CN105156194A - 一种汽车排气管的装饰尾管 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车排气管的装饰尾管,包括内管和外套管,内管一端具有卡接部,卡接部外周设有多个弹簧卡片,外套管内壁形状与内管配合,外套管一端具有向开口内弯曲的折边部,折边部与外套管内壁之间形成卡接槽,内管的卡接部一端可从外套管远离折边部一端开口插入外套管内,使得所述卡接部位于所述卡接槽内,同时通过弹簧卡片与卡接槽卡接固定。本发明提出的汽车排气管的装饰尾管,工艺简单,结构设计合理,通过设置弹簧卡件,使得内管与外套管卡接固定,尾管的可视面无焊接焊缝,尾管机械强度稳固,并且弹簧卡片使得内管与外套管之间紧密配合,并能够有效避免车辆行驶中内管和外套管之间由于振动产生的异响。
Description
技术领域
本发明涉及汽车排气技术领域,尤其涉及一种汽车排气管的装饰尾管。
背景技术
排气系统的尾管的作用是将发动机产生的尾气导出至大气中。按照结构可分为单层和双层结构,单层尾管不够美观。而双层尾管不仅可以将尾气导出,还可以给整车提供美观的造型。
目前的汽车装饰尾管内外层出口端的连接方式主要有三种:第一种,内外层不接触的方式,这种结构因四周间隙不易保证均匀,外观不美观;第二种,内层扩口,与外层满焊,存在焊接和打磨抛光耗时,成本高的缺点,同时只适合于圆柱形易于配合的尾管;第三种,内层插入外层卷边内,插入处局部焊接2-4段,因有焊段,致使装饰尾管存在外观不美观瑕疵,如不焊接,因受钣金零件成型尺寸精度影响,内外层不能精密配合,易产生振动异响,客户不满意该结构设计。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题,本发明提出一种汽车排气管的装饰尾管。
本发明提出的一种汽车排气管的装饰尾管,包括:内管和外套管;
内管包括依次连接的第一管部和第二管部,第一管部远离第二管部一端外设卡箍,第二管部远离第一管部一端管径向开口方向逐渐增大,第二管部远离第一管部开口一端设有卡接部,所述卡接部外周设有多个弹簧卡片;
外套管内壁形状与内管的第二管部外壁形状匹配,外套管一端具有从开口外缘向开口内弯曲的折边部,所述折边部与外套管内壁之间形成卡接槽,所述折边部远离外套管一端设有限位凸起,所述限位凸起位于所述卡接槽内;
内管的卡接部可插入所述卡接槽内,通过弹簧卡片与卡接槽卡接固定。
优选地,多个弹簧卡片沿卡接部外周均匀设置。
优选地,折边部远离外套管内壁的一端设有向所述内壁延伸的限位部。
优选地,弹簧卡片包括彼此连接的固定片和卡接片,固定片一侧抵靠所述卡接部且与卡接部固定,卡接片从固定片远离第二管部的一端伸出且与固定片呈预定夹角。
优选地,固定片与卡接片之间形成凹槽,所述卡接部位于所述凹槽内。
优选地,固定片和卡接片均为矩形,二者一体成型且宽度相等,固定片长度为L1,卡接片长度为L2,10/7≤L1/L2≤12/7。
优选地,卡接片的厚度从与固定片连接一端向远离固定片一端逐渐减小。
优选地,卡接片外部包覆有缓冲材料。
优选地,当内管的卡接部插入所述卡接槽内时,卡接片远离固定片的一端抵靠所述限位凸起。
本发明中,所提出的汽车排气管的装饰尾管,包括内管和外套管,内管一端具有卡接部,卡接部外周设有多个弹簧卡片,外套管内壁形状与内管配合,外套管一端具有向开口内弯曲的折边部,折边部与外套管内壁之间形成卡接槽,内管的卡接部一端可从外套管远离折边部一端开口插入外套管内,使得所述卡接部位于所述卡接槽内,同时通过弹簧卡片与卡接槽卡接固定。通过上述优化设计的汽车排气管的装饰尾管,工艺简单,结构设计合理,通过设置弹簧卡件,使得内管与外套管卡接固定,尾管的可视面无焊接焊缝,尾管机械强度稳固,并且弹簧卡片使得内管与外套管之间紧密配合,并能够有效避免车辆行驶中内管和外套管之间由于振动产生的异响。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车排气管的装饰尾管的结构示意图。
图2为图1的汽车排气管的装饰尾管的局部放大结构示意图。
具体实施方式
如图1和2所示,图1为本发明提出的一种汽车排气管的装饰尾管的结构示意图,图2为图1的汽车排气管的装饰尾管的局部放大结构示意图。
参照图1和2,本发明提出的一种汽车排气管的装饰尾管,包括:内管1和外套管2;
内管1包括依次连接的第一管部和第二管部,第一管部远离第二管部一端外设卡箍3,第二管部远离第一管部一端管径向开口方向逐渐增大,第二管部远离第一管部开口一端设有卡接部,所述卡接部外周设有多个弹簧卡片4,多个弹簧卡片4沿卡接部外周均匀设置,弹簧卡片4包括彼此连接的固定片41和卡接片42,固定片41一侧抵靠所述卡接部且与卡接部固定,卡接片42从固定片41远离第二管部的一端伸出且与固定片41呈预定夹角,固定片41与卡接片42之间形成凹槽,所述卡接部位于所述凹槽内,卡接片42的厚度从与固定片41连接一端向远离固定片41一端逐渐减小,卡接片42外部包覆有缓冲材料,固定片41和卡接片42均为矩形,二者一体成型且宽度相等,固定片41长度为L1,卡接片42长度为L2,10/7≤L1/L2≤12/7;
外套管2内壁形状与内管1的第二管部外壁形状匹配,外套管2一端具有从开口外缘向开口内弯曲的折边部,所述折边部与外套管2内壁之间形成卡接槽,折边部远离外套管2内壁的一端设有向所述内壁延伸的限位凸起,所述限位凸起位于所述卡接槽内;
内管1的卡接部可插入所述卡接槽内,通过弹簧卡片4与卡接槽卡接固定,当内管1的卡接部插入所述卡接槽内时,卡接片42远离固定片41的一端抵靠所述限位凸起。
本实施例所提出的汽车排气管的装饰尾管,包括内管和外套管,内管一端具有卡接部,卡接部外周设有多个弹簧卡片,外套管内壁形状与内管配合,外套管一端具有向开口内弯曲的折边部,折边部与外套管内壁之间形成卡接槽,内管的卡接部一端可从外套管远离折边部一端开口插入外套管内,使得所述卡接部位于所述卡接槽内,同时通过弹簧卡片与卡接槽卡接固定。通过上述优化设计的汽车排气管的装饰尾管,工艺简单,结构设计合理,通过设置弹簧卡件,使得内管与外套管卡接固定,尾管的可视面无焊接焊缝,尾管机械强度稳固,并且弹簧卡片使得内管与外套管之间紧密配合,并能够有效避免车辆行驶中内管和外套管之间由于振动产生的异响。
在具体实施方式中,固定片和卡接片均为矩形,二者一体成型且宽度相等,固定片长度为L1,卡接片长度为L2,10/7≤L1/L2≤12/7,保证弹性卡片的弹性的同时,提高弹性卡片的机械强度,提高弹性卡片与外套管之间的卡接牢固性,延长其使用寿命。
卡接片的厚度从与固定片连接一端向远离固定片一端逐渐减小,卡接片外部包覆有缓冲材料,内管与外套管安装时便于内管插入外套管的卡接槽内,卡接片的厚度较薄,当卡接片发生弹性形变时,缓冲材料在外部对卡接片进行保护。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车排气管的装饰尾管,其特征在于,包括:内管(1)和外套管(2);
内管(1)包括依次连接的第一管部和第二管部,第一管部远离第二管部一端外设卡箍(3),第二管部远离第一管部一端管径向开口方向逐渐增大,第二管部远离第一管部开口一端设有卡接部,所述卡接部外周设有多个弹簧卡片(4);
外套管(2)内壁形状与内管(1)的第二管部外壁形状匹配,外套管(2)一端具有从开口外缘向开口内弯曲的折边部,所述折边部与外套管(2)内壁之间形成卡接槽,所述折边部远离外套管一端设有限位凸起,所述限位凸起位于所述卡接槽内;
内管(1)的卡接部可插入所述卡接槽内,通过弹簧卡片(4)与卡接槽卡接固定。
2.根据权利要求1所述的汽车排气管的装饰尾管,其特征在于,多个弹簧卡片(4)沿卡接部外周均匀设置。
3.根据权利要求1所述的汽车排气管的装饰尾管,其特征在于,折边部远离外套管(2)内壁的一端设有向所述内壁延伸的限位部。
4.根据权利要求1所述的汽车排气管的装饰尾管,其特征在于,弹簧卡片(4)包括彼此连接的固定片(41)和卡接片(42),固定片(41)一侧抵靠所述卡接部且与卡接部固定,卡接片(42)从固定片(41)远离第二管部的一端伸出且与固定片(41)呈预定夹角。
5.根据权利要求4所述的汽车排气管的装饰尾管,其特征在于,固定片(41)与卡接片(42)之间形成凹槽,所述卡接部位于所述凹槽内。
6.根据权利要求5所述的汽车排气管的装饰尾管,其特征在于,固定片(41)和卡接片(42)均为矩形,二者一体成型且宽度相等,固定片(41)长度为L1,卡接片(42)长度为L2,10/7≤L1/L2≤12/7。
7.根据权利要求4所述的汽车排气管的装饰尾管,其特征在于,卡接片(42)的厚度从与固定片(41)连接一端向远离固定片(41)一端逐渐减小。
8.根据权利要求7所述的汽车排气管的装饰尾管,其特征在于,卡接片(42)外部包覆有缓冲材料。
9.根据权利要求8所述的汽车排气管的装饰尾管,其特征在于,当内管(1)的卡接部插入所述卡接槽内时,卡接片(42)远离固定片(41)的一端抵靠所述限位凸起。
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- 2015-09-09 CN CN201510571189.4A patent/CN105156194A/zh active Pending
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