CN106427573A - 机动车辆的显示装置和机动车辆 - Google Patents

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Abstract

机动车辆的显示装置(11)，即组合式显示装置，带有壳体(14)并且带有由该壳体(14)接收的管状显示区域(16，17，18，19，20)，在这些区域上能够显示至少关于行驶速度和/或转速和/或发动机温度和/或燃料箱液位和/或时间的数据，其中，该壳体(14)具有背侧的保持结构(21)和前侧的透明的盖板(15)，并且其中，这些管状的显示区域(16，17，18，19，20)由彼此邻近地安排的、柔性的显示器(23，24，25，26，27)构成，这些显示器接收在该壳体的保持结构(21)中并且定位在该壳体的该保持结构(21)与盖板(15)之间，即以如下方式，使得彼此邻近地安排的、柔性的显示器(23，24，25，26，27)形成管状的显示区域(16，17，18，19，20)的向前凹状弯曲的显示面。

Description

机动车辆的显示装置和机动车辆
技术领域
本发明涉及一种机动车辆的显示装置和一种机动车辆。
背景技术
由DE 199 21 825 A1已知一种形成为组合式显示装置的机动车辆的显示装置，该显示装置带有一个壳体并且带有多个管状显示区域。由DE 199 21 825 A1已知的组合式显示装置具有三个用于显示数据的管状显示区域，其中，一个第一、中部的显示区域用于显示转速，一个第二、左侧的管状显示区域用于显示行驶速度并且一个第三、右侧的管状显示区域用于显示发动机温度并且显示燃料箱液位。
由US 2015/0151636 A1已知机动车辆的显示装置，该显示装置具有带有一个盖板的壳体，其中，该盖板是向前凹状弯曲的。
发明内容
本发明的目的在于，提供机动车辆的一种能够较好地感知的并且轻便的显示装置和带有此类显示装置的一种机动车辆。
该目的是通过根据本发明所述的一种显示装置而实现的。
该显示装置的壳体具有一个背侧的保持结构和一个前侧的、透明的盖板。
这些管状的显示区域由彼此邻近地安排的、柔性的显示器构成，这些显示器接收在该壳体的保持结构中并且定位在该壳体的该保持结构与盖板之间，即以如下方式，使得这些彼此邻近地安排的、柔性的显示器构成这些管状的显示区域的一个向前凹状弯曲的显示面。
在根据本发明的显示装置的情况下，这些管状的显示区域由这些彼此邻近地安排的、柔性的显示器构成。这些显示器以如下方式接收在该保持结构中，使得这些相同的显示器构成这些管状的显示区域的一个向前凹状弯曲的显示面。由此能够特别有利地在根据本发明的显示装置上显示数据。这些单独的管状的显示区域能够在该凹状弯曲的显示面上形成，该显示面由这些彼此邻近地安排的、柔性的显示器构成。由此，为这些不同的管状显示区域提供三维的显示效果。
根据一个改进方案，这些管状的显示区域的弯曲的显示面由至少三个、优选为五个彼此邻近地安排的、优选地形成为OLED显示器的显示器构成。通过使用多个柔性的显示器，该凹状弯曲的显示面能够通过使用标准零件提供。在此，特别优选地使用OLED显示器，这些显示器产生相对少的废热并且能够极为节省空间地安排在该壳体内。此类的OLED显示器是柔性的并且能够弯曲的。
根据本发明的另一个有利的改进方案，该壳体的保持结构对于每个显示器具有一个单独的保持元件，该保持元件预先设定相应的显示器的一个弯曲部。然后，当对于每个显示器设置一个单独的保持元件，该保持元件预先设定相应的显示器的弯曲部时，能够特别有利地提供这些管状的显示区域的凹状弯曲的显示面。
根据本发明的另一个有利的改进方案，这些显示器的边缘由一个遮罩覆盖，该遮罩定位在这些显示器与该盖板之间，使得这些彼此邻近地定位的显示器构成连续的、向前凹状弯曲的、自由形式(freigeformten)的显示面的印象。由此，通过使用标准零件提供特别有利的、凹状弯曲的显示面。这些显示器的边缘以及在适当时彼此邻近地定位的显示器的重叠区域能够用一个遮罩覆盖。在使用标准零件的情况下，于是能够特别有利地实现自由形式的、凹状弯曲的显示面的印象。在一个有利的实施方案中，该遮罩在后方安装到该盖板上。
根据本发明的另一个有利的改进方案，该盖板在前方是抗反射的。然后，当该盖板(该盖板同样优选地向前凹状弯曲)是抗反射的时，能够省去用一个机罩对该显示装置的遮盖。在这种情况中，该显示装置然后能够特别有利地安置在机动车辆中，例如独立地安置在一个转向柱上。
本发明还涉及一种机动车辆。
附图说明
本发明的多个优选的改进方案由以下的说明中得出。根据附图对本发明的实施例进行详尽的说明，但不局限于所述附图。在此示出：
图1示出在接收一个显示装置的显示和仪表盘的区域中机动车辆的细节图；
图2示出从前方观察的显示装置；
图3示出从上方观察的显示装置的细节图；并且
图4示出从后方观察的显示装置的细节图。
具体实施方式
本发明涉及一种机动车辆的显示装置和一种机动车辆。
图1示出机动车辆的细节图，即，该机动车辆的内部空间的一个细节图，如由位于未示出的驾驶员座位上的人员向前观察感知的。
图1以此方式示出一个方向盘10、一个以组合式显示装置形式的显示装置11以及一个显示和仪表盘12，该显示和仪表盘接收该组合式显示装置11。该显示和仪表盘12也被称为仪表板。
此外，图1示出该机动车辆的前风挡玻璃13的细节图。
该组合式显示装置11具有一个壳体14，该壳体在前方由一个透明的盖板15限制。该组合式显示装置11具有多个接收在该壳体14中并且通过该透明的盖板15对于驾驶员可见的、管状的显示区域16、17、18、19和20。
该显示装置11在所示出的、优选的实施例中提供总共五个彼此邻近地定位的、管状的显示区域16至20，即一个中部的显示区域16、两个内部侧向的显示区域17、18和两个外部侧向的显示区域19、20。
在上述这些管状的显示区域16至20上，能够示出不同的数据，例如关于当前行驶速度和/或关于当前转速和/或关于当前发动机温度和/或关于当前燃料箱液位和/或关于时间和/或关于当前行驶赛道的当前单圈时间和/或当前行驶赛道的路程数据和/或关于安装的电池的充电状态和/或关于可供使用的通信系统的数据。在此，驾驶员能够自由配置所示数据到这些不同的管状的显示区域16至20上的分布。
根据本发明的显示装置11的壳体15除了包括前侧的、透明的盖板15(通过该盖板由此能够感知这些管状显示区域16至20)之外，还包括由多个保持原件22构成的一个后侧的保持结构21。
这些管状的显示区域16至20由彼此邻近地安排的、柔性的显示器23、24、25、26和27构成，其中，这些显示器23至27接收在该壳体14的保持结构21中并且以如下方式定位在该壳体14的保持结构21与该壳体14的盖板15之间，使得这些彼此邻近地安排的、柔性的显示器23至27形成这些管状的显示区域16至20的一个向前凹状弯曲的显示面。
此外，该壳体14的盖板15优选地向前凹状弯曲，其中，通过该凹状弯曲的显示面与优选地凹状弯曲的盖板15对于这些管状显示区域16至20(这些显示区域通过这些彼此邻近地安排的、柔性的显示器23至27构成)的共同作用能够形成特别有利地感知的、三维的显示效果。
这些柔性的显示器23至27优选为OLED显示器，这些显示器是柔性且薄的以及突出之处在于低的废热。在图4(该图示出该显示装置11的细节图的后视图)中，示出此类OLED显示器25、27的向后呈弧形的边缘区域，这些边缘区域紧固在该保持结构21的相应的保持元件22上。此外，图4示出用于控制这些单独的显示器25、27的控制电路板28。
该显示装置11优选地包括多个显示器，这些显示器的数量对应于这些管状显示区域的数量。
在所示优选的实施例中，其中，该显示装置11包括五个管状显示区域16至20，该同一个显示装置然后包括五个OLED显示器23至27，其中，这些OLED显示器23至27中的每个用于这些管状的显示区域16至20之一的可视化。在这种情况中，于是也存在该保持结构21的五个对应的保持元件22，这些保持元件限定地弯折或弯曲相应的OLED显示器，其中，该保持结构21的这些单独的保持元件22因此预先设定相应的显示器的曲率。
与此不同地，该显示装置11还可以具有仅仅三个显示器，其中，于是一个中部的显示器示出该管状的显示区域23以及这些内部侧向的显示区域17、18，相反，侧向的显示器使这些外部侧向的显示区域19、20可视化。于是，当存在三个显示器时，一个中部的显示器也能够仅仅使该中部的、管状的显示区域16可视化，其中，于是两个侧向的显示器对应地使这些侧向的、管状的显示区域17、19或18、20可视化。
根据本发明的一个有利的改进方案，对接收在该保持结构21中的这些显示器23至27的边缘(这些边缘优选地具有一个矩形的构型)进行覆盖，更确切地说优选地也在彼此邻近地定位的显示器(这些显示器能够彼此重叠)的邻近的边缘的区域中覆盖。虽然使用单独的、彼此邻近地定位的显示器，通过用对应的遮罩(该遮罩在这些图1至4中未示出)进行覆盖，然后能够造成一个连续的、向前凹状弯曲的、自由形式的显示面的印象。
一种此类的遮罩(该遮罩用于覆盖这些单独的显示器23至27的边缘)定位在这些显示器13至27与该盖板15之间，一种此类的遮罩优选地在后方安装(例如通过层叠)在该盖板15上。通过一种此类的遮罩能够确保特别有利的视觉印象或通过该显示装置11能够确保特别有利的视觉显示。
该显示装置11的盖板15在前方优选地是抗反射的。
根据本发明的显示装置11因此具有多个彼此邻近地定位的、级联的显示器23至27，这些显示器是柔性的并且本身能够弯折或弯曲，以便与对应的弯曲的盖板15组合地确保该显示装置11的管状显示元件16至20的空间显示。
在此，该显示装置11的每个显示器23至27优选地实施为OLED显示器，使得数字显示在这些单独的管状显示区域16至20中是可行的。
这些OLED显示器指的是矩形的标准零件，这些标准零件在其边缘的区域中通过一个遮罩覆盖，以便以此方式与该弯曲部(该弯曲通过该保持结构26预先设定)相连接地造成一个弯曲的、自由形式的显示面相同的印象。
该整体的显示装置11的突出之处在于简单的和轻便的构造。尤其当该盖板15在前方是抗反射的时，能够省去用于遮盖该显示装置11的导气罩。然后，在这种情况中尤其提供该显示装置11在机动车辆的一个转向柱上的独立的装配。然后，在这种情况中，该显示装置11能够与该转向柱一起进行高度调节。然后由此，不依赖于该转向柱的高度调节，始终可以最佳地观察该显示装置11。
此外，图3示出一个控制设备29，该控制设备也被称为控制箱，其中，在图4中示出的控制电路板28尤其通过扁平带状电缆与该控制设备29耦合，以便从该控制设备29出发控制所有的显示器23至27。

Claims (10)

1.机动车辆的显示装置(11)，即组合式显示装置，该显示装置带有一个壳体(14)并且带有多个由该壳体(14)接收的管状显示区域(16，17，18，19，20)，在这些区域上能够显示至少关于行驶速度和/或转速和/或发动机温度和/或燃料箱液位和/或时间的数据，其特征在于，
该壳体(14)具有一个背侧的保持结构(21)和一个前侧的、透明的盖板(15)，
这些管状的显示区域(16，17，18，19，20)由彼此邻近地安排的、柔性的显示器(23，24，25，26，27)构成，这些显示器接收在该壳体的保持结构(21)中并且定位在该壳体的该保持结构(21)与盖板(15)之间，即以如下方式，使得这些彼此邻近地安排的、柔性的显示器(23，24，25，26，27)构成这些管状的显示区域(16，17，18，19，20)的一个向前凹状弯曲的显示面。
2.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，该壳体(14)的盖板(15)是向前凹状弯曲的。
3.根据权利要求1或2所述的显示装置，其特征在于，这些柔性的显示器(23，24，25，26，27)是OLED显示器。
4.根据权利要求1至3之一所述的显示装置，其特征在于，这些管状的显示区域(16，17，18，19，20)的弯曲的显示面由至少三个、优选五个彼此邻近地安排的显示器(23，24，25，26，27)构成。
5.根据权利要求1至4之一所述的显示装置，其特征在于，这些显示器(23，24，25，26，27)的边缘由一个遮罩覆盖，该遮罩定位在这些显示器(23，24，25，26，27)与该盖板(15)之间，使得这些彼此邻近地定位的显示器(23，24，25，26，27)形成连续的、向前凹状弯曲的、自由形式的显示面的印象。
6.根据权利要求5所述的显示装置，其特征在于，该遮罩在后方安装到该盖板(15)上。
7.根据权利要求1至6之一所述的显示装置，其特征在于，该盖板(15)在前方是抗反射的。
8.根据权利要求1至6之一所述的显示装置，其特征在于，该壳体(15)的保持结构(21)对于每个显示器(23，24，25，26，27)具有一个单独的保持元件(22)，该保持元件预先设定相应的显示器(23，24，25，26，27)的一个弯曲部。
9.机动车辆，具有根据权利要求1至8之一所述的显示装置(11)。
10.根据权利要求9所述的机动车辆，其特征在于，该显示装置(11)独立地装配在一个转向柱上。
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