CN106270209A - 用于汽车底盘零部件的冲压模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了用于汽车底盘零部件的冲压模具，包括上模座、导油槽和耐磨层，所述下模座底部安装有支撑块，所述下模座上开设有圆孔，且圆孔与支撑柱相连通，所述导柱套上开设有导油槽，所述上凸模的凸起处设有耐磨层，所述凹模的内表面设有耐磨层，所述下凸模的凸起处设有耐磨层。该用于汽车底盘零部件的冲压模具上凸模的凸起表面、凹模的内表面和下凸模的凸起表面上均安装有耐磨层，具有防滑耐磨、环保耐腐、坚硬牢固、使用寿命长等特点，导柱套内开设有若干导油槽，可通过对导油槽内添加润滑油，导柱在移动过程中将润滑油覆盖至整个导柱套的内壁，润滑油减少导柱孔与导柱之间的摩擦系数，减少了导柱的摩擦损耗。

Description

用于汽车底盘零部件的冲压模具

技术领域

本发明涉及冲压模具技术领域，具体为用于汽车底盘零部件的冲压模具。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

模具在使用过程中，导柱长期在导柱孔内滑移，将产生较大摩擦损耗，使导柱导向作用失效，合模时损坏模具，对于冲压成型的模具，一般需要具有很好的刚性以及耐冲击强度，在反复的冲击下，模具不易产生裂纹或者变形，传统的冲压模具大多采用不锈钢或者合金钢作为材料，但是这种模具在高强度的反复冲击下，容易发生高温氧化，使模具的表面质量变差。

发明内容

本发明的目的在于提供用于汽车底盘零部件的冲压模具，以解决上述背景技术中提出的模具在使用过程中导柱长期摩擦损耗，使导柱导向作用失效、模具在高强度的反复冲击下，容易发生高温氧化，使模具的表面质量变差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：用于汽车底盘零部件的冲压模具，包括上模座、下模座、支撑块、支撑板、回复弹簧、导柱、导柱套、支撑柱、上凸模、凹模、下凸模、导油槽和耐磨层，所述下模座底部安装有支撑块，所述下模座上开设有圆孔，且圆孔与支撑柱相连通，所述支撑柱与支撑板相连接，所述下模座上安装有凹模，所述凹模内腔底部安装有下凸模，所述凹模的顶部安装有上凸模，所述上凸模与上模座相连接，所述导柱与导柱套活动相连接，所述上模座与下模座之间设有回复弹簧，所述导柱套上开设有导油槽，所述上凸模的凸起处设有耐磨层，所述凹模的内表面设有耐磨层，所述下凸模的凸起处设有耐磨层。

优选的，所述耐磨层为均匀分布在表面的陶瓷颗粒，且陶瓷颗粒上均匀涂覆有树脂层。

优选的，所述导柱共设有三处，所述下模座上开设的圆孔也设有三处。

优选的，所述回复弹簧共设有两处，且回复弹簧安装于导柱的外侧。

优选的，所述导柱套内壁开设有若干导油槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该用于汽车底盘零部件的冲压模具上凸模的凸起表面、凹模的内表面和下凸模的凸起表面上均安装有耐磨层，对于冲压成型的模具，一般需要具有很好的刚性以及耐冲击强度，在反复的冲击下，模具不易产生裂纹或者变形，传统的冲压模具大多采用不锈钢或者合金钢作为材料，但是这种模具在高强度的反复冲击下，容易发生高温氧化，使模具的表面质量变差，该耐磨层为均匀分布在表面的陶瓷颗粒，且陶瓷颗粒上均匀涂覆有树脂层，陶瓷颗粒经高温烧制而成，具有防滑耐磨、环保耐腐、坚硬牢固、使用寿命长等特点，外型呈不规则粒状，树脂可以适应各种应用对形式提出的要求，其范围可以从极低的粘度到高熔点固体，共同组成的耐磨层，大大增强了模具的耐磨性，提高了模具的耐冲击强度和使用寿命，能够有效的减少模具的更换频率，从而降低了生产成本，导柱共设有三处，该三处导柱共同支撑下凸模，使模具在合模时给予支撑力，回复弹簧可以给上模座分离时给予一定的回复能力，给上模座一个缓冲，延长上模座的使用寿命，导柱长期在导柱孔内滑移，将产生较大摩擦损耗，使导柱导向作用失效，合模时损坏模具，导柱套内开设有若干导油槽，可通过对导油槽内添加润滑油，导柱在移动过程中将润滑油覆盖至整个导柱套的内壁，润滑油减少导柱孔与导柱之间的摩擦系数，减少了导柱的摩擦损耗。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明拆分结构示意图；

图3为本发明导柱套内部结构示意图；

图4为本发明主视轴侧结构示意图。

图中：1、上模座，2、下模座，3、支撑块，4、支撑板，5、回复弹簧，6、导柱，7、导柱套，8、支撑柱，9、上凸模，10、凹模，11、下凸模，12、导油槽，13、耐磨层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：用于汽车底盘零部件的冲压模具，包括上模座1、下模座2、支撑块3、支撑板4、回复弹簧5、导柱6、导柱套7、支撑柱8、上凸模9、凹模10、下凸模11、导油槽12和耐磨层13，下模座2底部安装有支撑块3，下模座2上开设有圆孔，且圆孔与支撑柱8相连通，支撑柱8与支撑板4相连接，下模座2上安装有凹模10，凹模10内腔底部安装有下凸模11，凹模10的顶部安装有上凸模9，上凸模9与上模座1相连接，导柱6与导柱套7活动相连接，导柱套7内壁开设有若干导油槽12，导柱6长期在导柱孔内滑移，将产生较大摩擦损耗，使导柱6导向作用失效，合模时损坏模具，导柱套7内开设有若干导油槽12，可通过对导油槽12内添加润滑油，导柱6在移动过程中将润滑油覆盖至整个导柱套7的内壁，润滑油减少导柱孔与导柱6之间的摩擦系数，减少了导柱6的摩擦损耗，导柱6共设有三处，下模座2上开设的圆孔也设有三处，该三处导柱6共同支撑下凸模11，使模具在合模时给予支撑力，上模座1与下模座2之间设有回复弹簧5，回复弹簧5可以给上模座1分离时给予一定的回复能力，给上模座1一个缓冲，延长上模座1的使用寿命，回复弹簧5共设有两处，且回复弹簧5安装于导柱6的外侧，导柱套7上开设有导油槽12，上凸模9的凸起处设有耐磨层13，耐磨层13为均匀分布在表面的陶瓷颗粒，且陶瓷颗粒上均匀涂覆有树脂层，陶瓷颗粒经高温烧制而成，具有防滑耐磨、环保耐腐、坚硬牢固、使用寿命长等特点，外型呈不规则粒状，树脂可以适应各种应用对形式提出的要求，其范围可以从极低的粘度到高熔点固体，共同组成的耐磨层13，大大增强了模具的耐磨性，提高了模具的耐冲击强度和使用寿命，能够有效的减少模具的更换频率，从而降低了生产成本，凹模10的内表面设有耐磨层13，下凸模11的凸起处设有耐磨层13。

工作原理：在使用该用于汽车底盘零部件的冲压模具时，首先需对整个用于汽车底盘零部件的冲压模具有一个结构上的了解，在使用时，上模座1通过导柱6向下滑移，上凸模9与凹模10和下凸模11合模，给材料施加压力，支撑柱8给予下凸模11一定的支撑力，使其塑性变形，分离时回复弹簧5给予一定的回复能力，上凸模9、凹模10和下凸模11的表面均设有耐磨层13，具有很好的刚性以及耐冲击能力，提高了模具的使用寿命，导柱套7内壁开设有导油槽12，可通过给导油槽12添加润滑油减少导柱孔与导柱6之间的摩擦系数，减少了导柱6的摩擦损耗。

综上所述，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.用于汽车底盘零部件的冲压模具，包括上模座(1)、下模座(2)、支撑块(3)、支撑板(4)、回复弹簧(5)、导柱(6)、导柱套(7)、支撑柱(8)、上凸模(9)、凹模(10)、下凸模(11)、导油槽(12)和耐磨层(13)，其特征在于：所述下模座(2)底部安装有支撑块(3)，所述下模座(2)上开设有圆孔，且圆孔与支撑柱(8)相连通，所述支撑柱(8)与支撑板(4)相连接，所述下模座(2)上安装有凹模(10)，所述凹模(10)内腔底部安装有下凸模(11)，所述凹模(10)的顶部安装有上凸模(9)，所述上凸模(9)与上模座(1)相连接，所述导柱(6)与导柱套(7)活动相连接，所述上模座(1)与下模座(2)之间设有回复弹簧(5)，所述导柱套(7)上开设有导油槽(12)，所述上凸模(9)的凸起处设有耐磨层(13)，所述凹模(10)的内表面设有耐磨层(13)，所述下凸模(11)的凸起处设有耐磨层(13)。

2.根据权利要求1所述的用于汽车底盘零部件的冲压模具，其特征在于：所述耐磨层(13)为均匀分布在表面的陶瓷颗粒，且陶瓷颗粒上均匀涂覆有树脂层。

3.根据权利要求1所述的用于汽车底盘零部件的冲压模具，其特征在于：所述导柱(6)共设有三处，所述下模座(2)上开设的圆孔也设有三处。

4.根据权利要求1所述的用于汽车底盘零部件的冲压模具，其特征在于：所述回复弹簧(5)共设有两处，且回复弹簧(5)安装于导柱(6)的外侧。

5.根据权利要求1所述的用于汽车底盘零部件的冲压模具，其特征在于：所述导柱套(7)内壁开设有若干导油槽(12)。