CN106314812B - 一种惯性保险机构延时解除结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种惯性保险机构延时解除结构，包括隔绝滑块、固定架、电磁拔销器、惯性滑块、导向轴、滑块端销、压缩弹簧；所述隔绝滑块在底座上横向设置，隔绝滑块底部有盲孔；所述固定架固定在底座上于隔绝滑块下方位置，固定架内设置有可滑动的惯性滑块，惯性滑块内固定有导向轴，导向轴上套装有压缩弹簧，惯性滑块顶部正中固定有滑块端销，滑块端销上端可插装于隔绝滑块中段内部；所述固定架侧面设置有电磁拔销器安装在底座上。本发明简化了惯性保险机构结构设计，惯性保险机构延时的时间可任意设计，提高惯性保险机构延时精度；提高惯性保险机构抗振能力和可靠性，增强惯性保险机构环境适应能力；有利于惯性保险机构向小型化发展。

Description

一种惯性保险机构延时解除结构
技术领域
本发明涉及一种惯性保险机构延时解除结构。
背景技术
惯性保险机构是飞行器内安全部件启动装置、安全部件执行机构等部件的重要组成部分，其作用为感应飞行器飞行过载，解除对安全部件启动装置或安全部件执行机构等部件的惯性保险解除。在飞行器的设计中，经常要求惯性保险机构具有延时功能，传统的设计方法为给惯性机构中的滑块增加钟表机构、延长惯性滑块行程以达到延时惯性保险机构解除时间，但钟表机构为齿轮齿条相啮合，钟表机构与惯性滑块配合也为齿轮齿条相配合，在勤务处理或飞行器飞行时受到较大的振动，齿轮齿条容易出现卡死，降低产品惯性保险机构解除的可靠性，其次飞行器受到的过载大，钟表机构对惯性保险机构延时的时间较短，延时的精度较差，使用受到较大限制，最后随着产品小型化的发展，使用钟表机构和增大惯性滑块的行程设计，需要占用较大的空间，结构复杂，不利产品小型化设计和重量控制。
具体而言，现有技术的常规方案：
1无法使用在振动较大的环境中；
2无法使用在延时较长，延时的精度要求高的产品中；
3不利于产品小型化设计；
4产品可靠性低。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种惯性保险机构延时解除结构，该惯性保险机构延时解除结构通过滑块端销、压缩弹簧的结构，使得惯性保险机构延时的时间可任意设计，提高了惯性保险机构延时精度。
本发明通过以下技术方案得以实现。
本发明提供的一种惯性保险机构延时解除结构，包括隔绝滑块、固定架、电磁拔销器、惯性滑块、导向轴、滑块端销、压缩弹簧；所述隔绝滑块在底座上横向设置，隔绝滑块底部有盲孔；所述固定架固定在底座上于隔绝滑块下方位置，固定架内设置有可滑动的惯性滑块，惯性滑块内固定有导向轴，导向轴上套装有压缩弹簧，惯性滑块顶部正中固定有滑块端销，滑块端销上端可插装于隔绝滑块中段内部；所述固定架侧面设置有电磁拔销器安装在底座上；所述惯性滑块侧面设置有两个盲孔，使得惯性滑块位于固定架内顶部位置时拔销器端销可插入至其中一个盲孔中，惯性滑块位于固定架内底部位置时拔销器端销可插入至另一个盲孔中；所述滑块端销的长度满足当惯性滑块位于固定架内底部位置时，滑块端销完全处于隔绝滑块外。
所述固定架通过紧固螺钉固定在底座上。
所述电磁拔销器由继电器连接控制。
所述导向轴数量为两个，且以滑块端销所在直线对称分布。
本发明的有益效果在于：简化了惯性保险机构结构设计，惯性保险机构延时的时间可任意设计，提高惯性保险机构延时精度；提高惯性保险机构抗振能力和可靠性，增强惯性保险机构环境适应能力；有利于惯性保险机构向小型化发展。
附图说明
图1是本发明工作位的结构示意图；
图2是本发明解除位的结构示意图；
图3是本发明的电路原理示意图。
图中：11-隔绝滑块，12-固定架，13-电磁拔销器，14-紧固螺钉，21-惯性滑块，22-导向轴，23-滑块端销，24-压缩弹簧，31-拔销器端销，41-底座。
具体实施方式
下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1、图2所示的一种惯性保险机构延时解除结构，包括隔绝滑块11、固定架12、电磁拔销器13、惯性滑块21、导向轴22、滑块端销23、压缩弹簧24；所述隔绝滑块11在底座41上横向设置，隔绝滑块11底部有盲孔；所述固定架12固定在底座41上于隔绝滑块11下方位置，固定架12内设置有可滑动的惯性滑块21，惯性滑块21内固定有导向轴22，导向轴22上套装有压缩弹簧24，惯性滑块21顶部正中固定有滑块端销23，滑块端销23上端可插装于隔绝滑块11中段内部；所述固定架12侧面设置有电磁拔销器13安装在底座41上；所述惯性滑块21侧面设置有两个盲孔，使得惯性滑块21位于固定架12内顶部位置时拔销器端销31可插入至其中一个盲孔中，惯性滑块21位于固定架12内底部位置时拔销器端销31可插入至另一个盲孔中；所述滑块端销23的长度满足当惯性滑块21位于固定架12内底部位置时，滑块端销23完全处于隔绝滑块11外。
所述固定架12通过紧固螺钉14固定在底座41上。
如图3所示，所述电磁拔销器13由继电器连接控制。
所述导向轴22数量为两个，且以滑块端销23所在直线对称分布。
安全状态下，隔绝滑块11使传启序列错位，装有传启药柱的隔绝滑块11受到惯性滑块21前端的滑块端销23和延期保险火药电磁拔销器13前端的拔销器端销31这两个保险件的约束不能滑动，惯性滑块21又被电磁拔销器13前端的拔销器端销31限位，保证了飞行器在总装、试验、运输、勤务处理、发射和进入飞行器杀伤区以前，处于保险状态，确保人员和设备的安全。飞行器发射后发动机点火，飞行器离开载机飞行，当逆航向飞行过载达到一定过载以上时，电源接收到脱落信号，开始给单片机供电，单片机接收到U1信号后，给继电器输入控制信号U1，继电器开始计时，当过载时间持续达到一定时间时，继电器常开组闭合，U2通过继电器常开组给电磁拔销器13供电，电磁拔销器13动作，电磁拔销器13前端的拔销器端销31从惯性滑块孔内拔出，解除对惯性滑块21的机械约束；惯性滑块21在过载力的作用下克服压缩弹簧24抗力沿导向轴滑动到止档，解除对隔绝滑块11施加的第一个机械约束，惯性保险解除，继电器常开组闭合一定时间后，单片机断开给继电器输出U1控制信号，继电器常开组断开，此时电磁拔销器无信号输入，电磁拔销器13前端的拔销器端销31又恢复到初始状态位置，伸入到另一滑块孔内，将惯性滑块21锁定在此档位置，如图2所示，惯性滑块21即使受到顺向过载也不会对隔绝滑块11形成机械约束。

Claims (3)

1.一种惯性保险机构延时解除结构，包括隔绝滑块(11)、固定架(12)、电磁拔销器(13)、惯性滑块(21)、导向轴(22)、滑块端销(23)、压缩弹簧(24)，其特征在于：所述隔绝滑块(11)在底座(41)上横向设置，隔绝滑块(11)底部有盲孔；所述固定架(12)固定在底座(41)上于隔绝滑块(11)下方位置，固定架(12)内设置有可滑动的惯性滑块(21)，惯性滑块(21)内固定有导向轴(22)，导向轴(22)上套装有压缩弹簧(24)，惯性滑块(21)顶部正中固定有滑块端销(23)，滑块端销(23)上端可插装于隔绝滑块(11)中段内部；所述固定架(12)侧面设置有电磁拔销器(13)，所述电磁拔销器(13)安装在底座(41)上；所述惯性滑块(21)侧面设置有两个盲孔，使得惯性滑块(21)位于固定架(12)内顶部位置时拔销器端销(31)可插入至其中一个盲孔中，惯性滑块(21)位于固定架(12)内底部位置时拔销器端销(31)可插入至另一个盲孔中，装有传启药柱的隔绝滑块(11)受到惯性滑块(21)前端的滑块端销(23)和电磁拔销器(13)前端的拔销器端销(31)这两个保险件的约束不能滑动；所述滑块端销(23)的长度满足当惯性滑块(21)位于固定架(12)内底部位置时，滑块端销(23)完全处于隔绝滑块(11)外；所述导向轴(22)数量为两个，且以滑块端销(23)所在直线对称分布。
2.如权利要求1所述的惯性保险机构延时解除结构，其特征在于：所述固定架(12)通过紧固螺钉(14)固定在底座(41)上。
3.如权利要求1所述的惯性保险机构延时解除结构，其特征在于：所述电磁拔销器(13)由继电器连接控制。
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