CN106335627A - 可抛口盖 - Google Patents

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付杰斌
陈龙辉
王强
卢维富
张伟
吉先武
徐环宇
胡定红
李伟东
王斌
李灿山
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Jiangxi Hongdu Aviation Industry Group Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C1/14—Windows; Doors; Hatch covers or access panels; Surrounding frame structures; Canopies; Windscreens accessories therefor, e.g. pressure sensors, water deflectors, hinges, seals, handles, latches, windscreen wipers
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    • B64C1/1407—Doors; surrounding frames
    • B64C1/1446—Inspection hatches

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

可抛口盖，包括口盖，其中，口盖前端设置有用于穿插约束件以将口盖固定于口盖前端机身框的前约束孔，约束件穿插入前约束孔，口盖前端通过约束件固定于口盖前端机身框，口盖后端通过插销固定于口盖后端机身框，插销上安装有紧固件，用于锁紧插销。本发明采用绳带和插销为口盖的安装方式，当绳带约束取消后，口盖便可开启，随后插销脱离机身框，通常为一次或少次使用；同时可应用于低速飞机的任务舱口盖可方便地在飞行过程中开启并抛弃口盖，为任务设备提供开敞的工作空间，有利于任务完成；若应用于小型无人机的回收着陆设备，口盖可方便开启并抛弃，以保障飞机成功回收。

Description

可抛口盖
技术领域
本发明涉及飞机结构技术领域，尤其涉及一种可抛口盖。
背景技术
口盖在飞机领域中应用广泛，对于在飞机的使用、维护中需要检查、修理、调整、填充、分解或更换的设备、附件，机体结构均设置有口盖；同时飞机设计手册中对于口盖的分类通常按口盖的开启形式进行分类，如：无需工具开启的快卸口盖，需要工具开启的快卸口盖和需要工具打开的受力口盖等几类口盖；然而，随着飞机的设备、附件逐渐多样化，其使用维护要求也随之日益多样化，对于某些特种飞机，执行特殊任务时可能需要特殊的口盖类型，如低速飞机或小型无人机飞行中的某些条件下需要自行开启甚至可自行脱离机身的口盖；为此，需要一种结构简洁，经济适用的可抛口盖。
发明内容
本发明所解决的技术问题在于提供一种可抛口盖，以满足上述背景技术中对飞机口盖的需求。
本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
可抛口盖，包括口盖，其中，口盖前端设置有用于穿插约束件以将口盖前端固定于口盖前端机身框的前约束孔，约束件穿插入前约束孔，口盖前端通过约束件固定于口盖前端机身框，口盖后端通过插销固定于口盖后端机身框，插销上安装有紧固件，用于锁紧插销。
在本发明中，约束件包括绳带或锁链。
在本发明中，当口盖需要开启时，通过程控切割器或小型电爆管解除口盖前端前约束孔的约束，口盖在飞机气动力的作用下自行开启，随之插销脱离口盖后端机身框，从而实现口盖抛弃。
有益效果：本发明采用绳带和插销为口盖的安装方式，当绳带约束取消后，口盖便可开启，随后插销脱离口盖后端机身框，通常为一次或少次使用；可应用于低速飞机的任务舱口盖可方便地在飞行过程中开启并抛弃口盖，为任务设备提供开敞的工作空间，有利于任务完成；若应用于小型无人机的回收着陆设备，口盖可方便开启并抛弃，以保障飞机成功回收。
附图说明
图1是本发明的较佳实施例的结构示意图。
图2是本发明的较佳实施例中的插销结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
参见图1~图2的可抛口盖，包括口盖前端机身框1、口盖2、前约束孔3、插销4及紧固件5，其中，口盖2前端设置有用于穿插绳带的前约束孔3，口盖2前端通过绳带固定于口盖前端机身框1，口盖2后端通过插销4固定于口盖后端机身框，紧固件5紧固于插销4用以固定口盖2，当口盖2需要开启时，通过程控切割器或小型电爆管解除口盖2前端前约束孔3的约束，口盖2在飞机气动力的作用下自行开启，随之插销4脱离口盖后端机身框，从而实现口盖2抛弃。
在本实施例中，也可采用锁链代替绳带。
在本实施例中，采用绳带和插销4为口盖2的安装方式，当绳带约束取消后，口盖2便可开启，随后插销4脱离口盖后端机身框，可应用于低速飞机的任务舱口盖可方便地在飞行过程中开启并抛弃口盖，为任务设备提供开敞的工作空间，有利于任务完成；若应用于小型无人机的回收着陆设备，口盖可方便开启并抛弃，以保障飞机成功回收。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.可抛口盖，包括口盖，其特征在于，口盖前端设置有用于穿插约束件以将口盖前端固定于口盖前端机身框的前约束孔，约束件穿插入前约束孔，口盖前端通过约束件固定于口盖前端机身框，口盖后端通过插销固定于口盖后端机身框，插销上安装有用于锁紧插销的紧固件。
2.根据权利要求1所述的可抛口盖，其特征在于，约束件包括绳带。
3.根据权利要求1所述的可抛口盖，其特征在于，约束件包括锁链。
4.根据权利要求1所述的可抛口盖，其特征在于，当口盖需要开启时，通过程控切割器或小型电爆管解除口盖前端前约束孔的约束，口盖在飞机气动力的作用下自行开启，随之插销脱离口盖后端机身框，从而实现口盖抛弃。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

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