CN106363491A - 一种用于自动变速箱壳体的抛光打磨装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于自动变速箱壳体的抛光打磨装置，所述头架包括设有容置空间的机壳、主轴、前轴承、后轴承、顶尖、端盖、主轴锁紧螺和轴承压盖；所述主轴通过所述前轴承和后轴承设置在所述机壳内部，所述顶尖设置在所述主轴内，并且顶尖前端穿过主轴前端向外伸出，所述端盖和主轴锁紧螺设置在所述机壳尾端，所述轴承压盖设置在所述机壳前端，端盖和轴承压盖用于固定所述前轴承和后轴承的位置；所述轴承压盖上还设有同步键，同步键能向靠近/远离所述主轴的方向移动。通过同步键与锁紧螺母配合使用，灵活调节该装置的工作状态，具有回转精度高、噪声小、结构简单的优点。

Description

一种用于自动变速箱壳体的抛光打磨装置

技术领域

本发明涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种用于自动变速箱壳体的抛光打磨装置。

背景技术

随着磨床生产技术的不断发展，数控电子技术的不断进步，以及加工零件精度及生产效率的不断提升，要求数控磨床具备高度自动化，高精度水平以及高生产效率成为国内外数控磨床的一种趋势，以满足不断提升的零件加工的技术要求。在汽车制造过程中，自动变速箱是影响汽车机动性能的关键因素，而无级变速箱在传动过程中，主动轮组和从动轮组的锥形盘和钢带或钢链是靠摩擦传动，接触工作面由于得不到有效润滑，使得变速箱壳体表面出现了不同程度的磨损，严重影响变速箱的性能发挥，导致汽车无法正常驾驶。目前，对于无级变速箱的修复是将油石手动固定在某个位置，对装夹在车床上的零件进行打磨、修复，这种手动修复方式存在修复精度不高，效率低、噪音大的缺陷，导致修磨后的锥形面表面粗糙，在装车使用时，也存在一定的安全隐患。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于自动变速箱壳体的抛光打磨装置，该装置通过改良头架，实现头架振动小、回转精度高、噪声小、结构简单的优点。

本发明的目的采用以下技术方案实现：

一种用于自动变速箱壳体的抛光打磨装置，包括机架、磨削机构和工件固定机构，所述磨削机构包括砂轮架、砂轮和驱动砂轮旋转的驱动机构，所述工件固定机构包括头架和尾座，头架内设有驱动机构，其特征是，所述头架包括设有容置空间的机壳、主轴、前轴承、后轴承、顶尖、端盖、主轴锁紧螺和轴承压盖；所述主轴通过所述前轴承和后轴承设置在所述机壳内部，所述顶尖设置在所述主轴内，并且顶尖前端穿过主轴前端向外伸出，所述端盖和主轴锁紧螺设置在所述机壳尾端，所述轴承压盖设置在所述机壳前端，端盖和轴承压盖用于固定所述前轴承和后轴承的位置；所述轴承压盖上还设有同步键，同步键能向靠近/远离所述主轴的方向移动；

当同步键移动至与主轴接触，并且主轴锁紧螺母未与主轴贴合时，顶尖在工作时的状态为旋转，当同步键移动至与主轴不接触，并且主轴锁紧螺母将主轴锁死时，顶尖在工作时的状态为不旋转。

优选的，所述主轴外面套设有支撑座，所述驱动机构为外转子电机，外转子电机套设在支撑座外面。

优选的，所述前轴承和后轴承均为联合载荷轴承。

优选的，所述联合载荷轴承的外圈与所述机壳通过螺钉固定连接，联合载荷轴承内圈与所述主轴通过螺钉固定连接。

优选的，所述主轴锁紧螺母与所述端盖之间设有垫圈。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

1、本发明该装置通过改良头架，通过同步键与锁紧螺母配合使用，灵活调节该装置的工作状态，具有回转精度高、噪声小、结构简单的优点。

2、本发明的驱动机构采用外转子电机，具有回转精度高、噪声小、结构简单等优点；结构上采用了联合载荷轴承，能够提供更好的刚度要求。

附图说明

图1为本发明抛光打磨装置的结构示意图。

图2为本发明的头架为活顶尖的示意图。

图3为本发明的头架为死顶尖的示意图。

图中：

1、机架；2、砂轮架；3、砂轮；4、头架；5、尾座；11、工作台；41、顶尖；42、主轴；43、机壳；44、轴承压盖；45、端盖；46、前轴承；47、后轴承；48、同步键；49、主轴锁紧螺母；50、垫圈；51、支撑座；52、外转子电机。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述：

图1-3所示，一种用于自动变速箱壳体的抛光打磨装置，包括机架1、磨削机构和工件固定机构，所述磨削机构包括砂轮架2、砂轮3和驱动砂轮旋转的驱动机构，所述工件固定机构包括头架4和尾座5，头架4内设有驱动机构，所述头架4包括设有容置空间的机壳43、主轴42、前轴承46、后轴承47、顶尖41、端盖45、主轴锁紧螺母49和轴承压盖44；所述主轴42通过所述前轴承46和后轴承47设置在所述机壳43内部，所述顶尖41设置在所述主轴42内，并且顶尖41前端穿过主轴42前端向外伸出，所述端盖45和主轴锁紧螺母49设置在所述机壳43尾端，所述轴承压盖44设置在所述机壳43前端，端盖45和轴承压盖44用于固定所述前轴承46和后轴承47的位置；所述轴承压盖44上还设有同步键48，同步键48能向靠近/远离所述主轴42的方向移动；

当同步键48移动至与主轴42接触，并且主轴锁紧螺母49未与主轴42贴合时，顶尖41在工作时的状态为旋转，当同步键48移动至与主轴42不接触，并且主轴锁紧螺母49将主轴42锁死时，顶尖41在工作时的状态为不旋转。

本实施例中，头架4内部的驱动机构为外转子电机52，外转子电机52套设在支撑座51外面，支撑座51套设在主轴42外面，工作时，通过外转子电机52的直驱方式实现转动，相对与传统皮带或齿轮驱动的头架，具有回转精度高、噪声小、结构简单的优点。

本实施例中，前轴承46和后轴承47均为联合载荷轴承，联合载荷轴承的外圈与所述机壳43通过螺钉固定连接，联合载荷轴承内圈与所述主轴42通过螺钉固定连接，采用联合载荷轴承，能够提供更好的刚度要求。

本实施例中，所述主轴锁紧螺母49与所述端盖45之间设有垫圈50，能使主轴42与顶尖41挤紧。

本发明的工作原理如下：

活顶尖工作原理，将同步键48调至图2所示的位置，使主轴42与所述轴承压盖44锁紧，同时主轴锁紧螺母49与端盖45之间放置垫圈50，主轴锁紧螺母49锁紧时，主轴锁紧螺母49与主轴42后端没贴死时，然后驱动外转子电机52工作，外转子电机52带动主轴42旋转，此时，顶尖41旋转并用于支撑工件，从而带动工件旋转运动。

死顶尖工作原理，将同步键48调至图3所示的位置，取下主轴锁紧螺母49与端盖45之间放置的垫圈50，用主轴锁紧螺母49将主轴42锁死，主轴42后端与主轴锁紧螺母49贴死，然后驱动外转子电机52工作，此时，主轴42相对于机壳42固定不动，顶尖41用于支撑工件。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于自动变速箱壳体的抛光打磨装置，包括机架、磨削机构和工件固定机构，所述磨削机构包括砂轮架、砂轮和驱动砂轮旋转的驱动机构，所述工件固定机构包括头架和尾座，头架内设有驱动机构，其特征是，所述头架包括设有容置空间的机壳、主轴、前轴承、后轴承、顶尖、端盖、主轴锁紧螺和轴承压盖；所述主轴通过所述前轴承和后轴承设置在所述机壳内部，所述顶尖设置在所述主轴内，并且顶尖前端穿过主轴前端向外伸出，所述端盖和主轴锁紧螺设置在所述机壳尾端，所述轴承压盖设置在所述机壳前端，端盖和轴承压盖用于固定所述前轴承和后轴承的位置；所述轴承压盖上还设有同步键，同步键能向靠近/远离所述主轴的方向移动；

当同步键移动至与主轴接触，并且主轴锁紧螺母未与主轴贴合时，顶尖在工作时的状态为旋转，当同步键移动至与主轴不接触，并且主轴锁紧螺母将主轴锁死时，顶尖在工作时的状态为不旋转。

2.根据权利要求1所述的用于自动变速箱壳体的抛光打磨装置，其特征是，所述主轴外面套设有支撑座，所述驱动机构为外转子电机，外转子电机套设在支撑座外面。

3.根据权利要求1所述的用于自动变速箱壳体的抛光打磨装置，其特征是，所述前轴承和后轴承均为联合载荷轴承。

4.根据权利要求3所述的用于自动变速箱壳体的抛光打磨装置，其特征是，所述联合载荷轴承的外圈与所述机壳通过螺钉固定连接，联合载荷轴承内圈与所述主轴通过螺钉固定连接。

5.根据权利要求1所述的用于自动变速箱壳体的抛光打磨装置，其特征是，所述主轴锁紧螺母与所述端盖之间设有垫圈。