CN106401794A - 战术发动机装药用多发分料装置 - Google Patents
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Abstract
一种战术发动机装药用多发分料装置,包括分料喷头、压板、分料锥、分料管和6个下料管。其中:分料喷头的边缘固定在压板的上表面。分料锥的下端安放在分料喷头内并与该压板的中心孔对应。压板下表面均布有6个分料管。各下料管的上端和下端分别与分料管和各单发浇注喷头固连。浇注发动机燃烧室时,推进剂药浆通过下料套筒经过分料喷头进入各分料管,进而进入发动机壳体,实现推进剂药浆一次可分流至多发发动机的装药工艺。本发明使得浇注效率提高6倍。避免了单发多次浇注时,浇注总时间长,药浆流平性变差的问题,减少了多次清理,提高燃烧室生产效率。
Description
技术领域
本发明属于固体火箭发动机装药技术领域,涉及一种固体火箭发动机装药浇注工序的多发分料装置。
背景技术
固体火箭发动机燃烧室大多采用单发真空插管浇注成型的装药工艺,由一次料斗、二次料斗、胶管阀、下料套筒、下料喷头及真空浇注缸组成。将装配好的固体火箭发动机对中置于真空浇注缸内,依次连接下料喷头、浇注缸保压盖、下料套筒、二次胶管阀及二次料斗、二次料斗保压盖和一次胶管阀及一次料斗,待二次料斗和浇注缸真空度及水温达到要求后,药浆靠压差从一次料斗经过胶管阀、下料花板流入二次料斗,并在二次料斗中堆积。因二次料斗及浇注缸均为真空状态,故初期二次料斗中的推进剂药浆靠自重经下料套筒流入下料喷头中,在重力的作用下分流进入若干个插管,通过相邻翼片之间的间隙进入壳体。在浇注后期药浆性能变差,需要给二次料斗加压,待所有溢料口均有药浆溢出后,关闭二次胶管阀,解除浇注罐真空,浇注结束。
采用单发真空插管浇注成型的装药工艺,每次只可对一发产品进行装药,多批次生产需进行多次装配,多次浇注,总体浇注时间长,燃烧室浇注完毕后需多次清理,工作繁重,生产效率低。为提高燃烧室生产效率,同时解决后期浇注药浆流平性变差、下料阻力大的问题,故需设计一种可减小下料阻力,并将药浆分流至多个发动机的多发分料装置,可实现一次浇注多发产品的生产模式。
经检索,申请号为201420198612.1的专利《一种下料通道的连接组件》与本发明的分料管基本相同,本发明中的分料管也是采用该专利所述的卡箍进行连接。但本发明所述的多发分料装置包含分料喷头、分料管、单发浇注工装等,属于一个完整的浇注分料系统,申请号为201420198612.1的专利仅为该系统的一部分。
发明内容
为克服现有技术中存在的只能单发浇注,生产效率低、后期浇注药浆流平性变差、下料阻力大的不足,本发明提出了一种战术发动机装药用多发分料装置。
本发明包括分料喷头、压板、分料锥、分料管和6个下料管。其中:分料喷头的边缘固定在压板的上表面,在该分料喷头与压板之间有大密封垫。分料锥的下端安放在所述分料喷头内并与该压板的中心孔对应。所述压板下表面均布有6个分料管。各下料管的上端分别与所述分料管固连,各下料管的下端分别与各单发浇注喷头固连。
在该分料喷头与压板之间有大密封垫;在所述分料锥与压板之间安放有小密封垫。
所述分料锥、小密封垫与压板中心的通孔对齐并固接在一起。依次将分料喷头、大密封垫和压板外沿法兰面上的通孔对正并固接在一起。
所述分料喷头为圆锥罩,该分料喷头上端中心有下料孔。分料喷头的外缘均布有12个连接孔。
所述分料锥的锥度为30°;该分料锥的下端圆周表面有径向凸出的法兰,法兰上均布有连接孔。
所述压板为圆形板。在该压板的中心均布有连接孔,并且该连接孔与分料锥法兰上的连接孔同心。在该压板边缘均布有12个连接孔,该连接孔与分料喷头的外缘均布的连接孔同心。在所述压板中心的连接孔与外缘均布的连接孔之间均布有6个分料孔;在该压板下表面均布有6个分料管,并且各分料管分别与所述分料孔同心。
本发明在浇注发动机燃烧室时,推进剂药浆通过下料套筒进入分料喷头,在压力的作用下沿分料锥斜面进入若干个分料管,分料管、下料管、单发浇注喷头分别两两连接,形成闭合流通通道,推进剂药浆经此通道流入若干个插管,从而进入发动机壳体,实现推进剂药浆一次可分流至多发发动机的装药工艺。
本发明一般采用一组六发分料管,一次可同时浇注6发燃烧室,使得浇注效率提高6倍。避免了单发多次浇注时,浇注总时间长,药浆流平性变差的问题,减少了多次清理,提高燃烧室生产效率。
附图说明
图1为燃烧室装药用多发分料装置主视图;
图2为图1的A-A向视图;
图3为图1中C部位的局部放大图;
图4为图1中D部位的局部放大图。图中:
1.分料喷头;2.吊耳;3.大密封垫;4.压板;5.分料锥;6.小密封垫;7.分料管;8.单发浇注喷头;9.下料管;10.分料孔。
具体实施方式
本实施例是一种战术发动机装药用多发分料装置,包括分料喷头1、压板4、分料锥5、分料管7和6个下料管9。如图1所示。其中:
分料喷头1的边缘通过螺栓固定在压板4的上表面,在该分料喷头与压板之间有大密封垫3。分料锥5的下端安放在所述分料喷头内并与该压板的中心孔对应。在所述分料锥与压板之间安放有小密封垫6。所述压板4下表面均布有6个分料管7。各下料管9的上端分别与所述分料管7固连,各下料管的下端分别与各单发浇注喷头8固连。
所述分料管7与压板焊接而成,为一端带有法兰的倾斜圆管,在压板上中心对称地均布若干个椭圆形下料孔。分料管下方为下料管,各端面法兰内外径相同,通过卡箍进行连接,从而组成完整的分料装置。
所述分料喷头1为由直筒段和锥体焊接而成的圆锥罩,该分料喷头上端中心有下料孔。分料喷头的外缘均布有12个连接孔。锥体表面焊接四个吊耳,用以起吊和转运该装置。
所述分料锥5为铜质圆锥体,锥度为30°。该分料锥的下端圆周表面有径向凸出的法兰,法兰上均布有连接孔,各连接孔分别与压板内沿各通孔同心。
所述压板4为铜质圆形板。在该压板4的中心均布有连接孔,并且该连接孔与分料锥法兰上的连接孔同心。在该压板边缘均布有12个连接孔,该连接孔与分料喷头的外缘均布的连接孔同心。在所述压板中心的连接孔与外缘均布的连接孔之间均布有6个分料孔10;在该压板下表面均布有6个分料管7,并且各分料管分别与所述分料孔同心。
所述小密封垫6用聚四氟乙烯材质制成。该小密封垫的外径与所述分料锥法兰的外径相同。在该小密封垫的外缘均布有连接孔,并且各连接孔与分料锥上的通孔同心。
所述大密封垫3为丁腈橡胶材质,其外径与压板4的外径相同。在该大密封垫的外缘均布有12个连接孔,并且各通孔与分料喷头法兰盘上通孔的大小和位置一一对应。
装配时,将分料锥5、小密封垫6与压板4中心的通孔对齐,用螺栓连接在一起。依次将分料喷头1、大密封垫3和压板4外沿法兰面上的通孔对正,用螺栓连接在一起。将各下料管9的上端分别与所述分料管7固连,各下料管的下端分别与各单发浇注喷头8固连。
在推进剂药浆浇注前,通过分料喷头1上的吊耳2将本实施例整体起吊至单发燃烧室浇注喷头8上方并连接,在分料喷头1上方连接下料套筒。推进剂浇注时,药浆通过下料套筒流入此多发分料装置,依靠压差从不同分料孔经下料管分别流入6个单发浇注喷头8,进而浇入各发动机中。推进剂药浆浇注结束后,将本实施例连同单发下料喷头8整体起吊拔出燃烧室。本实施例有效地提高了燃烧室生产效率,操作方便,同时减小了因后期浇注药浆流平性变差带来的下料阻力,实现一次浇注多发产品的装药模式。
Claims (4)
1.一种战术发动机装药用多发分料装置,其特征在于,包括分料喷头、压板、分料锥、分料管和6个下料管;其中:分料喷头的边缘固定在压板的上表面,在该分料喷头与压板之间有大密封垫;分料锥的下端安放在所述分料喷头内并与该压板的中心孔对应;所述压板下表面均布有6个分料管;各下料管的上端分别与所述分料管固连,各下料管的下端分别与各单发浇注喷头固连;
在该分料喷头与压板之间有大密封垫;在所述分料锥与压板之间安放有小密封垫;
所述分料锥、小密封垫与压板中心的通孔对齐并固接在一起;依次将分料喷头、大密封垫和压板外沿法兰面上的通孔对正并固接在一起。
2.如权利要求1所述战术发动机装药用多发分料装置,其特征在于,所述分料喷头为圆锥罩,该分料喷头上端中心有下料孔;分料喷头的外缘均布有12个连接孔。
3.如权利要求1所述战术发动机装药用多发分料装置,其特征在于,所述分料锥的锥度为30°;该分料锥的下端圆周表面有径向凸出的法兰,法兰上均布有连接孔。
4.如权利要求1所述战术发动机装药用多发分料装置,其特征在于,所述压板为圆形板;在该压板的中心均布有连接孔,并且该连接孔与分料锥法兰上的连接孔同心;
在该压板边缘均布有12个连接孔,该连接孔与分料喷头的外缘均布的连接孔同心;
在所述压板中心的连接孔与外缘均布的连接孔之间均布有6个分料孔;在该压板下表面均布有6个分料管,并且各分料管分别与所述分料孔同心。
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