CN207049468U - 燃油管路系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种燃油管路系统，其特征在于它：包括主体部分的尼龙管（1）和两端的油管接头（2），在所述油管接头（2）与尼龙管（1）的连接端设置有扩口（2.1），将尼龙管（1）的端部插入扩口（2.1）位置，采用摩擦焊接方式将油管接头（2）与尼龙管（1）连接在一起，在所述尼龙管（1）上设置有带有两个内孔（3.1）的双路管夹（3）实现两个管路的固定，同时在所述双路管夹（3）上设置有插片（3.2），通过插片（3.2）将整个管路系统固定在钢板上。本实用新型采用摩擦焊接方式将油管接头与尼龙管连接在一起，不仅省时，而且密封性能较高，同时利用双路管夹能够很方便的同时固定住两根管子，不但节约成本，还节省了空间。

Description

燃油管路系统

技术领域

本实用新型涉及一种汽车管路系统，尤其涉及一种燃油管路系统。

背景技术

以往燃油管路系统中的连接管采用的是橡胶材料，这种材料不仅重量大，成本高，而且与各分零件之间的连接装配方式也比较复杂，先要将两端的油管接头尾端插入橡胶管，然后利用卡箍将连接部位固定住，以防两者脱落分离。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种燃油管路系统，不但解决了重量大、成本高的缺陷，而且成型容易，耐发动机高温老化，增强其寿命。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种燃油管路系统，包括主体部分的尼龙管和两端的油管接头，在所述油管接头与尼龙管的连接端设置有扩口，将尼龙管的端部插入扩口位置，采用摩擦焊接方式将油管接头与尼龙管连接在一起，在所述尼龙管上设置有带有两个内孔的双路管夹实现两个管路的固定，同时在所述双路管夹上设置有插片，通过插片将整个管路系统固定在钢板上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型采用摩擦焊接方式将油管接头与尼龙管连接在一起，不仅省时，而且密封性能较高，另外利用双路管夹能够很方便的同时固定住两根管子，不但节约成本，还节省了空间。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的结构示意图。

其中：

尼龙管1、油管接头2、扩口2.1、双路管夹3、内孔3.1、插片3.2。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，本实施例中的一种燃油管路系统,包括主体部分的尼龙管1和两端的油管接头2，在所述油管接头2与尼龙管1的连接端设置有扩口2.1，将尼龙管1的端部插入扩口2.1位置，采用摩擦焊接方式将油管接头2与尼龙管1连接在一起，不仅省时，而且密封性能较高。

在尼龙管1特定的位置上设有一个双路管夹3，双路管夹3的作用在于将管路按照客户要求的方向及位置固定在相关零件上，以往的管夹设计一般为单路结构，只能固定住一根管子，若想要固定两根管子就必须再利用一个单路管夹，这样不仅浪费成本，而且装配起来较麻烦。现在利用双路管夹，包括两个内孔3.1，能够很方便的同时固定住两根管子，不但节约成本，还节省了空间。同时在双路管夹3上设有一个插片3.2，作用是将整个管路系统固定在钢板上，以往是在管夹上打一个孔利用螺丝固定在钢板上，现在利用插片结构直接与钢板上匹配位置相结合。

除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种燃油管路系统，其特征在于它：包括主体部分的尼龙管（1）和两端的油管接头（2），在所述油管接头（2）与尼龙管（1）的连接端设置有扩口（2.1），将尼龙管（1）的端部插入扩口（2.1）位置，采用摩擦焊接方式将油管接头（2）与尼龙管（1）连接在一起，在所述尼龙管（1）上设置有带有两个内孔（3.1）的双路管夹（3）实现两个管路的固定，同时在所述双路管夹（3）上设置有插片（3.2），通过插片（3.2）将整个管路系统固定在钢板上。