CN106403767A - 汽车发动机轴承盖高度检测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车发动机轴承盖高度检测装置,在底座的上表面的后部设置有竖向板,在底座上放置有水平基准板,水平基准板的上表面设置有竖向基准板,竖向基准板的后侧面紧靠在竖向板上,竖向基准板的左侧设置有缓冲板,缓冲板与竖向基准板围成“L”形,竖向基准板的前方设置有前压头,前压头通过前压头驱动装置推动其从前侧将轴承盖压紧在竖向基准板上;水平基准板的上表面的右侧设置有推夹装置,推夹装置能使得右压头从右侧将轴承盖压紧在冲板上,水平基准板上还放置有表座底板,表座底板上设置有支撑杆,支撑杆的上端设置有轴线横向延伸的螺栓孔,调节螺栓穿过该螺栓孔,调节螺栓穿过“U”形百分表表头锁紧夹具的两个支腿的中部。

Description

汽车发动机轴承盖高度检测装置
技术领域
[0001] 本发明涉及一种汽车发动机轴承盖高度检测装置,属于检测设备领域。背景技术
[0002] 发动机轴承盖是发动机的重要组成部件,其尺寸的标准程度影响到发动机的使用性能的好坏,因此在生产中对发动机轴承盖进行抽检时相当关键的。因此,设计一个便于移动、结构简单的检测发动机轴承盖的高度的检具是成为我们要解决的问题之一。发明内容
[0003] 针对现有的问题,本发明的目的在于提供一种方便移动、结构简单、检测可靠的发动机轴承盖高度检具。
[0004] 为了实现上述目的,本发明的技术方案为:一种汽车发动机轴承盖高度检测装置, 包括底座,在底座的上表面的后部设置有竖向板,其特征在于:在所述底座上放置有水平基准板,所述水平基准板的宽度小于底座的宽度,所述水平基准板的后端紧靠竖向板,所述水平基准板的上表面设置有竖向基准板,所述竖向基准板的后侧面紧靠在竖向板上,所述竖向基准板的左侧设置有缓冲板,所述缓冲板与竖向基准板围成“L”形,所述竖向基准板的前方设置有前压头,所述前压头通过前压头驱动装置推动其从前侧将轴承盖压紧在竖向基准板上;
[0005] 所述水平基准板的上表面的右侧设置有推夹装置,所述推夹装置上设置有右压头,所述推夹装置能使得右压头从右侧将轴承盖压紧在冲板上,所述水平基准板上还放置有表座底板,所述表座底板上设置有支撑杆,所述支撑杆的上端设置有轴线横向延伸的螺栓孔,调节螺栓穿过该螺栓孔,所述调节螺栓穿过“U”形百分表表头锁紧夹具的两个支腿的中部。
[0006] 采用上述方案,将轴承盖放置在水平基准板上,并且轴承盖的左侧紧靠在缓冲板上,后侧紧靠在竖向基准板上,通过前压头和右压头将轴承盖压紧。在百分表表头锁紧夹具上安装百分表,并锁紧。移动表座底板,通过百分表来检测轴承盖的顶面与竖向基准板之间的高度差,如果在标准范围内,则是合格的,超出标准范围,则为不合格产品。[〇〇〇7]上述方案中:所述推夹装置包括推夹安装座、夹紧轴和推夹臂,在推夹安装座上安装由后竖向板和左竖向板构成的L形板,所述夹紧轴穿过L形板的左竖向板,所述夹紧轴的左端连接右压头,所述L形板的后竖向板上连接推夹臂铰接支耳,所述推夹臂的后端通过竖向销子铰接在推夹臂铰接支耳上,其前端连接在夹紧轴的右端,所述推夹臂带动推夹轴在左竖向板上沿着其轴向移动。通过该推夹装置移动右压头,操作方便。
[0008] 上述方案中:所述前压头驱动装置为快夹装置。操作方便。
[0009] 本发明的有益效果是:本发明的结构简单、移动方便,检测流程简单、检测结果可靠,是适合在生产中不定期的抽检时使用的检具。附图说明:
[0010] 图1为本发明的俯视图。
[0011] 图2为图1的右侧视图。
[0012] 图3为百分表俯视图。具体实施方式
[0013] 下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的描述:
[0014] 实施例1
[0015] 本发明的前、后、左、右、上、下等方位词仅代表图中的相对位置,不表示产品的绝对位置。
[0016] 如图1-2所示:本发明的汽车发动机轴承盖高度检测装置由底座1、水平基准板2、 竖向基准板3、缓冲板4、前压头5、右压头6、推夹装置7、表座底板8、支撑杆9、调节螺栓10、百分表表头锁紧夹具11等组成。
[0017] 底座1的上表面的后部设置有竖向板12,在底座1上放置有水平基准板2,水平基准板2的宽度小于底座1的宽度,水平基准板2的右侧与座1的右侧对齐。
[0018] 水平基准板2的后端紧靠竖向板12,水平基准板2的上表面设置有竖向基准板3,竖向基准板3的后侧面紧靠在竖向板12上,竖向基准板3的左侧设置有缓冲板4,缓冲板4与竖向基准板3围成“L”形,缓冲板4也位于水平基准板2上。竖向基准板3的前方设置有前压头5, 前压头5通过前压头驱动装置推动其从前侧将轴承盖压紧在竖向基准板3上。
[0019] 具体的:前压头驱动装置为快夹装置。快夹装置包括快夹安装板13a、下操作件13b 和上操作件13c,快夹安装板13a装在竖向板12上,下操作件13b为n形件,其两个支腿的开口端(两个支腿开口端位于左端)分别位于快夹安装板13a的上下侧并通过销子铰接在快夹安装板13a的左端靠近前部的位置,前压头5装在下操作件13b的封闭端内。快夹安装板13a上还铰接上操作件13c,上操作件13c由两块支板13c-l和操作手柄13c-2组成,两块支板13c-l 分别位于快夹安装板13a的上下侧,并两块支板13c-l的后端通过销子铰接在快夹安装板 13a的后端靠右的位置,两块支板13c-l的前端并拢后固定在操作手柄13c-2上,下操作件 13b穿过两块支板13c-1之间,两块支板13c-1的中部之间设置连接块13d,连接块13d的一端通过销子固定在两块支板13c-l上,其另一端通过销子固定在下操作件13b的两个支腿之间。
[0020] 水平基准板2的上表面的右侧设置有推夹装置7,推夹装置7上也设置有右压头6, 推夹装置能使得右压头6从右侧将轴承盖压紧在冲板4上,
[0021] 推夹装置7包括推夹安装座、夹紧轴7a和推夹臂7b,在推夹安装座上安装由后竖向板和左竖向板构成的L形板,夹紧轴7a穿过L形板的左竖向板,夹紧轴7a的左端连接右压头 6,L形板的后竖向板上连接推夹臂铰接支耳,推夹臂7b的右端通过竖向销子铰接在推夹臂铰接支耳上,其左端连接在夹紧轴7a的右端,推夹臂7b带动推夹轴在左竖向板上沿着其轴向移动。具体的:推夹臂7b由前臂、后臂和手柄组成,前臂的尾端与后臂下端前侧相连,后臂为开口向后侧的“U”形臂,其上、下侧板的后端向右侧延伸,并且上、下侧板向右的延伸部通过销子铰接在推夹臂铰接支耳上,推夹臂铰接支耳位于上下侧板的向右侧延伸的延伸部之间。手柄的后端固定在铰接在U”形臂内,并且手柄伸到前臂的上方。
[0022] 水平基准板2上还放置有表座底板8,表座底板8上设置有支撑杆9,支撑杆9的上端设置有轴线横向延伸的螺栓孔,调节螺栓10穿过该螺栓孔,调节螺栓10穿过“U”形百分表表头锁紧夹具11两个支腿的中部,具体的,百分表杆14放在U”形百分表表头锁紧夹具11内,通过调节螺栓调节将表杆锁紧在U”形百分表表头锁紧夹具11内,在百分表杆14上安装百分表,用于检测的百分表的结构为现有技术,在此不做赘述。[〇〇23]以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (3)

1.一种汽车发动机轴承盖高度检测装置,包括底座(1),在底座(1)的上表面的后部设 置有竖向板(12),其特征在于:在所述底座(1)上放置有水平基准板(2),所述水平基准板 (2)的宽度小于底座⑴的宽度,所述水平基准板(2)的后端紧靠竖向板(12),所述水平基准 板⑵的上表面设置有竖向基准板(3),所述竖向基准板⑶的后侧面紧靠在竖向板(12)上, 所述竖向基准板(3)的左侧设置有缓冲板(4),所述缓冲板⑷与竖向基准板(3)围成“L”形, 所述竖向基准板(3)的前方设置有前压头(5),所述前压头⑶通过前压头驱动装置推动其 从前侧将轴承盖压紧在竖向基准板(3)上;所述水平基准板(2)的上表面的右侧设置有推夹装置(7),所述推夹装置(7)上设置有 右压头(6),所述推夹装置能使得右压头(6)从右侧将轴承盖压紧在冲板⑷上,所述水平基 准板⑵上还放置有表座底板(8),所述表座底板⑶上设置有支撑杆(9),所述支撑杆⑶的 上端设置有轴线横向延伸的螺栓孔,调节螺栓(10)穿过该螺栓孔,所述调节螺栓(10)穿过 “U”形百分表表头锁紧夹具(11)的两个支腿的中部。
2.根据权利要求1所述汽车发动机轴承盖高度检测装置,其特征在于:所述推夹装置 (7)包括推夹安装座、夹紧轴(7a)和推夹臂(7b),在推夹安装座上安装由后竖向板和左竖向 板构成的L形板,所述夹紧轴(7a)穿过L形板的左竖向板,所述夹紧轴(7a)的左端连接右压 头(6),所述L形板的后竖向板上连接推夹臂铰接支耳,所述推夹臂(7b)的后端通过竖向销 子铰接在推夹臂铰接支耳上,其前端连接在夹紧轴(7a)的右端,所述推夹臂(7b)带动推夹 轴在左竖向板上沿着其轴向移动。
3.根据权利要求1所述汽车发动机轴承盖高度检测装置,其特征在于:所述前压头驱动 装置为快夹装置。
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