CN106320123A - 软土路基施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种软土路基施工方法，包括以下步骤：S1，在原地路基外侧开挖排水槽，S2，预应力管桩的放线定位、压装、定桩；S3，原地路基开挖至基层，素土与石灰掺杂找平碾压密实；S4，分两层铺筑碎石垫层，每层厚度为90‑100mm；S5，铺筑钢渣砂石层，钢渣和砂石按重量分数6.5:3.5混合拌匀，分两层铺筑，每层厚度为100‑110mm；S6，铺筑土工格栅层：先铺筑钢塑土工格栅，再铺石粉找平；S7，铺筑钢筋混凝土层：在预应力管桩周围焊接绑扎钢筋形成平铺网格状钢筋网，在钢筋网和预应力管桩上浇筑混凝土；S8，铺筑反滤土工布层，包括反滤土工布以及覆盖其表面的土工膜。本发明具有稳固性好、沉降量低的优点。

Description

软土路基施工方法
技术领域
本发明涉及道路施工领土，更具体地说，本发明涉及一种软土路基施工方法。
背景技术
沿海地区有相当多的淤泥质软土，并且淤泥质软土层较厚，部分地区甚至超过15米。对于如此深厚的软基路段，其路堤填筑稳定性极差，采用换填、排水板固结、粉喷桩、水泥搅拌桩等传统施工方法处理后的软基工程质量难以达到较为理想的效果，其软基处理路段的工后沉降和跳车现象十分严重。
发明内容
针对上述技术中存在的不足之处，本发明提供一种稳固性好、降低沉降量的软土路基施工方法。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，本发明通过以下技术方案实现：
本发明所述的软土路基施工方法，
S1，清除原地表面杂物，在原地路基外侧开挖排水槽，
S2，预应力管桩的放线定位、压装、定桩；
S3，原地路基开挖至目标深度形成基层，将石灰与所述基层的素土掺杂找平碾压密实；
S4，铺筑碎石垫层，分两层铺筑，每层厚度为90-100mm，下层底部的碎石嵌入素土中；
S5，铺筑钢渣砂石层，所述钢渣和所述砂石按重量分数6.5:3.5混合拌匀，分两层铺筑，每层厚度为100-110mm；
S6，铺筑土工格栅层：分两层铺筑，先铺筑钢塑土工格栅，再铺石粉找平；
S7，铺筑钢筋混凝土层：在所述土工格栅层上，在预应力管桩周围焊接绑扎钢筋形成平铺网格状钢筋网，在所述钢筋网和所述预应力管桩上浇筑混凝土，所述混凝土由重量分数按石子10％-15％、水泥22％-35％、砂30％-40％、水20％-30％的比例浇筑而成；
S8，铺筑反滤土工布层；所述反滤土工布层包括反滤土工布以及覆盖在反滤土工布表面的土工膜；
S9，浇筑沥青层；分三层浇筑，每层5cm。
优选的是，所述排水槽低于原地路基1.6m；所述开挖目标深度是50mm。
优选的是，所述石灰和所述素土的重量分数比例是0.18:1，所述基层的压实度为90％。
优选的是，所述碎石垫层由卵石或粒径范围在30～40mm的碎石块碾压铺设而成。
优选的是，所述钢渣中氧化钙、氧化硅、氧化铁、氧化镁、氯化物的重量分数比为38:6:10:8:38。
优选的是，所述石粉中石子、石子粉末、白灰颗粒、杂土的重量分数比例为42:37:11:10。
本发明至少包括以下有益效果：
本发明所述的软土路基施工方法，通过在路基外侧开挖排水槽、放置预应力管桩后，开挖基层后，依次铺筑碎石垫层、钢渣砂石层、土工格栅层、钢筋混凝土层、反滤土工布层以及沥青层，有效地稳固基层、提高防渗，从而降低沉降量。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本发明所述的软土路基施工方法的流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图1所示，本发明提供一种软土路基施工方法，包括以下步骤：
S1，清除原地表面杂物，在原地路基外侧开挖排水槽，
S2，预应力管桩的放线定位、压装、定桩；
S3，原地路基开挖至目标深度形成基层，将石灰与所述基层的素土掺杂找平碾压密实；
S4，铺筑碎石垫层，分两层铺筑，每层厚度为90-100mm，下层底部的碎石嵌入素土中；
S5，铺筑钢渣砂石层，所述钢渣和所述砂石按重量分数6.5:3.5混合拌匀，分两层铺筑，每层厚度为100-110mm；
S6，铺筑土工格栅层：分两层铺筑，先铺筑钢塑土工格栅，再铺石粉找平；
S7，铺筑钢筋混凝土层：在所述土工格栅层上，在预应力管桩周围焊接绑扎钢筋形成平铺网格状钢筋网，在所述钢筋网和所述预应力管桩上浇筑混凝土，所述混凝土由重量分数按石子10％-15％、水泥22％-35％、砂30％-40％、水20％-30％的比例浇筑而成；
S8，铺筑反滤土工布层；所述反滤土工布层包括反滤土工布以及覆盖在反滤土工布表面的土工膜；
S9，浇筑沥青层；分三层浇筑，每层5cm。
其中，排水槽低于原地路基1.6m；开挖目标深度是50mm。石灰和素土的重量分数比例是0.18:1，基层的压实度为90％。基层的素土掺杂石灰找平碾压密实，有效地降低了素土含水量。放置预应力管桩，提高路基的承载力。碎石垫层由卵石或粒径范围在30～40mm的碎石块碾压铺设而成，钢渣中氧化钙、氧化硅、氧化铁、氧化镁、氯化物的重量分数比为38:6:10:8:38，铺筑碎石垫层以及钢渣砂石层，进一步提高了路基的承载力。石粉中石子、石子粉末、白灰颗粒、杂土的重量分数比例为42:37:11:10，铺筑钢塑土工格栅后再铺石粉找平，抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀，具有较强的承载能力。反滤土工布良好的透气性和透水性，使水流通过，而有效地截流土颗粒，细沙、小石料等，以保持路基的稳固性。
对比实施例
将本发明的软土路基施工方法与对比实施例1和对比实施例2的施工方法比较，如表1所示：
表1施工工艺和参数比较
由上述表1可知，本发明提供的软土路基施工方法以及施工过程中各个参数比例的设置，路基含水量较低、压实遍数较高；具有稳固性好、沉降量低的优点。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种软土路基施工方法，其特征在于，施工方法包括以下步骤：
S1，清除原地表面杂物，在原地路基外侧开挖排水槽，
S2，预应力管桩的放线定位、压装、定桩；
S3，原地路基开挖至目标深度形成基层，将石灰与所述基层的素土掺杂找平碾压密实；
S4，铺筑碎石垫层，分两层铺筑，每层厚度为90-100mm，下层底部的碎石嵌入素土中；
S5，铺筑钢渣砂石层，所述钢渣和所述砂石按重量分数6.5:3.5混合拌匀，分两层铺筑，每层厚度为100-110mm；
S6，铺筑土工格栅层：分两层铺筑，先铺筑钢塑土工格栅，再铺石粉找平；
S7，铺筑钢筋混凝土层：在所述土工格栅层上，在预应力管桩周围焊接绑扎钢筋形成平铺网格状钢筋网，在所述钢筋网和所述预应力管桩上浇筑混凝土，所述混凝土由重量分数按石子10％-15％、水泥22％-35％、砂30％-40％、水20％-30％的比例浇筑而成；
S8，铺筑反滤土工布层；所述反滤土工布层包括反滤土工布以及覆盖在反滤土工布表面的土工膜；
S9，浇筑沥青层；分三层浇筑，每层5cm。
2.如权利要求1所述的软土路基施工方法，其特征在于，所述排水槽低于原地路基1.6m；所述开挖目标深度是50mm。
3.如权利要求1所述的软土路基施工方法，其特征在于，所述石灰和所述素土的重量分数比例是0.18:1，所述基层的压实度为90％。
4.如权利要求1所述的软土路基施工方法，其特征在于，
所述碎石垫层由卵石或粒径范围在30～40mm的碎石块碾压铺设而成。
5.如权利要求1所述的软土路基施工方法，其特征在于，
所述钢渣中氧化钙、氧化硅、氧化铁、氧化镁、氯化物的重量分数比为38:6:10:8:38。
6.如权利要求1所述的软土路基施工方法，其特征在于，
所述石粉中石子、石子粉末、白灰颗粒、杂土的重量分数比例为42:37:11:10。
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