装置使闭塞件保持在闭合构造中。逐渐地，随着电机的温度升高或根据预定功能，驱动装置使闭塞件移动到开启构造中。
根据泵的一个实施例，输送管8包括由隔板8c隔开的主支管8a和副支管8b。
在该实施例中，阀组10包括容纳在阀体12的管14中并限定离开管14的两条分离的排出路径的固定分离壁60；当阀组10插入到泵体2中时，所述分离壁形成隔板8c的延长部分。
在最大孔径的构造中，闭塞件30与分离壁60对准，流量为Q的液体朝着输送管8的主支管8a和副支管8b流动。
例如，就流量Q而言，在最大孔径的构造中，液体流Q1朝着主支管8a流动而液体流Q2朝着副支管8b流动，其中Q1>Q2。
在最大闭合的构造中，闭塞件30仅阻塞由分离壁60确定的两条路径中的一条，具体地为与主支管8a相关的路径。
例如，在最大闭合的构造中，液体没有朝着主支管8a流动（Q1=0l/min）并且液体流Q2朝着副支管8b流动，其中Q1＜Q2。
创新地，根据本发明的冷却泵实现了合理化生产，因为它使得可根据改进的设计标准与泵体分离地制造阀组，进而以简单且经济的方式将它们装配在一起。
显然，当保持在由以下权利要求定义的保护范围内时，本领域技术人员可以对上述泵进行修改以满足视情况而定的需求。

Claims (14)

1.一种用于车辆的冷却泵(1)，包括：
-泵体(2)，能连接至冷却回路的进入段并连接至所述冷却回路的输送段；
-转子(4)，容纳在所述泵体中，适于获得来自所述进入段的液体并将加压液体运送至所述输送段以用于围绕旋转轴线的连续旋转；
其中，在所述泵体(2)中实现：输送室(6)，定位在所述转子(4)的下游；以及输送管(8)，连接至所述输送室(6)且能连接至所述冷却回路的所述输送段；
-阀组(10)，定位在所述输送室(6)与所述输送管(8)之间以在闭合构造中限制从所述输送室(6)至所述输送管(8)的液体的通行；
其特征在于，所述阀组(10)包括：阀体(12)，由沿着旋转轴线Y延伸的元件形成且设置有贯通管(14)；以及闭塞件(30)，容纳在所述贯通管(14)中以围绕所述旋转轴线Y旋转并且适于在所述闭合构造中阻塞通过所述贯通管(14)的液体的通行，并且
其中，所述泵体(2)具有容纳间，并且具有盒式结构的所述阀组(10)能插入所述容纳间中并能从所述容纳间中抽出。
2.根据权利要求1所述的冷却泵，其中，所述阀体(12)包括位于底部上的板(16)、从所述板(16)轴向地伸出的侧壁(18)并包括管状头部(20)，所述管状头部在与所述板(16)相对的一侧上安装并接合在所述侧壁(18)之上，所述贯通管(14)被限定在所述侧壁(18)之间。
3.根据权利要求1所述的冷却泵，其中，所述阀体(12)以单件制成。
4.根据权利要求2所述的冷却泵，其中，所述阀体(12)设置有外密封件，所述外密封件为容纳在设置于所述侧壁(18)的外表面上的凹槽中的绳索(22)的形式和/或为容纳在设置于所述头部(20)或所述板(16)外部的凹槽中的O型环(24)的形式。
5.根据权利要求2所述的冷却泵，其中，所述阀体(12)设置有外密封件，所述外密封件为容纳在设置于所述侧壁(18)的外表面上的凹槽中的绳索(22)的形式和/或为容纳在设置于所述头部(20)或所述板(16)外部的凹槽中的O型环(24)的形式。
6.根据权利要求1所述的冷却泵，包括适于作用在所述闭塞件(30)上以使该闭塞件从闭合构造移动至开启构造且反之亦然的驱动装置。
7.根据权利要求6所述的冷却泵，其中，所述驱动装置包括：轴(40)，连接至所述闭塞件(30)；销(44)，偏心地连接至所述轴(40)；以及杆(46)，根据命令进行平移运动，以旋转方式连接至所述销(44)。
8.根据权利要求7所述的冷却泵，其中，所述轴(40)轴向地穿过所述闭塞件(30)并在其端部处与所述阀体(12)接合以用于所述闭塞件的旋转支撑。
9.根据权利要求7所述的冷却泵，其中，所述阀组(10)包括插在所述轴(40)上以对油形成密封的护油圈元件(50)。
10.根据权利要求8所述的冷却泵，其中，所述阀组(10)包括插在所述轴(40)上以对油形成密封的护油圈元件(50)。
11.根据权利要求6所述的冷却泵，包括适于检测车辆的运行状况的检测装置，所述检测装置包括能够测量冷却液体的温度或电机的部件的温度的热检测装置，所述检测装置可操作地连接至所述驱动装置。
12.根据权利要求1所述的冷却泵，其中，所述阀组(10)包括容纳在所述贯通管(14)中并适于限定在所述贯通管(14)中运输的液体的两条分离的排出路径的固定分离壁(60)。
13.根据权利要求12所述的冷却泵，其中，所述闭塞件与所述固定分离壁(60)联合用于在所述闭合构造中仅闭合一条排出路径。
14.根据权利要求1所述的冷却泵，其中，所述输送管(8)包括由隔板(8c)隔开的主支管(8a)和副支管(8b)。
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