CN106288812A - 一种隧道窑炉专用电动牵引车 - Google Patents

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辛杰
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Abstract

本发明提出了一种隧道窑炉专用电动牵引车，包括车架，车架底部连接有第一轴、第二轴，第一轴的两端及第二轴的两端分别连接有滚轮，第一轴上的滚轮是主动滚轮，第二轴上的滚轮是从动滚轮，位于第一轴一侧的车架上面设有电机和减速器，电机与减速器传动连接，减速器的输出轴通过链条传动副与主动滚轮传动连接；车架上与车架运动方向垂直的一侧设有安装支架，安装支架上安装有液压油缸，液压油缸的活塞杆上固定有顶杆。本发明采用电动牵引驱动方式运输料车，通过液压油缸及顶杆卸料，降低了操作人员的劳动轻度，降低了成本，提高了工作效率，能适应大批量生产的需要。

Description

一种隧道窑炉专用电动牵引车
技术领域
本发明属于隧道窑炉用料车的转运设备，尤其是一种隧道窑炉专用电动牵引车。
背景技术
隧道窑炉是现代化的连续式加热设备，广泛用于焙烧生产，现在隧道窑炉运用于直接还原铁的生产，形成直接还原铁隧道窑炉生产线，隧道窑炉用料车需要横向转运（与隧道窑炉的轨道方向垂直），采用的手段有两种，一种采用电动行车吊运，费事费力，成本高；另一种是在隧道窑炉进出口出设有横向导轨，横向导轨上设有转用牵引车，转用牵引车需要人工推动，劳动强度大，费事费力，生产效率低。
例如，公开号为CN203908325U的发明专利就公开了一种隧道窑窑车专用钩车，包括一底盘，底盘的底部设置有滑轮，所述的底盘的四角处均设置一挂钩装置，所述的挂钩装置包括一中部凹陷的底板，所述的底板中间设置有一固定轴，所述的固定轴上设置一三角金属块，所述的三角金属块的一端底部设置一弹簧。这种结构的专用钩车就是放置在横向导轨上，专用钩车钩住料车（窑车），通过人工推动，存在的问题就是：劳动强度大，费事费力，生产效率低，成本高，不能适应大批量生产的需要。
发明内容
为了降低成本，提高生产效率，适应大批量生产的需要，本发明提出一种隧道窑炉专用电动牵引车。
为此，本发明的技术方案为：一种隧道窑炉专用电动牵引车，包括车架，车架底部连接有第一轴、第二轴，第一轴的两端及第二轴的两端分别连接有滚轮，其特征在于：第一轴上的滚轮是主动滚轮，第二轴上的滚轮是从动滚轮，位于第一轴一侧的车架上面设有电机和减速器，电机与减速器传动连接，减速器的输出轴通过链条传动副与主动滚轮传动连接；
车架上与车架运动方向垂直的一侧设有安装支架，安装支架上安装有液压油缸，液压油缸的活塞杆上固定有顶杆。
有益效果：本发明采用电动牵引驱动方式运输料车，通过液压油缸及顶杆卸料，降低了操作人员的劳动轻度，降低了成本，提高了工作效率，能适应大批量生产的需要。
附图说明
图1 是本发明的主视图；
图2是本发明的俯视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，进一步描述本发明如下：一种隧道窑炉专用电动牵引车，包括车架1，车架底部连接有第一轴9、第二轴10，第一轴9的两端及第二轴10的两端分别连接有滚轮，第一轴9上的滚轮是主动滚轮3，第二轴上的滚轮是从动滚轮2，位于第一轴一侧的车架上面设有电机11和减速器4，电机11与减速器4传动连接，减速器4的输出轴通过链条传动副5与主动滚轮3传动连接；车架1上与车架运动方向垂直的一侧设有安装支架8，安装支架8上安装有液压油缸7，液压油缸7的活塞杆上固定有顶杆6。
如图1、图2所示，每侧的主动滚轮3是双联结构，具有两个轮子；每侧的从动滚轮2是双联结构，具有两个轮子。
本发明的工作原理：本发明支撑在横向导轨上，料车（窑车）放置在车架上，电机驱动车架行走，到位后，通过液压油缸及顶杆卸料（顶出料车）；电机反向驱动车架行走，本发明回到初始位置。

Claims (2)

1.一种隧道窑炉专用电动牵引车，包括车架，车架底部连接有第一轴、第二轴，第一轴的两端及第二轴的两端分别连接有滚轮，其特征在于：第一轴上的滚轮是主动滚轮，第二轴上的滚轮是从动滚轮，位于第一轴一侧的车架上面设有电机和减速器，电机与减速器传动连接，减速器的输出轴通过链条传动副与主动滚轮传动连接；
车架上与车架运动方向垂直的一侧设有安装支架，安装支架上安装有液压油缸，液压油缸的活塞杆上固定有顶杆。
2.根据权利要求1所述的一种隧道窑炉专用电动牵引车，其特征在于：每侧的主动滚轮是双联结构，具有两个轮子；每侧的从动滚轮是双联结构，具有两个轮子。
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Application publication date: 20170104