CN204547642U - 后悬架限位块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后悬架限位块,属于车辆用缓冲装置技术领域,限位块为圆柱型结构,上端为球面状,中端为圆柱状,下端为圆椎状,所述限位块内部为空心柱,空心柱上部分、下部分分别为圆弧状,中间部分为圆柱状,空心柱下端为小圆柱口,空心柱下部分与空心柱下端连接处和空心柱下端安装金属嵌套。本实用新型不容易撕裂,固定牢固,使用寿命长,不用频繁更换,节约成本,能够有效保护后悬架,适合在汽车后悬架中使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆用缓冲装置技术领域,特别是汽车用后悬架限位块。
背景技术
常用的汽车限位块存在的不足有:1、固定不牢,当受到多次挤压时,连接处容易撕裂脱落;2、寿命短,受到挤压时,胶料变形部分无流向造成堆积,容易裂开损坏。
实用新型内容
为克服上述现有技术不足,本实用新型公开了一种后悬架限位块,解决了固定不牢、寿命短的问题。
本实用新型所采用的技术方案是一种后悬架限位块,限位块为圆柱型结构,上端为球面状,中端为圆柱状,下端为圆椎状,所述限位块内部为空心柱,空心柱上部分、下部分分别为圆弧状,中间部分为圆柱状,空心柱下端为小圆柱口,空心柱下部分与空心柱下端连接处和空心柱下端安装金属嵌套。
所述限位块中端外表面设置凹槽,凹槽为“V”字型,围绕所述限位块一周。
本实用新型的有益效果是不容易撕裂,固定牢固,使用寿命长,不用频繁更换,节约成本,能够有效保护后悬架,适合在汽车后悬架中使用。
附图说明
图1为本实用新型剖面图,图2为本实用新型立体图。
具体实施方式
如图1,2所示,一种后悬架限位块,限位块为圆柱型结构,上端4为球面状,中端2为圆柱状,下端6为圆椎状,所述限位块中端2外表面设置凹槽5,凹槽5为“V”字型,围绕所述限位块一周,所述限位块内部为空心柱1,空心柱1上部分、下部分分别为圆弧状,中间部分为圆柱状,空心柱1下端为小圆柱口,空心柱1下部分与空心柱1下端连接处和空心柱1下端安装金属嵌套3,金属嵌套3有一圈直角边沿,就像管道的法兰一样。
本实用新型制作过程:首先,制作模具,模具中间为金属立柱,立柱外形与空心柱1形状一致,上下部分为圆弧状,中间部分为圆柱状,模具外罩分左右两部分,模具由金属材料制作,模具外罩内表面与本实用新型外形一致,内表面设有一条“V”型凸起,金属立柱下方正对小圆柱块,金属立柱的圆心与小圆柱块的圆心在同一条直线上,小圆柱块与金属立柱焊接在一起,金属嵌套3外表面涂粘合剂,粘合剂采用开姆洛克胶,金属嵌套3套在小圆柱块上,金属立柱压住金属嵌套3,将模具推入注压成型机,向模具内注入橡胶材料,控制橡胶硫化的时间和温度,成型后,脱下模具,扒下金属立柱,本实用新型就制作而成。
本实用新型安装在汽车大梁上,位于汽车大梁与后悬架之间,限位块也叫缓冲块,用于保护后悬架。
Claims (2)
1.一种后悬架限位块,其特征在于限位块为圆柱型结构,上端为球面状,中端为圆柱状,下端为圆椎状,所述限位块内部为空心柱,空心柱上部分、下部分分别为圆弧状,中间部分为圆柱状,空心柱下端为小圆柱口,空心柱下部分与空心柱下端连接处和空心柱下端安装金属嵌套。
2.根据权利要求1所述的后悬架限位块,其特征在于所述限位块中端外表面设置凹槽,凹槽为“V”字型,围绕所述限位块一周。
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2015
- 2015-04-27 CN CN201520259551.XU patent/CN204547642U/zh not_active Expired - Fee Related
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CN106347052A (zh) * | 2016-10-28 | 2017-01-25 | 广州汽车集团股份有限公司 | 后悬架系统、缓冲方法及具有该后悬架系统的车辆 |
CN106347052B (zh) * | 2016-10-28 | 2018-11-23 | 广州汽车集团股份有限公司 | 后悬架系统、缓冲方法及具有该后悬架系统的车辆 |
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Granted publication date: 20150812 Termination date: 20160427 |