CN106440993A - 将仪表板装配在车辆车身上的方法及所用设备和对中销 - Google Patents

将仪表板装配在车辆车身上的方法及所用设备和对中销 Download PDF

Info

Publication number
CN106440993A
CN106440993A CN201610547519.0A CN201610547519A CN106440993A CN 106440993 A CN106440993 A CN 106440993A CN 201610547519 A CN201610547519 A CN 201610547519A CN 106440993 A CN106440993 A CN 106440993A
Authority
CN
China
Prior art keywords
alignment pin
locator
qianmen
holding unit
instrument board
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610547519.0A
Other languages
English (en)
Inventor
M-A.拉特勒
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Global Technology Operations LLC
Original Assignee
GM Global Technology Operations LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GM Global Technology Operations LLC filed Critical GM Global Technology Operations LLC
Publication of CN106440993A publication Critical patent/CN106440993A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
    • B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
    • B62D65/14—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being passenger compartment fittings, e.g. seats, linings, trim, instrument panels
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
    • G01B5/0025—Measuring of vehicle parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K37/00—Dashboards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B27/00—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for
    • B25B27/14—Hand tools, specially adapted for fitting together or separating parts or objects whether or not involving some deformation, not otherwise provided for for assembling objects other than by press fit or detaching same
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Arrangement of adaptations of instruments
    • B60K37/10—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B11/00—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques

Abstract

本发明涉及一种用于将仪表板装配在车辆车身(1)上的方法。此外，本发明还涉及一种在此使用的设备和在此使用的对中销。在这种方法中，y‑z对中销(7)和z对中销(8)相对于独特的车辆中心借助用作y‑z定位器的设备和用作z定位器的设备定向，并且与支架相连，其中，所述支架与车辆车身相连。仪表板的固持装置借助y‑z对中销和z对中销定向，并且与支架相连。随后，仪表板与固持装置相连。

Description

将仪表板装配在车辆车身上的方法及所用设备和对中销
技术领域
本发明涉及一种用于将仪表板装配在车辆车身上的方法。本发明还涉及在此所使用的设备和在此所使用的对中销。
背景技术
为了确保车辆内舱、尤其轿车的车辆内舱的高品质的感受，具有重要意义的是，结构件和装饰件不论是相对于车辆车身还是相对于彼此之间都位置准确地定向。基于车辆车身的制造公差可能会出现的是，用于车辆车身的加装件的位置以及加装件相互间的位置对于每个车辆来说都是独特的或者说个性化的。
如果不考虑这种个性化的制造公差，那么所述制造公差就传递到内饰，并且尤其在车门内饰至仪表板的过渡部位表现出来。例如不仅位于车门内饰上也位于仪表板上的光学导引线路鉴于制造公差而不能处于同一个平面，并且由此削弱了车辆内舱的感受。此外，基于制造公差还可能造成仪表板与各个前门的内饰之间的间隙宽度不一致的印象。间隙宽度的这种偏差对车辆内舱的视觉总体印象造成负面影响。
为了确保车辆内舱在仪表板的区域中的高品质的视觉印象，有必要的是，用于每个车辆的仪表板相对于个性化的车辆中心和左侧前门和右侧前门的个性化的位置定向。
由文献DE 10 2009 024 084 A1已知一种校准设备以及方法，所述方法能够校准有待相对于车辆车身装配的车辆部件。车辆部件与车辆车身的连接借助装配角完成，其中，所述装配角的一个臂与车辆车身相连，而另一个臂则承载补偿元件，其中，补偿元件与第二臂相互可移动地布置。借助补偿元件能够使待装配的车辆部件相对于车辆车身定向。在定向之后，补偿元件以校准后的位置固定在另一个臂上。
借助上述文献所述的方法通过上述文献所述的设备，能够实现待装配的车辆部件相对于车辆车身的定向。为此必要的是，为每个待装配的车辆部件制造校准设备，其中，所述校准设备具有多个零件。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，为上述类型的方法提供改进的实施方式，所述实施方式尤其见长于，仪表板与左侧前门和右侧前门的相对位置相对简单地优化，并且尤其不必制造和装配独特的补偿元件。
所述技术问题通过一种用于将仪表板装配在车辆车身上的方法的方法步骤及其变型方案解决，其中，仪表板相对于独特的车辆中心定向，其特征在于，x轴/x方向作为车辆纵向，y轴/y方向作为车辆横向，并且z轴/z方向作为车辆高度方向，
a.在车辆车身的车前部的各个侧壁的区域中各个支架分别与车辆车身相连，其中，支架确定用于仪表板在x方向上的位置的尺度；
b.左前门和右前门与车辆车身相连；
c.沿y方向测量独特的车辆中心，其中，车辆中心沿y方向定义，从而使车辆中心与左前门之间的间距等于车辆中心与右前门之前的间距；
d.确定左前门和右前门沿y方向相对于车辆中心的间距；
e.根据左前门和右前门沿y方向相对于车辆中心的间距调整y-z定位器(y-z-Positionierungslehre或称为y-z定位规尺)；
f.y-z定位器与其中一个前门相连，其中，y-z定位器确定用于仪表板在y方向和z方向上的位置的尺度；
g.借助y-z定位器使y-z对中销定向；
h.y-z对中销与配属于该前门的支架相连；
i.z定位器与另一个前门相连，其中，z定位器确定用于仪表板在z方向上的位置的尺度；
j.z对中销借助z定位器定向；
k.z对中销与配属于另一个前门的支架相连；
l.y-z定位器相对于一个前门分离；
m.z定位器相对于另一个前门分离；
n.使仪表板的固持装置定向，其中，固持装置具有y-z固定孔和z固定孔，并且固持装置沿y方向的定向借助与y-z对中销相适配的y-z固定孔实现，并且沿z方向的定向借助与y-z对中销相适配的y-z固定孔和与z对中销相适配的z固定孔实现；
o.仪表板的固持装置与支架相连；
p.仪表板与固持装置相连。
上述方法步骤优选按以上顺序实现。然而只要技术上合理，完全可以按照相反顺序实现解决，。
本发明基于一种构思，即，仪表板沿车辆横向(也称y方向)和车辆高度方向(也称z方向)相对于左侧前门和右侧前门定向。仪表板沿y方向的定向在此相对于车辆中心进行，其中，车辆中心这样定义，从而使车辆中心与左侧前门之间的距离等于车辆中心与右侧前门之间的距离。在车辆纵向(也表示为x轴)上，仪表板的位置通过与车辆车身相连的支架确定。仪表板沿y方向和z方向的定向借助y-z定位器和z定位器完成。
用于将仪表板装配到车辆车身上的方法具有优选以下方法步骤：
首先分别将支架与车辆车身在车前部的左侧壁和右侧壁区域中相连。所述支架能够与仪表板的固持装置相连并且为仪表板在x方向上的位置确定尺度。
在随后的方法步骤中，左侧和右侧前门与车辆车身相连。左侧前门与右侧前门沿y方向的间距对于每个车辆来说都是独特的，并且取决于车辆车身和各个车辆的加装件的独特的制造公差。为了使仪表板位置准确地沿y方向定向，在随后的方法步骤中首先测量独特的车辆中心。车辆中心由此定义，从而使车辆中心与左侧前门之间的距离等于车辆中心与右侧前门之间的距离。随后测量左侧和右侧前门与车辆中心沿y方向的间距。
在所述方法的一种优选实施方式中规定，对独特的车辆中心以及前门与车辆中心的间距的测量借助激光测量系统实施。这种测量系统实现非常准确的距离测量并且能够通过车辆的制造工艺轻易地集成。
基于测得的左侧和右侧前门与车辆中心的间距调整y-z定位器，从而使在装配完成状态下左侧前门与仪表板之间的期望间距以及右侧前门与仪表板之间的期望间距被调整。
在此特别有利地规定，通过左侧和右侧前门与车辆中心的测得的间距形成编码值，并且所述编码值与y-z定位器的调整级相关联。这具有的优点在于，简化对y-z定位器的个性化调整。
被个性化调整的y-z定位器随后与其中一个前门相连。由此确定用于仪表板在y方向和z方向上的位置的尺度。
随后借助y-z定位器使y-z对中销定向，并且y-z对中销随后与配属于该前门的支架相连。y-z对中销确定用于仪表板在y方向和z方向上的定向的尺度。
z定位器与另一个前门相连，所述z定位器确定用于仪表板在z方向上的位置的尺度。借助z定位器使z对中销定向，并且z对中销随后与配属于所述另一个前门的支架相连。
通过y-z定位器和z定位器与各个前门的连接，将前门在z方向上的独特位置传递至y-z对中销和z对中销。由此确保，仪表板在组装完成状态下沿z方向具有相对于各个前门所期望的位置。
随后y-z定位器和z定位器与各个前门分离。仪表板的固持装置具有y-z固定孔和z固定孔。在此，y-z固定孔与y-z对中销相适配，并且z固定孔与z弹簧固定螺栓相适配。固持装置在此借助y-z对中销完成沿y方向的定向，并且借助y-z对中销和z对中销完成沿z方向的定向。
由于沿y方向的定向是借助y-z对中销而非z对中销完成，保证了左侧前门和右侧前门之间的独特间距不会对仪表板的固持装置的装配产生不利影响。如果z对中销同样也确定了用于仪表板的固持装置的y定向的尺度，那么当y-z对中销和z对中销沿y方向的间距与y-z固定孔和z固定孔的间距不一致时，不能实现或者只能在固持装置受应力的情况下实现仪表板的固持装置的装配。
在仪表板的固持装置定向之后，固持装置与支架相连。随后仪表板与定向和装配完成的固持装置相连。
根据本发明的方法及其变型方案确保了，仪表板在装配状态下的定向根据车辆个性化地调整。因为根据左侧和右侧前门以及独特的车辆中心实施仪表板的个性化定向，确保了车门内饰与仪表板之间理想的配合构成。
根据本发明的方法的另一优点在于，能够实施y-z对中销和z对中销在白车身上的定向和连接。因此在y-z对中销和z对中销与其分别对应的支架完成定向和连接之后，还能够在制造流程中相互独立地继续装配前门和白车身。因此，用于装配车门内饰和用于装配仪表板的某些情况下不同的装配点可以在空间上相互远离。在前门连同车门内饰最终装配到带有装配好的仪表板的白车身上时，车门内饰和仪表板理想地相互定向。
此外，本发明还建议一种尤其在所述方法中付诸使用的设备和特别使用的对中销。在此，所述设备作为y-z定位器或z定位器使用。尤其y-z定位器成夹角地构成并且具有两个臂。第一臂能够与一个前门可逆地相连。第二臂具有与y-z对中销相适配的y-z定位孔。所述定位孔这样构成，从而与y-z对中销形状配合地共同作用。此外，设备还具有调整件，所述调整件能够沿y方向调整y-z定位孔和其中一个前门之间的相对位置。z定位器优选成夹角地构成，并且具有两个臂，其中，第一臂能够与另一个前门可逆地相连，并且第二臂具有与z对中销相适配的z定位孔。z定位孔这样构成，从而与z对中销形状配合地共同作用。
在根据本发明的方法中，对中销还被作为y-z对中销或z对中销。尤其y-z对中销锥形地构成，并且固持装置的相适配的y-z固定孔圆形地构成。在固持装置定向之后，y-z固定孔和y-z对中销沿y方向和z方向形状配合地共同作用。z对中销优选设计为面状板或称为平板，所述平板在与支架背离的一侧延伸变尖，并且固持装置的相适配的z固定孔矩形地构成。在固持装置定向之后，z固定孔和z对中销沿z方向形状配合地共同作用。
附图说明
根据附图结合以下优选的实施例的描述给出本发明的有利应用可能性、目标和技术特征。在附图中分别示意性示出：
图1示出车前部区域中的车辆车身；
图2以剖视图方式示出左侧支架和借助螺纹连接与该支架相连的y-z对中销以及相适配的固持装置；
图3以俯视图方式示出左侧支架和与该支架相连的y-z对中销；
图4以俯视图方式示出固持装置，其中，所述固持装置具有y-z固定孔；
图5以剖视图方式示出右侧支架和借助螺纹连接与该支架相连的z对中销以及相适配的固持装置；
图6以俯视图方式示出右侧支架和与该支架相连的y-z固定孔；
图7以俯视图方式示出固持装置，其中，所述固持装置具有z固定孔；
图8示出与左侧门相连的x-y定位器沿y方向的视图；
图9示出与左侧门相连的x-y定位器沿x方向的视图；
图10示出与左侧门相连的x-y定位器沿z方向的视图。
具体实施方式
在装配车辆车身1时，左侧壁和右侧壁与底板总成和车辆车身1的前围板相连。在图1中示出车辆车身1在车前部区域中的视图，其中，图1中的视角朝向车辆纵向(也成为x方向或x轴)。相应地，y方向或者说y轴位于车辆横向，并且z轴或者说z方向位于车辆高度方向。在图1所示的车前部中具有位于左侧的驾驶员区域和位于右侧的副驾驶区域。在车辆车身1的左侧壁的区域中，左侧支架2与车辆车身1相连，并且在车辆车身1的右侧壁的区域中，右侧支架3与车辆车身1相连。在装配仪表板时，仪表板的固持装置4与相应的支架2、3相连。通过支架2、3沿x方向的定向确定了用于仪表板在x方向上的位置的尺度。
基于车辆车身1的制造公差，每个车辆具有独特的车辆中心5，其中，车辆中心5沿y方向定义，从而使车辆中心5与左前门6之间的间距等于车辆中心5与右前门之间的间距。相应地，左侧支架2与车辆中心5之间的间距和右侧支架3与车辆中心5之间的间距对每个车辆来说也是独特的。
为了能够实现仪表板的位置的理想定向，y-z对中销7和z对中销8相对于车辆中心5以及相对于装配完成的前门个性化地或者说独特地定向。
图2以剖视图方式示出在装配固持装置4之前的y-z对中销7以及仪表板的与y-z对中销相适配的固持装置4。y-z对中销7圆锥形地构成并且借助螺纹连接与支架2相连。固持装置4具有y-z固定孔9，其中，所述固定孔圆形地构成并且在固持装置4定向之后与圆锥形构成的y-z对中销7形状配合地共同作用。y-z固定孔9的圆形设计在图4中固持装置4的俯视图中示出。y-z对中销7的圆形横截面在图3的支架2连同被连接的y-z对中销7的俯视图中示出。
y-z对中销7的锥形形状具有的优点在于，为了实现使仪表板的固持装置4定向的目的，锥形设计的y-z度中小7的尖端插入固持装置4的圆形的y-z固定孔。在固持装置4朝支架2的方向移动时，锥形的y-z对中销和圆形的y-z固定孔9共同作用，从而使固持装置4自行沿y方向和z方向定向。
图5以剖视图方式示出装配固持装置4之前的z对中销8以及仪表板的与z对中销相适配的固持装置4。z对中销8大体上设计为平板，所述平板在与支架3背离的一侧延伸变尖，其中，z对中销8借助螺纹连接与支架3相连。
固持装置4的相适配的z固定孔10大体上矩形地构成。z固定孔10的矩形设计在图1的固持装置7的俯视图中示出。z对中销8的板的矩形横截面在图6的支架2连同已连接的z对中销8的俯视图中示出。
该实施方式简化了固持装置4的定向，从而足以使z对中销8的尖端插入z固定孔10。在固持装置4朝支架3的方向移动时，z对中销8和z固定孔10共同作用，从而使固持装置4沿z方向自行定向。
z对中销8在z固定孔10中能够沿y方向移动，因此z对中销8和z固定孔10没有确定用于仪表板的固持装置在y方向上的位置的尺度，而是采用了通过y-z对中销7所确定的用于仪表板在y方向上的位置的尺度。
按照根据本发明的方法及其改进方式，y-z对中销7的定向借助y-z定位器11完成，而z对中销8的定向借助z定位器完成。出于此目的，首先将左前门6和右前门与车辆车身1相连。y-z定位器11根据左前门6和右前门相对于车辆中心5的间距而沿y方向调整并且随后与其中一个前门相连。
图8、图9和图10示出y-z定位器11沿x方向、y方向和z方向的视图，其中，y-z定位器11与左前门6相连。左前门6在此与车辆车身1的左侧A柱12相连，并且右前门相应地与右前门所配属的右侧A柱相连。
y-z定位器11优选成角度地构成，其中，y-z定位器11具有两个臂13、14。第一臂13与其中一个前门6可逆地相连，其中，与前门6的连接借助与第一臂13相连的前门对中销15完成，如图9和图10所示。第二臂14具有y-z定位孔16，其中，y-z定位孔与y-z对中销7形状配合地共同作用。图8和图9示出在y-z对中销7插入y-z定位孔16之后的y-z定位器11。图10以俯视图方式示出在y-z对中销7插入y-z定位孔16之前的y-z定位孔16。
第二臂14这样构成，从而在y-z定位器11的与前门相连的状态下使y-z定位孔16平行于支架2的表面。
通过y-z定位器11与前门6的连接，前门6在y方向上的独特的位置传递至y-z定位器11。沿y方向能够借助调整件对y-z定位孔16与已连接的前门6之间的相对位置进行调整。调整件能够根据独特的车辆中心5使y-z定位孔16沿y方向定向。借助y-z定位孔16将独特的y定向和z定向传递至y-z对中销7。出于此目的，y-z对中销7插入y-z定位孔16中，其中，y-z定位孔16和y-z对中销7形状配合地共同作用。随后，y-z对中销7与配属于相应的前门6的支架2相连。
所示实施例仅示出本发明的可能的设计方式，除此之外还可以在本发明的范畴内考虑其他大量变形方案。示例性示出的实施例不应以任何方式对本发明的保护范围、可应用性或结构可能性构成限制。在此的描述为本领域技术人员显示根据本发明的实施例的仅一种可能的实施方式。还可以在所述元件的功能和布置放慢采取大量优化，只要不离开在此通过以下权利要求所定义的保护范围或其等同内容即可。
附图标记清单
1 车辆车身
2 左侧支架
3 右侧支架
4 固持装置
5 车辆中心
6 左前门
7 y-z对中销
8 z对中销
9 y-z固定孔
10 z固定孔
11 y-z定位器
12 A柱
13 第一臂
14 第二臂
15 前门对中销
16 y-z定位孔

Claims (12)

1.一种用于将仪表板装配在车辆车身(1)上的方法，其中，仪表板相对于独特的车辆中心(5)定向，其特征在于，x轴/x方向作为车辆纵向，y轴/y方向作为车辆横向，并且z轴/z方向作为车辆高度方向，
a.在车辆车身(1)的车前部的各个侧壁的区域中各个支架(2、3)分别与车辆车身(1)相连，其中，支架(2、3)确定用于仪表板在x方向上的位置的尺度；
b.左前门(6)和右前门与车辆车身(1)相连；
c.沿y方向测量独特的车辆中心(5)，其中，车辆中心(5)沿y方向这样定义，即，使车辆中心(5)与左前门(6)之间的间距等于车辆中心(5)与右前门之前的间距；
d.确定左前门(6)和右前门在y方向上相对于车辆中心(5)的间距；
e.根据左前门(6)和右前门在y方向上相对于车辆中心(5)的间距调整y-z定位器(11)；
f. y-z定位器(11)与其中一个前门(6)相连，其中，y-z定位器(11)确定用于仪表板在y方向和z方向上的位置的尺度；
g.借助y-z定位器(11)使y-z对中销(7)定向；
h. y-z对中销(7)与配属于该前门(6)的支架(2)相连；
i. z定位器与另一个前门相连，其中，z定位器确定用于仪表板在z方向上的位置的尺度；
j. z对中销(8)借助z定位器定向；
k. z对中销(8)与配属于另一个前门的支架(3)相连；
l. y-z定位器(11)相对于一个前门(6)分离；
m. z定位器相对于另一个前门分离；
n.使仪表板的固持装置(4)定向，其中，固持装置具有y-z固定孔(9)和z固定孔(10)，并且固持装置(4)沿y方向的定向借助与y-z对中销(7)相适配的y-z固定孔(9)实现，并且沿z方向的定向借助与y-z对中销(7)相适配的y-z固定孔(9)和与z对中销(8)相适配的z固定孔(10)实现；
o.仪表板的固持装置(4)与支架(2、3)相连；
p.仪表板与固持装置(4)相连。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据权利要求1的方法步骤以与权利要求1所示顺序不同的顺序完成。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，沿车辆横向测量车辆中心(5)借助激光测量系统完成。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，由左前门(6)和右前门沿y方向相对于车辆中心(5)的间距的数值形成编码值。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述编码值与y-z定位器(11)的调整级相关联。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，在白车身上实施方法步骤。
7.一种在权利要求1至6中任一项所述的方法中被用作y-z定位器(11)的设备，其特征在于，所述y-z定位器(11)成角度地构成，其具有两个臂(13、14)，其中，第一臂(13)能够与其中一个前门(6)可逆地相连，第二臂(14)具有与y-z对中销(7)相适配的y-z定位孔(16)，其中，y-z定位孔(16)构成为，y-z定位孔(16)与y-z对中销(7)形状配合地共同作用，并且所述设备具有调整件，所述调整件能够沿y方向调整y-z定位孔(16)与其中一个前门(6)之间的相对位置。
8.根据权利要求7所述的设备，其特征在于，所述调整件具有预设的调整级。
9.一种在权利要求1至6中任一项所述的方法中被用作z定位器的设备，其特征在于，所述z定位器成角度地构成，其具有两个臂，其中，第一臂能够与另一个前门相连，第二臂具有与z对中销(8)相适配的z定位孔，其中，z定位孔构成为，z定位孔与z对中销(8)形状配合地共同作用。
10.根据权利要求7至9中任一项所述的设备，其特征在于，第一臂(13)能够与前门对中销(14)相连，所述前门对中销能够插入前门(6)的固定孔中。
11.一种在权利要求1至6中任一项所述的方法中被用作y-z对中销(7)的对中销，其特征在于，y-z对中销(7)圆锥形地构成，并且固持装置(4)的相适配的y-z固定孔(9)圆形地构成，其中，在固持装置(4)定向之后y-z固定孔(9)和y-z对中销(7)沿y方向和z方向形状配合地共同作用。
12.一种在权利要求1至6中任一项所述的方法中被用作z对中销(7)的对中销，其特征在于，z对中销(8)设计为平板，所述平板在与支架(3)相背的一侧延伸变尖，并且固持装置(4)的相适配的z固定孔(10)矩形地构成，其中，在固持装置(4)定向之后z固定孔(10)和z对中销(10)沿z方向形状适配地共同作用。
CN201610547519.0A 2015-08-12 2016-07-12 将仪表板装配在车辆车身上的方法及所用设备和对中销 Pending CN106440993A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015010578.7 2015-08-12
DE102015010578.7A DE102015010578A1 (de) 2015-08-12 2015-08-12 Verfahren zur Montage einer Instrumententafel an einer Fahrzeugkarosserie sowie hierbei verwendete Vorrichtung und verwendeter Zentrierbolzen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106440993A true CN106440993A (zh) 2017-02-22

Family

ID=57907885

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610547519.0A Pending CN106440993A (zh) 2015-08-12 2016-07-12 将仪表板装配在车辆车身上的方法及所用设备和对中销

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20170129560A1 (zh)
CN (1) CN106440993A (zh)
DE (1) DE102015010578A1 (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3065938B1 (fr) * 2017-05-03 2019-04-19 Peugeot Citroen Automobiles Sa Assemblage de carrosserie de vehicule
CN108482494A (zh) * 2018-02-10 2018-09-04 山东国金汽车制造有限公司 一种仪表板的新型定位方式
CN109131642A (zh) * 2018-09-18 2019-01-04 江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司 一种仪表板分装线系统及其工艺

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20020157234A1 (en) * 2001-04-27 2002-10-31 Nissan Motor Co., Ltd. Apparatus and method for installing cockpit module in vehicle body
EP1332950A1 (de) * 2002-02-04 2003-08-06 Benteler Automobiltechnik GmbH & Co. KG Vorrichtung zum Justieren der Einbaulage eines Mehrkomponentenmoduls in einem Kraftfahrzeug
EP1410978A1 (de) * 2002-10-16 2004-04-21 Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft Vorrichtung zum lagegenauen Einbau eines Montageträgers für eine Schalttafel in ein Kraftfahrzeug
EP1652760A1 (fr) * 2004-10-18 2006-05-03 Renault s.a.s. Fixation de cockpit sur caisse
DE19739870B4 (de) * 1997-09-11 2006-06-29 Adam Opel Ag Zentriervorrichtung mit mindestens einem Führungsbolzen
US20060151130A1 (en) * 2005-01-07 2006-07-13 Hunter Douglas Inc. Mounting system for end vanes in vertical vane blind
DE102009024084A1 (de) * 2009-06-06 2010-12-09 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Justagevorrichtung und Verfahren zur Justage eines relativ zur Fahrzeugkarosserie zu montierenden Fahrzeugteils
DE102011008299A1 (de) * 2011-01-11 2011-09-22 Daimler Ag Verfahren zur Montage eines Cockpit-Modulteils sowie Messvorrichtung zur Montage eines solchen Cockpit-Modulteils
CN104417372A (zh) * 2013-09-09 2015-03-18 北汽福田汽车股份有限公司 仪表板的设计方法、仪表板及包括该仪表板的车辆

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10010749A1 (de) * 2000-03-04 2001-09-06 Volkswagen Ag Instrumententafelanordnung an einem Fahrzeug, insbesondere an einem Kraftfahrzeug, sowie Verfahren zur Montage einer Instrumententafelanordnung
DE10141011B4 (de) * 2001-08-21 2018-10-31 Volkswagen Ag Verfahren zur Montage eines Cockpitmoduls in einem Kraftfahrzeug
DE102009009677A1 (de) * 2009-02-19 2009-10-29 Daimler Ag Einbauvorrichtung zum Einbau eines Cockpitmoduls

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19739870B4 (de) * 1997-09-11 2006-06-29 Adam Opel Ag Zentriervorrichtung mit mindestens einem Führungsbolzen
US20020157234A1 (en) * 2001-04-27 2002-10-31 Nissan Motor Co., Ltd. Apparatus and method for installing cockpit module in vehicle body
EP1332950A1 (de) * 2002-02-04 2003-08-06 Benteler Automobiltechnik GmbH & Co. KG Vorrichtung zum Justieren der Einbaulage eines Mehrkomponentenmoduls in einem Kraftfahrzeug
EP1410978A1 (de) * 2002-10-16 2004-04-21 Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft Vorrichtung zum lagegenauen Einbau eines Montageträgers für eine Schalttafel in ein Kraftfahrzeug
EP1652760A1 (fr) * 2004-10-18 2006-05-03 Renault s.a.s. Fixation de cockpit sur caisse
US20060151130A1 (en) * 2005-01-07 2006-07-13 Hunter Douglas Inc. Mounting system for end vanes in vertical vane blind
DE102009024084A1 (de) * 2009-06-06 2010-12-09 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Justagevorrichtung und Verfahren zur Justage eines relativ zur Fahrzeugkarosserie zu montierenden Fahrzeugteils
DE102011008299A1 (de) * 2011-01-11 2011-09-22 Daimler Ag Verfahren zur Montage eines Cockpit-Modulteils sowie Messvorrichtung zur Montage eines solchen Cockpit-Modulteils
CN104417372A (zh) * 2013-09-09 2015-03-18 北汽福田汽车股份有限公司 仪表板的设计方法、仪表板及包括该仪表板的车辆

Also Published As

Publication number Publication date
US20170129560A1 (en) 2017-05-11
DE102015010578A1 (de) 2017-02-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106440993A (zh) 将仪表板装配在车辆车身上的方法及所用设备和对中销
US10585170B2 (en) Automotive radar alignment
CN103958276B (zh) 车载摄像机安装装置
WO2017198264A4 (de) Vorrichtung zur kalibrierung eines in die windschutzscheibe eines fahrzeuges integrierten umfeldsensors
EP2865174A1 (de) Kameramodul für ein fahrzeug und verfahren zu dessen herstellung
EP3032317B1 (de) Anzeigevorrichtung für ein kraftfahrzeug mit lagesensor, kraftfahrzeug sowie justageverfahren
EP2872821A1 (de) Modulbaugruppe mit verschwenkbaren halbleitermodulen für einen scheinwerfer
DE102010001023A1 (de) Sensorvorrichtung
JP6946237B2 (ja) マーカー設置システムおよび方法
US10875474B2 (en) Fastening arrangement for a structural element on a vehicle body part of a motor vehicle
CN109490834A (zh) 一种声源定位方法、声源定位装置及车辆
CN112313112A (zh) 确定交换体集装箱的位置和/或取向的系统和方法
CN105773610A (zh) 一种机器人校正装置
DE102014001376B3 (de) Abgleich von Koordinatensystemen mit Hilfe von Fahrzeuginnenraummerkmalen
CN109996719A (zh) 用于检测车辆的方向盘的方向盘位置、方向盘回转角和/或倾斜度的装置
CN211373533U (zh) 用于车辆测量的测试目标和装置
DE102007017917A1 (de) Funktionseinheit für einen optoelektronischen Sensor und Verfahren zur Anbringung einer Leiterplatte
CN111055950B (zh) 用于机动车的抬头显示器及其紧固系统、用于机动车抬头显示器的装配量具及其校量方法
CN208653346U (zh) 一种前悬置安装点检具
US20130133413A1 (en) Jig for crash test of brake pedal
EP0704673A1 (de) Herstellungsverfahren für eine Wasserwaage mit darin justierter Libelle
CN107487396A (zh) 仪表板对齐方法以及仪表板安装方法
US10041969B2 (en) Acceleration sensor and manufacturing method thereof
EP1483546B1 (de) Verfahren und vorrichtung zur befestigung eines sensors
CN208393521U (zh) 一种适用于汽车顶盖自动装载过程的视觉引导系统

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20170222