CN106276572A - 吊装装置和吊装方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种吊装装置和吊装方法。本发明的吊装装置，包括起吊部、偏心部和装卡部，所述起吊部用于连接起吊设备，所述偏心部的上端连接所述起吊部，在所述偏心部的下端设有用于吊装电器设备的吊装部，在所述电器设备吊装于所述吊装部的状态下，所述电器设备呈倾斜设置，并且所述装卡部卡设于所述电器设备与所述偏心部之间。本发明的吊装装置能够将单辅变流器等电器设备以卧式从尺寸比其小的车顶预留安装孔吊装至车内。

Description

吊装装置和吊装方法

技术领域

本发明涉及一种吊装装置，具体涉及一种吊装装置和吊装方法。

背景技术

在一般情况下，高速动车组中较大的电器设备等部件悬挂在铝合金车体的下部。由于高速综合检测列车车下需要安装大量的检测设备，而车内对载客数量要求不高，因此很多原先安装在车下的电器设备等部件需更改安装到车内。这些设备的尺寸和重量通常较大，超过人工搬运所能承受的能力范围，因此需要利用天车等起吊设备将这些设备从车体顶部预留的安装孔处吊装放置到列车内部进行安装。

列车的单辅变流器通常卧式安装在列车内部的中间位置。单辅变流器的尺寸通常为718×1674×2516，重量约为1450KG，如果按照正常的安装位置进行吊装，需要以传统方式垂直吊起，并从车顶预留安装孔放入车内，此时车顶预留安装孔的尺寸至少应当大于1674×2516。然而，现有列车车顶预留安装孔的尺寸通常为1620×2740，其在宽度方向上小于单辅变流器的尺寸，因此无法实现卧式吊装。

如将单辅变流器旋转90度后进行吊装，此时单辅变流器的侧立尺寸为718×2516，其能够从车顶预留安装孔放入车内，在以该方式放入车内后，需要将其翻转回卧式进行安装。然而，由于单辅变流器的重量较大，同时受车内空间限制，难以在车内实现翻转，从而无法实现卧式安装。

发明内容

本发明提供一种吊装装置和吊装方法，其能够将单辅变流器等电器设备以卧式从尺寸比其小的车顶预留安装孔吊装至车内。

本发明提供一种吊装装置，包括起吊部、偏心部和装卡部，

所述起吊部用于连接起吊设备，

所述偏心部的上端连接所述起吊部，在所述偏心部的下端设有用于吊装电器设备的吊装部，

在所述电器设备吊装于所述吊装部的状态下，所述电器设备呈倾斜设置，并且所述装卡部卡设于所述电器设备与所述偏心部之间。

进一步地，所述偏心部的重心线与所述电器设备的重心线不平行。

进一步地，所述起吊部包括轴和穿设在所述轴上的连接部，所述起吊设备能够连接在所述连接部上。

进一步地，吊装装置包括两个所述偏心部和两个所述装卡部，两个所述偏心部的上端相对穿设在所述轴的两端，每一所述装卡部卡设于所述电器设备与每一所述偏心部之间。

进一步地，所述吊装部包括两个相对设置在所述偏心部下端两侧的沟槽。

进一步地，所述偏心部与所述起吊部的连接处与两个所述沟槽围成非等腰三角形。

进一步地，所述电器设备为单辅变流器。

本发明还提供一种吊装方法，将电器设备从车顶预留安装孔卧式吊装至车内，所述电器设备在吊装时呈倾斜设置。

进一步地，采用上述任一所述的吊装装置将电器设备从车顶预留安装孔卧式吊装至车内。

进一步地，在所述电器设备的底角处设有滑动轮。

本发明的吊装装置通过设置偏心部，从而能够使电器设备在吊装于吊装部时呈倾斜设置，因此能够直接以卧式从比其尺寸小的车顶预留安装孔吊装至车内。该吊装装置能够解决现有卧式吊装无法将单辅变流器等电器设备从车顶预留安装孔放入车内以及侧立吊装将单辅变流器等电器设备从车顶预留安装孔放入车内后的翻转等问题，可以高效、精确地在小的封闭空间将大型电器设备安全地放至预定区域。

附图说明

图1为本发明一实施方式的吊装装置的结构示意图；

图2为本发明一实施方式的偏心部的结构示意图；

图3为本发明一实施方式的吊装装置与电器设备重心线的设置关系图。

附图标记说明：

1：起吊部；11：轴；12：连接部；2：偏心部；21：重心线；22：沟槽；3：装卡部；4：电器设备；41：重心线；42：底角；G：重心。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明的附图和实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

结合图1至图3所示，本发明的吊装装置，包括起吊部1、偏心部2和装卡部3，起吊部1用于连接起吊设备，偏心部2的上端连接起吊部1，在偏心部2的下端设有用于吊装电器设备4的吊装部，在电器设备4吊装于吊装部的状态下，电器设备4呈倾斜设置，并且装卡部3卡设于电器设备4与偏心部2之间。

本发明的吊装装置通过设置偏心部2，从而能够使电器设备4在吊装于吊装部时呈倾斜设置，因此能够直接以卧式从比其尺寸小的预留安装孔吊装至车内。

本发明对偏心部2的具体结构不作严格限制，其只要能够吊装电器设备4并且使电器设备4在吊装状态下呈倾斜设置即可。如图3所示，偏心部2的重心线21可以与电器设备4的重心线41不平行；此时吊装点不在电器设备4的重心G的正上方，电器设备4在吊装时可呈倾斜设置。

本发明对偏心部2重心线21所在平面与电器设备4重心线41所在平面之间的夹角(即倾斜角度)不作严格限制，可以根据电器设备4和车顶预留安装孔的尺寸合理设置；可以理解的是，该倾斜角度应当使电器设备4在倾斜状态下能够从车顶预留安装孔进入车内即可。

在本发明中，起吊部1用于连接起吊设备，对其具体结构不作严格限制；如图1所示，在一实施方式中，起吊部1可以包括轴11和穿设在轴11上的连接部12，起吊设备能够连接在连接部12上。对连接部12的具体设置方式和结构不作严格限制，其只要能够与起吊设备连接即可，例如可以相对设置两个连接部12，连接部12的上端可与起吊设备连接，连接部12的下端可以穿设在轴11上。

在本发明中，偏心部2用于吊装电器设备4，并且在电器设备4吊装状态下使其呈倾斜设置，对其结构不作严格限制。如图1所示，在一实施方式中，吊装装置可以包括两个偏心部2，两个偏心部2的上端可以相对穿设在轴11的两端。此时，可以理解的是，装卡部3也设置为两个，并且每一装卡部3卡设于电器设备4与每一偏心部2之间。

进一步地，吊装部只要具有能够连接电器设备4的结构即可，对其具体结构不作严格限制。如图2所示，在一实施方式中，吊装部可以包括两个相对设置在偏心部2下端两侧的沟槽22，电器设备4的安装部能够挂设在沟槽22上，从而实现与偏心部2的连接。

在本发明中，装卡部3用于在电器设备4吊装于吊装部的状态下卡设于电器设备4与偏心部2之间，从而实现电器设备4与偏心部2的稳固连接；对其具体结构不作严格限制。

进一步地，偏心部2与起吊部1的连接处与两个沟槽22围成非等腰三角形，此时偏心部2的重心不位于电器设备4重心的正上方，易于使电器设备4倾斜设置。

本发明对电器设备4不作严格限制，例如可以为单辅变流器等大型电器设备。

本发明的吊装装置可以解决现有卧式吊装无法将单辅变流器等电器设备4从车顶预留安装孔放入车内的问题，从而为较大电器设备从比本体小的安装孔吊入提供了一种可行的方法；此外，本发明的吊装装置克服了侧立吊装将单辅变流器等电器设备4从车顶预留安装孔放入车内后的翻转等问题，并且可以高效、精确地在较小的封闭空间将大型电器设备安全地放入预定区域。

实施例2

本发明的吊装方法，将电器设备从车顶预留安装孔卧式吊装至车内，电器设备在吊装时呈倾斜设置。由于电器设备在吊装时呈倾斜设置，因此能够直接以卧式从比其尺寸小的预留安装孔吊装至车内。

本发明对电器设备的吊装方式不作严格限制，只要能够使电器设备在吊装时呈倾斜设置即可。在一实施方式中，可以采用实施例1的吊装装置将电器设备从车顶预留安装孔卧式吊装至车内。

结合图1至图3所示，具体地，电器设备4(例如单辅变流器等)的重心G如图3所示，电器设备4被天车等起吊设备吊起后，其垂直方向(Y方向)的力必然通过电器设备4的重心G；然而，采用实施例1的吊装装置进行吊装时，吊装点不处于重心G的正上方，此时实施例1的吊装装置为倾斜状态。当吊装点位于重心线21上时，吊起后的电器设备4的倾斜状态如图3所示，此时其可从尺寸较小的车顶预留安装孔吊装至车内，从而实现卧式吊装。

进一步地，如图3所示，还可以在电器设备4的底角42处设置滑动轮(未图示)。在将电器设备4吊装至车内地板上时，电器设备4的底角42接触地面，如天车等起吊设备继续下降，吊装力小于电器设备4本身的重力，同时受电器设备4本身的重力作用，在底角42处产生水平方向的分力；此时，滑动轮可使电器设备4在天车等起吊设备下降过程中在底角42沿水平方向滑动，从而使电器设备4卧式置于车内。

本发明的吊装方法，采用上述吊装装置将电器设备4从车顶预留安装孔卧式吊装至车内，从而能够解决现有卧式吊装无法将单辅变流器等电器设备4从车顶预留安装孔放入车内以及侧立吊装将单辅变流器等电器设备4从车顶预留安装孔放入车内后的翻转等问题，能够高效、精确地在较小的封闭空间将大型电器设备安全地放入预定区域。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种吊装装置，其特征在于，包括起吊部、偏心部和装卡部，

所述起吊部用于连接起吊设备，

所述偏心部的上端连接所述起吊部，在所述偏心部的下端设有用于吊装电器设备的吊装部，

在所述电器设备吊装于所述吊装部的状态下，所述电器设备呈倾斜设置，并且所述装卡部卡设于所述电器设备与所述偏心部之间。

2.根据权利要求1所述的吊装装置，其特征在于，所述偏心部的重心线与所述电器设备的重心线不平行。

3.根据权利要求1所述的吊装装置，其特征在于，所述起吊部包括轴和穿设在所述轴上的连接部，所述起吊设备能够连接在所述连接部上。

4.根据权利要求3所述的吊装装置，其特征在于，包括两个所述偏心部和两个所述装卡部，两个所述偏心部的上端相对穿设在所述轴的两端，每一所述装卡部卡设于所述电器设备与每一所述偏心部之间。

5.根据权利要求1所述的吊装装置，其特征在于，所述吊装部包括两个相对设置在所述偏心部下端两侧的沟槽。

6.根据权利要求5所述的吊装装置，其特征在于，所述偏心部与所述起吊部的连接处与两个所述沟槽围成非等腰三角形。

7.根据权利要求1至6任一所述的吊装装置，其特征在于，所述电器设备为单辅变流器。

8.一种吊装方法，其特征在于，将电器设备从车顶预留安装孔卧式吊装至车内，所述电器设备在吊装时呈倾斜设置。

9.根据权利要求8所述的吊装方法，其特征在于，采用权利要求1至7任一所述的吊装装置将电器设备从车顶预留安装孔卧式吊装至车内。

10.根据权利要求8或9所述的吊装方法，其特征在于，在所述电器设备的底角处设有滑动轮。