CN102424099A - 有浮力防沉系统的船舶 - Google Patents

Abstract

一种有浮力防沉系统的船舶，包括一条船(1)，船上有数个作为储备浮力的水密舱(2)，水密舱内装满了高分子类闭孔型泡沫树脂的固体浮力块(3)。当船体破损漏水时，水密舱内的固体浮力块可使水密舱保持足够的浮力，使船舶免于沉没。这种有浮力防沉系统的船舶还可以包括空压机(4)、主气道(5)、多条支气道(6)、多个单向气阀(7)和多个充气包(8)。充气包(8)卷成圆杆状固定在船(1)上有空间的客舱、机舱、物料舱、燃料舱的顶部或内舱的其他空余部位，当船舶受损进水时，可立即启动空压机，向各个充气包内充气。从而快速增加船舶的浮力，使船舶免于沉没，保护生命和财产的安全。

Description

有浮力防沉系统的船舶

技术领域

本发明涉及一种船舶的结构，一种有浮力防沉系统的船舶。

背景技术

船舶在水中航行时易发生漏水事故，如不及时救助，容易沉没。虽然一般船舶都设置有水密舱，但只依靠水密舱，事故中仍无法阻止船舶沉没。

发明内容

本发明旨在提出一种在船舶漏水时能防止其下沉的结构，一种有浮力防沉系统的船舶。

这种有浮力防沉系统的船舶包括一条船，船上有数个作为储备浮力的水密舱，水密舱内装满了高分子类闭孔型泡沫树脂的固体浮力块。

这种有浮力防沉系统的船舶的水密舱内的固体浮力块密度在0.015g/cm3左右，有很大的浮力，当船体破损漏水时，水密舱内除固体浮力块之间的缝隙外，基本上可避免水的进入，可使水密舱保持足够的浮力，使船舶免于沉没，延长救援的时间，保护生命和财产的安全。

附图说明

图1为有浮力防沉系统的船舶的一种结构图；

图2为有浮力防沉系统的船舶的第二种结构图；

图3为有浮力防沉系统的船舶的第三种结构图；

图4为有浮力防沉系统的船舶充气气路原理图。

具体实施方式

如图1所示，这种有浮力防沉系统的船舶包括一条船1，船上有数个作为储备浮力的水密舱2，水密舱内装满了高分子类闭孔型泡沫树脂的固体浮力块3。

当船体破损漏水、水密舱内进水时，除固体浮力块之间的缝隙外，基本上可避免水的进入，可使水密舱保持足够的浮力，使船舶免于沉没，延长救援的时间，保护生命和财产的安全。

如图2和图4所示，这种有浮力防沉系统的船舶还可以包括空压机4、主气道5、多条支气道6、多个单向气阀7和多个充气包8。空压机的出气口与主气道相连，主气道与各支气道相连，每个支气道的末端通过一个单向气阀与一个充气包的进口相连。充气包8卷成圆杆状固定在船1上有空间的客舱、机舱、物料舱、燃料舱的顶部或内舱的其他空余部位，空压机4安装于船1上较高的部位，例如甲板上或舱顶上。

当船舶突遇撞船、触礁等事故致使受损进水时，可立即启动空压机4，向各个充气包8内充气。使充气包的体积迅速增大，充气包上的单向阀7保证充气包8内的气体不外泄，从而快速增加船舶的浮力，使船舶免于沉没。即使大部分船体进水，也可依靠充气包和水密舱内的固体浮力块的浮力而漂浮在水面上，避免沉入水底，从而可获得足够的救援时间，也可使受损的船只易于打捞和修复。

如图3所示，这种有浮力防沉系统的船舶上的充气包8有一部分可以折平后固定在船1的两舷外的小型窗式边舱9内。在开动空压机4对充气包充气时，安装在两舷外的小型窗式边舱7内的充气包自动打开向上弹出、充气，增加船舶的浮力。图中所示即为边舱内的充气包弹出时的状态。

Claims (3)

1.一种有浮力防沉系统的船舶，包括一条船(1)，船上有数个作为储备浮力的水密舱(2)，其特征是水密舱内装满了高分子类闭孔型泡沫树脂的固体浮力块(3)。

2.如权利要求1所述的有浮力防沉系统的船舶，其特征是这种有浮力防沉系统的船舶还包括空压机(4)、主气道(5)、多条支气道(6)、多个单向气阀(7)和多个充气包(8)，空压机的出气口与主气道相连，主气道与各支气道相连，每个支气道的末端通过一个单向气阀与一个充气包的进口相连，所述的充气包(8)卷成圆杆状固定在船(1)上有空间的客舱、机舱、物料舱、燃料舱的顶部或内舱的其他空余部位，所述的空压机(4)安装于船(1)上较高的部位。

3.如权利要求2所述的有浮力防沉系统的船舶，其特征是所述的充气包(8)有一部分折平后固定在船(1)的两舷外的小型窗式边舱(9)内。

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