CN106347299A - 一种通过加装钥匙管理模块实现汽车安全防盗的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种通过加装钥匙管理模块实现汽车安全防盗的方法，尤其是通过注销智能钥匙使智能钥匙失效以实现汽车安全防盗的方法。本发明设计了一种钥匙管理模块加装在车内CAN总线或OBD诊断接口上，避免了车辆被轻易偷走的风险。当钥匙管理模块2发现车辆有非法进入时，马上通过车载CAN总线或OBD诊断接口注销车内的原车智能钥匙5，使这把原车智能钥匙5失效，从而丧失控制这辆车的功能。所述钥匙管理模块2，包括信号接收模块21、信号处理模块22、智能钥匙注销通知模块23、门窗状态检测模块24。本发明利用了车载CAN总线和OBD接口，通过加装的钥匙管理模块判断车辆是否有非法进入，管理存放在车内的原车智能钥匙，从而防止汽车被偷走。在保留远程控制汽车便利性的同时，加强了汽车防盗安全。

Description

一种通过加装钥匙管理模块实现汽车安全防盗的方法
技术领域
本发明涉及一种通过加装钥匙管理模块实现汽车安全防盗的方法，尤其是通过注销智能钥匙使智能钥匙失效以实现汽车安全防盗的方法。
背景技术
在汽车智能远程控制需求越来越受欢迎的互联网时代，远程开关车门、远程启动/停止发动机的需求越来越受关注，但现在大多数的方案需要在车内放置一把原车智能钥匙来实现这些功能，这一方案明显存在缺陷，车辆安全存在隐患，汽车随时有可能被撬开机械锁或打破玻璃，小偷进入车内直接可以开走汽车，造成汽车失窃。
本发明正是为了解决这一汽车安全问题，设计了一种钥匙管理模块加装在车内CAN总线或OBD诊断接口上，避免了车辆被轻易偷走的风险。当钥匙管理模块发现车辆有非法进入时，马上通过车载CAN总线或OBD诊断接口注销车内的原车智能钥匙，使这把原车智能钥匙失效，从而丧失控制这辆车的功能。
发明内容
本发明的目的是提供一种通过加装钥匙管理模块实现汽车安全防盗的方法，通过判断车辆是否有非法进入，管理存放在车内的原车智能钥匙，从而防止汽车被偷走。
为达上述目的，本发明的技术方案为：
一种通过加装钥匙管理模块实现汽车安全防盗的方法，利用了车载CAN总线或OBD诊断接口，其特征在于包括以下步骤：
1、在车内的CAN总线或OBD诊断接口上安装一个钥匙管理模块和放置一把原车智能钥匙在车内，控制端可通过无线信号给加装的钥匙管理模块发送控制指令，同时借助车内的这把原车智能钥匙与智能钥匙认证管理模块进行身份认证，从而实现智能远程控制汽车；
2、当加装的钥匙管理模块中的门窗状态检测模块检测到门窗被打开时，
（1）若信号处理模块接收到控制端经由信号接收模块发送过来的合法的控制指令，则钥匙管理模块认为此次行为是合法进入汽车；
（2）若信号处理模块未接收到合法的控制指令，则钥匙管理模块认为此次行为是非法进入汽车，则钥匙管理模块中的智能钥匙注销模块发送智能钥匙注销指令给智能钥匙认证管理模块，注销放置在车内的这把原车智能钥匙，则放置在车内的这把原车智能钥匙失效，这把原车智能钥匙无法通过智能钥匙认证管理模块的身份认证，汽车无法启动。
所述的CAN总线，CAN是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称，CAN总线协议是汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线。
所述的OBD接口，OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。
所述无线信号，是指WIFI、GPRS、3G/4G、红外线、蓝牙无线通信信号。
所述的RF信号，射频（RF）是Radio Frequency的缩写，表示可以辐射到空间的电磁频率，常应用于汽车智能钥匙的认证口令传输。从车钥匙发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器（电动机或电磁经理圈）执行启/闭锁的动作。
所述的身份认证，是汽车智能钥匙发出认证口令，与车内的智能钥匙认证模块原保存的钥匙信息进行比对。
所述的智能钥匙注销，是删除车内的智能钥匙认证模块原保存的部分钥匙信息。
上述的一种通过加装钥匙管理模块实现汽车安全防盗的方法，利用了车载CAN总线和OBD接口，通过加装的钥匙管理模块判断车辆是否有非法进入，管理存放在车内的原车智能钥匙，从而防止汽车被偷走。在保留远程控制汽车便利性的同时，加强了汽车防盗安全。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为钥匙管理模块的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明作进一步说明。
参照图1，所述的控制端包括原车智能钥匙和手机控制端。
参照图1，汽车智能钥匙防盗系统，包括用于接收和处理控制端1发送过来的控制指令的钥匙管理模块2、用于认证原车智能钥匙身份的智能钥匙认证管理模块3、用于执行控制指令的电子执行机构4、用于身份认证的原车智能钥匙5，所述控制端1与钥匙管理模块2通过无线信号相连，所述钥匙管理模块2与智能钥匙认证管理模块3通过CAN总线或OBD接口相连，所述智能钥匙认证管理模块3与电子执行机构4通过K总线或CAN总线相连，所述智能钥匙认证管理模块3与原车智能钥匙5通过RF信号相连；
参照图2，钥匙管理模块2，包括用于接收控制端1发送过来的控制指令的信号接收模块21、用于处理指令的信号处理模块22、用于发送智能钥匙注销指令的智能钥匙注销通知模块23、用于检测门窗状态变化的门窗状态检测模块24，所述信号接收模块21、信号处理模块22、智能钥匙注销通知模块23、门窗状态检测模块24如图相连；
在具体工作过程中，当钥匙管理模块2中的门窗状态检测模块24检测到门窗是打开状态时，
（1）若信号处理模块22接收到控制端1经由信号接收模块21发送过来的合法的控制指令，则钥匙管理模块2认为此次行为是合法进入汽车；
（2）若信号处理模块22未接收到合法的控制指令，则钥匙管理模块2认为此次行为是非法进入汽车；钥匙管理模块2中的智能钥匙注销模块23发送智能钥匙注销指令给智能钥匙认证管理模块3，注销放置在车内的这把原车智能钥匙5，则放置在车内的这把原车智能钥匙5失效，这把原车智能钥匙5无法通过智能钥匙认证管理模块3的身份认证，电子执行机构4不执行控制指令。
在实际应用中，本通过加装钥匙管理模块实现汽车安全防盗的方法，利用了车载CAN总线和OBD接口，通过加装的钥匙管理模块判断车辆是否有非法进入，管理存放在车内的原车智能钥匙，从而防止汽车被偷走。在保留远程控制汽车便利性的同时，加强了汽车防盗安全。
所述的CAN总线，CAN是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称，CAN总线协议是汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线。
所述的OBD接口，OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。
所述无线信号，是指WIFI、GPRS、3G/4G、红外线、蓝牙无线通信信号。
所述的RF信号，射频（RF）是Radio Frequency的缩写，表示可以辐射到空间的电磁频率，常应用于汽车智能钥匙的认证口令传输。从车钥匙发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器（电动机或电磁经理圈）执行启/闭锁的动作。
所述的身份认证，是汽车智能钥匙发出认证口令，与车内的智能钥匙认证模块原保存的钥匙信息进行比对。
所述的智能钥匙注销，是删除车内的智能钥匙认证模块原保存的部分钥匙信息。
实施例1：小偷非法打开车门
1、在车内的CAN总线或OBD诊断接口上安装一个钥匙管理模块和放置一把原车智能钥匙在车内，控制端可通过无线信号给加装的钥匙管理模块发送控制指令，同时借助在车内的这把原车智能钥匙与智能钥匙认证管理模块进行身份认证，从而实现智能远程控制汽车；
2、小偷用工具撬开车门锁把车门打开；
3、钥匙管理模块未接收到合法的控制指令，则钥匙管理模块判定车辆有非法进入；
4、此时，钥匙管理模块发送智能钥匙注销指令给智能钥匙认证管理模块，注销放置在车内的这把原车智能钥匙，则放置在车内的这把原车智能钥匙失效，这把原车智能钥匙无法通过智能钥匙认证管理模块的身份认证，小偷无法把车启动和开走。

Claims (1)

1.一种通过加装钥匙管理模块实现汽车安全防盗的方法，利用了车载CAN总线或OBD诊断接口，其特征在于包括以下步骤：
（1）在车内的CAN总线或OBD诊断接口上安装一个钥匙管理模块和放置一把原车智能钥匙在车内，控制端可通过无线信号给加装的钥匙管理模块发送控制指令，同时借助车内的这把原车智能钥匙与智能钥匙认证管理模块进行身份认证，从而实现智能远程控制汽车；
（2）当加装的钥匙管理模块中的门窗状态检测模块检测到门窗被打开时，
a.若信号处理模块接收到控制端经由信号接收模块发送过来的合法的控制指令，则钥匙管理模块认为此次行为是合法进入汽车；
b.若信号处理模块未接收到合法的控制指令，则钥匙管理模块认为此次行为是非法进入汽车，则钥匙管理模块中的智能钥匙注销模块发送智能钥匙注销指令给智能钥匙认证管理模块，注销放置在车内的这把原车智能钥匙，则放置在车内的这把原车智能钥匙失效，这把原车智能钥匙无法通过智能钥匙认证管理模块的身份认证，汽车无法启动。
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