CN106273266B - 一种轮胎模具钢片 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轮胎模具钢片，它属于模具技术领域，包括钢片本体，所述钢片本体插设在模具钢片槽内，所述钢片本体设有至少一个钢针槽，所述钢针槽内设有与钢片本体插设方向相反的钢针，所述钢针伸出钢片本体一侧，把钢针安装到钢针槽内后，钢针受到钢针槽的约束会与钢针槽紧密的贴合在一起；解决了现有轮胎模具在使用中钢片发生脱落的问题。

Description

一种轮胎模具钢片

技术领域

本发明涉及模具技术领域，具体涉及一种轮胎模具钢片。

背景技术

现在的轮胎表面都有各种各样的花纹，是基本的轮胎发挥牵引、制动、排水等性能的因素，轮胎表面的这些花纹在生产过程中是需要模具注塑而成的，现有的轮胎模具特别是铝制模具，在长时间的硫化使用过程中，模具钢片有脱落现象，如发现不及时，掉落的钢片会对模具造成严重的损伤，如果被遗留在硫化的轮胎里面，那将会给轮胎在日后的使用过程中留下极大的安全隐患，对模具的维修，轮胎的质量和日常生产带来许多不便。

现有的钢片镶嵌固定方式有：挤压固定、胶连固定、销柱固定等；挤压固定是压实钢片与模具表面衔接部位，将钢片挤紧在模具上，随着模具使用时间的延长，挤压固定会因为模具热胀冷缩、模具各部件之间的相互挤压作用，挤压在模具上的钢片固定空隙变大，而发生脱落；而胶连固定方式，其起到胶连作用的凝固的胶水在模具使用过程中，会因为硫化过程中的高温环境，发生变质，导致钢片的脱落；这两种方式均不太好保证钢片长久的牢固性；销柱固定在销柱的固定过程中有不确定性，会导致销柱无法完整穿过钢片，销柱固定的工艺复杂，操作要求高。

现需要一种轮胎模具钢片，能更稳定的固定住钢片，不会因为金属之间的相互挤压和高温而发生脱落，更不会因为销柱的不确定性造成钢片脱落，同时也不需要销柱那么复杂的操作和工艺，轮胎模具造价昂贵，而这种技术的应用是通过长时间的实验总结研究出来的，并非是本领域人员的惯用手段的常规置换，而且本领域现有技术中也并没有该项技术的应用。

发明内容

对于上述现有技术中所存在的问题，本发明提供的一种轮胎模具钢片，解决了现有轮胎模具在使用中钢片发生脱落的问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种轮胎模具钢片，包括钢片本体，所述钢片本体插设在模具钢片槽内，所述钢片本体设有至少一个钢针槽，所述钢针槽内设有倒刺状的钢针，所述钢针伸出钢片本体一侧，把钢针安装到钢针槽内后，钢针受到钢针槽的约束会与钢针槽紧密的贴合在一起，通过金属之间的刚性约束力，增加了稳定性，使得镶嵌钢片时不会发生脱落。

优选的，所述钢片本体与钢针设为分离式结构，钢针可拆卸式插设在钢针槽内。

优选的，所述钢针槽设为V字型钢针槽，所述V字型钢针槽的V字开口方向与钢片本体插设方向相反。

优选的，所述钢针设为V字型，钢针一端为第一针腿，钢针另一端为第二针腿，所述第一针腿设有针尖，所述第一针腿与第二针腿连接处设为V型弧，所述第一针腿伸出钢片本体一侧，通过针尖与钢片槽相约束进行紧固。

优选的，所述钢针的V字型角度大于等于钢针槽V字型的角度，在钢针插入钢针槽后，会受到钢针槽的约束，并与钢针槽紧密贴合在一起，阻止钢片的脱落。

优选的，所述钢针采用方形结构或圆形结构，所述钢针宽度或直径小于等于钢片的厚度。

优选的，所述钢针与钢片还可以设为一体成型，所述钢片上设有倒刺状钢针。

优选的，所述钢针与钢片连接处设有V型弧。

优选的，所述钢针槽开口处设有钢针活动的回弹间隙，当钢片插入到钢片槽时，钢针顺着进入钢针槽的回弹间隙内，最大程度的减少对针尖的损伤和进入的阻力。

优选的，所述针尖探出钢片最外侧边缘的距离为0.5-1.5mm。

本发明的有益效果表现在：

1.通过钢针V字型的角度要略大于钢针槽V字型的角度，使得钢针安装到钢针槽内后，钢针的针尖与钢片槽内壁形成刚性约束，钢针受到钢针槽的约束力会与钢针槽紧密的贴合在一起，由于针尖增大了刚性约束力的作用，避免了金属面之间的摩擦滑动等问题，增加了钢片的稳定性，镶嵌钢片时不会发生脱落。

2.通过V型的钢针和钢针槽的作用，限制了钢针的移动，避免了钢针受到外力作用而从钢针槽中脱离，由于针尖朝向是斜上方，钢针顺着进入钢片槽内时，针尖受到钢片槽内壁的阻力被压缩回弹间隙空间内，最大程度的减少了对针尖的损伤和进入的阻力。

3.简单易加工，安装使用方便，通过钢针自身的弹性张力，使得针尖刺入钢片槽两端侧壁内，形成倒刺的作用，紧固钢片的效果提高。

附图说明

图1为本发明一种轮胎模具钢片的整体结构示意图；

图2为本发明一种轮胎模具钢片的钢片结构示意图；

图3为本发明一种轮胎模具钢片的钢针结构示意图；

图4为本发明一种轮胎模具钢片的一体式钢片结构示意图；

图5为本发明一种轮胎模具钢片的另一种一体式钢片结构示意图；

图6为本发明一种轮胎模具钢片的单钢针槽示意图。

图中：1-钢片、2-钢片槽、3-钢针槽、4-第二针腿、5-第一针腿、6-针尖、7-V型弧、8-回弹间隙。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

实施例一：

如图1、2、3和6所示的一种轮胎模具钢片，包括钢片1本体，所述钢片1本体插设在模具钢片槽2内，所述钢片1本体设有至少一个钢针槽3，所述钢针槽3内设有倒刺状的钢针，所述钢针伸出钢片1本体一侧，把钢针安装到钢针槽3内后，钢针受到钢针槽3的约束会与钢针槽3紧密的贴合在一起，镶嵌钢片1时不会发生脱落。

所述钢针槽3设为V字型钢针槽，所述V字型钢针槽的V字开口方向与钢片1本体插设方向相反，所述钢针设为V字型，钢针一端为第一针腿5，钢针另一端为第二针腿4，所述第一针腿5设有针尖6，所述第一针腿5与第二针腿4连接处设为V型弧7，所述第一针腿5伸出钢片1本体一侧，通过针尖6与钢片槽2相约束进行紧固。

所述钢针的V字型角度大于等于钢针槽3的V字型的角度，在钢针插入钢针槽3后，会受到钢针槽3的约束，并与钢针槽3紧密贴合在一起，阻止钢片1的脱落，所述钢针槽3开口处设有钢针活动的回弹间隙8，当钢片1插入到钢片槽2时，钢针顺着进入钢针槽3的回弹间隙8内，最大程度的减少对针尖6的损伤和进入的阻力，所述针尖6探出钢片1最外侧边缘的距离为0.5-1.5mm，所述钢针采用方形结构或圆形结构，所述钢针宽度或直径小于等于钢片1的厚度。

由于钢片1本身厚度的限制，本领域内技术人员一般采用焊接或者是粘结，其次倒刺类结构的应用领域，对固定倒刺的本体的强度都有一定的要求；钢片1上的倒刺和模具的连接固定是一种刚性与刚性的连接关系，这种连接关系利用钢针的V字型角度大于等于钢针槽3的V字型的角度，使钢针有一定的回弹活动余量并自动找准止退的最佳约束角度，钢针的针尖6同时又加强了这种刚性与刚性接触时的止退效果。

实施例二：

如图4所示，所述钢片1和钢针一体成型，可以通过激光切割、线切割等工艺，将钢片1进行加工切割成如图4所示形状，并在其中钢片1与钢针的连接处设有V型弧7，以增加第一针腿5的弹力，然后将针尖6打磨尖锐。

实施例三：

如图5所示，所述钢片1和钢针一体成型，对于材质较软的钢片1，也可以不加工V型弧7的部分，直接在钢片1上加工出钢针，通过材质的弹性实现钢针对钢片1的紧固功效。

具体操作过程：将钢针安装到钢片1的钢针槽3内；将钢片1插入到钢片槽2，此时，V字型钢针与钢片1一同进入钢片槽2，进入过程中，第一针腿5、第二针腿4和针尖6受到钢针槽3槽壁和钢片槽2槽壁的作用，限制钢针相对于V型面的移动。同时由于钢针V型弧7的作用，限制了钢针侧对V字型面方向的位置，避免了钢针受到外力作用而从钢针槽3中脱离，同时由于针尖的朝向是斜上方，钢针是顺着进入到钢片槽2内，当针尖6受到钢片槽2内壁的阻力时被压缩回弹到钢针槽3回弹间隙8内，可以最大减少对针尖6的损伤和进入的阻力。

钢针随钢片1一同镶嵌入钢片槽2内后，由于钢针自身弹性张力，使针尖6刺入钢片槽2两端侧壁内，形成“倒刺”的作用，将钢片1牢固镶嵌在钢片槽2中。

以上内容仅仅是对本发明的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种轮胎模具钢片，包括钢片本体，其特征在于：所述钢片本体设有至少一个钢针槽，所述钢针槽内设有倒刺状的钢针，所述钢针伸出钢片本体一侧；

所述钢针槽开口处设有钢针活动的回弹间隙；

所述钢片本体与钢针设为分离式结构，所述钢针两针腿之间设有V型弧；或所述钢针与钢片一体成型，所述钢针与钢片连接处设有V型弧。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎模具钢片，其特征是，所述钢片本体与钢针设为分离式结构，钢针可拆卸式插设在钢针槽内。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎模具钢片，其特征是，所述钢针槽设为V字型钢针槽，所述V字型钢针槽的V字开口方向与钢片本体插设方向相反。

4.根据权利要求2所述的一种轮胎模具钢片，其特征是，所述钢针设为V字型，钢针一端为第一针腿，钢针另一端为第二针腿，所述第一针腿设有针尖，所述第一针腿伸出钢片本体一侧。

5.根据权利要求3或4所述的一种轮胎模具钢片，其特征是，所述钢针的V字型角度大于等于钢针槽V字型的角度。

6.根据权利要求2所述的一种轮胎模具钢片，其特征是，所述钢针采用方形结构或圆形结构，所述钢针宽度或直径小于等于钢片的厚度。

7.根据权利要求1所述的一种轮胎模具钢片，其特征是，所述钢针与钢片一体成型，所述钢片上设有倒刺状钢针。

8.根据权利要求4所述的一种轮胎模具钢片，其特征是，所述针尖探出钢片最外侧边缘的距离为0.5-1.5mm。