CN106395433A - 一种汽运压车装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种针对汽车运输精煤或类似可承压货物时对堆积的货物进行压紧的装置，主要包括整体支架、液压缸、液压缸滑靴、液压缸滑槽及压板，在矿山精煤销售中，汽车运输精煤占相当大的比重，精煤装车后，为防止运输过程中撒漏，人只有用自制的扇形木拍对顶部和两侧进行拍打，这个过程操作起来极其耗时，耗费劳动力，效果不明显，为解决这一问题，在装车点的放仓漏斗前方加一压车装置，由放仓工进行操作，边装车边压车，解决了这一问题，并且使精煤精煤或类似可承压货物压缩了体积，能够一次装运更多的精煤精煤或类似可承压货物，并减少了粉尘污染，更加环保高效。
Description
技术领域
本发明涉及一种针对汽车运输精煤或类似可承压货物时对堆积的货物进行压紧的装置，尤其涉及一种汽运压车装置。
背景技术
汽车是运输货物的主要交通工具，在矿山精煤销售中，汽车运输精煤占相当大的比重。精煤装车后，为防止运输过程中撒漏，人只有用自制的扇形木拍对顶部和两侧进行拍打。这个过程操作起来极其耗时，耗费劳动力，边装车边压车，解决了这一问题，并且使精煤压缩了体积，更加环保高效。
发明内容
本发明目的是能够快速有效的解决汽运过程中撒货的问题，减少粉尘污染，提高货物运输量，为实现上述目的本发明采用以下技术方案：
一种汽运压车装置，包括整体支架、液压缸、液压缸滑靴、液压缸滑槽及压板，所述液压缸滑靴顶部与液压缸紧密连接，所述液压缸滑靴穿过液压缸滑槽，且底部与压板连接，所述液压缸槽固定在整体支架上。
在上述技术方案基础上，所述液压缸滑靴与液压缸滑槽配合间隙为3mm。
在上述技术方案基础上，所述液压缸的顶部与整体支架上横梁的底面无缝连接，同时液压缸滑靴的底端与压板的上面无缝连接，
在上述技术方案基础上，所述液压缸倒置使用，顶头置于上方，而液压缸支座位于下方。
本发明的优点效果在于：使用本发明能够方便快速将汽车上装运的货物压实，能够缩短货车装货的环节用时，降低职工劳动强度，提高汽运发货效率，运输过程物料不易撒落，减少环境污染。
附图说明
图1为本发明的正视图。
图2为本发明的侧视图。
图3为本发明的俯视图。
图4为配合间隙放大图。
图中：1-液压缸滑槽；2-液压缸滑靴；3-压板；4-整体支架；5-液压缸。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细阐述。
一种汽运压车装置，包括整体支架4、液压缸5、液压缸滑靴2、液压缸滑槽1及压板3，所述液压缸滑靴2顶部与液压缸5紧密连接，所述液压缸滑靴2穿过液压缸滑槽1，且底部与压板3连接，所述液压缸槽1固定在整体支架上。
所述液压缸滑靴2与液压缸滑槽1配合间隙为3mm。确保液压缸滑靴在液压缸滑槽中上下动作时保持较高的垂直度，几乎无侧向的摆动幅度，同时不影响液压缸滑靴的正常动作。
液压缸5的顶部与整体支架4上横梁的底面无缝连接，同时液压缸滑靴2的底端与压板3的上面无缝连接。确保压板压货物时顶头最上端受力，而不是固定顶头的销子受剪切力，有效防止销子长期受力疲劳导致变形或切断，同时液压缸滑靴底端与压板上面无配合间隙，确保压板压货物时液压缸滑靴底面最下端受力，而不是固定液压缸滑靴的销子受剪切力，有效防止销子长期受力疲劳导致变形或切断。
所述液压缸5倒置使用，顶部置于上方，而液压缸5支座位于下方。利用支座的稳定性保证了压车过程中压板的稳定性，而不会出现因顶头面积小，为球状，内侧为活节而出现的压板在压车过程中不水平，向一侧翘起，抬起压板时左右震颤的现象，有效的减少了因震颤带来的噪音和对设备的损坏。
精煤装车后，为防止运输过程中撒漏，造成环境污染和资源浪费，在装车点的放仓漏斗前方加一压车装置，由放仓工进行操作，边装车边压车，使精煤或类似可承压货物压缩了体积，能够一次装运更多的精煤精煤或类似可承压货物，节约运输成本，更加环保高效。
以上所述为本发明较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽运压车装置，其特征在于，包括整体支架（4）、液压缸（5）、液压缸滑靴（2）、液压缸滑槽（1）及压板（3），所述液压缸滑靴（2）顶部与液压缸（5）紧密连接，所述液压缸滑靴（2）穿过液压缸滑槽（1），且底部与压板（3）连接，所述液压缸槽（1）固定在整体支架上。
2.根据权利要求 1 所述的一种汽运压车装置，其特征在于 ，所述液压缸滑靴（2）与液压缸滑槽（1）配合间隙为3mm。
3.根据权利要求 1 所述的一种汽运压车装置，其特征在于 ，所述液压缸（5）的顶部与整体支架（4）上横梁的底面无缝连接，同时液压缸滑靴（2）的底端与压板（3）的上面无缝连接。
4.根据权利要求 1 所述的一种汽运压车装置，其特征在于 ，所述液压缸（5）倒置使用，顶部置于上方，而液压缸（5）支座位于下方。
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| CN201611094532.1A CN106395433A (zh) | 2016-12-02 | 2016-12-02 | 一种汽运压车装置 |
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Publications (1)
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| CN106395433A true CN106395433A (zh) | 2017-02-15 |
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Family Applications (1)
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| CN201611094532.1A Pending CN106395433A (zh) | 2016-12-02 | 2016-12-02 | 一种汽运压车装置 |
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