CN106438648A - 一种安装排气歧管锁紧螺母 - Google Patents

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穆欣义
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Abstract

一种安装排气歧管锁紧螺母，锁紧螺母安装排气歧管A上，并与螺杆C连接固定，锁紧螺母的螺纹为椭圆形，长螺纹孔直径与短螺纹孔直径比为8.9mm：8.6mm，锁紧螺母厚度为10mm，螺纹为M10×1.25。锁紧螺母产生的有效力矩，无轴向载荷下，锁紧螺母在相配螺纹上转动所需要力矩，拧入有效力矩，锁紧螺母在相配螺纹上无轴向载荷时，拧出锁紧螺母直至去除轴向载荷，锁紧螺母的螺纹两对边锁紧，锁紧部位为螺纹孔短轴方向锁紧。该发明结构简单，工艺合理，锁紧螺母借助自身的有效力矩特性使其不能在相配螺纹上自由转动，并能在夹紧力或压缩力之外提供一定程度的防止转退的功能，应用于汽车发动机技术领域中。

Description

一种安装排气歧管锁紧螺母
技术领域
本发明涉及汽车发动机排气系统技术领域中的一种安装排气歧管锁紧螺母。
背景技术
目前，汽油机增压技术已有半个世纪的发展历史，改善燃油经济性，降低废气排放和实现高原功率补偿的作用，随着汽车排放法规和燃油消耗法规的不断加严，汽油机增压将越来越多。随着4G63T汽油增压发动机的产量不断提升，市场保有量也随之增加，客户对汽油增压发动机提出了更高的要求。除了发动机性能达到要求之外，增压器机型的可靠性也要满足使用要求。基于增压汽油机要求更高的可靠性，安装排气歧管的普通安装螺母不能满足要求，发动机经过长时间运转容易出现漏气的风险，需要设计安装排气歧管锁紧螺母。因此研发一种安装排气歧管锁紧螺母一直是急待解决的新课题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种安装排气歧管锁紧螺母，该发明锁紧螺母借助自身的有效力矩特性使其不能在相配螺纹上自由转动，并能在夹紧力或压缩力之外提供一定程度的防止转退的功能。
本发明的目的是这样实现的：一种安装排气歧管锁紧螺母，锁紧螺母安装排气歧管A上，并与螺杆C连接固定，锁紧螺母的螺纹为椭圆形，长螺纹孔直径与短螺纹孔直径比为8.9mm：8.6mm，锁紧螺母厚度为10mm，螺纹为M10×1.25； 所述的一种安装排气歧管锁紧螺母的工作原理是，锁紧螺母产生的有效力矩，无轴向载荷下，锁紧螺母在相配螺纹上转动所需要力矩，拧入有效力矩，锁紧螺母在相配螺纹上无轴向载荷时，拧入的力矩，拧出有效力矩，拧出锁紧螺母直至去除轴向载荷，继续转动360°中出现的力矩，锁紧螺母的螺纹两对边锁紧，锁紧部位为螺纹孔短轴方向锁紧，锁紧螺母经过安装于4G63T汽油增压器发动机上实验，在保持轴力不变的前提下，通过计算得出锁紧螺母的拧紧力矩；根据此拧紧力矩，通过观察排气歧管的面压情况，密封效果良好；为了达到良好的防松效果，锁紧螺母第一次拧入有效力矩小于14N.m，第一次拧出有效力矩大于2N.m，第五次拧出有效力矩大于1.4N.m；所述的一种安装排气歧管锁紧螺母的加工工艺是，在锁紧螺母螺纹加工完成后，采用冲压工艺将螺母六角头的两对边向内进行冲压，会使螺母的圆形螺纹受到外部的压力而发生椭圆变形，为了保证螺母拧入有效力矩，螺母六角头的两对边冲压后其对边宽度尺寸变化量应小于0.5mm，通过拧入性试验检测锁紧螺母的第一次拧入有效力矩、第一次拧出有效力矩和第五次拧出有效力矩。
本发明的要点在于它的结构、工作原理及加工工艺。
一种安装排气歧管锁紧螺母与现有技术相比，具有结构简单，工艺合理，锁紧螺母借助自身的有效力矩特性使其不能在相配螺纹上自由转动，并能在夹紧力或压缩力之外提供一定程度的防止转退的功能等优点，将广泛地应用于汽车发动机技术领域中。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是本发明的锁紧螺母安装示意图。
具体实施方式
参照附图，一种安装排气歧管锁紧螺母，锁紧螺母1安装排气歧管A上，并与螺杆C连接固定，锁紧螺母1的螺纹为椭圆形，长螺纹孔直径与短螺纹孔直径比为8.9mm：8.6mm，锁紧螺母1厚度为10mm，螺纹为M10×1.25。
所述的一种安装排气歧管锁紧螺母的工作原理是，锁紧螺母1产生的有效力矩，无轴向载荷下，锁紧螺母1在相配螺纹上转动所需要力矩，拧入有效力矩，锁紧螺母1在相配螺纹上无轴向载荷时，拧入的力矩，拧出有效力矩，拧出锁紧螺母1直至去除轴向载荷，继续转动360°中出现的力矩，锁紧螺母1的螺纹两对边锁紧，锁紧部位为螺纹孔短轴方向锁紧，锁紧螺母1经过安装于4G63T汽油增压器发动机上实验，在保持轴力不变的前提下，通过计算得出锁紧螺母1的拧紧力矩；根据此拧紧力矩，通过观察排气歧管的面压情况，密封效果良好；为了达到良好的防松效果，锁紧螺母1第一次拧入有效力矩小于14N.m，第一次拧出有效力矩大于2N.m，第五次拧出有效力矩大于1.4N.m。
所述的一种安装排气歧管锁紧螺母的加工工艺是，在锁紧螺母1螺纹加工完成后，采用冲压工艺将螺母六角头的两对边向内进行冲压，会使螺母的圆形螺纹受到外部的压力而发生椭圆变形，为了保证螺母拧入有效力矩，螺母六角头的两对边冲压后其对边宽度尺寸变化量应小于0.5mm，通过拧入性试验检测锁紧螺母1的第一次拧入有效力矩、第一次拧出有效力矩和第五次拧出有效力矩。
图2中B表示螺纹锁紧位置。

Claims (3)

1.一种安装排气歧管锁紧螺母，其特征在于：锁紧螺母安装排气歧管A上，并与螺杆C连接固定，锁紧螺母的螺纹为椭圆形，长螺纹孔直径与短螺纹孔直径比为8.9mm：8.6mm，锁紧螺母厚度为10mm，螺纹为M10×1.25。
2.根据权利要求1所述的一种安装排气歧管锁紧螺母，其特征在于：所述的一种安装排气歧管锁紧螺母的工作原理是，锁紧螺母产生的有效力矩，无轴向载荷下，锁紧螺母在相配螺纹上转动所需要力矩，拧入有效力矩，锁紧螺母在相配螺纹上无轴向载荷时，拧入的力矩，拧出有效力矩，拧出锁紧螺母直至去除轴向载荷，继续转动360°中出现的力矩，锁紧螺母的螺纹两对边锁紧，锁紧部位为螺纹孔短轴方向锁紧，锁紧螺母经过安装于4G63T汽油增压器发动机上实验，在保持轴力不变的前提下，通过计算得出锁紧螺母的拧紧力矩；根据此拧紧力矩，通过观察排气歧管的面压情况，密封效果良好；为了达到良好的防松效果，锁紧螺母第一次拧入有效力矩小于14N.m，第一次拧出有效力矩大于2N.m，第五次拧出有效力矩大于1.4N.m。
3.根据权利要求1所述的一种安装排气歧管锁紧螺母，其特征在于：所述的一种安装排气歧管锁紧螺母的加工工艺是，在锁紧螺母螺纹加工完成后，采用冲压工艺将螺母六角头的两对边向内进行冲压，会使螺母的圆形螺纹受到外部的压力而发生椭圆变形，为了保证螺母拧入有效力矩，螺母六角头的两对边冲压后其对边宽度尺寸变化量应小于0.5mm，通过拧入性试验检测锁紧螺母的第一次拧入有效力矩、第一次拧出有效力矩和第五次拧出有效力矩。
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