CN202037441U - 一种自动复位螺栓液压预紧装置 - Google Patents

Abstract

一种自动复位螺栓液压预紧装置，由油缸、活塞和支撑圈组成。油缸由缸体和缸盖组成，缸盖内设有自动复位装置；活塞由活塞座和装于其通孔内的拉伸套组成，活塞座上设有限位装置，其与缸体内壁之间采用组合密封圈密封，拉伸套中心设有与预紧螺栓相配的螺纹孔；下端支撑圈为一桶形结构，桶壁上沿圆周方向间隔设有多条长槽，其一端与缸体相连接。本自动复位螺栓液压预紧装置，活塞具有自动复位功能，与预紧螺栓装拆操作方便省时省力；设有限位装置，安全可靠；通过更换拉伸套适合多种规格预紧螺栓预紧，节能降耗，节约预紧成本，操作方便。

Description

一种自动复位螺栓液压预紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种自动复位螺栓液压预紧装置，属于螺栓液压预紧装置制造领域。

背景技术

对于直径大于1英寸的螺栓，应用普通手动扭矩扳手是很难将其预紧，必须借助一种专用螺栓液压预紧工具来将其预紧。如专利号为CN97234407.1“螺栓液压上紧装置”、ZL201020173692.7“一种组合式液压预紧装置”、ZL201020216973.6“强密封螺栓液压拉伸器”、201020216978.9“双油缸螺栓液压拉伸器”和ZL201020216954.3“液压上紧装置”均属这类螺栓液压预紧专用工具，但这类螺栓液压预紧装置，活塞均不能自动复位，螺栓预紧结束，从预紧螺栓上将其卸下时均须整体转动预紧装置，操作费力、费时、麻烦，所需操作空间大，对机械结构紧凑的设备更不适用。专利号为ZL201020216976X“复位式螺栓液压拉伸器”，正是针对上述诸多拉伸器所存在的缺点而设计的，但其仍没有能很好解决问题，其存在的关键技术问题是：活塞与预紧螺栓采用螺纹直接连为一体，不能直接分离，所以卸荷后压缩弹簧不能使活塞自动复位，仍需整体转动油缸拆下拉伸器；另外复位弹簧设置在缸盖外，体积大。所以其存在的缺点与上述几种螺栓液压预紧装置基本相同，没有实用价值。

实用新型内容

为克服现有螺栓液压预紧装置存在的不足，本实用新型提供一种自动复位螺栓液压预紧装置，由油缸、活塞和支撑圈组成。其特征在于：所述油缸，由缸体和缸盖组成，缸盖中心设有通孔一，其周围设有多个台阶形通孔，台阶形通孔内设有自动复位装置，缸盖与缸体固定连接；所述活塞，由活塞座和装于其通孔二内可滑动的拉伸套组成。活塞座上设有限位装置，拉伸套中心设有与预紧螺栓相配的螺纹孔，一头径向设有多个盲孔，其与缸盖通孔一之间设有密封圈；所述支撑圈，为一桶形结构，其一端与缸体相连接，在其侧壁上，沿圆周方向间隔设有多条长槽。

所述自动复位装置，由多根径向分布，轴向滑动设置的复位销和装于复位销上的弹性体组成，复位销的一端置于缸盖台阶形通孔的小通孔内，另一端与活塞座一端面相接触。

所述限位装置，由螺塞和设于螺塞泄油孔内的限位顶销、钢球、弹簧及密封垫组成，泄油孔与设于活塞座下部的油腔相通，螺塞与活塞座固定连接。

所述弹性体，为碟形弹簧，或为圆柱形弹簧。

本实用新型的优点在于：

1.缸盖内设有自动复位装置，活塞座上设有拉伸套，螺栓预紧卸去液压力后，自动复位装置自动将活塞座推回复位，拉伸套脱离活塞座处于无载状态，可轻松将其拧动从预紧螺栓上取下，进而卸下整个预紧装置，不再需要整体转动预紧装置，装卸省力方便，节约预紧时间，预紧工作效率极大提高；

2.活塞座上设有限位装置，活塞达到额定工作行程或额定预紧力后限位顶销动作，油腔内液压油经泄油孔自动卸荷，活塞座不会顶坏缸盖或超负荷损坏预紧螺栓，安全可靠；

3.活塞座通孔内设有带螺纹孔的拉伸套，一台螺栓液压预紧装置，通过更换拉伸套就可适用多种规格的预紧螺栓，而不需要更换整个螺栓液压预紧装置，节能降耗，节约预紧成本。

附图说明

下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步说明。

图1为图2的B-B剖视图。

图2为本实用新型的俯视结构图。

图3为图1中I的局部放大图。

图4为图1中的A-A剖视图。

图中1.油缸，2.活塞，3.支撑圈，4.预紧螺栓，5.预紧螺母，6.预紧工件一，7.预紧工件二，11.缸体，111.进油孔，112.排气孔，113.销，114.密封圈，12.缸盖，121.通孔一，122.台阶形通孔，13.复位装置，131.复位销，132.弹性体，14.螺钉，15.起吊机构，21.活塞座，211.通孔二，212.油腔，22.拉伸套，221.盲孔，222.螺纹孔，23.限位装置，231.螺塞，232.限位顶销，233.钢球，234.弹簧，235.密封垫，236.泄油孔，24.组合密封圈一，25.组合密封圈二。

具体实施方式

如图1所示：一种自动复位螺栓液压预紧装置，由油缸1，活塞2和支撑圈3组成。所述油缸1由缸体11和缸盖12组成。缸盖12中心设有安装拉伸套22的通孔一121，在通孔一121四周设有多个台阶形通孔122，在台阶形通孔122内设有自动复位装置13，在缸盖12表面设有起吊机构15，缸盖12用螺钉14与缸体11连接固定；所述活塞2，由活塞座21和装于活塞座21通孔二211内可滑动的拉伸套22组成。活塞座21上面设有限位装置23。活塞座21与缸体11之间采用组合密封圈一24和组合密封圈二25进行密封。拉伸套22中心设有与预紧螺栓4相配的螺纹孔222，同一规格外径尺寸的拉伸套22，中心螺纹孔222尺寸规格有多种，通过更换拉伸套22就可使自动复位螺栓液压预紧装置适用多种预紧螺栓4，拉伸套22的一头径向设有多个盲孔221，其与缸盖12通孔一121之间采用密封圈114密封；所述支撑圈3为桶形结构，其一端与油缸缸体11用销113连接固定，对其起支撑作用，另一端与预紧工件一6表面接触，预紧螺母5设置于其内部，当预紧螺栓4被预紧后，用拨棒伸进长槽内拨动预紧螺母5将其拧紧即可。

所述自动复位装置13，由多根径向分布，轴向滑动设置的复位销131和装于复位销131上的弹性体132组成，弹性体132为碟形弹簧或为圆柱形弹簧，复位销131一端置于缸盖12台阶形通孔122的小通孔内，另一端与活塞座21一端面相接触。当螺栓液压预紧装置预紧螺栓时，自动复位装置13中的复位销131受活塞座21推动上移，弹性体132被压缩，预紧结束卸压后，被压缩的弹性体132自动将活塞座21推回复位，而拉伸套22则与活塞座21分离而处于卸荷状态，很容易将其转动从预紧螺栓4上卸下，而不再需要转动整个预紧装置。

所述限位装置23，由螺塞231和设于螺塞231泄油孔236内的限位顶销232、钢球233、弹簧234及密封垫235组成，螺塞231与活塞座21固定连接，泄油孔236与油腔212相通。当活塞座21工作行程超过设定值时，则限位顶销232将受到缸盖12内壁阻挡而被压缩下移，将钢球233压下，将泄油孔236泄油口打开，油腔212内的液压油经泄油孔236泄油口排出卸压，起到安全保护作用。

Claims (4)

1.一种自动复位螺栓液压预紧装置，由油缸，活塞和支撑圈组成，其特征在于：所述油缸，由缸体和缸盖组成，缸盖中心设有通孔一，其周围设有多个台阶形通孔，台阶形通孔内设有自动复位装置，缸盖与缸体固定连接；所述活塞，由活塞座和装于其通孔二内可滑动的拉伸套组成，活塞座上设有限位装置，拉伸套中心设有与预紧螺栓相配的螺纹孔，一头径向设有多个盲孔，其与缸盖通孔一之间设有密封圈。

2.根据权利要求1所述的一种自动复位螺栓液压预紧装置，其特征在于：所述自动复位装置，由多根径向分布，轴向滑动设置的复位销和装于复位销上的弹性体组成，复位销的一端置于缸盖台阶形通孔的小通孔内，另一端与活塞座一端面相接触。

3.根据权利要求1所述的一种自动复位螺栓液压预紧装置，其特征在于：所述限位装置，由螺塞和设于螺塞泄油孔内的限位顶销、钢球、弹簧及密封垫组成，螺塞与活塞座固定连接，泄油孔与设于活塞座下部的油腔相通。

4.根据权利要求1或2所述的一种自动复位螺栓液压预紧装置，其特征在于：所述弹性体为碟形弹簧或圆柱形弹簧。

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