CN106382266B - 一种多功能专用车液压系统 - Google Patents

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Abstract

本发明的涉及一种多功能专用车液压系统,由油箱、液压泵、四通手动换向阀、溢流阀、吊机装备多路换向阀、滚扫除雪装备动作模块、吊机装备动作模块、滚扫除雪装备多路换向阀组成,所述的液压泵的出口与四通手动换向阀的进口连接,所述的四通手动换向阀的出口分别与吊机装备多路换向阀的进口和滚扫除雪装备多路换向阀的进口连接,所述的溢流阀并联在吊机装备多路换向阀和四通手动换向阀之间的油路上。本发明采用单液压泵驱动,通过合理匹配液压组件,可以分别满足低压大流量、高压小流量两种不同液压系统的要求,实现各种专用设备功能。

Description

一种多功能专用车液压系统
技术领域
[0001]本发明属于专用车设计与制造技术领域,具体涉及一种多功能专用车液压系统。
背景技术
[0002]目前,国内专用车逐步实现“多用化”,不再仅限于安装一种专用设备。由于功能多 样化,要求液压系统复杂,以满足不同专用设备的功能需求。而传统的专用车液压系统,往 往根据专用设备数量匹配相同数量的液压系统,且各系统相对独立,要求底盘必须预留两 个或更多取力口,采用双联栗或多个单体泵,以保证各专用设备的使用要求,导致液压系统 匹配复杂,浪费资源,故障点偏多。
发明内容
[0003]本发明的目的提供一种多功能专用车液压系统,解决了现有技术中多功能专用车 需要采用多个双联泵或多个单体栗驱动根据专用设备数量匹配相同数量的液压系统的技 术问题,本发明采用单液压泵驱动,通过合理匹配液压组件,可以分别满足低压大流量、高 压小流量两种不同液压系统的要求,实现各种专用设备功能。
[0004] —种多功能专用车液压系统,由油箱4、液压泵6、四通手动换向阀7、溢流阀8、吊机 装备多路换向阀9、滚扫除雪装备动作模块11、吊机装备动作模块10、滚扫除雪装备多路换 向阀12组成,所述的吊机装备动作模块10包括折臂回路104、变幅回路103、转台回转回路 102、支腿回路101和伸缩回路105,所述的滚扫除雪装备动作模块11包括摆动回路111、升降 回路112和回转回路113;所述的液压栗6的出口与四通手动换向阀7的进口连接,所述的四 通手动换向阀7的两个出口分别与吊机装备多路换向阀9的进口和滚扫除雪装备多路换向 阀12的进口连接,所述的溢流阀8并联在吊机装备多路换向阀9和四通手动换向阀7之间的 油路上。
[0005] 所述的吊机装备多路换向阀9有驱动出口 A1和B1,驱动出口 A2和B2,驱动出口 A3和 B3,驱动出口 A4和B4、驱动出口 A5和B5以及驱动出口 A6和B6;所述的驱动出口 A1和B1依次连 接伸缩平衡阀,伸缩液压缸,组成伸缩回路;所述的驱动出口 A2和B2依次连接折臂平衡阀, 折臂液压缸,组成折臂回路;所述的驱动出口口 A3和B3依次连接变幅平衡阀,变幅液压缸, 组成变幅回路;所述的驱动出口 A4和B4依次连接回转平衡阀、立柱回转油缸和回转平衡阀, 组成上述回转回路;所述的驱动出口 A5和B5依次连接液压锁和支腿液压缸,组成支腿回路, 所述的驱动出口 A6和B6依次连接液压锁和支腿液压缸,组成支腿回路。
[0006] 所述的滚扫除雪装备多路换向阀12有驱动出口驱动出口 A1和B1,驱动出口 A2和 B2,驱动出口 A3和B3,所述的驱动出口 A1和B1连接升降液压缸,组成升降回路112;所述的驱 动出口 A2和B2连接旋转马达,组成旋转回路113;所述的驱动出口 A3和B3连接摆动液压缸, 组成摆动回路111。
[0007] 所述的溢流阀8和油箱4之间的管路上设置有滤清器5。
[0008] 本实用新型的有益效果是:
[0009]解决了现有技术中的多功能专用车根据专用设备数量匹配的相同数量的液压系 统要求的底盘必须预留两个或更多取力口,需采用双联泵或多个单体泵,保证各专用设备 的使用要求的缺点,导致的液压系统匹配复杂,浪费资源,故障点偏多的技术问题,本发明 简化多功能专用车液压系统,节约改装人力、物力,有效降低成本。
附图说明
[0010]图1为本发明的一种多功能专用车;
[0011]图2为本发明的一种多功能专用车的液压系统原理图。
具体实施方式
[0012]下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式。
[0013] —种多功能专用车,如图1所示,由除雪装备1、底盘2、吊机装备3组成,该车秉承国 际专用车的发展趋势,实现“一车多用”,大幅提升整车利用率,可实现起重、清障、载货、除 雪等功能,其中清障功能通过吊机装备3实现。
[00M] —种多功能专用车液压系统,如图2所示,用以实现多功能专用车各项作业功能, 由油箱4、液压泵6、四通手动换向阀7、溢流阀8、吊机装备多路换向阀9、滚扫除雪装备动作 模块11、吊机装备动作模块10、滚扫除雪装备多路换向阀12组成,所述的吊机装备动作模块 10包括折臂回路104、变幅回路103、回转回路102、支腿回路101和伸缩回路105,所述的滚扫 除雪装备动作模块11包括摆动回路111、升降回路112和旋转回路113;所述的液压泵6的出 口与四通手动换向阀7的进口连接,用以提供各项作业功能所需工作液压油,所述的四通手 动换向阀7的两个出口分别与吊机装备多路换向阀9的进口和滚扫除雪装备多路换向阀12 的进口连接,用以切换多功能专用车各项作业功能;所述的吊机装备多路换向阀9的出口分 别与的折臂回路104、变幅回路103、转台回转回路102、支腿回路101和伸缩回路105连接;用 以控制吊机装备3实现回转、变幅、伸缩等动作;所述的滚扫除雪装备多路换向阀12分别与 摆动回路111、升降回路112和回转回路113连接,用以控制除雪装备1实现升降、摆动及马达 旋转;所述的溢流阀8并联在吊机装备多路换向阀9和四通手动换向阀7之间的油路上,用以 溢掉多余液体流量,保护吊机装备液压子系统;所述的溢流阀8和油箱4之间的管路上设置 有滤清器5,用以过滤回油管路中的杂质。所述的吊机装备多路换向阀9有驱动出口 A1和B1, 驱动出口 A2和B2,驱动出口 A3和B3,驱动出口 A4和B4、驱动出口 A5和B5以及驱动出口 A6和 B6;所述的驱动出口 A1和B1依次连接伸缩平衡阀,伸缩液压缸,组成伸缩回路;所述的驱动 出口A2和B2依次折臂平衡阀,折臂液压缸,组成折臂回路;所述的驱动出口 A3和B3依次连接 变幅平衡阀,变幅液压缸,组成变幅回路;所述的驱动出口 A4和B4依次连接回转平衡阀、立 柱回转油缸和回转平衡阀,组成上述回转回路;所述的驱动出口 A5和B5依次连接液压锁和 支腿液压缸,组成支腿回路,所述的驱动出口 A6和B6依次连接液压锁和支腿液压缸,组成支 腿回路。所述的滚扫除雪装备多路换向阀12有驱动出口驱动出口 A1和B1,驱动出口 A2和B2, 驱动出口 A3和B3,所述的驱动出口 A1和B1连接升降液压缸,组成升降回路112;所述的驱动 出口 A2和B2连接旋转马达,组成旋转回路113;所述的驱动出口 A3和B3连接摆动液压缸,组 成摆动回路111。
[0015]本发明的工作过程如下:
[0016]由驾驶员确定多功能专用车作业功能,以确定是除雪装备1动作,还是吊机装备3 动作。四通手动换向阀7具有两个工作位置,手动控制,用以控制液压油流向吊机装备多路 换向阀9或滚扫除雪装备多路换向阀12,由于除雪装备1液压系统和吊机装备3液压系统工 作压力不同,因此四通手动换向阀7应根据高压系统(即吊机装备3液压系统)进行匹配,以 保证系统密封性能。
[0017]为同时满足除雪装备液压系统和吊机装备液压系统压力及流量要求,液压栗压力 选取应以吊机装备液压系统为准,排量选取应以除雪装备液压系统为准,当四通手动换向 阀7切换到吊机装备液压系统时,溢流阀8将多余的流量通过滤清器5流回油箱4。
[0018]除雪装备液压系统工作过程:将四通手动换向阀7定位到除雪装备液压系统,液压 栗6从油箱4吸油,将经过加压的液压油泵向四通手动换向阀7,然后继续流向滚扫除雪装备 多路换向阀12,根据驾驶员操作意图,使液压油流向摆动、升降油缸或液压马达,实现除雪 作业。 一 ’ 曰
[0019]吊机装备液压系统工作过程:将四通手动换向阀7定位到吊机装备液压系统液压 泵6从液压油箱4吸油,将经过加压的液压油泵向四通手动换向阀7,由于吊机装备^压 所需液压油流量相对较少,因此多余液压油需通过溢流阀8,经滤清器5流回油箱妖 作所需液压油继续流向滚扫吊机装备多路换向阀12,根据驾驶员操作意图使 回转、变幅、伸缩油缸,实现吊机作业。

Claims (2)

1.一种多功能专用车液压系统,其特征在于:包括油箱(4)、液压泵(6)、四通手动换向 阀⑺、溢流阀⑻、吊机装备多路换向阀(9)、滚扫除雪装备动作模块(11)、吊机装备动作模 块(10)、滚扫除雪装备多路换向阀(12),所述的吊机装备动作模块(10)包括折臂回路 (104)、变幅回路(1〇3)、转台回转回路(102)、支腿回路(101)和伸缩回路(105),所述的滚扫 除雪装备动作模块(11)包括摆动回路(111)、升降回路(112)和回转回路(113);所述的液压 栗(6)的出口与四通手动换向阀⑺的进口连接,所述的四通手动换向阀⑺的两个出口分 别与吊机装备多路换向阀(9)的进口和滚扫除雪装备多路换向阀(12)的进口连接,所述的 吊机装备多路换向阀(9)有驱动出口A1和B1,驱动出口A2和B2,驱动出口A3和B3,驱动出口 A4和B4、驱动出口 A5和B5以及驱动出口 A6和B6;所述的驱动出口 A1和B1依次连接伸缩平衡 阀,伸缩液压缸,组成伸缩回路;所述的驱动出口 A2和B2依次连接折臂平衡阀,折臂液压缸, 组成折臂回路;所述的驱动出口 A3和B3依次连接变幅平衡阀,变幅液压缸,组成变幅回路; 所述的驱动出口 A4和B4依次连接回转平衡阀、立柱回转油缸和回转液压阀,组成上述回转 回路;所述的驱动出口 A5和B5依次连接液压锁和支腿液压缸,组成支腿回路,所述的驱动出 口 A6和B6依次连接液压锁和支腿液压缸,组成支腿回路;所述的滚扫除雪装备多路换向阀 (12)有驱动出口A1和B1,驱动出口A2和B2,驱动出口A3和B3,所述的驱动出口A1和B1连接升 降液压缸,组成升降回路(112);所述的驱动出口 A2和B2连接旋转马达,组成旋转回路 (113);所述的驱动出口 A3和B3连接摆动液压缸,组成摆动回路(111),所述的溢流阀⑻一 端连通在吊机装备多路换向阀⑼和四通手动换向阀⑺之间的油路上,另一端与油箱连 通。
2.如权利要求1所述的一种多功能专用车液压系统,其特征在于:所述的溢流阀(8)和 油箱(4)之间的管路上设置有滤清器(5)。
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