CN106460644A - 可变喷嘴单元及可变容量型增压器 - Google Patents

可变喷嘴单元及可变容量型增压器 Download PDF

Info

Publication number
CN106460644A
CN106460644A CN201580033614.2A CN201580033614A CN106460644A CN 106460644 A CN106460644 A CN 106460644A CN 201580033614 A CN201580033614 A CN 201580033614A CN 106460644 A CN106460644 A CN 106460644A
Authority
CN
China
Prior art keywords
mentioned
wall components
variable
ring
installing hole
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201580033614.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN106460644B (zh
Inventor
何塞·哈维尔·巴约德
伊藤康太郎
吉崎太记
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
IHI Corp
Original Assignee
IHI Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by IHI Corp filed Critical IHI Corp
Publication of CN106460644A publication Critical patent/CN106460644A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106460644B publication Critical patent/CN106460644B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/22—Control of the pumps by varying cross-section of exhaust passages or air passages, e.g. by throttling turbine inlets or outlets or by varying effective number of guide conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
    • F01D17/10—Final actuators
    • F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
    • F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
    • F01D17/16—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes
    • F01D17/165—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes for radial flow, i.e. the vanes turning around axes which are essentially parallel to the rotor centre line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
    • F01D5/04—Blade-carrying members, e.g. rotors for radial-flow machines or engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D9/00—Stators
    • F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/24—Control of the pumps by using pumps or turbines with adjustable guide vanes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C6/00—Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus; Adaptations of gas-turbine plants for special use
    • F02C6/04—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output
    • F02C6/10—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output supplying working fluid to a user, e.g. a chemical process, which returns working fluid to a turbine of the plant
    • F02C6/12—Turbochargers, i.e. plants for augmenting mechanical power output of internal-combustion piston engines by increase of charge pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D27/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids
    • F04D27/002—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids by varying geometry within the pumps, e.g. by adjusting vanes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/40—Application in turbochargers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/50—Kinematic linkage, i.e. transmission of position
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Control Of Turbines (AREA)

Abstract

支撑环(91)的内缘部通过多个连结销(63)的一端部的铆接结合而与第一喷嘴环(45)连结，在第一喷嘴环(45)的各第一安装孔(51)的轴向一方侧的周缘上的半径方向外侧的部位形成外部缺口(97)，在第一喷嘴环(45)的各第一安装孔(51)的轴向一方侧的周缘上的半径方向内侧的部位形成内部缺口(99)，在支撑环(91)的各销孔(95)的轴向另一方侧的周缘上的半径方向外侧的部位形成外部缺口(103)，在支撑环(91)的各销孔(95)的轴向另一方侧的周缘上的半径方向内侧的部位形成内部缺口(105)。

Description

可变喷嘴单元及可变容量型增压器
技术领域
本发明涉及对可变容量型增压器中的向涡轮叶轮侧供给的废气的流路面积(流量)进行调整的可变喷嘴单元等。
背景技术
可变容量型增压器具备对向涡轮叶轮侧供给的废气的流路面积(流量)进行调整的可变喷嘴单元。相关技术示例于日本国专利公开公报特开2009-243431号(专利文献1)及日本特开2009-243300号(专利文献2)。相关技术的可变喷嘴单元的具体的结构如下。
在涡轮壳体内，与涡轮叶轮呈同心状地配置有作为环状的第一壁部件的第一喷嘴环。在该第一喷嘴环，沿圆周方向(预定的圆周方向)隔开间隔地贯通形成(贯通并形成)有多个第一安装孔。另外，在沿轴向(涡轮叶轮的轴向)离开了第一喷嘴环的位置，与第一喷嘴环一体地设有作为环状的第二壁部件的第二喷嘴环。在该第二喷嘴环，以与第一喷嘴环的多个第一安装孔匹配的方式，沿圆周方向隔开间隔地贯通形成有多个第二安装孔。
在第一喷嘴环与第二喷嘴环之间，以一体连结的方式设有多个连结销。多个连结销沿圆周方向(预定的圆周方向)隔开间隔排列。将各连结销的一端部(轴向的一端部)以插通第一喷嘴环的对应的第一安装孔的状态结合。将各连结销的另一端部(轴向的另一端部)以插通第二喷嘴环的对应的第二安装孔的状态结合。各连结销的中间部的轴向一方侧的侧面抵接于第一喷嘴环的对置面。各连结销的中间部的轴向另一方侧的侧面抵接于第二喷嘴环的对置面。
在第一喷嘴环的对置面与第二喷嘴环的对置面之间，沿圆周方向(预定的圆周方向)等间隔地配置有多个可变喷嘴。各可变喷嘴能够绕与涡轮叶轮的轴心平行的轴心(可变喷嘴的喷嘴轴的轴心)向正反方向(开闭方向)转动。在划分形成于第一喷嘴环的对置面的相反面侧的联杆室配置有用于使多个可变喷嘴向正反方向同步地转动的联杆机构。当使多个可变喷嘴向正方向(开方向)同步地转动时，向涡轮叶轮侧供给的废气的流路面积(临界截面面积)变大。另一方面，当使多个可变喷嘴向反方向(闭方向)同步地转动时，向涡轮叶轮侧供给的废气的流路面积变小。
在第一喷嘴环的对置面的相反面，一体地设有比第一喷嘴环的外径大的支撑环。支撑环的内缘部(内周缘部)通过多个连结销的一端部的结合而一体地连结。在支撑环的内缘部以与第一喷嘴环的多个上述第一安装孔匹配的方式，沿圆周方向隔开间隔地贯通形成有用于供连结销的一端部插通的多个销孔(第三安装孔)。支撑环的外缘部(外周缘部)通过与涡轮壳体的合作而以被夹持的状态安装于轴承座。
发明内容
发明所要解决的课题
根据可变容量型增压器的运转状况，存在以下可能性，即，第一喷嘴环的周边温度(周边的气体温度)变得比支撑环的周边温度高，相反地，第一喷嘴环的周边温度变得比支撑环的周边温度低。换言之，在可变容量型增压器的运转中，存在产生第一喷嘴环与支撑环的周边温度差(周边的气体温度差)的可能性。从而，产生第一喷嘴环与支撑环的半径方向的热膨胀差。因该热膨胀差，而对连结销的一端部的与连结销的轴心垂直的面(剪切面)作用剪切应力。
而且，随着发动机侧的请求，存在可变容量型增压器的运转中的第一喷嘴环与支撑环的周边温度差增大的可能性。该情况下，根据可变容量型增压器的运转状况，恐怕会影响作用于连结销的一端部的剪切应力。
用于解决课题的方案
根据本发明，能够提供一种即使可变容量型增压器的运转中的第一壁部件与支撑环的周边温度差增大，也能够抑制对作用于上述连结销的一端部的剪切应力的影响的可变喷嘴单元。
根据本发明的技术性方案，为一种可变喷嘴单元，能够改变向可变容量型增压器的涡轮叶轮侧供给的废气的流路面积，上述可变喷嘴单元的特征在于，具备：环状的第一壁部件，其与上述涡轮叶轮呈同心状地配置于上述可变容量型增压器的涡轮壳体内，且沿圆周方向隔开间隔地贯通形成有多个安装孔；设在与上述第一壁部件沿轴向隔离对置的位置的环状的第二壁部件；多个连结销，其以一体地连结的方式设在上述第一壁部件与上述第二壁部件之间，并以一端部插通于上述第一壁部件的对应的上述安装孔的状态结合，且沿圆周方向隔开间隔地排列；多个可变喷嘴，其沿圆周方向隔开间隔地配置于上述第一壁部件的对置面与上述第二壁部件的对置面之间，且能够绕与上述涡轮叶轮的轴线平行的轴心向正反方向转动；用于使多个上述可变喷嘴同步地转动的联杆机构；以及支撑环，其设于上述第一壁部件的对置面的相反面，通过多个上述连结销的一端部的结合而与上述第一壁部件一体地连结，且以与上述第一壁部件的多个上述安装孔匹配的方式贯通形成有用于供上述连结销的一端部插通的多个销孔，在以下部位中的至少任意一个部位形成缺口，即，上述第一壁部件的各安装孔的轴向一方侧的周缘上的半径方向外侧的部位或半径方向内侧的部位、上述支撑环的各销孔的轴向另一方侧的周缘上的半径方向外侧的部位或者半径方向内侧的部位、各连结销的一端部的外周面上的包括匹配于上述第一壁部件与上述支撑环的边界位置的匹配部位的半径方向外侧的部位或半径方向内侧的部位。
此外，在本申请的说明书及权利要求书中，“配置”的意思除了包括直接地配置，还包括经由其它部件间接地配置。“设置”的意思除了包括直接地设置，还包括经由其它部件间接地设置。“环状的第二壁部件”也可以是构成上述涡轮壳体等的一部分的部件。“轴向”除了特别指明，否则是指涡轮叶轮的轴向(换言之，第一壁部件、第二壁部件、连结销以及支撑环的轴向)。“轴向一方侧”是指轴向的一方侧。“轴向另一方侧”是指轴向的另一方侧。“结合”的意思包括铆接结合、焊接结合、螺栓结合等。“半径方向”除了特别指明，否则是指涡轮叶轮的半径方向(换言之，第一壁部件、第二壁部件以及支撑环的半径方向)。
根据本发明的技术性方案，在上述可变容量型增压器的运转中，在发动机转速处于高旋转域且废气的流量多的情况下，使上述联杆机构动作，而且使多个上述可变喷嘴向正方向(开方向)同步地转动。由此，增大向上述涡轮叶轮侧供给的废气的气体流路面积(临界截面面积)。
另一方面，在发动机转速处于低旋转域且废气的流量少的情况下，使上述联杆机构动作，而且使多个上述可变喷嘴向反方向(闭方向)同步地转动。由此，缩小向上述涡轮叶轮侧供给的废气的气体流路面积。
在上述第一壁部件的各第一安装孔的一方侧的周缘上的半径方向外侧的部位等形成有缺口。由此，在上述可变容量型增压器的运转中，在产生了上述第一壁部件与上述支撑环的半径方向的热膨胀差的情况下，剪切应力作用于上述连结销的一端部的相对于与上述连结销的轴心垂直的面倾斜的面(剪切面)。也就是，在上述可变容量型增压器的运转中，在产生了上述第一壁部件与上述支撑环的半径方向的热膨胀的情况下，剪切应力作用于上述连结销的一端部的比与上述连结销的轴心垂直的面大的面。另外，从上述第一壁部件作用的剪切力的作用位置与从上述支撑环作用的剪切力的作用位置沿上述连结销的轴向分离与缺口对应的量。
根据本发明的其它技术性方案，为一种可变容量型增压器，其利用来自发动机的废气的能量来对向上述发动机侧供给的空气进行增压，上述可变容量型增压器的宗旨在于，具备可变喷嘴单元，该可变喷嘴单元具有上述技术性方案。
因此，具有与上述技术性方案的作用相同的作用。
附图说明
图1是图2的向视部I的放大剖视图。
图2是图9的向视部II的放大剖视图。
图3(a)是表示本发明的实施方式的可变喷嘴单元的第一喷嘴环的图，图3(b)是沿着图3(a)的III-III线的剖视图。
图4(a)是图3(a)的向视部IV的放大图，图4(b)是表示在第一喷嘴环的第一安装孔的轴向一方侧的周缘作为缺口之一形成倒角的状态的图。
图5(a)是表示本发明的实施方式的可变喷嘴单元的支撑环的图，图5(b)是沿着图5(a)的V-V线的剖视图。
图6(a)是图5(a)的向视部VI的放大图，图6(b)是表示在支撑环的销孔的轴向另一方侧的周缘作为缺口之一形成倒角的状态的图。
图7(a)、图7(b)是说明本发明的实施方式的作用的剖视图。
图8是从联杆结构侧观察本发明的实施方式的可变喷嘴单元的图。
图9是本发明的实施方式的可变容量型增压器的主剖视图。
图10是表示本发明的实施方式的变形例的特征部分的剖视图，是与图1对应的图。
图11(a)是沿着图10的XI-XI线的剖视图，图11(b)是表示在支撑环的销孔的轴向另一方侧的周缘作为缺口之一形成倒角的状态的图。
图12(a)、图12(b)是说明本发明的实施方式的变形例的作用的剖视图。
具体实施方式
参照图1～图12，对本发明的实施方式进行说明。此外，如图所示，“L”是左方向，“R”是右方向，“AD”是轴向，“BD”是半径方向，“BDi”是半径方向内侧，“BDo”是半径方向外侧，“CD”是圆周方向。
如图9所示，本发明的实施方式的可变容量型增压器1利用来自发动机(省略图示)的废气的压力能，对向发动机供给的空气进行增压(压缩)。可变容量型增压器1的具体的结构等如下。
可变容量型增压器1具备轴承座3。在轴承座3内设有一对半径方向轴承5及一对推力轴承7。在多个轴承5、7能够旋转地设有向左右方向延伸的转子轴(涡轮轴)9。换言之，在轴承座3经由多个轴承5、7而能够旋转地设有转子轴9。
在轴承座3的右侧设有压缩机壳体11。在压缩机壳体11内设有利用离心力压缩空气的压缩机叶轮13，压缩机叶轮13绕其轴心(压缩机叶轮13的轴心)C能够旋转。压缩机叶轮13一体地连结于转子轴9的右端部。压缩机叶轮13具备压缩机盘15。压缩机盘15的轮毂面15h从右侧向半径方向外侧(压缩机叶轮13的半径方向的外侧)延伸。在压缩机盘15的轮毂面15h，沿周方向(压缩机盘15的轮毂面15h的周方向)隔开间隔地一体形成有多个压缩机叶片17。
在压缩机壳体11的压缩机叶轮13的入口侧(从空气的主流方向观察，上游侧)形成有用于将空气导入压缩机壳体11内的空气导入口19。空气导入口19与净化空气的空气滤清器(省略图示)连接。在轴承座3与压缩机壳体11之间的压缩机叶轮13的出口侧(从空气的主流方向观察，下游侧)形成有对压缩了的空气进行升压的环状的扩散流路21。在压缩机壳体11的内部形成有漩涡状的压缩机涡旋流路23。压缩机涡旋流路23与扩散流路21连通。在压缩机壳体11的适当位置形成有用于将压缩了的空气向压缩机壳体11的外侧排出的空气排出口25。空气排出口25与发动机的吸气岔管(省略图示)连接。
此外，在轴承座3的右侧部设有抑制压缩空气向推力轴承7侧的泄漏的环状的密封板27。
如图2及图9所示，在轴承座3的左侧设有涡轮壳体29。在涡轮壳体29内设有利用废气的压力能来使旋转力产生的涡轮叶轮31，涡轮叶轮31绕其轴心(涡轮叶轮31的轴心)C能够旋转。涡轮叶轮31一体地连结于转子轴9的左端部。涡轮叶轮31具备涡轮盘33。涡轮盘33的轮毂面33h从左侧(轴向一方侧)向半径方向外侧(涡轮叶轮31的半径方向的外侧)延伸。在涡轮盘33的轮毂面33h沿周方向(涡轮盘33的轮毂面33h的周方向)隔开间隔地一体形成有多个涡轮叶片35。
在涡轮壳体29的合适位置形成有用于将废气导入涡轮壳体29内的气体导入口37。气体导入口37连接于发动机的排气岔管(省略图示)。在涡轮壳体29的内部的涡轮叶轮31的入口侧(从废气的主流方向观察，上游侧)形成有漩涡状的涡轮涡旋流路39。涡轮涡旋流路39与气体导入口37连通。在涡轮壳体29的涡轮叶轮31的出口侧(从废气流方向观察为下游侧)形成有用于排出废气的气体排出口41。气体排出口41经由连接管(省略图示)而与催化剂(未图示)连接。
可变容量型增压器1具备对向涡轮叶轮31侧供给的废气的流路面积(流量)进行调整的可变喷嘴单元43。可变喷嘴单元43的结构的详情如下。
如图2及图3(a)、图3(b)所示，在涡轮壳体29内与涡轮叶轮31呈同心状地配置有作为环状的第一壁部件的第一喷嘴环45。在第一喷嘴环45的右侧面向右方向(轴向一方侧)突出地形成有环状的嵌合突部47。嵌合突部47以与形成于轴承座3的左侧面的环状的支撑部49嵌合的状态被支撑。在第一喷嘴环45，沿圆周方向(预定的圆周方向)隔开间隔地贯通形成(贯通并形成)有多个(至少三个以上)第一安装孔51。在第一喷嘴环45的第一安装孔51的半径方向内侧沿圆周方向等间隔地贯通形成有多个支撑孔53。在第一喷嘴环45的嵌合突部47沿圆周方向(预定的圆周方向)隔开间隔地形成有多个导向爪55。各导向爪55在前端侧(半径方向外侧)具有剖面U字状的导向槽57。
如图2所示，在沿左右方向(轴向)与第一喷嘴环45隔离对置的位置，与第一喷嘴环45一体地且呈同心状地设有作为环状的第二壁部件的第二喷嘴环59。在第二喷嘴环59，以与第一喷嘴环45的多个第一安装孔51匹配的方式，沿圆周方向(预定的圆周方向)隔开间隔地贯通形成有多个(至少三个以上)第二安装孔61。此外，如上述的专利文献1及专利文献2所示，也可以使第二喷嘴环59具有多个覆盖涡轮叶片35的尖35t的圆筒状的护罩部(省略图示)。
如图1及图2所示，在第一喷嘴环45与第二喷嘴环59之间以一体地连结的方式设有多个(至少三个以上)连结销63。多个连结销63沿圆周方向(预定的圆周方向)隔开间隔排列。各连结销63的一端部(轴向的一端部)63a以插通的状态与第一喷嘴环45的对应的第一安装孔51铆接结合。各连结销63的另一端部(轴向的另一端部)63b以插通的状态与第二喷嘴环59的对应的第二安装孔61铆接结合。
各连结销63的中间部(一端部63a与另一端部63b的中间部)63c的直径比连结销63的一端部63a及另一端部63b的外径大。各连结销63的中间部63c的轴向一方侧的侧面(右侧面)抵接于第一喷嘴环45的对置面(左侧面)。各连结销63的中间部63c的轴向另一方侧的侧面(左侧面)抵接于第二喷嘴环59的对置面(右侧面)。换言之，多个连结销63限制第一喷嘴环45的对置面与第二喷嘴环59的对置面的间隔。
如图2所示，在第一喷嘴环45的对置面与第二喷嘴环59的对置面之间，以包围涡轮叶轮31的方式沿圆周方向(预定的圆周方向)等间隔地配置有多个可变喷嘴65。各可变喷嘴65能够绕与涡轮叶轮31的轴心C平行的轴心(可变喷嘴65的轴心)向正反方向(开闭方向)转动。在各可变喷嘴65的轴向一方侧的侧面(右侧面)一体形成有喷嘴轴67。各喷嘴轴67能够转动地支撑于第一喷嘴环45的对应的支撑孔53。此外，虽然多个可变喷嘴65沿圆周方向等间隔排列，但是也可以不等间隔地排列。虽然各可变喷嘴65具有一个喷嘴轴67，但是也可以在各可变喷嘴65的轴向另一方侧的侧面(左侧面)一体形成其它的喷嘴轴(省略图示)。该情况下，将各其它喷嘴轴能够转动地支撑于第二喷嘴环59的其它支撑孔(省略图示)。
在第一喷嘴环45的对置面的相反面侧(右侧面侧)划分形成有环状的联杆室69。在联杆室69内配置有用于使多个可变喷嘴65同步地向正反方向(开闭方向)转动的联杆机构71。联杆机构71的具体的结构如下。
如图2及图8所示，在第一喷嘴环45的多个导向爪55的导向槽57，能够绕涡轮叶轮31的轴心(第一喷嘴环45的轴心)C向正反方向转动地设有驱动环73。驱动环73通过电动马达或隔膜驱动器等转动驱动器75的驱动而向正反方向转动。在驱动环73，向半径方向外侧凹陷且沿周方向(驱动环73的周方向)等间隔地形成有多个(与可变喷嘴65同数量)卡合凹部(卡合部)77。在驱动环73的合适位置向半径方向外侧凹陷地形成有其它卡合凹部(其它卡合部)79。在各可变喷嘴65的喷嘴轴67一体地连结有喷嘴环部件81的基部。各喷嘴环部件81的前端部卡合于驱动环73的对应的卡合凹部77。
此外，也可以替代将驱动环73能够向正反方向转动地设于第一喷嘴环45的多个导向爪55的导向槽57，而如专利文献1及专利文献2所示地，将其能够向正反方向转动地设于在第一喷嘴环45的对置面的相反面所配置的导向环(省略图示)。也可以替代将联杆机构71配置于第一喷嘴环45的对置面的相反面侧(联杆室69内)，而将其配置于第二喷嘴环59的对置面的相反面侧(左侧面侧)。在多个可变喷嘴65沿圆周方向不等间隔地排列的情况下，多个卡合凹部77不等间隔地排列。
如图2所示，在轴承座3的左侧部经由衬套85而设有驱动轴83，驱动轴83绕与涡轮叶轮31的轴心平行的轴心(驱动轴83的轴心)能够旋转。驱动轴83的一端部(右端部)经由动力传动机构87而连接于转动驱动器75。在驱动轴83的另一端部(左端部)一体地连结有驱动环部件89的基端部。驱动环部件89的前端部卡合于驱动环73的其它卡合凹部79。
如图1、图2、及图5(a)、图5(b)所示，在第一喷嘴环45的对置面的相反面(右侧面)设有直径比第一喷嘴环45的外径大的支撑环(环状的支撑部件)91。支撑环91的内缘部通过多个连结销63的一端部63a的铆接结合而连结于第一喷嘴环45。在支撑环91的内缘部，向半径方向内侧突出且沿圆周方向(预定的圆周方向)隔开间隔地形成有用于与第一喷嘴环45连结的多个(至少三个以上)的连结片93。在各连结片93贯通形成有用于供连结销63的一端部63a插通的销孔(第三安装孔)95。各销孔95与第一喷嘴环45的对应的第一安装孔51匹配。
换言之，在支撑环91的内缘部，以与第一喷嘴环45的多个第一安装孔51匹配的方式，沿圆周方向隔开间隔地贯通形成有多个销孔95。再将支撑环91的外缘部通过与涡轮壳体29的合作而以被夹持的状态安装于轴承座3。由此，支撑环91的外缘部相对于轴承座3能够进行半径方向的位移(微动)。此外，也可以代替将支撑环91的外缘部通过与涡轮壳体29的合作而以被夹持的状态安装于轴承座3，而将其通过安装螺栓(省略图示)来安装于轴承座3。
接下来，对可变喷嘴单元43的特征部分及周边的结构进行说明。
如图1、图3(a)、图3(b)、及图4(a)所示，在第一喷嘴环45的各第一安装孔51的轴向一方侧(右侧)的周缘的半径方向外侧的部位形成有外部缺口97。在第一喷嘴环45的各第一安装孔51的轴向一方侧的周缘的半径方向内侧的部位形成有内部缺口99。也可以替代在第一喷嘴环45的各第一安装孔51的轴向一方侧的周缘形成外部缺口97及内部缺口99，而如图4(b)所示地，考虑加工的容易性，作为缺口之一，形成倒角101。
在此，外部缺口97、内部缺口99以及倒角101的轴向的长度k设定为连结销63的一端部63a的外径m的0.1倍以上，优选为0.3倍以上。其理由为，在可变容量型增压器1的运转中，在产生了第一喷嘴环45与支撑环91的半径方向的热膨胀差的情况下，使剪切应力作用于连结销63的一端部63a的比与连结销63的轴心63s垂直的面VF充分大的面(参照图7(a)、图7(b))。
如图1、图5(a)、图5(b)、及图6(a)所示，在支撑环91的各销孔95的轴向另一方侧(左侧)的周缘的半径方向外侧的部位形成有外部缺口103。在支撑环91的各销孔95的轴向另一方侧的周缘的半径方向内侧的部位形成有内部缺口105。也可以取代在支撑环91的各销孔95的轴向另一方侧的周缘形成外部缺口103及内部缺口105，而如图6(b)所示地，考虑加工的容易性而形成倒角107作为缺口之一。在此，外部缺口103、内部缺口105以及倒角107的轴向的长度g基于与外部缺口97等的轴向的长度k的设定理由相同的理由而设定为连结销63的一端部63a的外径m的0.1倍以上，优选为0.3倍以上。
如图1所示，在第一喷嘴环45的各第一安装孔51的轴向另一方侧(左侧)的周缘形成有倒角109。在第二喷嘴环59的各第二安装孔61的轴向一方侧(右侧)的周缘形成有倒角111。此外，也可以在支撑环91的各销孔95的轴向一方侧的周缘形成倒角(省略图示)。
如图2所示，环状的突起部113向左方向(轴向另一方侧)突出地形成于轴承座3的支持部49的内缘部。在突起部113嵌合地设有遮蔽来自涡轮叶轮31侧的热的环状的挡热板115。在挡热板115的外缘部(外周缘部)向半径方向内侧凹陷地形成有环状的嵌合台阶部117。嵌合台阶部117嵌合于第一喷嘴环45的内缘部。在轴承座3的突起部113的挡热板115的右侧，设有以使挡热板115的嵌合台阶部117和第一喷嘴环45的内缘部压接的方式对第一喷嘴环45向左方向施力的碟形弹簧119。在第二喷嘴环59的内周面与涡轮壳体29的合适部位之间设有抑制来自第二喷嘴环59的对置面的相反面侧(左侧面侧)的废气的泄漏的多个密封环121。
接下来，对本发明的实施方式的作用及效果进行说明。
从气体导入口37导入的废气经由涡轮涡旋流路39而从涡轮叶轮31入口侧向出口侧流通。由此，能够通过废气的压力而产生旋转力，进而转子轴9及压缩机叶轮13与涡轮叶轮31一体地旋转。其结果，对从空气导入口19导入的空气进行压缩，将压缩了的空气经由扩散流路21及压缩机涡旋流路23而从空气排出口25排出，从而供给至发动机。
在可变容量型增压器1的运转中，在发动机转速高且废气的流量多的情况下，通过转动驱动器75使联杆机构71动作，而且使多个可变喷嘴65向正方向(开方向)同步地转动。由此，使向涡轮叶轮31侧供给的废气的流路面积(临界截面面积)增大，从而供给较多的废气。另一方面，在发动机转速低且废气的流量少的情况下，通过转动驱动器75使联杆机构71动作，而且使多个可变喷嘴65向反方向(闭方向)同步地转动。由此，使向涡轮叶轮31侧供给的废气的流路面积缩小，提高废气的流速，进而充分确保涡轮叶轮31的工作量。其结果，能够与废气的流量的多少无关地来通过涡轮叶轮31充分且稳定地产生旋转力。
在第一喷嘴环45的各第一安装孔51的轴向一方侧的周缘形成有外部缺口97及内部缺口99(或者倒角101)，在支撑环91的各销孔95的轴向另一方侧的周缘形成有外部缺口103及内部缺口105(或者倒角107)。因此，在可变容量型增压器1的运转中，根据第一喷嘴环45与支撑环91的半径方向的热膨胀差，剪切应力作用于连结销63的一端部63a的相对于与连结销63的轴心63s垂直的面VF，与轴向的长度k及g相应地倾斜的面(剪切面)SF1或SF2(参照图7(a)、图7(b))。
具体而言，在第一喷嘴环45的半径方向的热膨胀比支撑环91的半径方向的热膨胀大的情况下，如图7(a)所示，分别产生从第一喷嘴环45向半径方向外侧的剪切力及从支撑环91向半径方向内侧的剪切力(参照白色箭头)，并作用于连结销63的一端部63a，对于该连结销63的一端部63a，剪切应力作用于连结销63的一端部63a的上述倾斜的面(剪切面)SF1。
如图7(b)所示，在支撑环91的半径方向的热膨胀比第一喷嘴环45的半径方向的热膨胀大的情况下，分别产生从第一喷嘴环45向半径方向内侧的剪切力及从支撑环91向半径方向外侧的剪切力(参照白色箭头)，剪切应力作用于连结销63的一端部63a的上述倾斜的面(剪切面)SF2。
因此，在可变容量型增压器1的运转中，在产生了第一喷嘴环45和支撑环91的半径方向的热膨胀差的情况下，剪切应力作用于连结销63的一端部63a的比与连结销63的轴心63s垂直的VF大的面SF1或SF2。其结果，能够抑制在连结销63的一端部63a产生的半径方向的剪切变形。
另外，从第一喷嘴环45作用的剪切力的作用位置和从支撑环91作用的剪切力的作用位置沿连结销63的轴向分离与外部缺口97、103及内部缺口99、105等对应的量。由此，即使可变容量型增压器1的运转中的第一喷嘴环45与支撑环91的周边温度差增大，也能够抑制作用于连结销63的一端部63a的剪切应力变大。
在第一喷嘴环45的各第一安装孔51的轴向另一方侧的周缘形成有倒角109。因此，连结销63的一端部63a与中间部63c的边界部分63d不与尖利的部位接触(参照图1)。同样地，在第二喷嘴环59的各第二安装孔61的轴向一方侧的周缘形成有倒角111。因此，连结销63的另一端部63b与中间部63c的边界部分63e难以接触到尖利的部位(参照图1)。由此，根据可变容量型增压器1的运转状况，即使由于第一喷嘴环45与支撑环91的半径方向的热膨胀差而应力集中产生于连结销63的边界部分63d、63e，也能够缓和该应力集中，而抑制剪切变形。
因此，根据本发明的实施方式，即使可变容量型增压器1的运转中的第一喷嘴环45与支撑环91的周边温度差增大，也能够抑制作用于连结销63的一端部63a的剪切应力变高。另外，根据可变容量型增压器1的运转状况，即使由于第一喷嘴环45与支撑环91的半径方向的热膨胀差而应力集中产生于连结销63的境界部分63d、63e，也能够缓和该应力集中。
(本发明的实施方式的变形例)
也可以取代在第一喷嘴环45的各第一安装孔51的轴向一方侧的周缘形成外部缺口97等、在支撑环91的各销孔95的轴向另一方侧的周缘形成外部缺口103等(参照图1)，而采用以下的结构。
即、如图10及图11(a)所示，在各连结销63的一端部63a的外周面中的、包括与第一喷嘴环45与支撑环91的边界匹配的匹配部位的半径方向外侧的部位形成有外部缺口123。在各连结销63的一端部63a的外周面的包括上述匹配部位的半径方向内侧的部位形成有内部缺口125。也可以取代在各连结销63的一端部63a的外周面形成外部缺口123及内部缺口125，而如图11(b)所示地，考虑加工的容易性而形成周槽127作为缺口之一。在此，外部缺口123、内部缺口125以及周槽127的轴向的长度j基于与外部缺口97(参照图1)等的轴向的长度k的设定理由相同的理由，设定为连结销63的一端部63a的外径m的0.2倍以上，优选为0.6倍以上。
根据本发明的实施方式的变形例，与上述的本发明的实施方式同样，在第一喷嘴环45的半径方向的热膨胀大于支撑环91的半径方向的热膨胀的情况下，如图12(a)所示，分别产生从第一喷嘴环45向半径方向外侧的剪切力及从支撑环91向半径方向内侧的剪切力(参照白色箭头)，并作用于连结销63的一端部63a，对于该连结销63的一端部63a，剪切应力作用于连结销63的一端部63a的上述倾斜的面(剪切面)SF1。
如图12(b)所示，在支撑环91的半径方向的热膨胀比第一喷嘴环45的半径方向的热膨胀大的情况下，分别产生从第一喷嘴环45向半径方向内侧的剪切力及从支撑环91向半径方向外侧的剪切力(参照白色箭头)，剪切应力作用于连结销63的一端部63a的上述倾斜的面(剪切面)SF2。另外，从第一喷嘴环45作用的剪切力的作用位置和从支撑环91作用的剪切力的作用位置沿连结销63的轴向分离与外部缺口123及内部缺口125等对应的量。
因此，在本发明的实施方式的变形例中，也能够产生与上述的本发明的实施方式相同的效果。
本发明不限于上述的实施方式的说明。能够通过各种方式实施，例如，只要形成了外部缺口97、内部缺口99、倒角101、外部缺口103、内部缺口105、倒角107、外部缺口123、内部缺口125、以及周槽127中的至少任一个，就能够省略其余的缺口等。另外，本发明所包含的权利范围不限定与这些实施方式。
根据本发明，即使上述可变容量型增压器的运转中的上述第一壁部件与上述支撑环的周边温度差(周边的气体温度差)增大，也能够抑制对作用于上述连结销的一端部的剪切应力及剪切变形的影响。
(美国指定)
本国际专利申请涉及美国指定，对于在2014年7月4日所申请的日本国专利申请第2014-138474号，引用基于美国专利法第119条(a)的优先权的权益，并应用相应公开内容。

Claims (5)

1.一种可变喷嘴单元，能够改变向可变容量型增压器的涡轮叶轮侧供给的废气的流路面积，上述可变喷嘴单元的特征在于，具备：
环状的第一壁部件，其与上述涡轮叶轮呈同心状地配置于上述可变容量型增压器的涡轮壳体内，且沿圆周方向隔开间隔地贯通形成有多个安装孔；
设在与上述第一壁部件沿轴向隔离对置的位置的环状的第二壁部件；
多个连结销，其以一体地连结的方式设在上述第一壁部件与上述第二壁部件之间，并以一端部插通于上述第一壁部件的对应的上述安装孔的状态结合，且沿圆周方向隔开间隔地排列；
多个可变喷嘴，其沿圆周方向隔开间隔地配置于上述第一壁部件的对置面与上述第二壁部件的对置面之间，且能够绕与上述涡轮叶轮的轴心平行的轴心向正反方向转动；
用于使多个上述可变喷嘴同步地转动的联杆机构；以及
支撑环，其设于上述第一壁部件的对置面的相反面，通过多个上述连结销的一端部的结合而与上述第一壁部件一体地连结，且以与上述第一壁部件的多个上述安装孔匹配的方式贯通形成有用于供上述连结销的一端部插通的多个销孔，
并且，上述可变喷嘴单元在以下(i)至(iii)的部位中的至少任意一个部位形成有缺口，其中，
(i)上述第一壁部件的各安装孔的轴向一方侧的周缘上的半径方向外侧的部位或半径方向内侧的部位；
(ii)上述支撑环的各销孔的轴向另一方侧的周缘上的半径方向外侧的部位或者半径方向内侧的部位；以及
(iii)各连结销的一端部的外周面上的包括匹配于上述第一壁部件与上述支撑环的边界位置的匹配部位的半径方向外侧的部位或半径方向内侧的部位。
2.根据权利要求1所述的可变喷嘴单元，其特征在于，
在上述第一壁部件的各安装孔的轴向一方侧的周缘上的半径方向外侧的部位及半径方向内侧的部位，以及上述支撑环的各销孔的轴向另一方侧的周缘上的半径方向外侧的部位及半径方向内侧的部位，分别形成有缺口。
3.根据权利要求1所述的可变喷嘴单元，其特征在于，
在上述第一壁部件的各安装孔的轴向一方侧的周缘及上述支撑环的各销孔的轴向另一方侧的周缘，分别形成有倒角作为缺口之一。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的可变喷嘴单元，其特征在于，
上述安装孔是第一安装孔，以与上述第一壁部件的多个上述第一安装孔匹配的方式，在上述第二壁部件贯通形成多个第二安装孔，
各连结销的另一端部以插通的状态与上述第二壁部件的对应的上述第二安装孔结合，
在上述第一壁部件的各第一安装孔的轴向另一方侧的周缘和上述第二壁部件的各第二安装孔的轴向一方侧的周缘中的至少任意一个周缘，形成有倒角。
5.一种可变容量型增压器，其利用来自发动机的废气的能量来对向上述发动机侧供给的空气进行增压，上述可变容量型增压器的特征在于，
具备权利要求1至权利要求4中任一项所述的可变喷嘴单元。
CN201580033614.2A 2014-07-04 2015-06-19 可变喷嘴单元及可变容量型增压器 Active CN106460644B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014138474A JP6476615B2 (ja) 2014-07-04 2014-07-04 可変ノズルユニット及び可変容量型過給機
JP2014-138474 2014-07-04
PCT/JP2015/067733 WO2016002544A1 (ja) 2014-07-04 2015-06-19 可変ノズルユニット及び可変容量型過給機

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106460644A true CN106460644A (zh) 2017-02-22
CN106460644B CN106460644B (zh) 2019-08-16

Family

ID=55019089

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201580033614.2A Active CN106460644B (zh) 2014-07-04 2015-06-19 可变喷嘴单元及可变容量型增压器

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10208660B2 (zh)
JP (1) JP6476615B2 (zh)
CN (1) CN106460644B (zh)
DE (1) DE112015003130T5 (zh)
WO (1) WO2016002544A1 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110998066A (zh) * 2017-08-17 2020-04-10 Ihi供应系统国际有限责任公司 用于涡轮机的可调的导向器，用于废气涡轮增压器的涡轮机和废气涡轮增压器
CN113614345A (zh) * 2019-03-28 2021-11-05 三菱重工发动机和增压器株式会社 喷嘴装置以及排气涡轮增压器

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6299874B2 (ja) * 2014-09-12 2018-03-28 株式会社Ihi 可変ノズルユニット及び可変容量型過給機
DE112015004533T5 (de) * 2014-10-02 2017-07-13 Ihi Corporation Variable Düseneinheit und Turbolader mit variabler Kapazität
US10830088B2 (en) * 2016-11-02 2020-11-10 Borgwarner Inc. Turbine having a multipart turbine housing
US10415462B2 (en) * 2017-04-20 2019-09-17 Garrett Transportation I Inc. Variable-nozzle turbine with means for radial locating of variable-nozzle cartridge
US11085320B2 (en) * 2018-09-25 2021-08-10 Garrett Transportation I Inc Variable vane mechanism of turbocharger having predetermined vane clearance
US10648360B1 (en) * 2018-09-25 2020-05-12 Garrett Transportation I Inc. Turbocharger turbine assembly
DE102018216408A1 (de) * 2018-09-26 2020-03-26 Continental Automotive Gmbh Abgasleiteinrichtung für einen Abgasturbolader, Abgasturbolader und Verfahren zur Herstellung der Abgasleiteinrichtung
DE102018218395A1 (de) * 2018-10-26 2020-04-30 BMTS Technology GmbH & Co. KG Abgasturbolader
US11248488B2 (en) * 2019-03-12 2022-02-15 Garrett Transportation I Inc. Method for making a twin-vaned nozzle ring assembly for a turbocharger with twin-scroll turbine housing for directing exhaust gases from each scroll onto turbine wheel in interleaved fashion
CN113614344B (zh) 2019-04-01 2023-06-06 株式会社Ihi 可变容量型增压器
CN115698482A (zh) * 2020-09-14 2023-02-03 株式会社Ihi 增压器
DE102022105348A1 (de) 2022-03-08 2023-09-14 Avl Schrick Gmbh Abgasturboladerfixierung

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007205311A (ja) * 2006-02-03 2007-08-16 Akita Fine Blanking:Kk Ｖｇｓタイプターボチャージャの排気ガイドアッセンブリにおいて可変翼を回動自在に保持するタービンフレーム
JP2009243300A (ja) * 2008-03-28 2009-10-22 Ihi Corp 可変ノズルユニット及び可変容量型ターボチャージャ
US20100008766A1 (en) * 2008-07-10 2010-01-14 Borgwarner Inc. Variable geometry vane ring assembly with stepped spacer
CN101978136A (zh) * 2008-03-18 2011-02-16 欧陆汽车有限责任公司 具有可变涡轮几何形状vtg的涡轮增压器
JP2014034910A (ja) * 2012-08-08 2014-02-24 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 可変容量型排気ターボ過給機

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0392502A (ja) 1989-09-05 1991-04-17 Daikin Ind Ltd スクロール形流体機械
JP2510651Y2 (ja) * 1989-12-29 1996-09-18 日産ディーゼル工業株式会社 可変容量タ―ボチャ―ジャのノズルベ―ン装置
JP2005163873A (ja) * 2003-12-01 2005-06-23 Nachi Fujikoshi Corp ころがり軸受
JP4275081B2 (ja) 2005-02-10 2009-06-10 三菱重工業株式会社 可変容量型排気ターボ過給機のスクロール構造及びその製造方法
JP2009243431A (ja) 2008-03-31 2009-10-22 Ihi Corp 可変ノズルユニット及び可変容量型ターボチャージャ
JP2013130116A (ja) 2011-12-21 2013-07-04 Ihi Corp 可変ノズルユニット及び可変容量型過給機
JP2013245655A (ja) * 2012-05-29 2013-12-09 Ihi Corp 可変ノズルユニット及び可変容量型過給機
US10006355B2 (en) * 2013-02-21 2018-06-26 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Variable-geometry exhaust turbine

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007205311A (ja) * 2006-02-03 2007-08-16 Akita Fine Blanking:Kk Ｖｇｓタイプターボチャージャの排気ガイドアッセンブリにおいて可変翼を回動自在に保持するタービンフレーム
CN101978136A (zh) * 2008-03-18 2011-02-16 欧陆汽车有限责任公司 具有可变涡轮几何形状vtg的涡轮增压器
JP2009243300A (ja) * 2008-03-28 2009-10-22 Ihi Corp 可変ノズルユニット及び可変容量型ターボチャージャ
US20100008766A1 (en) * 2008-07-10 2010-01-14 Borgwarner Inc. Variable geometry vane ring assembly with stepped spacer
JP2014034910A (ja) * 2012-08-08 2014-02-24 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 可変容量型排気ターボ過給機

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110998066A (zh) * 2017-08-17 2020-04-10 Ihi供应系统国际有限责任公司 用于涡轮机的可调的导向器，用于废气涡轮增压器的涡轮机和废气涡轮增压器
CN113614345A (zh) * 2019-03-28 2021-11-05 三菱重工发动机和增压器株式会社 喷嘴装置以及排气涡轮增压器
CN113614345B (zh) * 2019-03-28 2023-10-13 三菱重工发动机和增压器株式会社 喷嘴装置以及排气涡轮增压器

Also Published As

Publication number Publication date
US20170082018A1 (en) 2017-03-23
WO2016002544A1 (ja) 2016-01-07
JP2016017408A (ja) 2016-02-01
US10208660B2 (en) 2019-02-19
DE112015003130T5 (de) 2017-03-16
JP6476615B2 (ja) 2019-03-06
CN106460644B (zh) 2019-08-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106460644A (zh) 可变喷嘴单元及可变容量型增压器
CN106460645B (zh) 可变喷嘴单元以及可变容量型增压器
US9541007B2 (en) Coupling shaft for gas turbine fan drive gear system
JP4646644B2 (ja) 前部に二つのファンを有するターボジェット構造
CN104487714B (zh) 叶轮以及具备该叶轮的旋转机械
CN103967590B (zh) 具有子午线划分涡轮壳体的轴向涡轮
US8961132B2 (en) Secondary flow arrangement for slotted rotor
CN104136735B (zh) 流量可变阀机构以及车辆用增压器
CN105264236B (zh) 离心压缩机及增压器
WO2018113332A1 (zh) 油气分离器、油气分离系统及航空发动机
CN104884761B (zh) 可变喷嘴单元及可变容量型增压器
CN106687673A (zh) 可变喷嘴单元及可变容量型增压器
CN108979737A (zh) 具有插入件的发动机部件及其内分离灰尘的方法
EP2586968B1 (en) Secondary flow arrangement for slotted rotor
JP5866836B2 (ja) 遠心圧縮機
CN105723067A (zh) 可变喷嘴组件及可变容量型增压器
CN104141513A (zh) 可变喷嘴单元及可变容量式增压器
CN104251232A (zh) 具有双重叶片固定方式的轴流式涡轮机压缩机鼓轮
CN105992874A (zh) 摆线转子泵压缩机和膨胀机的性能改善
CN103649550B (zh) 涡轮压缩机
CN105518309B (zh) 旋转机械
CN106574622A (zh) 旋转机械
CN102207102B (zh) 转子组件的制造方法、转子组件及涡轮压缩机
CN103184904B (zh) 涡轮机
JP2015194091A (ja) 圧縮機インペラ、遠心圧縮機、及び過給機

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant