CN106394458A - 一种汽车电镀格栅 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车电镀格栅，包括框架和设置在所述框架上的网板，所述框架上设置有螺纹孔，所述螺纹孔设置有一个以上，所述框架内设置有卡槽，所述卡槽的边缘设置有半圆槽，所述半圆槽设置有一个以上，所述框架的中部设置有铭牌卡槽，所述网板与框架螺丝固定，所述网板的边侧设置半圆凸块，所述框架由以下重量份的原料制成：包括苯乙烯、丙烯晴、亚克力橡胶、炭黑母粒、蒙脱石粉、氯化镧、碳酸钠、玻璃纤维、石蜡、钛白粉、聚乙烯蜡、碳酸钙、乙氧基化烷基硫酸铵、氨基三甲叉膦酸、磷酸二氢锌和磷酸二氢铵，该种汽车电镀格栅具有优异的耐冲击性能、韧性和刚度，以及耐候性好的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车电镀格栅。
背景技术
随着现代化汽车工业的发展，私家车大量进入人们的生活中，这其中就有很大一部分是SUV(Sport Utility Vehicle的缩写，运动型多用途汽车)，这种多用途汽车造型动感，越野性能优越，受到很多年轻人喜欢。但是就本身而言，车体设计过多偏重于实用化，其车辆车头部分格栅板的选择多采用ABS工程塑料制成，且设计功能部件较为简单，人体亲和性较差。
现有的汽车格栅检具采用注塑成型工艺，包括合模，填充，保压，冷却、脱模等步骤，而且所采用的材料大多为塑料，其存在的技术缺陷为：1、注塑成型后的格栅有有熔接痕(所说的熔接痕系由注射或挤出中若干股流料在模具中分流汇合，熔料在界面处未完全熔合，彼此不能熔接为一体，造成熔合印迹)不仅影响塑件外观，同时由于微观结构的松散，易造成应力集中，使得该部分的强度降低而发生断裂；2、在保压阶段，压力控制不当易造成成型品毛边，溢料，甚至撑开模具的现象；3、冷却阶段占整个成型工艺的周期的70～80％，且冷却不均匀会造成制品的翘曲变形；4、脱模方式不当，可能会导致产品在脱模时受力不均，顶出时引起产品变形等缺陷。
因此，综上所述，现有的汽车电镀格栅虽然外形设置动感华丽，但是存在耐冲击性能差、韧性和刚度差，以及耐候性差等问题。
发明内容
有鉴于此，本发明目的是提供一种具有优异的耐冲击性能、韧性和刚度，以及耐候性好的汽车电镀格栅。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种汽车电镀格栅，包括框架和设置在所述框架上的网板，所述框架上设置有螺纹孔，所述螺纹孔设置有一个以上，所述框架内设置有卡槽，所述卡槽的边缘设置有半圆槽，所述半圆槽设置有一个以上，所述框架的中部设置有铭牌卡槽，所述网板与框架螺丝固定，所述网板的边侧设置半圆凸块，所述框架由以下重量份的原料制成：包括苯乙烯40-52份、丙烯晴30-40份、亚克力橡胶30-42份、炭黑母粒14-22份、蒙脱石粉10-16份、氯化镧9-13份、碳酸钠11-17份、玻璃纤维13-19份、石蜡8-14份、钛白粉15-22份、聚乙烯蜡10-16份、碳酸钙16-22份、乙氧基化烷基硫酸铵7-9份、氨基三甲叉膦酸7-11份、磷酸二氢锌8-10份和磷酸二氢铵8-10份。
进一步的，所述框架由以下重量份的原料制成：包括苯乙烯52份、丙烯晴30份、亚克力橡胶30份、炭黑母粒14份、蒙脱石粉10份、氯化镧9份、碳酸钠11份、玻璃纤维13份、石蜡8份、钛白粉15份、聚乙烯蜡10份、碳酸钙16份、乙氧基化烷基硫酸铵7份、氨基三甲叉膦酸7份、磷酸二氢锌8份和磷酸二氢铵8份。
进一步的，所述框架由以下重量份的原料制成：包括苯乙烯40份、丙烯晴40份、亚克力橡胶42份、炭黑母粒22份、蒙脱石粉16份、氯化镧13份、碳酸钠17份、玻璃纤维19份、石蜡14份、钛白粉22份、聚乙烯蜡16份、碳酸钙22份、乙氧基化烷基硫酸铵9份、氨基三甲叉膦酸11份、磷酸二氢锌10份和磷酸二氢铵10份。
进一步的，所述框架由以下重量份的原料制成：包括苯乙烯46份、丙烯晴35份、亚克力橡胶36份、炭黑母粒18份、蒙脱石粉13份、氯化镧11份、碳酸钠14份、玻璃纤维16份、石蜡11份、钛白粉19份、聚乙烯蜡13份、碳酸钙19份、乙氧基化烷基硫酸铵8份、氨基三甲叉膦酸9份、磷酸二氢锌9份和磷酸二氢铵9份。
本发明要解决的另一技术问题为提供一种框架的制备方法，包括以下步骤：
1)取苯乙烯40-52份、丙烯晴30-40份和亚克力橡胶30-42份放入熔炉内，并加热至380-440℃，使得苯乙烯、丙烯晴和亚克力橡胶在高温下迅速熔化，制得混合胶液，备用；
2)取炭黑母粒14-22份、蒙脱石粉10-16份和碳酸钙16-22份混合，然后用滤孔为50目的滤网进行过滤筛选，收集50目以下的粉末，然后取氯化镧9-13份、碳酸钠11-17份、玻璃纤维13-19份和钛白粉15-22份添加到收集好的粉末中，通过搅拌机在50rpm的转速下缓慢搅拌，使得氯化镧、碳酸钠、玻璃纤维和钛白粉与粉末混合均匀，制得混合填料，备用；
3)将步骤2)搅拌缙云的混合粉末放入搅拌桶内，按重量比2∶3的比例添加水，然后通过搅拌机以60r/min的转速将混合填料与水混合，制得浆液，备用；
4)将步骤3)制得的浆液与步骤1)制得的混合胶液混合，同时保持胶液380-440℃的加热温度，并在高速搅拌机以30r/min的转速将浆液和混合胶液搅拌均匀，备用；
5)将步骤4)搅拌后的混合胶液冷却至168℃，同时通过搅拌机以50r/min的转速缓慢搅拌，并添加石蜡8-14份和聚乙烯蜡10-16份，使得石蜡和聚乙烯蜡与混合胶液搅拌均匀，增稠胶液，备用；
6)取乙氧基化烷基硫酸铵7-9份、氨基三甲叉膦酸7-11份、磷酸二氢锌8-10份和磷酸二氢铵8-10份添加到步骤5)制得的混合胶液内，加热至300℃，并持续加热1-2小时，使得混合胶液与乙氧基化烷基硫酸铵、氨基三甲叉膦酸、磷酸二氢锌和磷酸二氢铵混合并反应，使得胶液的粘度增大，备用；
7)将步骤6)制得的混合胶液通过浇注机注入备好的模具上，冷却后出模，备用；
8)将步骤7)制得的格栅坯件放入电镀池内进行快电镀，即得。
本发明技术效果主要体现在以下方面：通过以苯乙烯、丙烯晴和亚克力橡胶作为主要的材料，结合炭黑母粒、蒙脱石粉、氯化镧、碳酸钠、玻璃纤维、石蜡和钛白粉制得的功能性填料，并添加聚乙烯蜡、碳酸钙、乙氧基化烷基硫酸铵、氨基三甲叉膦酸、磷酸二氢锌和磷酸二氢铵等添加剂，经过本发明的步骤制得框架，然后组成的格栅具有优异的耐冲击性能、韧性和刚度，以及耐候性好的优点。
附图说明
图1为本发明一种汽车电镀格栅的整体结构示意图；
图2为本发明一种汽车电镀格栅的网板结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1-2，对本发明的具体实施方式作进一步详述，以使本发明技术方案更易于理解和掌握。
实施例1
一种汽车电镀格栅，包括框架1和设置在所述框架1上的网板2，所述框架1上设置有螺纹孔3，所述螺纹孔3设置有一个以上，所述框架1内设置有卡槽4，所述卡槽4的边缘设置有半圆槽5，所述半圆槽5设置有一个以上，所述框架1的中部设置有铭牌卡槽6，所述网板2与框架1螺丝固定，所述网板2的边侧设置半圆凸块7，所述框架1由以下重量份的原料制成：包括苯乙烯52份、丙烯晴30份、亚克力橡胶30份、炭黑母粒14份、蒙脱石粉10份、氯化镧9份、碳酸钠11份、玻璃纤维13份、石蜡8份、钛白粉15份、聚乙烯蜡10份、碳酸钙16份、乙氧基化烷基硫酸铵7份、氨基三甲叉膦酸7份、磷酸二氢锌8份和磷酸二氢铵8份。
一种框架的制备方法，包括以下步骤：
1)取苯乙烯52份、丙烯晴30份和亚克力橡胶30份放入熔炉内，并加热至380℃，使得苯乙烯、丙烯晴和亚克力橡胶在高温下迅速熔化，制得混合胶液，备用；
2)取炭黑母粒14份、蒙脱石粉10份和碳酸钙16份混合，然后用滤孔为50目的滤网进行过滤筛选，收集50目以下的粉末，然后取氯化镧9份、碳酸钠11份、玻璃纤维13份和钛白粉15份添加到收集好的粉末中，通过搅拌机在50rpm的转速下缓慢搅拌，使得氯化镧、碳酸钠、玻璃纤维和钛白粉与粉末混合均匀，制得混合填料，备用；
3)将步骤2)搅拌缙云的混合粉末放入搅拌桶内，按重量比2∶3的比例添加水，然后通过搅拌机以60r/min的转速将混合填料与水混合，制得浆液，备用；
4)将步骤3)制得的浆液与步骤1)制得的混合胶液混合，同时保持胶液380℃的加热温度，并在高速搅拌机以30r/min的转速将浆液和混合胶液搅拌均匀，备用；
5)将步骤4)搅拌后的混合胶液冷却至168℃，同时通过搅拌机以50r/min的转速缓慢搅拌，并添加石蜡8-14份和聚乙烯蜡10份，使得石蜡和聚乙烯蜡与混合胶液搅拌均匀，增稠胶液，备用；
6)取乙氧基化烷基硫酸铵7份、氨基三甲叉膦酸7份、磷酸二氢锌8份和磷酸二氢铵8份添加到步骤5)制得的混合胶液内，加热至300℃，并持续加热1小时，使得混合胶液与乙氧基化烷基硫酸铵、氨基三甲叉膦酸、磷酸二氢锌和磷酸二氢铵混合并反应，使得胶液的粘度增大，备用；
7)将步骤6)制得的混合胶液通过浇注机注入备好的模具上，冷却后出模，备用；
8)将步骤7)制得的格栅坯件放入电镀池内进行快电镀，即得。
实施例2
一种汽车电镀格栅，包括框架1和设置在所述框架1上的网板2，所述框架1上设置有螺纹孔3，所述螺纹孔3设置有一个以上，所述框架1内设置有卡槽4，所述卡槽4的边缘设置有半圆槽5，所述半圆槽5设置有一个以上，所述框架1的中部设置有铭牌卡槽6，所述网板2与框架1螺丝固定，所述网板2的边侧设置半圆凸块7，所述框架1由以下重量份的原料制成：所述框架1由以下重量份的原料制成：包括苯乙烯40份、丙烯晴40份、亚克力橡胶42份、炭黑母粒22份、蒙脱石粉16份、氯化镧13份、碳酸钠17份、玻璃纤维19份、石蜡14份、钛白粉22份、聚乙烯蜡16份、碳酸钙22份、乙氧基化烷基硫酸铵9份、氨基三甲叉膦酸11份、磷酸二氢锌10份和磷酸二氢铵10份。
一种框架的制备方法，包括以下步骤：
1)取苯乙烯40份、丙烯晴40份和亚克力橡胶42份放入熔炉内，并加热至440℃，使得苯乙烯、丙烯晴和亚克力橡胶在高温下迅速熔化，制得混合胶液，备用；
2)取炭黑母粒22份、蒙脱石粉16份和碳酸钙22份混合，然后用滤孔为50目的滤网进行过滤筛选，收集50目以下的粉末，然后取氯化镧13份、碳酸钠17份、玻璃纤维19份和钛白粉22份添加到收集好的粉末中，通过搅拌机在50rpm的转速下缓慢搅拌，使得氯化镧、碳酸钠、玻璃纤维和钛白粉与粉末混合均匀，制得混合填料，备用；
3)将步骤2)搅拌缙云的混合粉末放入搅拌桶内，按重量比2∶3的比例添加水，然后通过搅拌机以60r/min的转速将混合填料与水混合，制得浆液，备用；
4)将步骤3)制得的浆液与步骤1)制得的混合胶液混合，同时保持胶液440℃的加热温度，并在高速搅拌机以30r/min的转速将浆液和混合胶液搅拌均匀，备用；
5)将步骤4)搅拌后的混合胶液冷却至168℃，同时通过搅拌机以50r/min的转速缓慢搅拌，并添加石蜡14份和聚乙烯蜡16份，使得石蜡和聚乙烯蜡与混合胶液搅拌均匀，增稠胶液，备用；
6)取乙氧基化烷基硫酸铵9份、氨基三甲叉膦酸11份、磷酸二氢锌10份和磷酸二氢铵10份添加到步骤5)制得的混合胶液内，加热至300℃，并持续加热2小时，使得混合胶液与乙氧基化烷基硫酸铵、氨基三甲叉膦酸、磷酸二氢锌和磷酸二氢铵混合并反应，使得胶液的粘度增大，备用；
7)将步骤6)制得的混合胶液通过浇注机注入备好的模具上，冷却后出模，备用；
8)将步骤7)制得的格栅坯件放入电镀池内进行快电镀，即得。
实施例3
一种汽车电镀格栅，包括框架1和设置在所述框架1上的网板2，所述框架1上设置有螺纹孔3，所述螺纹孔3设置有一个以上，所述框架1内设置有卡槽4，所述卡槽4的边缘设置有半圆槽5，所述半圆槽5设置有一个以上，所述框架1的中部设置有铭牌卡槽6，所述网板2与框架1螺丝固定，所述网板2的边侧设置半圆凸块7，所述框架1由以下重量份的原料制成：所述框架1由以下重量份的原料制成：包括苯乙烯46份、丙烯晴35份、亚克力橡胶36份、炭黑母粒18份、蒙脱石粉13份、氯化镧11份、碳酸钠14份、玻璃纤维16份、石蜡11份、钛白粉19份、聚乙烯蜡13份、碳酸钙19份、乙氧基化烷基硫酸铵8份、氨基三甲叉膦酸9份、磷酸二氢锌9份和磷酸二氢铵9份。
一种框架的制备方法，包括以下步骤：
1)取苯乙烯46份、丙烯晴35份和亚克力橡胶36份放入熔炉内，并加热至410℃，使得苯乙烯、丙烯晴和亚克力橡胶在高温下迅速熔化，制得混合胶液，备用；
2)取炭黑母粒18份、蒙脱石粉13份和碳酸钙19份混合，然后用滤孔为50目的滤网进行过滤筛选，收集50目以下的粉末，然后取氯化镧11份、碳酸钠14份、玻璃纤维16份和钛白粉19份添加到收集好的粉末中，通过搅拌机在50rpm的转速下缓慢搅拌，使得氯化镧、碳酸钠、玻璃纤维和钛白粉与粉末混合均匀，制得混合填料，备用；
3)将步骤2)搅拌缙云的混合粉末放入搅拌桶内，按重量比2∶3的比例添加水，然后通过搅拌机以60r/min的转速将混合填料与水混合，制得浆液，备用；
4)将步骤3)制得的浆液与步骤1)制得的混合胶液混合，同时保持胶液380-440℃的加热温度，并在高速搅拌机以30r/min的转速将浆液和混合胶液搅拌均匀，备用；
5)将步骤4)搅拌后的混合胶液冷却至168℃，同时通过搅拌机以50r/min的转速缓慢搅拌，并添加石蜡11份和聚乙烯蜡13份，使得石蜡和聚乙烯蜡与混合胶液搅拌均匀，增稠胶液，备用；
6)取乙氧基化烷基硫酸铵8份、氨基三甲叉膦酸9份、磷酸二氢锌9份和磷酸二氢铵9份添加到步骤5)制得的混合胶液内，加热至300℃，并持续加热1.5小时，使得混合胶液与乙氧基化烷基硫酸铵、氨基三甲叉膦酸、磷酸二氢锌和磷酸二氢铵混合并反应，使得胶液的粘度增大，备用；
7)将步骤6)制得的混合胶液通过浇注机注入备好的模具上，冷却后出模，备用；
8)将步骤7)制得的格栅坯件放入电镀池内进行快电镀，即得。
实验例
实验对象：采用普通的格栅作为对照组一，采用特制的格栅作为对照组二，本申请的格栅作为实验组。
实验要求：其中三组材料的厚度、面积大小皆一致，通过重力锤击、酸雨喷淋和拉伸测试的实验方法对实验对象进行测试，并得到以下数据，在本实验例中，酸雨喷淋的持续时间为5小时，塑料的腐蚀速率为每小时的腐蚀情况。
具体结果如下表所示：
结合上表，对比三组不同的实验对象在三种不同的实验方法下所得的数据，本发明的一种格栅在拉伸测试、酸雨喷淋以及重力锤击的实验下，所得的抗拉强度、耐腐蚀效果以及硬度皆优于两种对照组，因此体现了本发明具有优异的耐冲击性能、韧性和刚度，以及耐候性好的特点。
本发明技术效果主要体现在以下方面：通过以苯乙烯、丙烯晴和亚克力橡胶作为主要的材料，结合炭黑母粒、蒙脱石粉、氯化镧、碳酸钠、玻璃纤维、石蜡和钛白粉制得的功能性填料，并添加聚乙烯蜡、碳酸钙、乙氧基化烷基硫酸铵、氨基三甲叉膦酸、磷酸二氢锌和磷酸二氢铵等添加剂，经过本发明的步骤制得框架，然后组成的格栅具有优异的耐冲击性能、韧性和刚度，以及耐候性好的优点。
当然，以上只是本发明的典型实例，除此之外，本发明还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求保护的范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车电镀格栅，其特征在于：包括框架1和设置在所述框架1上的网板2，所述框架1上设置有螺纹孔3，所述螺纹孔3设置有一个以上，所述框架1内设置有卡槽4，所述卡槽4的边缘设置有半圆槽5，所述半圆槽5设置有一个以上，所述框架1的中部设置有铭牌卡槽6，所述网板2与框架1螺丝固定，所述网板2的边侧设置半圆凸块7，所述框架1由以下重量份的原料制成：包括苯乙烯40-52份、丙烯晴30-40份、亚克力橡胶30-42份、炭黑母粒14-22份、蒙脱石粉10-16份、氯化镧9-13份、碳酸钠11-17份、玻璃纤维13-19份、石蜡8-14份、钛白粉15-22份、聚乙烯蜡10-16份、碳酸钙16-22份、乙氧基化烷基硫酸铵7-9份、氨基三甲叉膦酸7-11份、磷酸二氢锌8-10份和磷酸二氢铵8-10份。
2.如权利要求1所述的一种汽车电镀格栅板，其特征在于：所述框架1由以下重量份的原料制成：包括苯乙烯52份、丙烯晴30份、亚克力橡胶30份、炭黑母粒14份、蒙脱石粉10份、氯化镧9份、碳酸钠11份、玻璃纤维13份、石蜡8份、钛白粉15份、聚乙烯蜡10份、碳酸钙16份、乙氧基化烷基硫酸铵7份、氨基三甲叉膦酸7份、磷酸二氢锌8份和磷酸二氢铵8份。
3.如权利要求1所述的一种汽车电镀格栅板，其特征在于：所述框架1由以下重量份的原料制成：包括苯乙烯40份、丙烯晴40份、亚克力橡胶42份、炭黑母粒22份、蒙脱石粉16份、氯化镧13份、碳酸钠17份、玻璃纤维19份、石蜡14份、钛白粉22份、聚乙烯蜡16份、碳酸钙22份、乙氧基化烷基硫酸铵9份、氨基三甲叉膦酸11份、磷酸二氢锌10份和磷酸二氢铵10份。
4.如权利要求1所述的一种汽车电镀格栅板，其特征在于：所述框架1由以下重量份的原料制成：包括苯乙烯46份、丙烯晴35份、亚克力橡胶36份、炭黑母粒18份、蒙脱石粉13份、氯化镧11份、碳酸钠14份、玻璃纤维16份、石蜡11份、钛白粉19份、聚乙烯蜡13份、碳酸钙19份、乙氧基化烷基硫酸铵8份、氨基三甲叉膦酸9份、磷酸二氢锌9份和磷酸二氢铵9份。
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