CN106394185A - 汽车空调的出风口机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车空调的出风口机构，其中，所述出风口机构包括壳体，所述壳体的一端的端面上设置有多个贯穿的出风口，所述壳体内可自转动地设置有转筒；所述转筒包括转轴，所述转轴的外壁上向外延伸有多个支板，多个所述支板沿周向方向均匀间隔设置；所述转轴的两端分别固定有侧板，相邻的两个支板之间通过弧形板连接，使得所述弧形板、侧板和支板围合形成密闭的扇形空间；所述弧形板上设置有多个贯穿的通风孔，所述扇形空间内填充有过滤材料；解决了汽车空调长时间使用后，其内部送风管道会集聚灰尘和滋生细菌，这些灰尘和细菌会从出风口进入到车内，对车内人员的健康产生威胁的问题。

Description

汽车空调的出风口机构
技术领域
本发明涉及汽车空调部件，具体地，涉及汽车空调的出风口机构。
背景技术
汽车空调长时间使用后，其内部送风管道会集聚灰尘和滋生细菌，这些灰尘和细菌会从出风口进入到车内，对车内人员的健康产生威胁。
因此，提供一种可以有效过滤灰尘和吸附空气中细菌的汽车空调的出风口机构是本发明亟需解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车空调的出风口机构，解决了汽车空调长时间使用后，其内部送风管道会集聚灰尘和滋生细菌，这些灰尘和细菌会从出风口进入到车内，对车内人员的健康产生威胁的问题。
为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车空调的出风口机构，其中，所述出风口机构包括壳体，所述壳体的一端的端面上设置有多个贯穿的出风口，所述壳体内可自转动地设置有转筒；所述转筒包括转轴，所述转轴的外壁上向外延伸有多个支板，多个所述支板沿周向方向均匀间隔设置；所述转轴的两端分别固定有侧板，相邻的两个支板之间通过弧形板连接，使得所述弧形板、侧板和支板围合形成密闭的扇形空间；所述弧形板上设置有多个贯穿的通风孔，所述扇形空间内填充有过滤材料。
优选地，所述支板的数量为4个。
优选地，间隔的两个所述支板在同一平面上，转动所述转筒能够使得间隔的两个所述支板至少部分与所述壳体的内表面相接触，以阻止风从所述出风口排出。
优选地，所述支板中远离所述转轴的一端上粘接有密封垫。
优选地，所述过滤材料为活性炭或过滤棉。
优选地，所述转轴的一端固定有旋钮，且所述旋钮位于所述壳体外部。
根据上述技术方案，本发明提供了一种汽车空调的出风口机构，其中，所述出风口机构包括壳体，所述壳体的一端的端面上设置有多个贯穿的出风口，所述壳体内可自转动地设置有转筒；所述转筒包括转轴，所述转轴的外壁上向外延伸有多个支板，多个所述支板沿周向方向均匀间隔设置；所述转轴的两端分别固定有侧板，相邻的两个支板之间通过弧形板连接，使得所述弧形板、侧板和支板围合形成密闭的扇形空间；所述弧形板上设置有多个贯穿的通风孔，所述扇形空间内填充有过滤材料；空调风从出风口排出时会经过扇形空间内的过滤材料，有效滤去空气中的灰尘和细菌，同时本发明提供的出风口机构还能有效的调节出风量大小，通过改变支板的位置来达到调节风量的目的。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明提供的出风口机构的结构示意图；
图2是本发明提供的出风口机构的第一种实施方式的结构图；
图3是本发明提供的出风口机构的第二种实施方式的结构图。
附图标记说明
1-壳体 2-出风口
3-转筒 31-弧形板
32-支板 33-过滤材料
34-转轴
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
如图1和图2所示：本发明提供了一种汽车空调的出风口机构，其特征在于，所述出风口机构包括壳体1，所述壳体1的一端的端面上设置有多个贯穿的出风口2，所述壳体1内可自转动地设置有转筒3；所述转筒3包括转轴34，所述转轴34的外壁上向外延伸有多个支板32，多个所述支板32沿周向方向均匀间隔设置；所述转轴34的两端分别固定有侧板，相邻的两个支板32之间通过弧形板31连接，使得所述弧形板31、侧板和支板32围合形成密闭的扇形空间；所述弧形板31上设置有多个贯穿的通风孔，所述扇形空间内填充有过滤材料33。
空调风从出风口排出时会经过扇形空间内的过滤材料，有效滤去空气中的灰尘和细菌，同时本发明提供的出风口机构还能有效的调节出风量大小，通过改变支板的位置来达到调节风量的目的。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述支板32的数量为4个，间隔的两个所述支板32在同一平面上，转动所述转筒3能够使得间隔的两个所述支板32至少部分与所述壳体1的内表面相接触，以阻止风从所述出风口2排出。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述支板32中远离所述转轴34的一端上粘接有密封垫，当支板32旋转至适当位置时可以有效将出风口关闭。
在本发明的一种优选的实施方式中，为了提高空气的过滤效果，所述过滤材料33为活性炭或过滤棉。
在本发明的一种优选的实施方式中，为了方便旋转转轴34，所述转轴34的一端固定有旋钮，且所述旋钮位于所述壳体1外部。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (6)

1.一种汽车空调的出风口机构，其特征在于，所述出风口机构包括壳体(1)，所述壳体(1)的一端的端面上设置有多个贯穿的出风口(2)，所述壳体(1)内可自转动地设置有转筒(3)；
所述转筒(3)包括转轴(34)，所述转轴(34)的外壁上向外延伸有多个支板(32)，多个所述支板(32)沿周向方向均匀间隔设置；所述转轴(34)的两端分别固定有侧板，相邻的两个支板(32)之间通过弧形板(31)连接，使得所述弧形板(31)、侧板和支板(32)围合形成密闭的扇形空间；
所述弧形板(31)上设置有多个贯穿的通风孔，所述扇形空间内填充有过滤材料(33)。
2.根据权利要求1所述的出风口机构，其特征在于，所述支板(32)的数量为4个。
3.根据权利要求2所述的出风口机构，其特征在于，间隔的两个所述支板(32)在同一平面上，转动所述转筒(3)能够使得间隔的两个所述支板(32)至少部分与所述壳体(1)的内表面相接触，以阻止风从所述出风口(2)排出。
4.根据权利要求3所述的出风口机构，其特征在于，所述支板(32)中远离所述转轴(34)的一端上粘接有密封垫。
5.根据权利要求1所述的出风口机构，其特征在于，所述过滤材料(33)为活性炭或过滤棉。
6.根据权利要求1所述的出风口机构，其特征在于，所述转轴(34)的一端固定有旋钮，且所述旋钮位于所述壳体(1)外部。
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