CN106270135B - 一种冲孔装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种冲孔装置，包括冲孔组件、推送组件及底板；冲孔组件包括第一汽缸、转接装置总成、冲孔凸模总成、凹模镶块、第一导轨、第一导轨块及第一支座；推送组件包括第二汽缸、汽缸固定座、汽缸转接板、驱动块、第二导轨、第二导轨块及第二支座；冲孔组件通过推送组件固定于底板上。本发明的冲孔装置，使其能够在夹具上完成产品件上孔的冲制，且能够完成产品角部的冲孔，并能够实现对产品件上多种角度孔的冲制，降低模具开发费用及车身开发成本。

Description

一种冲孔装置

技术领域

本发明属于模具技术领域，特别是指一种冲孔装置。

背景技术

在汽车的冲压件上存在着大量的孔需要冲制，一般均需要模具来完成，同时为了降低车型的开发成本，需要对模具及产品的冲孔次数进行优化，对于一个复杂的产品件时，当在有限的模具的数量中无法完成所有孔及边的冲制时，便需要增加模具数量来完成孔的冲制。

现有技术中对于无法整合在一个工序模具中的冲孔或修边，均采用增加一个工序模具来完成；如在冲压方向存在壁角等问题，需先冲孔再整形。

现有技术中增加的冲孔模具为铸件材质加标准件，模具小的在4-6吨，模具大的在10-20吨之间，模具开发成本相当高，且调试时间较长，即增加了车型的开发成本，也增长了开发时间。

发明内容

本发明的目的是提供一种冲孔装置，以解决现有技术中需要增加工序模具，导致开发成本高的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种冲孔装置，包括冲孔组件、推送组件及底板；

所述冲孔组件包括第一汽缸、转接装置总成、冲孔凸模总成、凹模镶块、第一导轨、第一导轨块及第一支座；

所述第一汽缸固定于所述第一支座上表面的一端；所述凹模镶块固定于所述第一支座上与所述第一汽缸相对的一端；所述第一导轨块固定于所述第一支座的所述第一汽缸与所述凹模镶块之间；

所述转接装置总成一端与所述第一汽缸连接，所述转接装置总成的另一端与所述冲孔凸模总成连接；所述冲孔凸模总成与所述凹模镶块相配合；

所述第一导轨固定于所述转接装置总成的下方且与所述第一导轨块滑动连接；

所述推送组件包括第二汽缸、汽缸固定座、汽缸转接板、驱动块、第二导轨、第二导轨块及第二支座；

所述汽缸固定座及所述第二支座均固定于所述底板上；

所述第二汽缸与所述汽缸固定座转动连接；所述驱动块固定于所述第一支座上；所述汽缸转接板的一端与所述第二汽缸固定连接，所述汽缸转接板的另一端与所述驱动块转动连接；

所述第二导轨固定于所述第二支座上；所述第二导轨块固定于所述第一支座的下方，且所述第二导轨与所述第二导轨块滑动连接。

所述转接装置总成包括转接套组件、转接块及模夹；所述转接套组件的一端与所述第一汽缸固定连接，所述转接套组件的另一端与所述转接块固定连接；所述模夹固定于所述转接块上；

所述冲孔凸模总成与所述模夹连接。

所述冲孔凸模总成包括冲孔凸模、压料板及弹簧；

所述冲孔凸模的一端与所述模夹固定连接，所述冲孔凸模的另一端依次穿过所述弹簧及压料板后与所述凹模镶块相配合；所述压料板与所述模夹活动连接。

所述冲孔组件还包括第一探测模块；所述第一探测模块包括第一传感器、第二传感器及感应棒；

所述第一传感器与所述第二传感器均设置于所述第一支座上；所述感应棒固定于所述转接块上；所述感应棒分别与所述第一传感器及第二传感器配合。

所述推送组件包括第二探测模块；所述第二探测模块包括支架、第三传感器、第四传感器及感应块；

支架固定于所述第二支座上；所述第三传感器及所述第四传感器均固定于所述支架上；

所述感应块固定于所述第一支座上；所述感应块分别与所述第三传感器及所述第四传感器配合。

所述推送组件包括限位总成，所述限位总成包括底座、第一限位块、第二限位块及定位块；

所述底座固定于所述底板上，所述第一限位块固定于所述底座上；所述定位块固定于所述第二支座上；

所述第二限位块固定于所述驱动块的下端；所述第二限位块与所述定位块配合限位。

本发明的有益效果是：

本发明的冲孔装置，使其能够在夹具上完成产品件上孔的冲制，且能够完成产品角部的冲孔，并能够实现对产品件上多种角度孔的冲制，降低模具开发费用及车身开发成本。

附图说明

图1为本发明冲孔装置工作示意图；

图2为本发明冲孔装置工作状态轴侧图；

图3为本发明冲孔装置分解图；

图4为本发明冲孔装置工作状态剖视图；

图5为本发明冲孔装置非工作状态剖视图。

附图标记说明

1冲孔组件，2推送组件，3废料收集装置，4底板，5板料，6夹紧器，10第一支座，11第一汽缸，12转接套组件，13转接块同14模夹，15冲孔凸模，16弹簧，17压料板，18凹模镶块，19第一导轨，110第一导轨块，111第一传感器，112感应棒，113第二传感器，20第二汽缸，21汽缸固定座，22转轴，23汽缸转接板，24转轴，25驱动块，26第二支座，27第二导轨，28第二导轨块，29定位块，210第二限位块，211第一限位块，212底座，213支架，214第四传感器，215第三传感器，216感应块，51板件的角部。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。

本发明提供一种冲孔装置，如图1至图5所示，包括冲孔组件1、推送组件2及底板4；冲孔组件1通过推送组件2固定于底板4上。

如图2和图3所示，冲孔组件1包括第一汽缸11、转接装置总成、冲孔凸模总成、凹模镶块18、第一导轨19、第一导轨块110及第一支座10。在本申请中，第一导轨19为U型导轨。

第一汽缸11通过螺钉固定于第一支座10上表面的一端；凹模镶块18通螺销钉固定于第一支座10上与第一汽缸相对的一端；第一导轨块110通过螺钉固定于第一支座的第一汽缸与凹模镶块之间。

转接装置总成一端与第一汽缸连接，转接装置总成的另一端与冲孔凸模总成连接；冲孔凸模总成与凹模镶块相配合，完成冲孔工作。

转接装置总成包括转接套组件12、转接块13及模夹14；转接套组件的一端与第一汽缸的缸杆通过螺纹固定连接，转接套组件的另一端与转接块通过螺钉固定连接；模夹通过螺销钉固定于转接块上。转接块实现第一汽缸与冲孔凸模的连接。

冲孔凸模总成与模夹连接。

冲孔凸模总成包括冲孔凸模15、压料板17及弹簧16。

冲孔凸模的一端与模夹固定连接，冲孔凸模的另一端依次穿过弹簧及压料板后与凹模镶块相配合；压料板通过螺钉与模夹活动连接，在冲孔过程中对板材5提供压料力。

冲孔组件还包括第一探测模块；第一探测模块包括第一传感器111、第二传感器113及感应棒112；

第一传感器与第二传感器均通过螺钉固定于第一支座上；感应棒通过螺钉固定于转接块上；感应棒分别与第一传感器及第二传感器配合。在转接块的运动过程中，在运动至第二传感器上方时，表示冲孔完成；当运动至第一传感器上方时，表示冲孔凸模回程到位，可以取件。

第一导轨19固定于转接装置总成的下方且与第一导轨块110滑动连接；实现冲孔凸模在第一汽缸的作用下运动。

推送组件2包括第二汽缸20、汽缸固定座21、汽缸转接板23、驱动块25、第二导轨27、第二导轨块28及第二支座26。在本申请中，第二导轨为U型导轨。

汽缸固定座及第二支座均固定于底板上；第二汽缸与汽缸固定座转动连接；第二汽缸提供推送第一支座的动力，通过汽缸固定座上的圆孔固定，使得第二汽缸可以绕穿过汽缸固定座上的圆孔的转轴22转动。

驱动块25通过螺钉固定于第一支座10上；驱动块的上端加工有圆孔，汽缸转接板23的一端与第二汽缸的拉杆通过螺纹固定连接，汽缸转接板的另一端为Y字型头部，在Y字型头部上加工有圆孔，通过转轴24连接驱动块25，与驱动块转动连接。

第二导轨27通过螺钉固定于第二支座26上；第二导轨块通过螺钉固定于第一支座的下方，且第二导轨与第二导轨块滑动连接。

推送组件包括第二探测模块；第二探测模块包括支架213、第三传感器215、第四传感器214及感应块216。

支架通过螺钉固定于第二支座上；第三传感器及第四传感器均通过螺钉固定于支架上。

感应块通过螺钉固定于第一支座上；感应块分别与第三传感器及第四传感器配合。随第一支座的上下运动，感应块随之运动，当运动至第三传感器时，表示第二汽缸推送动作完成，可以放入板件；当运动至第四传感器上方，表示第二汽缸回程到位，可以取出板件。

推送组件包括限位总成，限位总成包括底座212、第一限位块211、第二限位块210及定位块29。

底座固定于底板上，第一限位块固定于底座上；定位块固定于第二支座上；第一限位块用于第一支座回程时的限位。

第二限位块固定于驱动块的下端；第二限位块与定位块配合限位，用于第一支座推送时的限位。

本发明的冲孔装置，当处于非工作状态时，感应棒与第一传感器接触，感应块与第四传感器接触；板件5放入后，通过夹紧器6夹紧，第二汽缸推动第一支座向上运动，第二导轨块与第二导轨配合导向，凹模镶块随之向上运动，当感应块与第三传感器接触，第二限位块与定位块接触时，第二汽缸停止推动，凹模镶块被推送到固定位置。此时，第一汽缸推动冲孔组件向上运动，第一导轨块与第一导轨配合导向，当压料板与板件接触后，第一汽缸继续提供动力，当感应棒与第二传感器接触时，冲孔凸模与凹模镶块完成冲孔，废料落入废料收集装置3。

冲孔完成后，第一汽缸拉动冲孔组件，将冲孔凸模向上拉动，当感应棒与第一传感器接触时，回程到位，此时第二汽缸拉动第一支座向下运动，凹模镶块随之运动，当感应块与第四传感器接触，驱动块与第一限位块接触时，第二汽缸停止拉动，此时冲孔凸模与凹模镶块已避开板件的角部51，可以取出板件5。

以上仅是本发明的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种冲孔装置，包括冲孔组件及底板；

所述冲孔组件包括第一汽缸、转接装置总成、冲孔凸模总成、凹模镶块、第一导轨、第一导轨块及第一支座；

所述第一汽缸固定于所述第一支座上表面的一端；所述凹模镶块固定于所述第一支座上与所述第一汽缸相对的一端；所述第一导轨块固定于所述第一支座的所述第一汽缸与所述凹模镶块之间；

所述转接装置总成一端与所述第一汽缸连接，所述转接装置总成的另一端与所述冲孔凸模总成连接；所述冲孔凸模总成与所述凹模镶块相配合；

所述第一导轨固定于所述转接装置总成的下方且与所述第一导轨块滑动连接；

其特征在于，还包括推送组件；

所述推送组件包括第二汽缸、汽缸固定座、汽缸转接板、驱动块、第二导轨、第二导轨块及第二支座；

所述汽缸固定座及所述第二支座均固定于所述底板上；

所述第二汽缸与所述汽缸固定座转动连接；所述驱动块固定于所述第一支座上；所述汽缸转接板的一端与所述第二汽缸固定连接，所述汽缸转接板的另一端与所述驱动块转动连接；

所述第二导轨固定于所述第二支座上；所述第二导轨块固定于所述第一支座的下方，且所述第二导轨与所述第二导轨块滑动连接。

2.根据权利要求1所述的冲孔装置，其特征在于：所述转接装置总成包括转接套组件、转接块及模夹；所述转接套组件的一端与所述第一汽缸固定连接，所述转接套组件的另一端与所述转接块固定连接；所述模夹固定于所述转接块上；

所述冲孔凸模总成与所述模夹连接。

3.根据权利要求2所述的冲孔装置，其特征在于：所述冲孔凸模总成包括冲孔凸模、压料板及弹簧；

所述冲孔凸模的一端与所述模夹固定连接，所述冲孔凸模的另一端依次穿过所述弹簧及压料板后与所述凹模镶块相配合；所述压料板与所述模夹活动连接。

4.根据权利要求1所述的冲孔装置，其特征在于：所述冲孔组件还包括第一探测模块；所述第一探测模块包括第一传感器、第二传感器及感应棒；

所述第一传感器与所述第二传感器均设置于所述第一支座上；所述感应棒固定于所述转接装置总成上；所述感应棒分别与所述第一传感器及第二传感器配合。

5.根据权利要求1所述的冲孔装置，其特征在于：所述推送组件包括第二探测模块；所述第二探测模块包括支架、第三传感器、第四传感器及感应块；

支架固定于所述第二支座上；所述第三传感器及所述第四传感器均固定于所述支架上；

所述感应块固定于所述第一支座上；所述感应块分别与所述第三传感器及所述第四传感器配合。

6.根据权利要求1所述的冲孔装置，其特征在于：所述推送组件包括限位总成，所述限位总成包括底座、第一限位块、第二限位块及定位块；

所述底座固定于所述底板上，所述第一限位块固定于所述底座上；所述定位块固定于所述第二支座上；

所述第二限位块固定于所述驱动块的下端；所述第二限位块与所述定位块配合限位。