CN106364314A - 一种排气尾管的尾饰管组件 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种排气尾管的尾饰管组件，所提出的排气尾管的尾饰管组件，连接尾管上从靠近排气尾管连接部一端向远离排气尾管连接部一端依次设有第一凸起、第二凸起、限位凸起组，限位凸起组的第一限位凸起和第二限位凸起之间形成平行于连接尾管轴向延伸的限位槽，饰管内壁设有防转筋和弹性卡簧，防转筋位于所述限位槽内且远离装饰段一端抵靠第一凸起，弹性卡簧一端与所述连接段内壁连接且另一端抵靠第二凸起。通过上述优化设计的排气尾管的尾饰管组件，通过连接尾管与饰管卡接配合，使二者牢固连接在一起，不易发生晃动，并且便于拆卸更换，提高使用灵活性。

Description

一种排气尾管的尾饰管组件
技术领域
本发明涉及汽车尾饰管技术领域，尤其涉及一种排气尾管的尾饰管组件。
背景技术
为了美观，通常在汽车排气管尾端安装尾饰管。排气系统的尾管与尾饰管的连接目前主要是焊接与卡箍，焊接虽然牢固美观，但是维修与更换不方便；仅仅用卡箍连接，产品会出现错位、异响等缺陷，导致客户体验差。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种排气尾管的尾饰管组件。
本发明提出的一种排气尾管的尾饰管组件，包括：连接尾管、饰管；
连接尾管包括依次连接的排气尾管连接部和饰管连接部，排气尾管连接部远离饰管一端与排气尾管连接，饰管连接部上设有至少一个第一凸起、至少一个限位凸起组、至少一个第二凸起，第一凸起、第二凸起、限位凸起组从饰管连接部靠近排气尾管连接部一端向远离排气尾管连接部一端依次设置，限位凸起组包括第一限位凸起和第二限位凸起，第一限位凸起和第二限位凸起之间形成平行于连接尾管轴向延伸的限位槽，第一凸起位于所述限位槽延伸方向上，第二凸起位于所述限位槽一侧；
饰管包括连接段和装饰段，所述连接段内壁设有至少一个防转筋和至少一个弹性卡簧，防转筋平行于饰管轴向延伸，防转筋位于所述限位槽内且远离装饰段一端抵靠第一凸起，弹性卡簧位于防转筋靠近第二凸起一侧且位于第二凸起和第一凸起之间，弹性卡簧一端与所述连接段内壁连接且另一端抵靠第二凸起。
优选地，所述限位槽的宽度为W1，第一凸起沿周向宽度为W2，W2≥W1。
优选地，第一限位凸起和第二限位凸起之间的距离在靠近第一凸起的方向上逐渐减小。
优选地，饰管连接部上设有多个第一凸起、多个限位凸起组，多个第一凸起沿饰管连接部圆周均匀分布，多个限位凸起组沿饰管连接部圆周均匀分布，连接段内壁设有多个防转筋，多个防转筋沿连接段内壁圆周均匀分布。
优选地，饰管连接部上设有多个第二凸起，多个第二凸起沿饰管连接部圆周均匀分布，连接段内壁设有多个弹性卡簧，多个弹性卡簧沿连接段内壁圆周均匀分布。
优选地，弹性卡簧具有弧形结构，其中部向所述连接段内壁方向凸起。
本发明中，所提出的排气尾管的尾饰管组件，连接尾管上从靠近排气尾管连接部一端向远离排气尾管连接部一端依次设有第一凸起、第二凸起、限位凸起组，限位凸起组的第一限位凸起和第二限位凸起之间形成平行于连接尾管轴向延伸的限位槽，饰管内壁设有防转筋和弹性卡簧，防转筋位于所述限位槽内且远离装饰段一端抵靠第一凸起，弹性卡簧一端与所述连接段内壁连接且另一端抵靠第二凸起。通过上述优化设计的排气尾管的尾饰管组件，通过连接尾管与饰管卡接配合，使二者牢固连接在一起，不易发生晃动，并且便于拆卸更换，提高使用灵活性。
附图说明
图1为本发明提出的一种排气尾管的尾饰管组件的连接尾管的结构示意图。
图2为本发明提出的一种排气尾管的尾饰管组件的饰管的结构示意图。
图3为本发明提出的一种排气尾管的尾饰管组件的连接尾管与饰管配合的结构示意图。
具体实施方式
如图1至3所示，图1为本发明提出的一种排气尾管的尾饰管组件的连接尾管的结构示意图，图2为本发明提出的一种排气尾管的尾饰管组件的饰管的结构示意图，图3为本发明提出的一种排气尾管的尾饰管组件的连接尾管与饰管配合的结构示意图。
参照图1至3，本发明提出的一种排气尾管的尾饰管组件，包括：连接尾管1、饰管2；
连接尾管1包括依次连接的排气尾管连接部和饰管连接部，排气尾管连接部远离饰管2一端与排气尾管连接，饰管连接部上设有至少一个第一凸起3、至少一个限位凸起组、至少一个第二凸起4，第一凸起3、第二凸起4、限位凸起组从饰管连接部靠近排气尾管连接部一端向远离排气尾管连接部一端依次设置，限位凸起组包括第一限位凸起51和第二限位凸起52，第一限位凸起51和第二限位凸起52之间形成平行于连接尾管1轴向延伸的限位槽，第一凸起3位于所述限位槽延伸方向上，第二凸起4位于所述限位槽一侧；
饰管2包括连接段和装饰段，所述连接段内壁设有至少一个防转筋6和至少一个弹性卡簧7，防转筋6平行于饰管2轴向延伸，防转筋6位于所述限位槽内且远离装饰段一端抵靠第一凸起3，弹性卡簧7位于防转筋6靠近第二凸起4一侧且位于第二凸起4和第一凸起3之间，弹性卡簧7一端与所述连接段内壁连接且另一端抵靠第二凸起4。
本实施例的排气尾管的尾饰管组件的具体安装过程中，首先将连接尾管的排气尾管连接部一端与排气尾管固定连接，然后将饰管的连接段一端套设在饰管连接部外部，使得防转筋对准限位凸起组之间的限位槽，然后将防转筋插入限位槽内，同时弹性卡簧发生形变，直至弹性卡簧远离饰管一端抵靠第二凸起，从而实现二者的牢固连接，便于更换。
在本实施例中，所提出的排气尾管的尾饰管组件，所提出的排气尾管的尾饰管组件，连接尾管上从靠近排气尾管连接部一端向远离排气尾管连接部一端依次设有第一凸起、第二凸起、限位凸起组，限位凸起组的第一限位凸起和第二限位凸起之间形成平行于连接尾管轴向延伸的限位槽，饰管内壁设有防转筋和弹性卡簧，防转筋位于所述限位槽内且远离装饰段一端抵靠第一凸起，弹性卡簧一端与所述连接段内壁连接且另一端抵靠第二凸起。通过上述优化设计的排气尾管的尾饰管组件，通过连接尾管与饰管卡接配合，使二者牢固连接在一起，不易发生晃动，并且便于拆卸更换，提高使用灵活性。
在具体实施方式中，所述限位槽的宽度为W1，第一凸起3沿周向宽度为W2，W2≥W；保证第一凸起对防转筋的限位作用，防止第一凸起沿防转筋轴向发生错位。
在其他具体实施方式中，第一限位凸起51和第二限位凸起52之间的距离在靠近第一凸起3的方向上逐渐减小；在防转筋插入限位槽内时，为防转筋进行导向，便于防转筋的插入。
在其他具体实施方式中，饰管连接部上设有多个第一凸起3、多个限位凸起组，多个第一凸起3沿饰管连接部圆周均匀分布，多个限位凸起组沿饰管连接部圆周均匀分布，连接段内壁设有多个防转筋6，多个防转筋6沿连接段内壁圆周均匀分布；在其他具体实施方式中，饰管连接部上设有多个第二凸起4，多个第二凸起4沿饰管连接部圆周均匀分布，连接段内壁设有多个弹性卡簧7，多个弹性卡簧7沿连接段内壁圆周均匀分布；提高连接尾管和饰管的连接牢固性。
在其他具体实施方式中，弹性卡簧7具有弧形结构，其中部向所述连接段内壁方向凸起；弹性卡簧与第二凸起配合时，防止弹性卡簧脱离。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种排气尾管的尾饰管组件，其特征在于，包括：连接尾管(1)、饰管(2)；
连接尾管(1)包括依次连接的排气尾管连接部和饰管连接部，排气尾管连接部远离饰管(2)一端与排气尾管连接，饰管连接部上设有至少一个第一凸起(3)、至少一个限位凸起组、至少一个第二凸起(4)，第一凸起(3)、第二凸起(4)、限位凸起组从饰管连接部靠近排气尾管连接部一端向远离排气尾管连接部一端依次设置，限位凸起组包括第一限位凸起(51)和第二限位凸起(52)，第一限位凸起(51)和第二限位凸起(52)之间形成平行于连接尾管(1)轴向延伸的限位槽，第一凸起(3)位于所述限位槽延伸方向上，第二凸起(4)位于所述限位槽一侧；
饰管(2)包括连接段和装饰段，所述连接段内壁设有至少一个防转筋(6)和至少一个弹性卡簧(7)，防转筋(6)平行于饰管(2)轴向延伸，防转筋(6)位于所述限位槽内且远离装饰段一端抵靠第一凸起(3)，弹性卡簧(7)位于防转筋(6)靠近第二凸起(4)一侧且位于第二凸起(4)和第一凸起(3)之间，弹性卡簧(7)一端与所述连接段内壁连接且另一端抵靠第二凸起(4)。
2.根据权利要求1所述的排气尾管的尾饰管(2)组件，其特征在于，所述限位槽的宽度为W1，第一凸起(3)沿周向宽度为W2，W2≥W1。
3.根据权利要求1所述的排气尾管的尾饰管(2)组件，其特征在于，第一限位凸起(51)和第二限位凸起(52)之间的距离在靠近第一凸起(3)的方向上逐渐减小。
4.根据权利要求1所述的排气尾管的尾饰管(2)组件，其特征在于，饰管连接部上设有多个第一凸起(3)、多个限位凸起组，多个第一凸起(3)沿饰管连接部圆周均匀分布，多个限位凸起组沿饰管连接部圆周均匀分布，连接段内壁设有多个防转筋(6)，多个防转筋(6)沿连接段内壁圆周均匀分布。
5.根据权利要求1所述的排气尾管的尾饰管(2)组件，其特征在于，饰管连接部上设有多个第二凸起(4)，多个第二凸起(4)沿饰管连接部圆周均匀分布，连接段内壁设有多个弹性卡簧(7)，多个弹性卡簧(7)沿连接段内壁圆周均匀分布。
6.根据权利要求1所述的排气尾管的尾饰管(2)组件，其特征在于，弹性卡簧(7)具有弧形结构，其中部向所述连接段内壁方向凸起。
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