CN106347267A - 一种新型重型汽车用保险杠 - Google Patents

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房杉
马淑平
王卫星
鹿春鹏
赵文星
魏建红
张新淇
张方
王晓伟
时磊
夏天
王涛
秦敬震
康爱民
王志锋
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Sinotruk Jinan Power Co Ltd
China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
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China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/04—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects formed from more than one section in a side-by-side arrangement

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Abstract

本发明的一种新型重型汽车用保险杠，包括均为塑料材质且独立的保险杠左段、保险杠中段和保险杠右段，所述保险杠左段与保险杠中段之间以及保险杠中段与保险杠右段之间均通过卡扣相连接，所述保险杠中段下方通过金属支架连接有金属下保险杠，并且保险杠左段和保险杠右段通过螺栓与金属下保险杠相连接。本发明的有益效果是：单独设计保险杠左、中、右段和下部金属保险杠，出现损坏时，仅更换或维修损坏部位即可，不需要整体更换，方便维修，降低维修成本。

Description

一种新型重型汽车用保险杠
技术领域
本发明涉及一种新型重型汽车用保险杠，属于汽车车身技术领域。
背景技术
目前国内重型车用保险杠通常为整体式结构，实际发现，保险杠左/右端和下部损坏频率较高，保险杠出现破损时，需更换整体保险杠，费用较高，且造成严重污染浪费。
发明内容
为解决以上技术上的不足，本发明提供了一种方便维修，降低维修成本的新型重型汽车用保险杠。
本发明是通过以下措施实现的：
本发明的一种新型重型汽车用保险杠，包括均为塑料材质且独立的保险杠左段、保险杠中段和保险杠右段，所述保险杠左段与保险杠中段之间以及保险杠中段与保险杠右段之间均通过卡扣相连接，所述保险杠中段下方通过金属支架连接有金属下保险杠，并且保险杠左段和保险杠右段通过螺栓与金属下保险杠相连接。
上述金属下保险杠中部为长条形，金属支架设置在金属下保险杠两端，金属支架顶部延伸至金属下保险杠上方，保险杠中段两端叠加在两个金属支架前方并连接在一起。
上述保险杠左段和保险杠右段均为向外凸出的弧形，并且保险杠左段下部右端与保险杠中段下部左端之间以及保险杠右段下部左端与保险杠中段下部右端之间均设置有相互配合的卡扣。
本发明的有益效果是：单独设计保险杠左、中、右段和下部金属保险杠，出现损坏时，仅更换或维修损坏部位即可，不需要整体更换，方便维修，降低维修成本。
附图说明
图1 为本发明的结构示意图。
图2为金属下保险杠安装到保险杠中段示意图。
图3为保险杠左段安装到保险杠中段示意图。
其中：1、保险杠中段，2、保险杠右段，3、保险杠左段，4、金属下保险杠，5金属支架，6卡扣。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细的描述：
如图1、2、3所示，本发明的一种新型重型汽车用保险杠，包括均为塑料材质且独立的保险杠左段3、保险杠中段1和保险杠右段2，保险杠左段3与保险杠中段1之间以及保险杠中段1与保险杠右段2之间均通过卡扣6相连接，保险杠中段1下方通过金属支架5连接有金属下保险杠4，并且保险杠左段3和保险杠右段2通过螺栓与金属下保险杠4相连接，防止左右段脱出。
金属下保险杠4中部为长条形，金属支架5设置在金属下保险杠4两端，金属支架5顶部延伸至金属下保险杠4上方，保险杠中段1两端叠加在两个金属支架5前方并连接在一起。保险杠左段3和保险杠右段2均为向外凸出的弧形，并且保险杠左段3下部右端与保险杠中段1下部左端之间以及保险杠右段2下部左端与保险杠中段1下部右端之间均设置有相互配合的卡扣6。
以上所述仅是本专利的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本专利的保护范围。

Claims (3)

1.一种新型重型汽车用保险杠，其特征在于：包括均为塑料材质且独立的保险杠左段、保险杠中段和保险杠右段，所述保险杠左段与保险杠中段之间以及保险杠中段与保险杠右段之间均通过卡扣相连接，所述保险杠中段下方通过金属支架连接有金属下保险杠，并且保险杠左段和保险杠右段通过螺栓与金属下保险杠相连接。
2.根据权利要求1所述新型重型汽车用保险杠，其特征在于：所述金属下保险杠中部为长条形，金属支架设置在金属下保险杠两端，金属支架顶部延伸至金属下保险杠上方，保险杠中段两端叠加在两个金属支架前方并连接在一起。
3.根据权利要求1所述新型重型汽车用保险杠，其特征在于：所述保险杠左段和保险杠右段均为向外凸出的弧形，并且保险杠左段下部右端与保险杠中段下部左端之间以及保险杠右段下部左端与保险杠中段下部右端之间均设置有相互配合的卡扣。
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Application publication date: 20170125

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