CN106322272B - 用于车辆的、尤其用于单辙的机动车的大灯 - Google Patents

用于车辆的、尤其用于单辙的机动车的大灯 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于车辆的、尤其用于单辙的机动车的大灯，其中大灯具有前场光模块、主光模块，所述前场光模块发射光用于在前场光模块之前的区域中形成子光分布，所述主光模块发射光用于在主光模块之前的区域中形成一定的类型的能够更改的基础光分布，其中，为主光模块分配如下的控制单元，所述控制单元设立用于将能够更改的基础光分布更改成被更改的基础光分布，并且能够更改的基础光分布或被更改的基础光分布使子光分布完整成总光分布其中，子光分布基本上是均一的并且具有直线的上部的前场HD边界，其中，子光分布从下面邻接于x轴线，其中，能够更改的基础光分布具有仅仅一个光强度最大区域。

Description

用于车辆的、尤其用于单辙的机动车的大灯
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的、尤其用于单辙的机动车的大灯，其中，所述大灯包括
前场光模块（Vorfeld-Lichtmodul），所述前场光模块发射光用于在所述前场光模块之前的区域中形成子光分布（Teil-Lichtverteilung），以及
主光模块（Haupt-Lichtmodul），所述主光模块发射光用于在所述主光模块之前的区域中形成一定的类型的能够更改的基础光分布（Grund-Lichtverteilung）。
此外本发明涉及一种具有至少一个这种大灯的车辆。
背景技术
现代的车辆大灯具有大的功能性并且能够满足多个光功能。当大灯能够发射一定的类型的光分布、例如近光分布或远光分布或其它的根据规定的光分布时，则满足一定的光功能。
为了提高在夜晚行驶和夜间行驶时的行驶安全性，在机动车中使用具有专门的功能的大灯。如下的大灯被称为具有弯道光功能（常常是弯道光模式，参见例如联合国欧洲经济委员会（UN/ECE）的法规123号、简称ECE-R123）的大灯，所述大灯的发光方向能够匹配街道走向。这种匹配在于富有弯道的街道走向上行驶时是特别有利的，尤其由此在转弯行驶时获得了更好的视野。
在单辙的机动车的情况下另一因素变得重要，即机动车在转弯行驶时的倾斜位置。众所周知，单辙的车辆例如摩托车在转弯行驶时“置”于弯道中，由此由大灯发射的光图同样被置于倾斜位置中。在此期望的是，在具有弯道光功能的、用于单辙的机动车的大灯中也检测机动车的倾斜位置。光图与倾斜位置的匹配被称为侧滚角度平衡（Rollwinkelausgleich）。侧滚角度平衡系统出于两类原因是有利的:一方面为摩托车驾驶员更好地照亮街道，另一方面较少地眩目迎面而来的和在前面行驶的交通参与者。在此侧滚角度平衡系统的优点已经在小的倾斜位置的情况下显露出来。
在由现有技术已知的侧滚角度平衡系统中（其例如能够在BMW车辆中存在），大灯具有非常复杂的动态的转动镜系统和例如氙燃烧器（HID灯）作为光源。在此转动镜系统和投影透镜由步进马达来控制。这种可运动的系统的耗费的技术上的实现是不利的并且由机动车制造商是常常不期望的，因为为了实现需要大的安装空间。然而所述安装空间特别在单辙的机动车中常常不存在，因此必须采用具有小的焦距的和小的直径的透镜并且由此能够实现在街道上的仅仅更小的效率的光流。此外由于镜而限制了设计。LED的使用同样是困难的，因为需要重的冷却体以用于多个发射光的LED。
发明内容
描述的、现有技术的缺点应当被消除。因此本发明的任务在于，提供如下的大灯，利用所述大灯实现转弯指示灯功能以及尤其侧滚角度平衡功能并且能够考虑结构技术上的以及顾客的风格的要求。
由大灯发射的光图的测量和分析通过如下的方式实现，即以在大灯之前的一定的间距垂直于大灯的光学的轴线布置有测量屏并且由大灯来照射该测量屏。通过照射，在测量屏上产生光分布。为了能够说明在测量屏上的点的位置，需要坐标系统。在大灯方面，通常定义专门的正交的坐标对-x轴线和y轴线-（简称XY坐标系统），其中，x轴线在ECE范围方面以法律上规定的下降0.57°（在美国0.40°）处在通常的水平线或hh线（在法规ECE-R123中称作线H-H）之下。hh线或水平线与处于相对于其正交的vv线一起形成具有hh和vv坐标的基于水平线的第二坐标系统。XY坐标系统为大灯坐标系统，即如果大灯关于hh线的位置改变、例如斜倾，则相应地XY坐标系统的位置也改变。在测量屏上的点位置以度来说明。在此，光强度值以二维的分布的形式来登记并且例如作为等照度线图来示出（等照度线）。从照亮成明亮的到暗淡的光分布区域的过渡称为明暗边界（HD边界）。
上面提及的任务利用开头提及的大灯根据本发明以如下方式来解决，即为所述主光模块分配如下的控制单元，所述控制单元设立用于将所述能够更改的基础光分布更改成被更改的基础光分布，并且所述能够更改的基础光分布或所述被更改的基础光分布使所述子光分布完整成总光分布，所述子光分布基本上是均一的并且具有直线的上部的前场HD边界，其中，所述子光分布从下面邻接x轴线（所述x轴线配属于所述大灯），其中，基础光分布具有仅仅一个光强度最大区域、即如下区域，在其中光强度值是最大的。
子光分布的均一性的要求与在光图中、即在子光分布之内基本上连续相同的发光密度的要求是相同的。在此这种变化例如能够通过梯度值来量化。
由根据本发明的大灯发射的总光分布满足对均一性的和法律上的规定的要求。
十分普遍地，对具有高的分辨率的和短的响应时间的适应性的大灯系统（AFS=Adaptive Frontlighting Systems）存在更多功能性的期望。然而，已知的装置或者在其复杂性方面是非常高的或者沿着至少一个、大多水平的方向显露出分辨率问题。这还适用于如下的大灯，其为了照亮而使用LED矩阵，其中，可选地，矩阵的部段能够被接通或切断。在此分辨率在有利的情况中为1.5°。
为了以根据规定的方式实现侧滚角度平衡功能并且使得总光分布匹配不同的交通情况（例如使迎面而来的或在前面行驶的交通参与者或行人或其它的对象不眩目），有利的是，控制单元将一定的类型的、能够更改的基础光分布更改成相同的类型的或另一类型的、被更改的基础光分布，其中，被更改的基础光分布关于能够更改的基础光分布沿着hh线平行移位。
能够规定，主光模块具有至少一个光源和至少一个配属于所述至少一个光源的镜元件，其中，所述至少一个光源发射光以用于照射镜元件并且镜元件偏转和/或反射入射到所述镜元件上的光以用于形成能够更改的基础光分布。
在一种适宜的变型方案中能够规定，基础光分布构造为子远光分布。
构造为子远光分布的基础光分布例如能够通过“调暗”其选出的区域、即通过下调其选出的区域的光源发光强度来使得由前场光模块发射的子光分布完整成不同的总光分布。
通常能够实现不同的总光分布。在不同的交通情况方面有利的是，控制单元如下地更改能够更改的基础光分布，使得总光分布构造为具有弯道光模式的不眩目的总远光分布或具有弯道模式的近光分布或城市光分布或坏天气光分布。
上面提及的近光分布或具有弯道光模式的近光分布涉及如下的光分布，其作为根据ECE-R123的类别C、E、V和W中的一个的近光或具有弯道光模式的近光或作为这些类别的近光的叠加产生。
为了实现光图的高的分辨率，能够规定，主光模块具有至少一个光源、至少一个配属于所述至少一个光源的光学单元、例如透镜、至少一个配属于所述至少一个光学单元的镜元件（所述镜元件构造为微镜阵列、例如DMD芯片）和配属于所述至少一个微镜阵列的光成像系统。
DMD为缩略语，其用于“Digital Micromirror Device”，因此用于微镜阵列或微镜矩阵。这种微镜阵列具有非常小的尺寸、典型地在10mm的数量级中。在DMD的情况下微镜促动器矩阵式地来布置，其中，每个单个的镜元件能够以一定的角度、例如20°翻转。基于微镜阵列的大灯例如在文件DE 195 30 008 A1中描述。
当所述至少一个微镜阵列的每个单个的镜能够由配属于主光模块的控制单元控制时，实现了快速地改变发射的光分布的类型。
当配属于主光模块的控制单元设立用于接收如下的数据记录，在所述数据记录中含有关于车辆的倾斜位置的和/或速度的和/或加速度的数据，从所述数据中获取车辆的倾斜位置角度和/或速度和/或加速度并且如下控制所述至少一个微镜阵列，使得主光模块发射光以用于形成被更改的基础光分布时，侧滚角度平衡能够利用DMD系统实现。
为了实现光图的还更高的分辨率和均一性能够有利的是，主光模块构造为激光扫描系统。
激光在大灯中的使用由现有技术已知。为了产生光图，使得由激光光源产生的激光光射线通过镜偏转到发光材料上，所述发光材料吸收激光光并且通过荧光将另一波长的、例如比激光光的波长能量更小的波长的（例如在半导体激光中450纳米的）光沿着所有的空间方向来发射。在此，这种光的至少一部分借助于配属于发光材料的光成像系统成像到在大灯之前的区域中。如果在此偏转所述激光光的镜围绕两个轴线能够摆动地支承，则能够以如下方式在发光材料上产生二维的发光面，即利用偏转的激光光射线“写”或“扫描”在发光材料上、即首先使镜围绕一个轴线沿着一定的方向转动，接着使镜围绕另一轴线转动，并且接着使镜围绕旋转轴线返回转动。在此在发光材料上产生两个相对彼此偏移的、发光的、基本上直的线。在此，在现有技术中尝试负责，激光射线到镜上的入射角度尽可能小。
即能够有利的是，激光扫描系统包括：至少一个由控制单元能够控制的激光光源，所述至少一个激光光源设立用于发射激光光射线；至少一个围绕旋转轴线能够转动地支承的并且由控制单元能够控制的镜，所述旋转轴线通过所述至少一个镜的几何上的中点伸延；置于所述至少一个镜的照映的表面之前的发光材料板和光成像系统。
此外出于校准原因能够有利的是，所述至少一个激光光源、所述至少一个镜和所述发光材料板如下地布置在激光扫描系统中，使得由所述至少一个接通的激光光源发射的激光光射线基本上碰到所述至少一个镜的几何上的中点中并且由所述至少一个镜反射的激光光射线入射到发光材料板的表面上。
在此适宜的是，利用通过旋转所述至少一个镜而引起的至少一个反射的激光射线在发光材料上照亮弯曲的线代替直的线。在此仅仅当镜表面法向矢量、即处于正交于镜的照映的表面的法向矢量与旋转轴线围成直的角度（在此镜表面法向矢量在镜旋转期间形成假想的圆）并且发射的激光光射线处在镜表面法向矢量的旋转平面中时，那么才产生直的线。
因此能够在一种优选的实施方式中规定，所述至少一个镜的镜表面法向矢量与旋转轴线围成角度。
此外能够有利地规定，由所述至少一个激光光源发射的激光光射线在取决于所述至少一个镜的旋转位置的入射角度的情况下至少入射到至少一个镜上，其中，入射角度以无关于所述至少一个镜的旋转位置的方式大于零。在所述实施方式中，所述至少一个反射的激光光射线在发光材料上总是照亮例如以双曲线或抛物线的形式的弯曲的线。在此弯曲的程度取决于，作为所述至少一个镜的旋转位置的函数的入射角度能够多小或多大。
此时在发光材料板上由至少一个偏转的激光光射线照亮的点在所述至少一个镜旋转期间是否画出双曲线或抛物线，取决于所述至少一个镜的旋转轴线关于发光材料板表面法线的取向。由此能够在一种优选的实施方式中规定，所述至少一个镜的旋转轴线与发光材料板表面法线围成直的角度。
在另一具体的实施方式中能够规定，所述至少一个镜的旋转轴线平行于发光材料板表面法线伸延。
为了根据交通情况利用激光扫描系统将能够更改的基础光分布更改成被更改的基础光分布，能够有利的是，配属于主光模块的控制单元设立用于接收如下的数据记录，所述数据记录包括关于车辆的倾斜位置的和/或速度的和/或加速度的数据，从所述数据中获取车辆的倾斜位置角度和/或速度和/或加速度并且用于如下地控制所述至少一个激光光源和所述至少一个镜，使得主光模块发射光以用于形成被更改的基础光分布。
另外能够在一种特别实践合适的实施方式中规定，前场光模块包括至少一个光源、配属于所述至少一个光源的反射器、优选地自由形状反射器（Freiformreflektor）。在此，棱面（Facette）的数目能够根据对子光分布的均一性的要求来改变。由此自由形状反射器例如能够具有多于六个或多于十个棱面。
当所述至少一个光源构造为灯、例如相应于标准ECE-R37的白炽灯或相应于标准ECE-R99的气体放电类灯时，第一光分布相应于法律上的要求。
鉴于结构尺寸和有效功率方面适宜的是，所述至少一个光源由一个、两个或更多个LED形成。
当前场光模块包括至少一个光源、优选地一个、两个或更多个LED光源，和配属于所述至少一个光源的透镜、优选地准直透镜、例如TIR透镜时，获得了特别舒适的并且均一的第一光分布。
附图说明
本发明连同另外的优点在下文中按照示例的实施方式更详细地解释，所述实施方式在附图中进行阐释。在其中：
图1示出了具有微镜阵列的主光模块的示意性的结构，
图2示出了在图1中的微镜阵列的截取部分，
图3示出了在大灯中具有镜的与光学的轴线垂直的旋转轴线的根据本发明的激光扫描系统的示意性的结构，
图4示出了在大灯中具有镜的与光学的轴线平行的旋转轴线的根据本发明的激光扫描系统的示意性的结构，
图5示出了在大灯中具有一个镜和多个激光光源的根据本发明的激光扫描系统的示意性的结构，
图6示出了在大灯中具有多个镜和多个激光光源的根据本发明的激光扫描系统的示意性的结构，
图7示出了由前场光模块产生的第一光分布，
图8示出了暗淡的、借助于主光模块产生的基础光分布，
图9示出了在笔直行驶的情况下借助于图1的主光模块产生的近光分布，
图10示出了在笔直行驶的情况下借助于图1的主光模块产生的总远光分布，
图11示出了在左转弯行驶的情况下暗淡的、借助于图1的主光模块产生的弯道光分布，
图12示出了在左转弯行驶的情况下借助于图1的主光模块产生的总远光分布，
图13示出了在笔直行驶的情况下借助于图1的主光模块产生的具有淡出的区域的总远光分布，
图14示出了在左转弯行驶的情况下借助于图1的主光模块产生的具有淡出的区域的总远光分布，
图15示出了在笔直行驶的情况下借助于图5或图6的主光模块产生的具有弯道光模式的近光分布，以及
图16示出了在左转弯行驶的情况下借助于图5或图6的主光模块产生的具有弯道光模式的近光分布。
具体实施方式
首先参考图1和2，其涉及大灯的如下的实施方式，在其中主光模块具有构造为微镜阵列（DMD芯片）的镜元件。图1示出了主光模块3的示意性的结构，所述主光模块3具有至少一个光源31、至少一个配属于所述至少一个光源31的射线成形的成像单元32（示例性地具有一个或多个透镜）、至少一个配属于射线成形的成像单元32的微镜阵列33（例如DMD芯片），和配属于所述至少一个微镜阵列33的光成像系统34。由所述至少一个光源31产生的光借助于射线成形的成像单元32偏转到微镜阵列33上。微镜阵列33的每个单个的微镜35布置在调节元件36上。微镜阵列33的调节元件36借助于控制单元7能够控制。通过微镜35在借助于所属于其的调节元件36的条件下的运动能够提高或减小朝着光成像系统的方向偏转的光的份额并且由此能够连续地改变像素的、即微镜光图的发光强度。
接着参考图3-6，其涉及大灯的如下的实施方式，在其中主光模块具有至少一个激光光源。图3-6示出了激光扫描系统40的不同的实施方式。由此在图3中示出了在在此没有示出的大灯中的、具有镜43的与光成像系统47的光学的轴线OA垂直的旋转轴线42的、根据本发明的激光扫描系统40的示意性的结构，其中，镜43在图4中围绕与光成像系统47的光学的轴线OA平行的旋转轴线42能够转动地来支承。能够考虑旋转轴线关于光学的轴线OA的不同的取向。如已经提及的那样，两个示例（然而利用所述示例没有穷尽取向可行性的多样性）在图3中-旋转轴线42处于垂直于光学的轴线OA-和在图4中-旋转轴线42平行于光学的轴线OA伸延-示出。光成像系统47如下来布置，使得其光学的轴线OA平行于发光材料板表面50的法向矢量nL的方向。激光光源41以及镜43由控制单元7能够控制，即控制单元7设立用于改变镜43相对于旋转轴线42的斜倾角度α和/或镜43的旋转和/或发射的激光射线48的强度。接通的激光光源41发射激光光射线48，所述激光光射线48在一定的入射角度δ的情况下入射到镜上，所述入射角度δ取决于镜43的旋转位置。发射的激光光射线48由镜43反射并且朝着发光材料板46的方向偏转。在反射的（偏转的）激光光射线49碰上到发光材料板46上时通过荧光产生沿着所有的空间方向发射光的发光点，从其发射的光中至少一部分借助于光成像系统47捕获并且作为白光（散射的蓝色的激光光和荧光辐射的叠加）偏转到在大灯之前的区域中。以这种方式，发光材料板46的不同的区域被置于发光，其中，这些区域的形状由镜43的法向矢量nS相对于发射的激光光射线48的方向的和相对于光成像系统47的光学的轴线OA的布置、例如由相对于旋转轴线42的斜倾角度α来规定。具体地，在图3和4中示出了发光材料板46的两个基本上一维的被照亮的区域，所述区域在镜43围绕其旋转轴线42旋转时产生。这些被照亮的区域能够或者构造为闭合的曲线的、例如圆的或椭圆的一部分，或者构造为不闭合的曲线的、如例如抛物线的或双曲线的一部分。
在图5和6中示出的结构用于在发光材料板46上照亮二维的区域的目的。在此能够设想不同的实施方式。在图5中示出了具有镜43和至少两个、优选地具有更多个配属于镜43的激光光源L1、L2、…LN的、根据本发明的激光扫描系统40的示意性的结构。在同时接通多个激光光源L1、L2、…LN的情况下，这些激光光源照射镜43。在此产生多个反射的激光光射线R1、R2、…RN，其碰到发光材料板46上并且在镜43旋转时产生以类似“香蕉”的形状的形式的二维的发光面。在另一在图6中示出的实施方式中，激光扫描系统40包括至少两个、优选地更多个镜S1、S2、…SN和至少两个、优选地更多个配属于镜S1、S2、…SN的激光光源L1、L2、…LN。在此分别为每个镜分配如下激光光源，所述激光光源照射所述镜，由此分别产生反射的激光光射线。然而无论如何可行的是，两个或更多个激光光源照射相同的镜。从结构空间技术上的视角而言，刚好这种布置能够是优选的。另外在图6中的所有的镜S1、S2、…SN具有相同的旋转轴线42，镜S1、S2、…SN围绕所述旋转轴线42能够转动地来支承。这不应当被理解为限制：如下的实施方式是可行的，在其中每个镜围绕其自身的旋转轴线能够转动地来支承。此外能够有利的是，各个旋转轴线相对彼此并且相对于发光材料板表面法线nL如下地来布置，使得在发光材料板46上产生的发光面具有规定的形状特性、例如弯曲部或限制发光面的线的形状。
激光41、L1、L2、…LN的强度能够取决于镜位置借助于配属于激光的控制单元7来改变。由此能够实现空间上能够改变的光分布，所述光分布实现了将发射的光分布匹配车辆的环境和/或交通情况。以这种方式例如能够产生与街道走向相匹配的总光分布。
总光分布作为由前场光模块发射的第一基础光分布和由主光模块发射的能够更改的第二基础光分布的叠加得出。图7示出了子光分布2，其基本上是均一的并且具有直线的上部的前场HD边界5。在此，子光分布在正交于大灯的光学的轴线呈一定的间距设立的测量屏上从下面邻接正交的坐标系统的x轴线X，其中，如开头已经讨论的那样，XY系统是大灯坐标系统并且其x轴线X在ECE范围方面以法律上规定的下降0.57°（在美国0.40°）处在通常的水平线或hh线hh（图8）之下。子光分布此外具有特征性的宽度B，其基本上为80°，并且基本上处在-40°至+40°的水平角度范围中。子光分布的水平的宽度应当无论如何大于+/-30°。
通常的基础光分布在图8中示出。在此，在图8上绘出了两个坐标系统目的是为了阐明x轴线X关于hh线hh的下降。两个坐标系统的第二轴线是相同的vv、Y。hh线hh和vv线vv的交点为HV点。示出的基础光分布构造为子远光分布4。子远光分布具有大约20°-24°的特征性的宽度BG并且基本上处在-12°至+12°水平的范围中，其中，所述子远光分布的下部的边界U在vv=-2°和vv=-3°之间的范围中伸延。不值得推荐的是，下部的边界U置于比vv=-3°更深，因为在该情况中与法律一致的总光分布的实现被证实为非常困难的。
在笔直行驶的情况下，变近光的总光分布A在图9中示出，所述总光分布A产生为基础光分布4和子光分布2的叠加。在此，按照图1的主光模块产生的基础光分布4包括区域B1、B2、B3并且例如能够通过调暗图8的子远光分布的一定的区域来产生。在区域B1、B2和B3之间的差别在于其发光强度，由此第一区域B1比第二区域B2更强地被照亮并且第二区域B2比第三区域B3更强地被照亮。在笔直行驶的情况下借助于图1的主光模块产生的总远光分布F在图10中示出。发光强度的过渡实施成伸延的（verlaufend）、即在区域之间的梯度走向没有跳跃式的行为。总远光分布F构造为由构造为子远光分布4的、包括三个区域B1、B2、B3的基础光分布和子光分布2的叠加。区域B1具有光强度最大区域6。
图11示出了与车辆的倾斜位置匹配的、借助于图1的主光模块产生的被更改的基础光分布4'。被更改的基础光分布4'使子光分布完整成与车辆的倾斜位置匹配的近光分布A。在转弯行驶的情况下的摩托车倾斜位置由角度-倾斜位置角度w给出。在转弯行驶时，摩托车和因此大灯连同大灯坐标系统XY关于原始的位置斜倾。斜倾角度w等于在转弯位置的情况下的大灯坐标系统XY关于在笔直行驶的情况下的大灯坐标系统X'Y'的旋转角度。在图11上实现了在左转弯行驶的情况下的侧滚角度平衡功能：近光分布的HD边界平行于水平线hh伸延并且HD边界的倾斜的上升跟随街道走向。在光图中的每个方形的部段借助于微镜阵列33的单个的微镜35产生。被更改的基础光分布4'包括三个区域B1、B2和B3并且基本上由沿着图9的基础光分布4的hh线hh的平行移位来获得。
在图12中示出了与车辆的倾斜位置（由斜倾角度w表示）匹配的、借助于图1的主光模块产生的总远光分布F。总远光分布F构造为子光分布2和构造为子远光分布的、包括三个区域B1、B2和B3的被更改的基础光分布4'的叠加。被更改的基础光分布4'基本上由沿着图10的基础光分布4的hh线hh的平行移位来获得。通过使得微镜阵列33的每个微镜35能够借助于在此没有示出的控制单元7单个地控制的方式，能够调暗光图的一定的区域或完全使光图的一定的区域淡出。这种淡出的区域B4在图13中针对在笔直行驶的情况下的基础光分布4示出并且在图14中针对在左转弯行驶的情况下的被更改的基础光分布4'来示出。淡出的区域B4相应于在靠右行驶规则的情况下的相向行车道。由此实现了具有弯道模式的和具有侧滚角度平衡功能的不眩目的总远光分布。微镜阵列33的特性通常实现了，大程度地控制在光图的规定的区域中的发光强度。由此实现，产生的光分布匹配几乎每种交通情况和交通地区（例如靠左或靠右行驶规则、欧洲（ECE规定）或北美在美国的FMVSS和在加拿大的CMVSS）。
最后示出了在笔直行驶的情况下借助于图5或图6的主光模块产生的总远光分布F（图15）和在左转弯行驶的情况下的根据弯道走向来更改的总远光分布F'（图16），其中，被更改的总远光分布F'由总远光分布F通过沿着水平线hh的平行移位来获得。由于所述平行移位，使得被更改的总远光分布F'的光强度最大区域6始终仍处在行车道上。在此，示出的光分布的弯曲能够匹配摩托车的倾斜位置w并且由此能够实现具有弯道光模式的和具有侧滚角度平衡功能的近光分布。

Claims (25)

1.大灯，用于单辙的机动车，其中，所述大灯包括
前场光模块，所述前场光模块发射光用于在所述前场光模块之前的区域中形成子光分布（2），以及
主光模块（3），所述主光模块（3）发射光用于在所述主光模块（3）之前的区域中形成一定的类型的能够更改的基础光分布（4），
其特征在于，
为所述主光模块（3）分配如下的控制单元（7），所述控制单元设立用于将所述能够更改的基础光分布（4）更改成被更改的基础光分布（4'），并且
所述能够更改的基础光分布（4）或所述被更改的基础光分布（4'）使所述子光分布（2）完整成总光分布（A、F、F'），
其中，所述子光分布（2）基本上是均一的并且具有直线的上部的前场HD边界（5），
其中，所述子光分布（2）从下面邻接于x轴线（X），
其中，所述能够更改的基础光分布（4）具有仅仅一个光强度最大区域（6）。
2.根据权利要求1所述的大灯，其特征在于，控制单元（7）将一定的类型的能够更改的基础光分布（4）更改成相同的类型的或另一类型的被更改的基础光分布（4'），其中，所述被更改的基础光分布（4'）关于所述能够更改的基础光分布（4）沿着hh线（hh）平行移位。
3.根据权利要求1或2所述的大灯，其特征在于，所述主光模块（3）具有至少一个光源（31）和至少一个配属于所述至少一个光源的镜元件（300），其中，所述至少一个光源（31）发射光用于照射所述镜元件（300）并且所述镜元件（300）偏转和/或反射入射到所述镜元件（300）上的光以用于形成所述能够更改的基础光分布（4）。
4.根据权利要求1所述的大灯，其特征在于，所述能够更改的基础光分布（4）构造为能够更改的子远光分布。
5.根据权利要求1所述的大灯，其特征在于，所述控制单元（7）如下地更改所述能够更改的基础光分布（4），使得所述总光分布（A、F、F'）构造为具有弯道光模式的不眩目的总远光分布（F）或具有弯道模式的近光分布（A）或城市光分布或坏天气光分布。
6.根据权利要求1所述的大灯，其特征在于，所述主光模块（3）具有：至少一个光源（31）；配属于所述至少一个光源（31）的至少一个光学单元（32）；至少一个配属于所述至少一个光学单元（32）的镜元件（300），所述镜元件（300）构造为微镜阵列（33）；和配属于至少一个所述微镜阵列（33）的光成像系统（34）。
7.根据权利要求6所述的大灯，其特征在于，至少一个所述微镜阵列（33）的每个单个的微镜（35）能够由配属于所述主光模块（3）的控制单元（7）控制。
8.根据权利要求7所述的大灯，其特征在于，配属于所述主光模块（3）的控制单元（7）设立用于接收如下的数据记录，在所述数据记录中含有关于车辆的倾斜位置的和/或速度的和/或加速度的数据，从所述数据中获取所述车辆的倾斜位置角度（w）和/或速度和/或加速度并且用于如下地控制至少一个所述微镜阵列（33），使得所述主光模块（3）发射光以用于形成所述被更改的基础光分布（4'）。
9.根据权利要求1所述的大灯，其特征在于，所述主光模块（3）构造为激光扫描系统（40）。
10.根据权利要求9所述的大灯，其特征在于，所述激光扫描系统（40）包括：由所述控制单元（7）能够控制的至少一个激光光源（41），所述至少一个激光光源（41）设立用于发射激光光射线；围绕旋转轴线（42）能够转动地支承的并且由所述控制单元（7）能够控制的至少一个镜（43），所述旋转轴线（42）通过所述至少一个镜（43）的几何上的中点（44）伸延；置于所述至少一个镜（43）的照映的表面（45）之前的发光材料板（46）以及包括光成像系统（47）。
11.根据权利要求10所述的大灯，其特征在于，所述至少一个激光光源（41）、所述至少一个镜（43）和所述发光材料板（46）如下地布置在所述激光扫描系统（40）中，使得由至少一个接通的激光光源（41）发射的激光光射线（48）基本上碰到在所述至少一个镜（43）的几何上的中点（44）中并且由所述至少一个镜（43）反射的激光光射线（49）入射到所述发光材料板（46）的表面（50）上。
12.根据权利要求10或11所述的大灯，其特征在于，所述至少一个镜（43）的镜表面法向矢量（nS）与所述旋转轴线（42）围成角度（α）。
13.根据权利要求10所述的大灯，其特征在于，由所述至少一个激光光源（41）发射的激光光射线（48）在取决于所述至少一个镜（43）的旋转位置的入射角度（δ）的情况下入射到所述至少一个镜（43）上，其中，所述入射角度（δ）以无关于所述至少一个镜（43）的旋转位置的方式大于零。
14.根据权利要求10所述的大灯，其特征在于，所述至少一个镜（43）的旋转轴线（42）与发光材料板表面法线（nL）围成直的角度。
15.根据权利要求10所述的大灯，其特征在于，所述至少一个镜（43）的旋转轴线（42）平行于所述发光材料板表面法线（nL）伸延。
16.根据权利要求10所述的大灯，其特征在于，配属于所述主光模块（3）的控制单元（7）设立用于接收如下的数据记录，所述数据记录包括关于车辆的倾斜位置的和/或速度的和/或加速度的数据，从所述数据中获取所述车辆的倾斜位置角度（w）和/或速度和/或加速度并且用于如下地控制所述至少一个激光光源（41）和所述至少一个镜（43），使得所述主光模块（3）发射光以用于形成所述被更改的基础光分布（4'）。
17.根据权利要求1所述的大灯，其特征在于，所述前场光模块包括至少一个光源、配属于所述至少一个光源的反射器。
18.根据权利要求1所述的大灯，其特征在于，所述前场光模块包括至少一个光源，和配属于所述至少一个光源的透镜。
19.根据权利要求6所述的大灯，其特征在于，所述光学单元（32）是透镜。
20.根据权利要求6所述的大灯，其特征在于，所述微镜阵列（33）是DMD芯片。
21.根据权利要求17所述的大灯，其特征在于，所述反射器是自由形状反射器。
22.根据权利要求18所述的大灯，其特征在于，所述至少一个光源是一个、两个或更多个LED光源。
23.根据权利要求18所述的大灯，其特征在于，所述透镜是准直透镜。
24.根据权利要求23所述的大灯，其特征在于，所述准直透镜是TIR透镜。
25.车辆，具有至少一个根据权利要求1至24中任一项所述的大灯。
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