CN106436574B - 一种桥梁的扣挂方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及建筑器材领域，具体而言，涉及一种桥梁的扣挂方法。其包括以下步骤：第一步：固定预埋基础位置；第二步：将扣塔固定设置在预埋基础上；第三步：将扣索的一端固定在扣塔的扣锚梁上，另一端固定在桥梁上；第四步：将锚索的一端固定在扣塔的扣锚梁上，另一端固定在锚索地垄上。本发明提供的桥梁的扣挂方法，先设置了预埋基础后，将扣塔固定设置在预埋基础上，并在扣塔的两侧分别设置锚索和扣索来加强扣塔的稳定性，并将扣塔设置为六根立柱，再辅以多层设置在横杆将六根立柱两两连接，之间又通过斜撑将立柱两两连接，又将横杆也两两连接，这样使各个位置均形成了一定的加强拉力，进而来保证扣塔的整体牢固性，进一步保证扣塔的承重能力。

Description

一种桥梁的扣挂方法

技术领域

本发明涉及建筑器材领域，具体而言，涉及一种桥梁的扣挂方法。

背景技术

桥梁，指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，称为桥。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

桥梁使道路、铁路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峡谷或其他道路。桥梁大多是固定的，但跨度较大的桥梁是怎么固定的呢？这就需要用到扣塔来进行固定了。

但是，如何来保证扣塔的承重，这一直是现在的人们在致力于研究的课题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁的扣挂方法，以解决上述的问题。

在本发明的实施例中提供了一种桥梁的扣挂方法，包括以下步骤：

第一步：固定预埋基础位置；

第二步：将扣塔固定设置在预埋基础上；

第三步：将扣索的一端固定在扣塔的扣锚梁上，另一端固定在桥梁上；

第四步：将锚索的一端固定在扣塔的扣锚梁上，另一端固定在锚索地垄上。

进一步的，所述扣塔包括底座、立柱、横杆、斜撑和扣锚梁；

所述立柱为六根，均竖直固定设置在所述底座上；

三根所述立柱为一排，成两排设置；

所述横杆呈多层设置；

每层所述横杆为六根；

每层所述横杆的两端均设置有所述立柱；

六根所述横杆首尾依次相接，形成矩形；

相邻的所述立柱之间设置有所述斜撑；

所述斜撑所连接的两根所述立柱之间的横杆，且与该斜撑在同一平面上；

所述斜撑为双槽钢；

所述扣锚梁固定设置在所述横杆上。

进一步的，每层所述横杆所形成的矩形内均设置多根加强杆；

所述加强杆有呈“米”字状设置；

多根所述加强杆通过第五连接板连接。

进一步的，桥梁的扣挂方法还包括第一连接板、第二连接板、第三连接板和第四连接板；

所述第一连接板连接所述立柱、所述横杆的一端和两根所述斜撑的一端；

所述第二连接板连接所述立柱和所述横杆的另一端；

所述第三连接板连接所述立柱、所述横杆的一端和所述斜撑的一端；

所述第四连接板连接所述立柱、所述横杆的另一端和两根所述斜撑的另一端。

进一步的，桥梁的扣挂方法还包括大样连接板；

所述大样连接板设置在所述立柱的端部，用连接两根所述立柱，进而增加所述立柱的高度。

进一步的，所述预埋基础包括预埋锚栓、预埋锚杆、预埋底板、立柱连接板和钢筋网片；

所述立柱连接板固定设置在所述预埋锚杆的一端；

所述预埋底板设置在所述预埋锚杆的另一端；

所述预埋锚栓设置在所述预埋底板远离所述立柱连接板的一侧，用于将所述预埋底板固定设置在所述预埋锚杆上；

所述钢筋网片设置在所述预埋底板和所述立柱连接板之间，且所述预埋锚杆穿过所述钢筋网片。

进一步的，所述钢筋网片靠近所述立柱连接板的一侧铺设有波纹管。

进一步的，所述预埋底板上设置有加强板；

所述加强板设置在所述预埋底板远离所述预埋锚栓的一侧；

所述加强板连接所述预埋底板和所述预埋锚杆。

进一步的，所述预埋锚杆为多根；

每根所述预埋锚杆上均设置有预埋底板和所述预埋螺栓；

所有的所述预埋锚杆均与同一块所述立柱连接板固定连接。

进一步的，所述预埋锚栓露于空气中的部分须以红丹打底，外涂灰色油漆两度进行防锈处理。

本发明提供的桥梁的扣挂方法，先设置了预埋基础后，将扣塔固定设置在预埋基础上，并在扣塔的两侧分别设置锚索和扣索来加强扣塔的稳定性，并将扣塔设置为六根立柱，再辅以多层设置在横杆将六根立柱两两连接，之间又通过斜撑将立柱两两连接，又将横杆也两两连接，这样使各个位置均形成了一定的加强拉力，进而来保证扣塔的整体牢固性，进一步保证扣塔的承重能力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明桥梁的扣挂系统的结构示意图；

图2为本发明桥梁的扣塔的结构示意图；

图3为图2的A-A方向示意图；

图4为图3的D-D剖视图；

图5为图4的E-E剖视图；

图6为图4的F-F剖视图；

图7为图3的B-B剖视图；

图8为图2的C-C剖视图；

图9为图2中的K处局部放大图；

图10为本发明扣塔预埋系统的结构示意图；

图11为图10的侧视图；

图12为图10的俯视图；

图13为图10的仰视图；

图14为本发明扣塔预埋系统的预埋底板的结构示意图；

图15为本发明扣塔预埋系统的加强板的结构示意图；

图16为本发明扣塔预埋系统的另一种实施例的结构示意图；

图17为图16的A-A剖视图；

图18为图16的B-B剖视图。

附图标记：

1：锚索地垄 2：锚索 3：扣塔

4：扣索 5：桥梁 6：预埋基础

7：立柱 8：横杆 9：斜撑

10：第二连接板 11：第一连接板 12：底座

13：扣锚梁 14：第三连接板 15：第四连接板

16：加强杆 17：第五连接板 18：大样连接板

19：立柱连接板 20：预埋锚杆 21：波纹管

22：钢筋网片 23：加强板 24：预埋底板

25：预埋锚栓 26：翼缘板

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本发明所保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如附图1所示，本发明提供了一种桥梁5的扣挂方法，包括以下步骤：

第一步：固定预埋基础6位置；

第二步：将扣塔3固定设置在预埋基础6上；

第三步：将扣索4的一端固定在扣塔3的扣锚梁13上，另一端固定在桥梁5上；

第四步：将锚索2的一端固定在扣塔3的扣锚梁13上，另一端固定在锚索地垄1上。

从上述可以看出，本发明的使用该扣挂方法的扣挂系统包括预埋基础6、扣塔3、扣索4、锚索2和锚索地垄1。先在桥梁5的两端设置预埋基础6，将预埋基础6固定好后，将扣塔3系统固定在预埋基础6上，之后将扣索4的一端固定在扣塔3的扣锚梁13上，另一端固定在桥梁5的两侧护栏上，最后再将锚索2的一端固定在扣塔3的扣锚梁13上，另一端固定在锚索地垄1上，以保证扣塔3的稳定性。

锚索地垄1设置在扣塔3远离桥梁5的一侧，也就是说，扣索4与锚索2在扣塔3上相对设置。

在预埋基础6上设置有1:20的斜坡，在坡面上进行植草，且设置有大于或等于50cm厚度的粘土层和5cm厚的C30保护层和沥青防水层，以对预埋基础6的上表面进行保护。

在预埋基础6的下方也设置C30混凝土垫块，同时在预埋基础6靠近桥梁5的一侧，即桥梁5的下方设置有1:20的斜坡，在斜坡上也进行2和设置有大于或等于50cm厚度的粘土层和5cm厚的C30保护层和沥青防水层，以对预埋基础6的上表面进行保护。

预埋基础6的宽度大于桥梁5的宽度，且扣塔3设置为多座，分别设置在桥梁5的两侧，以增加对桥梁5的吊挂力，保证桥梁5的稳定性。

优选的实施方式为，所述扣塔3包括底座12、立柱7、横杆8、斜撑9和扣锚梁13；

所述立柱7为六根，均竖直固定设置在所述底座12上；

三根所述立柱7为一排，成两排设置；

所述横杆8呈多层设置；

每层所述横杆8为六根；

每层所述横杆8的两端均设置有所述立柱7；

六根所述横杆8首尾依次相接，形成矩形；

相邻的所述立柱7之间设置有所述斜撑9；

所述斜撑9所连接的两根所述立柱7之间的横杆8，且与该斜撑9在同一平面上；

所述斜撑9为双槽钢；

所述扣锚梁13固定设置在所述横杆8上。

将立柱7设置为两排，每排三根，也就是说为2×3的矩阵设置，且使用横杆8将矩阵的外框依次连接，每层六根，呈多层设置。

这样的设置，就将六根立柱7连接为了一个整体，进而可以保证整体的牢固性。

将斜撑9设置在横杆8与立柱7形成的矩形框内，连接相对的两个对角，这样将立柱7再次进行连接，不仅增加了立柱7之间的牢固性，而且还增加了横杆8之间的牢固性，进一步增加了整个扣塔3系统的稳定性和承重能力。

在立柱7形成的矩阵中，一个侧面形成单排矩形的侧面上，斜撑9的支撑方向相同，且与挂线之间形成锐角或平行设置，以起到更大的承重能力。

在立柱7形成的矩阵中，一个侧面形成双排矩形的侧面上，同在一个水平高度的两个矩形中的斜撑9成V字形设置，能够优选的减少由于受力而使立柱7与横杆8之间产生的形变。

优选的实施方式为，每层所述横杆8所形成的矩形内均设置多根加强杆16；

所述加强杆16有呈“米”字状设置；

多根所述加强杆16通过第五连接板17连接。

在每层横杆8之间均设置加强杆16，通过加强杆16将六根横杆8和六根立柱7连接在一起，进一步保证了扣塔3系统的稳定性。

加强杆16设置为米字型，与横杆8连接的加强杆16的长度相应与立柱7连接的加强杆16的长度，为了便于对加强杆16的拆卸，在本实施例中，加强杆16与横杆8和立柱7以及斜撑9之间的连接均使用螺栓连接。

在本实施例中，加强杆16分为三种长度，一种与立柱7的间距相同，一种为立柱7的间距的一半长度，还有一种为前两中加强杆16形成的矩形的对角线。

最长的一根加强杆16的两端与两排矩形的侧面上的中间的立柱7连接，最短长度的加强杆16一端设置在最长的加强杆16的中部，另一端与横杆8连接，最后一种加强杆16连接对角线，以形成米字型。

需要指出的是，本实施例中是这样的设置，其还可以是其他的设置方式，如可以将加强杆16设置为八根，一端连接在一起，另一端分别呈米字辐射连接横杆8等。

多根加强杆16在连接时，其一端分别与立柱7、横杆8等连接，另一端全部连接在一起，因此，其需要设置有第五连接板17来对其进行辅助连接。

每根加强杆16均与第五连接板17螺纹连接，且第五连接板17设置为两块，分别设置在加强杆16的上下两侧，以保证连接的强度。

在本实施例中，第五连接板17的形状为矩形。

需要指出的是，第五连接板17的形状可以是矩形，但其不仅仅局限于矩形，还可以是其他的形状，如可以是正八角形，还可以是圆形等，也就是说，其只要能够将加强杆16连接在一起即可。

优选的实施方式为，桥梁5的扣挂方法还包括第一连接板11、第二连接板10、第三连接板14和第四连接板15；

所述第一连接板11连接所述立柱7、所述横杆8的一端和两根所述斜撑9的一端；

所述第二连接板10连接所述立柱7和所述横杆8的另一端；

所述第三连接板14连接所述立柱7、所述横杆8的一端和所述斜撑9的一端；

所述第四连接板15连接所述立柱7、所述横杆8的另一端和两根所述斜撑9的另一端。

在扣塔3系统上设置第一连接板11，通过第一连接板11将横杆8的一端和两根斜撑9的一端固定连接在立柱7上。

在本实施例中，在同一侧面上的斜撑9不是平行设置，而是呈折线结构设置，此时，第一连接板11可以同时连接两根斜撑9。

需要指出的是，第一连接板11的形状可以不需要进行限定，其可以是矩形，也可以是圆形，还可以是其他的形状，如在本实施例中为两个底边相等的等腰梯形的对接而成，也就是说，只要通过第一连接板11能够将横杆8和斜撑9固定连接在立柱7上即可。

在本实施例中，第一连接板11设置为两块，其分别设置在横杆8相对的两侧。

在本实施例中，第一连接板11与立柱7连接的一端焊接设置有固定板，固定板与立柱7固定连接，进而实现将横杆8和斜撑9固定在立柱7上的目的。这样的设置，可以使横杆8与斜撑9的厚度相同，但与立柱7的厚度不同，以可以在保证强度和牢固性的情况下，尽可能的节省了材料，进而降低了成本。

所述第二连接板10连接所述立柱7和所述横杆8的另一端。

与上述第一连接板11在同一平面的位置上，横杆8的另一端通过第二连接板10与立柱7连接。

第二连接板10只是连接了横杆8和立柱7，因此其形状可以简单的设置为矩形。

在立柱7上也可以设置固定板，将第二连接板10焊接设置在固定板上，以便于横杆8与立柱7不同厚度时的连接。

所述第三连接板14连接所述立柱7、所述横杆8的一端和所述斜撑9的一端。

在矩阵中形成两排矩形的侧面上，在立柱7上设置第三连接板14，第三连接板14连接的一端连接立柱7，另一端连接横杆8和斜撑9。

此时的第三连接板14连接的是外面的两根立柱7和斜撑9的外端以及横杆8的外端。

所述第四连接板15连接所述立柱7、所述横杆8的另一端和两根所述斜撑9的另一端。

在矩阵中形成两排矩形的侧面上，还设置有第四连接板15，第四连接板15的一端连接立柱7，另一端连接相对两侧的横杆8和两个斜撑9。

此时的第四连接板15连接的是中间的一根立柱7和斜撑9的内端以及横杆8的内端。

优选的实施方式为，桥梁5的扣挂方法还包括大样连接板18；

所述大样连接板18设置在所述立柱7的端部，用连接两根所述立柱7，进而增加所述立柱7的高度。

所述大样连接板18设置在所述立柱7的端部，用连接两根所述立柱7，进而增加所述立柱7的高度。

扣塔3系统的高度可以通过大样连接板18来增加。

在立柱7的上端设置大样连接板18，通过大样连接板18连接上下两根立柱7，以增加其高度。

在本实施例中，大样连接板18设置在立柱7的相对两侧，这样能够更有效的保证立柱7的连接强度，同时，在立柱7的内部也设置有连接用的加强板23，来进一步保证上下两根立柱7的连接强度。

需要指出的是，为方便运输及组拼，立柱7、横杆8以及斜撑9、各个连接板之间均采用螺栓连接。

优选的实施方式为，所述预埋基础6包括预埋锚栓25、预埋锚杆20、预埋底板24、立柱连接板19和钢筋网片22；

所述立柱连接板19固定设置在所述预埋锚杆20的一端；

所述预埋底板24设置在所述预埋锚杆20的另一端；

所述预埋锚栓25设置在所述预埋底板24远离所述立柱连接板19的一侧，用于将所述预埋底板24固定设置在所述预埋锚杆20上；

所述钢筋网片22设置在所述预埋底板24和所述立柱连接板19之间，且所述预埋锚杆20穿过所述钢筋网片22。

钢筋网片22是由纵向和横向钢筋十字交叉通过绑扎或焊接制作而成的网片。钢筋网片22能够显著提高钢筋工程质量，增强混凝土抗裂能力，在同体积混凝土结构中，与普通I级钢筋相比。冷轧钢筋及焊接网的设计强度值从210Mpa提高到360Mpa，因而钢筋用量可相对减少30％以上。另外，由于是工程自动化生产线制作，钢筋网片22的损耗微乎其微。钢筋网片22还能明显提高施工速度，使用钢筋焊接网可省去现场钢筋调直、裁剪、逐条摆放等环境，节省工时可达70％以上，大大简化了施工环节，加快了施工进度，缩短了施工周期。钢筋网片22还具有较好的综合经济效益。虽然钢筋网片22的单价高于散支钢筋。但是综合考虑材料用量、施工速度，人工费用、用料的损耗、现场加工费用、机械加工费用及场地等因素，可节省钢材30％以上，缩短工期50％--70％，降低工程成本15％以上，具有相当可观的经济效益。

因此，在本实施例中，使用钢筋网片22来加强预埋锚杆20的固定强度，且在预埋锚杆20的下端设置预埋底板24，通过预埋锚栓25进行固定，进而来保证预埋锚杆20的稳定性，进一步加强立柱7通过立柱连接板19与预埋锚杆20连接的稳定性，增加了桥梁5的称重能力。

在修建基础时，将混凝土和钢筋网片22进行逐层铺设，且钢筋网片22可以铺设多层，以进一步增加基础的强度和稳定性。

在安装时，先将预埋底板24通过预埋锚栓25固定在预埋锚杆20上，或线将预埋锚杆20穿过基础后，将预埋底板24通过预埋锚栓25进行固定，上方使用立柱连接板19将预埋锚杆20固定。

在本实施例中，如图14所示，预埋底板24的形状为方形，其中间设置有允许预埋锚杆20通过的通孔。

需要指出的是，预埋底板24的形状可以是方形，但其不仅仅局限于方形，其还可以是圆形、三角形等其他形状，甚至可以是不规则的形状，也就是说，其只要是板状，能够通过预埋锚栓25固定在预埋锚杆20上，进而增加预埋锚杆20的固定强度即可。

在立柱连接板19上还可以设置翼缘板26，通过翼缘板26加强与立柱7之间的连接，以保证扣塔3的稳定性。

优选的实施方式为，所述钢筋网片22靠近所述立柱连接板19的一侧铺设有波纹管21。

波纹管21是指用可折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性敏感元件，是一种外型象规则的波浪样的管材，常用的金属波纹管21有碳钢的，和不锈钢的，也有钢质衬塑的、铝质的等等。波纹管21具有弹性、强度和耐蚀均好，迟滞和弹性后效较小等特点，

根据波纹管21的特性，在本发明中铺设了一层波纹管21，其可以有效的减少桥梁5的震动给基础带来的不稳定性，通过波纹管21能够有效的增加桥梁5震动的缓冲性能，保证了桥梁5在使用过程中基础的稳定性。

为了保证基础的牢固稳定性，钢筋网片22设置了多层，但这样会使基础的厚度增加，进而降低其抗震性能。

本实施例中，为了保证基础的抗震性能，在基础中也铺设了多层的波纹管21，且将钢筋网片22和波纹管21进行间隔设置，即相邻两层钢筋网片22之间均设置有波纹管21，以保证基础的抗震性能。

优选的实施方式为，所述预埋底板24上设置有加强板23；

所述加强板23设置在所述预埋底板24远离所述预埋锚栓25的一侧；

所述加强板23连接所述预埋底板24和所述预埋锚杆20。

在预埋底板24上设置加强板23，通过加强板23将预埋底板24和预埋锚杆20连接起来，使预埋锚杆20在基础内不会进行转动，以保证预埋锚杆20在基础中的稳定性，进而保证了基础的承重能力。

如图15所示，本实施例中，加强板23的形状为直角三角形，且在其直角处进行倒角，以便于焊接。

需要指出的是，本实施例中的加强板23为直角三角形状，但其不仅仅局限于这样的形状，其还可以是其他的形状，如可以是四分之一圆的形状等，也就是说，其只要能够将预埋底板24和预埋锚杆20连接在一起，能够起到加强预埋底板24与预埋锚杆20的连接强度的作用即可。

将加强板23设置为四个，且均匀分布在预埋锚杆20的四周，这样的设置，能够更有效的保证预埋锚杆20不会进行转动，且使预埋底板24与预埋锚杆20之间的连接强度更高。

加强板23与预埋底板24之间进行焊接，且焊缝为贴角焊缝，这样能够更加的保证了焊接的强度，保证了加强板23与预埋底板24之间的连接强度。

贴角焊缝的高度不宜过高，否则会影响到焊缝的强度，也不易过低，过低会增加焊接的难度。因此，通过多次试验后，本实施例选用的贴角焊缝的高度为8-12mm，最佳的高度为10mm。

优选的实施方式为，所述预埋锚杆20为多根；

每根所述预埋锚杆20上均设置有预埋底板24和所述预埋螺栓；

所有的所述预埋锚杆20均与同一块所述立柱连接板19固定连接。

在每块立柱连接板19上均连接多根预埋锚杆20，每根预埋锚杆20均使用上述的设置方式，以加强预埋件的强度，以保证立柱7在基础上的稳定性。

所有的预埋锚杆20均平行设置；

预埋锚杆20的数量为16根，4×4矩阵排布。

通过矩阵的设置方式，来保证预埋锚杆20与立柱连接板19之间的稳定性和力平衡性。

需要指出的是，本实施例中使用的预埋锚杆20的数量为16根，但其不仅仅局限于16根，其还可以是9根、12根等，只要其能够进行均匀的阵列，进而能够保证稳定性和力平衡性即可。

优选的实施方式为，所述预埋锚栓25露于空气中的部分须以红丹打底，外涂灰色油漆两度进行防锈处理。

如图16、图17和图18所示，预埋锚杆20可能会穿过整个基础，进而预埋锚栓25会有部分裸露在空气中。

为了保证预埋锚栓25不会由于在空气中被腐蚀而降低强度，进而影响到整个基础的稳定性，在本实施例中，将预埋描述以红丹打底，外涂灰色油漆两度进行防锈处理。

红丹具有很强的防腐蚀能力，还有耐高温的性能，可以有效的保证了预埋锚栓25不会被腐蚀。

本发明提供的桥梁5的扣挂方法，先设置了预埋基础6后，将扣塔3固定设置在预埋基础6上，并在扣塔3的两侧分别设置锚索2和扣索4来加强扣塔3的稳定性，并将扣塔3设置为六根立柱7，再辅以多层设置在横杆8将六根立柱7两两连接，之间又通过斜撑9将立柱7两两连接，又将横杆8也两两连接，这样使各个位置均形成了一定的加强拉力，进而来保证扣塔3的整体牢固性，进一步保证扣塔3的承重能力。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种桥梁的扣挂方法，其特征在于，包括以下步骤：

第一步：固定预埋基础位置；

第二步：将扣塔固定设置在预埋基础上；

第三步：将扣索的一端固定在扣塔的扣锚梁上，另一端固定在桥梁上；

第四步：将锚索的一端固定在扣塔的扣锚梁上，另一端固定在锚索地垄上；

所述预埋基础包括预埋锚栓、预埋锚杆、预埋底板、立柱连接板和钢筋网片；

所述立柱连接板固定设置在所述预埋锚杆的一端；

所述预埋底板设置在所述预埋锚杆的另一端；

所述预埋锚栓设置在所述预埋底板远离所述立柱连接板的一侧，用于将所述预埋底板固定设置在所述预埋锚杆上；

所述钢筋网片设置在所述预埋底板和所述立柱连接板之间，且所述预埋锚杆穿过所述钢筋网片；

所述钢筋网片靠近所述立柱连接板的一侧铺设有波纹管；

在修建基础时，将混凝土和所述钢筋网片进行逐层铺设，且所述钢筋网片铺设多层；

基础中也铺设了多层的所述波纹管，且将钢筋网片和波纹管进行间隔设置。

2.根据权利要求1所述的桥梁的扣挂方法，其特征在于，所述扣塔包括底座、立柱、横杆、斜撑和扣锚梁；

所述立柱为六根，均竖直固定设置在所述底座上；

三根所述立柱为一排，成两排设置；

所述横杆呈多层设置；

每层所述横杆为六根；

每层所述横杆的两端均设置有所述立柱；

六根所述横杆首尾依次相接，形成矩形；

相邻的所述立柱之间设置有所述斜撑；

所述斜撑所连接的两根所述立柱之间的横杆，且与该斜撑在同一平面上；

所述斜撑为双槽钢；

所述扣锚梁固定设置在所述横杆上。

3.根据权利要求2所述的桥梁的扣挂方法，其特征在于，每层所述横杆所形成的矩形内均设置多根加强杆；

所述加强杆有呈“米”字状设置；

多根所述加强杆通过第五连接板连接。

4.根据权利要求2所述的桥梁的扣挂方法，其特征在于，还包括第一连接板、第二连接板、第三连接板和第四连接板；

所述第一连接板连接所述立柱、所述横杆的一端和两根所述斜撑的一端；

所述第二连接板连接所述立柱和所述横杆的另一端；

所述第三连接板连接所述立柱、所述横杆的一端和所述斜撑的一端；

所述第四连接板连接所述立柱、所述横杆的另一端和两根所述斜撑的另一端。

5.根据权利要求2所述的桥梁的扣挂方法，其特征在于，还包括大样连接板；

所述大样连接板设置在所述立柱的端部，用连接两根所述立柱，进而增加所述立柱的高度。

6.根据权利要求1所述的桥梁的扣挂方法，其特征在于，所述预埋底板上设置有加强板；

所述加强板设置在所述预埋底板远离所述预埋锚栓的一侧；

所述加强板连接所述预埋底板和所述预埋锚杆。

7.根据权利要求1所述的桥梁的扣挂方法，其特征在于，所述预埋锚杆为多根；

每根所述预埋锚杆上均设置有预埋底板和所述预埋螺栓；

所有的所述预埋锚杆均与同一块所述立柱连接板固定连接。

8.根据权利要求1-7任一项所述的桥梁的扣挂方法，其特征在于，所述预埋锚栓露于空气中的部分须以红丹打底，外涂灰色油漆两度进行防锈处理。