CN106347598A - 一种舰船防沉没装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种舰船防沉没装置，包括气囊带和气体发生器，气囊带一端固定于舰船，气囊带内分隔为多个密闭的方格，气体发生器安装于气囊带的方格内。气囊带也可通过伸缩装置固定于舰船。气囊带内的气体发生器可采用爆炸品和电子点火器。本发明具有如下优点：通过采用本发明装置，在遭遇意外时启动本装置，不仅可以最大限度降低沉船造成的人身伤害和财产损失，还可有效保护舰船安全；本发明装置结构简单，实施容易；本发明装置可靠性好，可通过电动或手动触发。

Description

一种舰船防沉没装置

技术领域

本发明涉及一种防沉没装置，特别是舰船的防沉没装置。

背景技术

在舰船航行于海面遭遇攻击或其他意外情况，导致船体受损；如果不能及时救助，舰船很容易沉没。现有技术中，并无一种有效解决办法，使受损舰船得到有效救助。船舶一般是由钢铁、木材或塑胶等材质制造，根据用途分为军舰、游艇、渔船以及货船等多种。

这些船舶在平时正常航行时没有什么问题，但是遇到极端天气或暗礁等使航行中受到外部攻击或者受气象变化的影响都存在沉没的可能性，或船舶在航行中碰撞暗礁、暗渠或海上结构物等，发生触礁、浸水或翻船的危险时，船舶会出现破洞，通过破洞进水，船舶会沉没。沉船时，造价昂贵的船舶直接沉到水底或需要花费大量的费用打捞上来，且打捞上来后需要将被海水腐蚀的昂贵的机器、电子装备等设施全部重新配备，所以需要承担庞大的费用。

为建造防止沉没的船舶，过去主要将船舶建造成双层结构，即使受到外部冲击，也可以避免给船体造成破洞。要建造双重结构的船舶，需要进入双重结构的船底板进行焊接等操作，所以操作条件比较艰苦，且由于操作的难度容易发生技术缺陷，还增加船舶的重量，船舶建造成本大幅增加。

为了防止沉船以及保护乘客，配备可增加浮力的装置，这些船体的两侧壁贴上浮力材料，浮力材料是由中空的，中间填充空气或氦气等气体的筒管或具有浮力的泡沫塑料等发泡物构成，然后将浮力材料固定到船体，提高船舶浮力 的同时，缓冲来自外界的冲击保护船体，以便发生部分船体底板受损或船体翻船等海难时，可以防止船体沉没。

传统的防沉没装置是建造船舶时另外添加增加浮力的材料，不是给受到外界冲击遇到沉没危险的船舶另外提供浮力，所以不能从根本上防止船舶的沉没。

发明内容

本发明的目的在于提供一种舰船防沉没装置，使受损舰船能够得到有效保护，防止其沉没。

本发明的技术方案为：

一种舰船防沉没装置，包括气囊带和气体发生器，气囊带一端固定于舰船，气囊带内分隔为多个密闭的方格，气体发生器安装于气囊带的方格内。

本发明的一种舰船防沉没装置，所述气囊带通过伸缩装置固定于舰船。

本发明的一种舰船防沉没装置，伸缩装置为伸缩拉杆，伸缩拉杆包括拉杆筒、伸缩弹簧和伸缩杆，伸缩弹簧安装于拉杆筒内并套装于伸缩杆上；拉杆筒固定于舰船上，伸缩杆顶端安装气囊带。

进一步地，所述气体发生器为爆炸品和电子点火器。

所述电子点火器上设有延时开关。

所述爆炸品为硝酸铵和叠氮化钠的混合物。

所述伸缩杆上设置有卡锁头，与设置于舰船上的卡锁座相扣锁住伸缩杆。

所述卡锁座由电机通过滑轮连接驱动。

所述伸缩拉杆底端连接有卷带绳，可通过电机卷带轮卷绕收紧伸缩拉杆。

一种舰船，在船身两侧设有暗圆孔，暗圆孔内安装有舰船防沉没装置，暗圆孔上装有密封的隐敝盖。

本发明具有如下优点：通过采用本发明装置，在遭遇意外时启动本装置，不仅可以最大限度降低沉船造成的人身伤害和财产损失，还可有效保护舰船安全；本发明装置结构简单，实施容易；本发明装置可靠性好，可通过电动或手 动触发。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明。

本发明一种舰船防沉没装置，包括气囊带、气体发生器和伸缩装置，气囊带内分隔为多个密闭的方格，气体发生器安装于气囊带的方格内；气囊带通过弹性伸缩装置固定于舰船；伸缩装置包括拉杆筒、伸缩弹簧和伸缩杆，伸缩弹簧安装于拉杆筒内并套装于伸缩杆上；拉杆筒固定于舰船上，伸缩杆顶端安装气囊带。

本实施例中气体发生器为爆炸品和电子点火器。电子点火器上可设置延时开关，当需要时气囊带可逐渐打开；不设置延时开关时，气囊带可迅速鼓起。

本发明的舰船是在舰船两边的船壁上各开6至8个暗圆孔，暗圆孔内部安装伸缩筒，伸缩筒内安装伸缩拉杆，拉杆上装有弹簧；拉杆内串有电源连接线，电源连接线一端连接到伸缩杆另一端装的气囊带；气囊带内由密闭的方格组成，，方格内装有由硝酸铵，叠氮化钠和电子点火器组成的气体发生装置；硝酸铵，叠氮化钠燃爆后可产生氮气和一氧化碳及水气，可使气囊带整体鼓胀为为圆形或椭圆形；伸缩筒底端安装有固定卡座，卡座与伸缩杆相连，伸缩杆又和电机卷带轮卷带绳相连接，电机开起后能收紧伸缩杆和弹簧，伸缩杆的另一端处装有折装好的未充气的气囊带，气囊带上盖有隐敝盖，隐敝盖和舰船外观保持一致。

在安装伸缩拉杆时，伸缩拉杆内孔串有卷带绳，可通过电机卷带轮卷绕收紧伸缩拉杆。

在舰船上设置伸缩杆开关和电子点火器开关。当舰船出现紧急情况时，如进水、翻船以及要沉没时，启动伸缩杆开关，伸出伸缩杆，顶出隐敝盖，启动电子点火器开关，气囊带方格内的硝酸铵及叠氮化钠逐个点燃并产生氮气及一氧化碳，气囊带打开鼓起，这时船体受到囊的浮力就会向上浮起，这样舰船就不会 沉没。

安装时可采用电机在收紧伸缩杆的同时，在伸缩杆上设置卡锁头，与固定于舰船上的卡锁座相扣锁住伸缩杆不被弹力弹回。

伸缩装置还可采用液压式伸缩装置等其他伸缩装置。

如果将本发明的一种舰船防沉没装置安装于潜艇上，在发生事故时启动本发明装置，就可保护潜庭和人员财产及设备的安全，用在舰船上、航母上就会有充足的时间来打沉敌舰并取得战争的胜利，也能保护自己不易被敌舰轻易击沉。

气囊外层可采用高质量防弹材料制作成，内部结构采用方格式组成，可防止炮弹击中将全部气体放掉，如果外层方格被打坏，内层方格仍然能使用，如全都方格被打坏漏气，其他气囊又能开启，这样就有更多的时间将敌舰击沉，最终取得战争的胜利。

Claims (10)

1.一种舰船防沉没装置，其特征在于，包括气囊带和气体发生器，气囊带一端固定于舰船，气囊带内分隔为多个密闭的方格，气体发生器安装于气囊带的方格内。

2.根据权利要求1所述的一种舰船防沉没装置，其特征在于，所述气囊带通过伸缩装置固定于舰船。

3.根据权利要求2所述的一种舰船防沉没装置，其特征在于，所述伸缩装置为伸缩拉杆，伸缩拉杆包括拉杆筒、伸缩弹簧和伸缩杆，伸缩弹簧安装于拉杆筒内并套装于伸缩杆上；拉杆筒固定于舰船上，伸缩杆顶端安装气囊带。

4.根据权利要求1所述的一种舰船防沉没装置，其特征在于，所述气体发生器为爆炸品和电子点火器。

5.根据权利要求1所述的一种舰船防沉没装置，其特征在于，所述电子点火器上设有延时开关。

6.根据权利要求1所述的一种舰船防沉没装置，其特征在于，所述所述爆炸品为硝酸铵和叠氮化钠的混合物。

7.根据权利要求1所述的一种舰船防沉没装置，其特征在于，伸缩杆上设置有卡锁头，卡锁头与设置于舰船上的卡锁座相扣锁住伸缩杆。

8.根据权利要求2所述的一种舰船防沉没装置，其特征在于，所述卡锁座由电机通过滑轮连接驱动。

9.根据权利要求1所述的一种舰船防沉没装置，其特征在于，所述伸缩拉杆内孔串有卷带绳，可通过电机卷带轮卷绕收紧伸缩拉杆。

10.一种舰船，其特征在于，在船身两侧设有暗圆孔，暗圆孔内安装有舰船防沉没装置，暗圆孔上装有密封的隐敝盖。