CN204018644U - 一种汽车轮毂浇注系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂浇注系统，包括浇口杯，浇口杯一侧连通有水平的上横浇道，上横浇道下端连通有直浇道，直浇道末端的下端面连接有块体形的搭接，搭接两端分别连接有下横浇道，下横浇道两端分别连接有冒口，冒口压住汽车轮毂法兰边内侧的台阶面上。本实用新型结构设计新颖，铁水从浇口杯进入上横浇道，翻转进入直浇道，再翻转进入搭接，最后翻转进入横浇道，流经冒口，冒口位置位于法兰边内侧的台阶面，不易因热节较大形成缩孔或缩松，可以对其进行补缩，铁水经过3次翻转，可以减少渣进入产品的机率，提高成品率。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车轮毂铸造加工，尤其涉及一种汽车轮毂浇注系统。
背景技术：
汽车轮毂原先的浇注系统（参见附图1）存在较大的缺陷，铁水从浇口杯1进入直浇道8，翻转进入横浇道9，流进冒口10,最后从汽车轮毂法兰进入汽车轮毂7，因冒口10位置离容易因热节较大形成缩孔或缩松位置（汽车轮毂法兰内侧台阶面处）较远，无法对其进行补缩。
实用新型内容：
为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车轮毂浇注系统，结构设计合理，产品在铸造过程中不易因热节较大形成缩孔或缩松，可以对其进行补缩。
本实用新型的技术方案如下：
汽车轮毂浇注系统，其特征在于：包括浇口杯，浇口杯一侧连通有水平的上横浇道，上横浇道下端连通有直浇道，直浇道末端的下端面连接有块体形的搭接，搭接两端分别连接有下横浇道，下横浇道两端分别连接有冒口，冒口压住汽车轮毂法兰边内侧的台阶面上。
所述的汽车轮毂浇注系统，其特征在于：所述的直浇道由上端的锥形段和下端的S形曲线段构成。
所述的汽车轮毂浇注系统，其特征在于：所述的下横浇道由S形浇道段及其末端倾斜连接的直线段构成。
本实用新型的优点是：
本实用新型结构设计新颖，铁水从浇口杯进入上横浇道，翻转进入直浇道，再翻转进入搭接，最后翻转进入横浇道，流经冒口，冒口位置位于法兰边内侧的台阶面，不易因热节较大形成缩孔或缩松，可以对其进行补缩，铁水经过3次翻转，可以减少渣进入产品的机率，提高成品率。
附图说明：
图1为原先的浇注系统结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参见附图2
汽车轮毂浇注系统，包括浇口杯1，浇口杯1一侧连通有水平的上横浇道2，上横浇道2下端连通有直浇道3，直浇道3末端的下端面连接有块体形的搭接4，搭接4两端分别连接有下横浇道5，下横浇道5两端分别连接有冒口6，冒口6压住汽车轮毂7法兰边内侧的台阶面上。
直浇道3由上端的锥形段3-1和下端的S形曲线段3-2构成。
下横浇道5由S形浇道段5-1及其末端倾斜连接的直线段5-2构成。
本实用新型铁水从浇口杯1进入上横浇道2，翻转进入直浇道3，再翻转进入搭接4，最后翻转进入横浇道5，流经冒口，从容易形成缩孔或缩松位置进入汽车轮毂7，因冒口位置位于法兰边内侧的台阶面，不易因热节较大形成缩孔或缩松，可以对其进行补缩，铁水经过3次翻转，可以减少渣进入产品的机率。
Claims (3)
1.一种汽车轮毂浇注系统，其特征在于：包括浇口杯，浇口杯一侧连通有水平的上横浇道，上横浇道下端连通有直浇道，直浇道末端的下端面连接有块体形的搭接，搭接两端分别连接有下横浇道，下横浇道两端分别连接有冒口，冒口压住汽车轮毂法兰边内侧的台阶面上。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂浇注系统，其特征在于：所述的直浇道由上端的锥形段和下端的S形曲线段构成。
3.根据权利要求1所述的汽车轮毂浇注系统，其特征在于：所述的下横浇道由S形浇道段及其末端倾斜连接的直线段构成。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106311988A (zh) * | 2016-11-10 | 2017-01-11 | 无锡市明盛强力风机有限公司 | 一种铝合金轮毂重力铸造方法 |
| CN112872327A (zh) * | 2021-01-12 | 2021-06-01 | 重庆擎一模具制造有限公司 | 一种低压铸造模 |
| CN113828734A (zh) * | 2021-09-16 | 2021-12-24 | 江苏金诺炉辊有限公司 | 一种高温合金四通法兰的浇注系统及熔模铸造工艺 |
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2014
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